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Iank

Kona, (très) mauvaise affaire ?

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Le Kona va trouver dès 2019 la concurrence du Toyota CHR electrique sur le marché chinois en 2019 et ça devrait suivre en 2020 pour l'Europe. 

 

Source Caradisiac, salon de Pékin. 

 

Bonne nouvelle si l'on en croit la bataille des tarifs (concurrence). 

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Le 27/10/2018 à 10:01, schtruck a dit :

En fait Iank, la technologie ion lithium est sortir début des années 90 dans l industrie et ils ont mis plus de 10ans a la maîtriser et a comprendre ses défauts et comment en contourner un maximum pour avoir une durée de vie des batteries suffisante.

Donc non, la technologie ne date pas de 2016/2017.

J ai confiance au moteur électrique et les batteries Ion lithium désormais, Nissan a montré ce qu il fallait et ne fallait pas faire aux autres constructeurs avec leur expérience de 6 années et leur Leaf.

Je ne suis pas un groupie mais plutôt un nerd. J aime la technologie et j adore apprendre et la maîtriser. Avec mes 50balais , j ai toujours été très pointu et je ne me suis jamais trompé sur mes choix. Hyundai est coréen et il ne sortirait jamais un produit qui n' aurait pas une durée de vie au moins égal aux autre constructeur de VE. 

Je connais très  bien la Corée et les Corééns.

C est un peuple extrêmement serieux

+ 1 Schtruck j'ai beaucoup voyagé en Asie en Chine, en Corée et au Japon notamment et j'ai totalement confiance en eux(les coréens) et en leur technologie.

J'y suis allée régulièrement entre 1996 et 2008 et ils ont évolué à une vitesse vertigineuse c'était impressionnant.

Ils sont au même niveau que les Japonais depuis un bon moment.

Modifié par Yebelha

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Le Kona va trouver dès 2019 la concurrence du Toyota CHR electrique sur le marché chinois en 2019 et ça devrait suivre en 2020 pour l'Europe.   

Source Caradisiac, salon de Pékin. 

 

Bonne nouvelle si l'on en croit la bataille des tarifs (concurrence). 

 

Source?A la connaissance, Toyota refuse absolument, obstinément, carrément de passer à l'électrique pur.

 

Edit : CH-R réservé à la Chine, à partir de 2020. Le gouvernement chinois a fait une clé de bras à Toyota, qui a préféré céder plutôt que de se voir fermer le marché chinois.

 

Donc Toyota refuse toujours l'électrique, sauf quand un pistolet chargé est pointé sur sa tempe, et que l'interlocuteur a commencé à presser la détente.

 

Bel enthousiasme ! Belle motivation !

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La Toyota CHR est super chouette, c'est sûr que si elle passe au tout électrique ça va faire mal à la concurrence !
T'inquiète, elle n'arrivera jamais en Europe.
Et on ne connaît aucune spec.

L'exemple parfait du Vaporcar.

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Le chr est un peu dans le principe une ioniq

un véhicule hybride dans le sens où il pourra recevoir plusieurs type de propulsion

vt hybride et ve

il risque d’avoir les mêmes défauts ( je ne connais pas ) à savoir un coffre reduit

il est clair de plus en plus que dans 18/24 mois il y aura du choix dans l’électrique comme jamais nous avons eu

cela deviendra intéressant pour de plus en plus de personnes

et nous pourrons dire que nous étions précurseurs ( lol)

 

il il est à mon avis clair que des véhicules comme le Kona ne pourront plus être vendu à ces prix exorbitants 

mais pour le moment sans concurrence ils en profitent ( qui ne ferait pas la même chose )

comme tesla qui vend cher sa modèle 3 plutôt que de sortir son modèle à 35k forcément moins générateur de revenu ( mais qui aurait réservé par centaines de milliers pour une voiture de plus de 50k à l’époque)

makerting tu nous tiens 

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Perso pas ou de gros soucis pour la tuscani 'échappement , en garantie) et la i30 (embrayage grippé, hors garantie).

