[Kratus] Ma Tesla Model S

[Kratus]

4 roues motrices ou pas, quand il faut freiner, c'est les pneus qui comptent et rien d'autre.

Pas faux.

Mais là, en pleine ligne droite, c'est un peu trop...

[Remy]

J'ai vécu un peu la même chose en thermique il y a une quinzaine d'années derrière un Range Rover 4x4 qui créait un bouchon d'une vingtaine de voitures en roulant à moins de 30 km/h alors que la route avait deux traces noires grâce aux voitures passées auparavant.

Lorsque la route est passée à 4 voies, toutes les voitures à 2 roues motrices l'ont doublé en empruntant la voie de gauche qui n'était pas déneigée...

[AUGUSTE]

vrai 4X4 mais conducteur "d'operette", et il y en a plein comme cela.

Dans ma région ils sont trés forts en ville pour monter sur les trottoirs...................?

[Remy]

A Marseille les ventes de 4x4 sont proportionnelles à la hauteur des trottoirs autour du stade Vélodrome ?

[Kratus]

Ceci est un nouveau test.

 

 

 

[Kratus]

Un autre test.

[Kratus]

Encore un test.

 

https://twitter.com/Tesla/status/1102741128988647424

[Bafien67]

Et ceci est le résultat sur Tapatalk Pro d

Premier vider et les liens visibles sur les deux autres...

 

[nicamargrue]

Et ceci est le résultat sur Tapatalk Pro d
Premier vider et les liens visibles sur les deux autres...
 

Même chose pour Tapatalk en version standard

[Kratus]

Merci les gars. En fait, j'ai posté ces messages pendant que j'étais avec @Patrick Fritsch pour lui montrer ce qui ne va pas.

[Kratus]

 

 

 

Nouveau look pour ma Model S, avec des jantes "phase 2".

 

 

Évidement, l'application mobile affiche encore les anciennes jantes.

 

 

Est-ce que quelqu'un sait si on peut faire changer ça par Tesla ? Et si oui, comment ?

 

J'ai trouvé la réponse à cette question.

 

J'ai lu sur un forum US que les rangers Tesla peuvent changer l'aspect des jantes sur l'application mobile.

 

Hier, matin, je reçois un appel du technicien mobile Tesla de ma région, qui me dit qu'il a reçu le matériel pour le rappel concernant les airbags et qu'il peut venir faire le remplacement dans l'après-midi.

J'en ai profité pour lui demander s'il pourrait changer l'aspect des jantes sur l'application mobile.

 

Résultat :

 

Avant

 

Après

 

[Bafien67]

C’est parfait !
C’est lié aux illustrations dans la voitures (écran du compteur et page d’information «T ») ?

Je profite pour rajouter une fonction dans le post que tu avais ouvert. La possibilité de changer le visuel on fonction de la monte été ou hiver.
Automatiquement ou manuellement.

[Kratus]

C’est lié aux illustrations dans la voitures (écran du compteur et page d’information «T ») ?

Oui monsieur !





Et Marouen te passe le bonjour .

[Kratus]

Je profite pour rajouter une fonction dans le post que tu avais ouvert. La possibilité de changer le visuel on fonction de la monte été ou hiver.
Automatiquement ou manuellement.

Tu as été entendu !

https://forums.automobile-propre.com/topic/suivi-collaboratif-des-mises-%C3%A0-jour-du-firmwarelogiciel-des-voitures-tesla-8799/?do=findComment&comment=414450

[Bafien67]

C’est cool... même pas eu le temps de poster....
.
A croire qu’Elon est sur AP...

[Mikarno]

Le 27/08/2019 à 23:01, Kratus a dit :

J'en ai profité pour lui demander s'il pourrait changer l'aspect des jantes sur l'application mobile.

Il te reste à changer la photo sur ton profil ici ?

[Kratus]

il y a 6 minutes, Mikarno a dit :

Il te reste à changer la photo sur ton profil ici ?

Exact ?

[Kratus]

Je déterre ce vieux sujet, pour ne pas en polluer d'autres. 

 

J'ai finalement craqué avec le confinement et installé la version 2020.12.5 sur ma Model S 70 de janvier 2016.

 

 

Comme je suis en AP1 MCU1, la seule nouveauté affichée est celle-ci. 

 

 

Par contre, j'ai fait quelques tests de la nouvelle reconnaissance vocale. 

 

Voici les phrases qui ont plutôt bien marché :

 

 

 

 

 

😂

 

Ensuite, celles qui ont été comprises incomplètement ou de travers :

 

 

 

 

Et, enfin, une qui n'a pas été reconnue du tout :

 

Modifié avril 10, 2020 par Kratus

[Demonhill]

Faut que j'essaie

[Kratus]

Bonjour. 

