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Kratus

[Kratus] Ma Tesla Model S

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Le 26 janvier, j'ai fait réaliser l'entretien des 80 000 km [...]
C'est la "grosse" révision et quatrième du plan d'entretien [...]
 
- "Faible niveau du liquide de refroidissement. Planifier un entretien avec l'application mobile".
 
Je me suis dit que c'était tout de même un comble, puisque l'entretien était censé inclure le remplacement de la pile et le liquide de refroidissement.
[...]

N'étant plus sous garantie, [...]


La garantie sur l'entretien ne devrait-elle pas jouer, dans la mesure où la voiture a failli précisément là où elle venait d'être entretenue?

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il y a 1 minute, vabohda a dit :

La garantie sur l'entretien ne devrait-elle pas jouer, dans la mesure où la voiture a failli précisément là où elle venait d'être entretenue?

J'espère bien. 

 

En tout cas, le remorquage n'est pas pris en charge par Tesla à l'expiration de la garantie. 

Et je viens de vérifier dans le contrat de l'extension de garantie (Allianz) : le remorquage est explicitement exclu. 

 

A savoir, donc, qu'il vaut mieux avoir une garantie remorquage dans son assurance auto. 

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Ma voiture a passé la nuit au dépôt du dépanneur et est arrivée chez Tesla à 9 heures. 

J'ai reçu immédiatement une notification de début d'entretien à 9h15.

 

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J'en conclus que la réparation est déjà en cours. 

Modifié par Kratus

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Pas de devis, ou un appel avant la réparation?

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Il y a 3 heures, Kratus a dit :

 

A savoir, donc, qu'il vaut mieux avoir une garantie remorquage dans son assurance auto. 

Merci pour l'info ! 

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Il y a 1 heure, Zico a dit :

Pas de devis, ou un appel avant la réparation?

L'intervention de ce matin était pour faire le diagnostic. 

 

Je viens d'avoir un appel du centre Tesla de Strasbourg. La fuite provient d'une vanne à l'avant droit du véhicule.

 

Le devis s'élève à 492 €. Tesla met la pièce de rechange en commande et se met directement en relation avec Allianz pour la prise en charge au titre de l'extension de garantie.

 

Je saurai d'ici demain quel est le délai de disponibilité de la pièce. 

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Ça va, c’est raisonnable comme coût. C’est hors main-d’oeuvre du coup tu vas t’en tirer pour 650-700 euros.
Heureusement que tu as l’extension de garantie.

Tu as un peu fait la femme que ce coup là (sans misogynie évidemment) : rouler avec des alertes tableau de bord

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Il y a 3 heures, Kratus a dit :

Je viens d'avoir un appel du centre Tesla de Strasbourg. La fuite provient d'une vanne à l'avant droit du véhicule.

 

Le devis s'élève à 492 €. Tesla met la pièce de rechange en commande et se met directement en relation avec Allianz pour la prise en charge au titre de l'extension de garantie.

 

Tu t'en tires plutôt bien sur ce coup et nous en sommes heureux pour toi.

Le prochain sapin de Noël n'annoncera pas forcément de jolis cadeaux.

 

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Il y a 2 heures, Mochkiki a dit :

C’est hors main-d’oeuvre du coup tu vas t’en tirer pour 650-700 euros.

Non, c'est main d'œuvre comprise. 

 

Il y a 2 heures, Mochkiki a dit :

rouler avec des alertes tableau de bord

J'ai pris le risque parce qu'il ne pouvait pas y avoir de conséquence grave en cas de panne cet après-midi là. 

Finalement, ça a accéléré la prise en charge de ma voiture. Un mal pour un bien. 

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il y a 5 minutes, Aspic a dit :

Le prochain sapin de Noël n'annoncera pas forcément de jolis cadeaux.

Je te trouve bien pessimiste. 

 

Aucun souci en 5 ans, je trouve que c'est plutôt bien. 

 

Le prochain sera certainement le MCU. 

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Il y a 22 heures, Kratus a dit :

Ce matin, sur une fin de trajet, j'ai un message de puissance réduite à l'écran et je me retrouve avec des accélérations dignes d'une... Aixam.

Roh la la ... il aurait fallu l’essayer Môsieur pour une telle affirmation !

 

Malgré ses 9 chevaux et ses 45 km/h GPS en pointe (50 au compteur) je démarre plus vite que la plupart des autres automobilistes !