Bien moins que la peugeot 206 hdi (2x poulies de distribution, pompe de direction assistée, roulements, radiateur percé, ...rien en garantie).

Modifié par xixou

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Le 26/10/2018 à 00:44, seamaster a dit :

Comparer une Mercedes ( je viens de vendre ma class A dernier modele et j'ai essayé la kona64 alors je connais les 2) à une Hyundai faut être gonflé coté finition et qualité lol il y a pas photo et le plaisir de conduire une mercedes..c'est une voiture plaisir..la kona juste un véhicule économique  ( à l'usage pas à l'achat ) ....demandez aux gens de choisir entre une classe A dernier modele et une Kona et on verra le résultat.....j'aime bien les gens qui sous pretexte d'avoir acheter un nouveau truc renie ce qu'ils avaient avant .....

J'avais une Mercedes classeA 220cdi toutes options c'était ma 3eme de la marque et je confirme ce plaisir de conduite et "coolitude" des options et surtout son répondant sur la route !

Pour être honnête j'ai ris lorsque je suis entré chez Hyundai en me disant jamais ils me feront changer passer d une merco à Hyundai ça va être dur...

...je suis monté dans la Kona j'ai testé ils mon convaincu la qualité est présente et pleins de truc cool aussi le cuir est bien les portes font mastoque et honnêtement niveau perf on y est

Donc je choisis la Kona !?

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Une petite douceur pour la route ?

Pour revenir au titre de ce post, je pense effectivement que le Kona est une très mauvaise affaire ......... pour ceux qui n'en ont pas acheté !

Ne poussez pas trop fort merci, je sors !

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Il y a 12 heures, King a dit :

(...)

Pour être honnête j'ai ris lorsque je suis entré chez Hyundai en me disant jamais ils me feront changer passer d une merco à Hyundai ça va être dur...

...je suis monté dans la Kona j'ai testé ils mon convaincu la qualité est présente et pleins de truc cool aussi le cuir est bien les portes font mastoque et honnêtement niveau perf on y est

Donc je choisis la Kona !?

 

Idem, je roule actuellement en Mercedes CLA Shooting Brake executive, j’ai essayé le Kona et je l’ai commandé pour remplacer la CLA. Les matériaux sont peut-être moins flatteurs, mais la qualité, pour moi en tout cas, est tout à fait à la hauteur. 

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Le marché ayant toujours raison, l'avenir nous dira ce que valent ces VE a la revente. 

 

J'ai pour ma part souhaité jouer en pariant sur un avenir faste du VE et au moindre doute fondé je revendrais. 

 

Après il ne faut pas trop les titiller les konaphiles, c'est vraiment pas sympa ce que Hyundai France leur fait subir, autant ils se mettent a 4 pattes pour se débarrasser d'une gamme obsolète avec des tas de remises etc..

Autant sur le Kona, leur politique n'est pas sérieuse.. (contretemps sur contretemps)

 

A ce moment là, ils auraient dû décaler la 1ere date de commande possible, c'est pas pro du tout de la part du représentant national du 5eme constructeur mondial mais pas du tout. 

 

 

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il y a 37 minutes, SoundJfx a dit :

J’ai croisé plein de femmes plus jeunes depuis que je suis marié, j’ai quand même gardé la même !  (là, pour être franc, j’hésite entre deux smileys ? ou ?)

?

 

On peut quand même plus facilement rouler avec la voiture d'un copain pour comparer ?

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il y a 30 minutes, Iank a dit :

J'ai pour ma part souhaité jouer en pariant sur un avenir faste du VE et au moindre doute fondé je revendrais. 

Si c'est pour ne pas perdre d'argent, il n'y a pas que le doute qui peut amener à revendre il y a aussi l'évolution rapide et la baisse des prix probablement liée à l'offre qui va se développer...enfin il faut l'espérer...