 

Info pour ceux qui suivent mon sujet :

 

 

[Kratus]

Tout arrive. 

Ma Model S est en panne au bord de la route. 

 

 

C'est un peu de ma faute. 

Je vous raconterai quand la dépanneuse sera arrivée. 

Modifié février 23, 2021 par Kratus

[Kratus]

[Zico]

il y a 14 minutes, Kratus a dit :

???😲

[jihem86]

Il y a 3 heures, Kratus a dit :

Tout arrive. 

Ma Model S est en panne au bord de la route. 

 

 

C'est un peu de ma faute. 

Je vous raconterai quand la dépanneuse sera arrivée. 

Tu as surestimé l'autonomie restante?

 

[Kratus]

Alors voilà l'histoire, à épisodes.

 

Le 26 janvier, j'ai fait réaliser l'entretien des 80 000 km, que j'avais bien laissé traîner en attendant l'ouverture du centre de service de Strasbourg. Ma Model S avait 110 000 km.

C'est la "grosse" révision et quatrième du plan d'entretien prépayé que j'avais pris à l'achat de la voiture, avec notamment le changement du liquide de refroidissement de la batterie de traction.

 

 

Quelques jours plus tard, j'ai eu quotidiennement des messages d'avertissement:

- "Pile de la clé faible"

et

- "Faible niveau du liquide de refroidissement. Planifier un entretien avec l'application mobile".

 

 

Je me suis dit que c'était tout de même un comble, puisque l'entretien était censé inclure le remplacement de la pile et le liquide de refroidissement.

Comme j'avais un emploi du temps très chargé, j'ai roulé comme ça pendant une semaine, sans demander de rendez-vous d'entretien.

 

Arrivé au weekend, mes charges nocturnes ont commencé à échouer, avec un message "Recharge interrompue" sur l'application mobile et sur l'écran de la voiture. Impossible de relancer la charge manuellement.

Par contre, après avoir roulé, batterie chaude, je pouvais recharger à nouveau.

 

Le lundi (donc hier) j'ai décidé de planifier un entretien avec le service mobile Tesla de Strasbourg. Premier créneau disponible: le vendredi de la semaine suivante !

Le jour même, j'ai un appel sur mon mobile, avec un message vocal d'une dame de Strasbourg, me disant qu'un rendez-vous me sera proposé plus tôt, compte tenu du fait que je ne peux plus recharger et qu'on me rappellera pour ça.

Résultat: aucun appel.

 

Ce matin, sur une fin de trajet, j'ai un message de puissance réduite à l'écran et je me retrouve avec des accélérations dignes d'une... Aixam.

 

Je me traîne jusqu'à mon domicile et décide d'appeler l'assistance routière Tesla, parce que j'ai des clients à voir l'après-midi et une petite centaine de kilomètres à faire.

Je tombe sur un interlocuteur anglophone, qui me confirme voir les messages de la voiture et m'informe qu'un collègue francophone va me rappeler.

De fait, quelques minutes plus tard, on me rappelle en français depuis Amsterdam. A la question de savoir si je peux prendre la route cet après-midi, il consulte un technicien de niveau 2, puis me transmet une réponse, après un attente musicale : "C'est à vous de voir,  mais le technicien dit que ça peut bien se passer comme vous pouvez tomber en panne."

 

Je me suis dit "Il y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes".

 

J'ai donc demandé à mon épouse si je pouvais utiliser sa voiture cet après-midi.

Au moment de prendre la route, j'ai regardé alternativement le carrosse, la citrouille, le carrosse, la citrouille... et j'ai décidé d'essayer avec le carrosse.

 

Tout c'est très bien passé, j'ai mis le mode "confort" et j'ai effleuré délicatement l'accélérateur jusqu'à destination.

Juste avant d'arriver chez mon dernier client de l'après-midi, sans aucun signe avant-coureur, une alarme sonore retentit, accompagnée d'un message "Arrêt de la voiture, garez-vous prudemment". J'ai juste eu le temps me mettre sur le bas-côté et c'était fini. Plus moyen de douger, de redémarrer ou de passer une vitesse.

 

Je me suis senti bien con.

 

 

Appel de l'assistance Tesla : je tombe sur une dame parlant anglais avec un fort accent asiatique, qui m'explique comment redémarrer le système avec les 2 roulettes du volant et la pédale de frein. Après redémarrage, elle me confirme voir les messages d'erreur et que la voiture n'est plus utilisable.

N'étant plus sous garantie, je dois appeler l'assistance de mon assurance et elle va prévenir Tesla Strasbourg de l'arrivée de ma voiture pour réparation le lendemain.

 

Voilà donc ma voiture sur la dépanneuse et moi bien penaud d'avoir tiré le diable par la queue...