 

Bon sinon, j’espère que tu vas bientôt récupérer ta voiture en parfait état ;-)

Modifié par Arnaudc06

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il y a 8 minutes, Arnaudc06 a dit :

Roh la la ... il aurait fallu l’essayer Môsieur pour une telle affirmation !

Haha, j'ai pensé à toi en l'écrivant ! 

 

Je confesse que c'était une affirmation totalement gratuite et infondée. 

 

En tout cas, je te souhaite bon courage, pour le temps qu'il te reste à purger. 

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Il y a 6 heures, Kratus a dit :

Je te trouve bien pessimiste. 

Aucun souci en 5 ans, je trouve que c'est plutôt bien. 

 

 

 

Tentative d'humour avortée car mal exprimée, désolé.

Je voulais simplement plaisanter sur les voyants. Ceux qui s'allument ou clignotent à l'avenir n'annonçent pas forcément l'arrivée du Père Noël.

Bon, bah je remballe. 🤐

 

Pour le reste je trouve également que c'est plutôt bien sur 5 ans.

 

Modifié par Aspic

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A Kratus, le 15 janvier dernier j'ai eu la même alarme concernant le niveau de liquide de refroidissement, le 22 un Ranger est venu sur place pour le diagnostique, il s'agissait de l’électrovanne située à l'avant droit près de l'arbre de la roue droite, il est repassé le 02 février avec la pièce et l'échange et le remplacement du liquide avec la purge a duré environ 1 heure. Depuis tout est OK. Je pense que nous avons eu la même panne!

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Tu avais pas tapé avant droit Kratus ? Peut être que le souci vient de la ?

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Il y a 11 heures, Mochkiki a dit :

Tu avais pas tapé avant droit Kratus ?

Ma rencontre avec un sanglier, c'était bien à l'avant droit.

Mais ça date de décembre 2017.

Modifié par Kratus

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Pas de nouvelles de Tesla, mais l'application mobile affiche ceci :

 

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Elle est de Noël 2017 avec 57 kkm, pour le reste elle est très jeune puisqu'elle a HW3 et MCU 2, mais ça c'est du HS

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Bonjour à toutes et à tous.

 

J'envisage de vendre ma Model S.

 

29 400 €

 

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C'est une Model S 70 (propulsion) avec accès gratuit à vie aux superchargeurs transféré à la revente.
Peinture blanche, autopilot v1, chargeur 22 kW, sièges en tissu, jantes 19", toit en dur, ciel de toit clair en Alcantara.

Mise en circulation mars 2016.

 

Accessoires :
- console centrale Tesla (n'était pas en standard à l'époque) avec emplacement de charge pour téléphone 
- tapis de protection de sol en caoutchouc partout : sièges avant, arrière, coffre, sous-cofrre et frunk
- adaptateur CHAdeMO
- toutes les LED intérieures ont été remplacées par des modèles plus puissants de chez Abstract Ocean
- écran central protégé depuis le premier jour par un écran de protection anti-reflets 

- adapatateur CCS (voiture mise à jour)

- câble T2-T2 32 A triphasé 22 kW

- câble T3-T2 32 A triphasé 22 kW

Aucune autre option.

 

Batterie bichonnée avec amour, jamais chargée au-dessus de 90% au quotidien.

Plan d'entretien prépayé pour 4 ans effectué comme il se doit par Tesla tous les 20 000 km

Extension de garantie Allianz jusqu'à 160 000 km ou 8 ans

 

Plus d'informations et des photos dans mon fil :
http://www.automobile-propre.com/forums/tesla-model-s/ma-tesla-model-s-2016-t4648.html

 

Qu'en pensez-vous ?

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Hello,

 

en bon état et bien entretenue comme elle l'a été, ça risque d'être une affaire pour l'acheteur, surtout si tu mets au prix de reprise 🤔😱

 

Personnellement, je me suis promis de me détourner des non restylées et au final je cherche réellement activement, ça sera avec toit panoramique (ou toit ouvrant) obligatoire pour avoir plus d'espace au niveau de la tête à l'arrière...

 

En tout cas, belle vente à venir !

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Tu doit pouvoir la revendre bien plus chère, je dirai 10k de plus en ayant regardé rapidement le lbc ...

Ne serait-ce que le fait que le fait qu'elle soit en garantie totale, il n'y en a pas beaucoup.

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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