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il y a 12 minutes, VT vs VE a dit :

Si c'est pour ne pas perdre d'argent, il n'y a pas que le doute qui peut amener à revendre il y a aussi l'évolution rapide et la baisse des prix probablement liée à l'offre qui va se développer...enfin il faut l'espérer...

 

Oui mais le marché c'est différentes catégories sociales et donc différents budgets d'un foyer. 

 

Il existe un marché pour chaque tranche de budget. 2000 a 5000€, 5000 a 8000€ 8 a 10000€, le marché de l'occasion quoi. 

 

J'ai effectué mon calcul en fonction de l'économie réalisée en carburant et en financement du VE a rapprocher de mes besoins (autonomie, prestations habitabilité etc...) Comme beaucoup de membres sur ce forum. 

 

Dans tout les cas je ne vois pas comment me planter mais tout est toujours possible. 

 

Si bien que même si l'on conserve son véhicule X annees avec X kilomètres au compteur, il existera toujours un marché pour ce profil de véhicule d'occasion, soit celui d'un foyer plus modeste qui n'aura qu'un budget limité pour se déplacer en voiture selon les contraintes écologiques. L'autonomie sera secondaire, ce qui sera primaire pour le foyer plus modeste, c'est pouvoir continuer à se déplacer en véhicule.

 

Ce n'est pas différent de ce que le marché a toujours été, a la différence prêt est que le VE permet une économie substantielle contextuelle sur le carburant qui compense l'acquisition. 

 

Et cela est tout à fait similaire pour du véhicule neuf et d'occasion, a rapprocher des différents acquéreurs catégorisés selon leur pouvoir d'achat. 

 

En revanche, là où une affaire est mauvaise, c'est quand le délai d'acquisition d'un VE est indéterminé ou presque, outre la mise en place du financement, s'il est nécessaire de payer de l'essence en attendant de recevoir sa commande, il aurait été peut être opportun de calculer l'acquisition d'un autre modèle ve disponible rapidement le temps d'acquérir le modèle convoité au départ par l'acquéreur. (en profitant des bonus conjoncturels actuels)

 

Une fois que l'offre et la demande s'équilibrent, que la concurrence se met en place,  la négociation devient possible pour un investissement plus rentable. 

 

Car l'effet de mode d'un modèle niche, celui dont il est question dans ce sujet, est un facteur purement subjectif qui n'apporte en rien un argument  d'investissement valable a court terme.

 

D'un point de vue financier, ce n'est que de l'argent perdu dans ce cadre là. (Acheter un modèle de niche avec peu voire pas de concurrence, patienter longuement le tout au prix fort, les marketeurs sont forts pour ça, on le voit bien, les concessions prennent les commandes, et ne les honore pas).

 

Tout ceci est valable pour celui qui n'aura pas a effectuer  au moins 200km/jour pour se déplacer, soit peut être 1% de la population véhiculée qui aura besoin d'une grande autonomie.(Toujours pour rester dans le sujet qui nous préoccupe)

 

Pour conclure, il est peut être encore un peu tôt pour celui qui recherche du VE avec une forte autonomie d'acquérir son véhicule maintenant si le budget est un des critères principal. 

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Le 25/10/2018 à 17:52, anth0ny25 a dit :

L'argument écologique ne tient pas car les VE ( meme si j'en ai un et que je suis content de la pas liberer directement de rejets polluants ) sont tres polluants par rapports à la fabrication des batteries ( sans parler des terres rares ) et quid du recyclage à venir.....bref une fausse bonne idée mais ca fait branché de rouler en VE..on se donne une image ( fausse )  d'écolo bobo ? et je ne parle meme parle d'ou provient l'électricité qui recharge nos batteries........merci le nucleaire ( ceux qui diront qu'ils ont des contrats avec des fournisseurs verts...comment ils font aux bornes..ils telephonent avant aux fournisseurs d'elec des bornes pour s'assurer que ce n'est pas du nucleaire... lol...)

Pas de terres rares ds batteries lithium ion mets toi a la page

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