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philou44300

kona en voiture secondaire pour famille

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L'avantage de la Tesla, c'est pour une utilisation autoroutière. Consommation moindre sur ce parcours et recharge plus rapide.

Le Kona est avantagé sur de nombreux points: qualité de fabrication plus sérieuse, plus grosse batterie (en 64kWh), consommation moindre en ville et sur voie secondaire (donc autonomie plus grande sur ces types de parcours).

 

Là où l'autonomie annoncée en WLTP est réelle avec le Kona, sur la Tesla c'est un poil optimiste.

 

Y a aucun regrets à avoir. Ce sont deux excellents VE, mais avec des avantages différents.

Modifié par sarti

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Ok et pour la décote, c'est si important que ca sur le kona?

 

Car là je paye 8000 euros de moins qu'en neuf (bonus et remises déduits) pour 1 an seulement (en mai), c'est une décote classique non? Pour 2 ans, les modèles vus ont une décote de 12000 euros. Si je prend 20% de décote classique pour 1 an, cela fait 40000 x 0.2 = 8000 euros. Pour 2 ans, la décote classique est de 30% donc 40000 x 0.3 = 12000 euros. Pour moi c'est dans les décotes classiques des véhicules d'occasion.

 

Là où la décote peut être importante c'est par la sortie de nouveaux modèles avec plus d'autonomie et une charge plus rapide dans quelques années (comme ca a été le cas pour les premières zoé à la sortie de la nouvelle).

 

Après je ne passe pas à l'électrique pour la rentabilité car par rapport à ma ioniq plug in qui me permet déjà de faire beaucoup des trajets quotidiens (boulot, courses) en électrique donc peu d'essence, le surcout que je dois sortir pour le kona ne sera pas rentabilisé par l'économie d'essence correspondante.

J'y passe car j'apprécie rouler en électrique, pas de bruit de moteur, seulement ceux du roulement et ne plus rejetter de polluants en roulant. Egalement, comme pour ma plug in, une partie de l'électricité vient de mes panneaux solaires quand je peux recharger en journée comme actuellement avec le télétravail (j'utiliserai donc la charge lente au quotidien).

Modifié par philou44300

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A ceux (roulant au mazout) qui me disent que ça ne vaut pas le coup de rouler en électrique, je réponds que l'on achète pas une Porsche en passant faire des économies. 

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il y a 23 minutes, Tho-Radia a dit :

A ceux (roulant au mazout) qui me disent que ça ne vaut pas le coup de rouler en électrique, je réponds que l'on achète pas une Porsche en passant faire des économies. 

je ne crois pas que de toutes façons, ceux qui roulent en Porsche, se soucient de faire des économies. Ce qui ne doit pas être le cas pour les acheteurs de voitures électriques ou autres autour des 40k€, dont je suis.

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Il y a 1 heure, graffiti86 a dit :

je ne crois pas que de toutes façons, ceux qui roulent en Porsche, se soucient de faire des économies. Ce qui ne doit pas être le cas pour les acheteurs de voitures électriques ou autres autour des 40k€, dont je suis.

Exact. J'ai un collègue qui roule en Dacia, sans clim et sans autoradio. Il fait plus d'économie que moi en Kona.

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Alors ... les Tesla plus efficiente que le kona sur autoroute ? je fais des parcours de 870km a 17,4kw/100 de moyenne (20,4 par -7°) si j'en crois les chiffres lus les tesla consomment plus et vu les courbes de charge je pensais les teslas plus efficientes sur les super-chargeurs alors qu'a partir de 50% le kona charge plus vite pendant un moment ! bref !
150km avec une 64 tu vas kiffer ! 300km une charge et c'est bon ...

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il y a 14 minutes, macatalan a dit :

Alors ... les Tesla plus efficiente que le kona sur autoroute ? je fais des parcours de 870km a 17,4kw/100 de moyenne (20,4 par -7°) si j'en crois les chiffres lus les tesla consomment plus et vu les courbes de charge je pensais les teslas plus efficientes sur les super-chargeurs alors qu'a partir de 50% le kona charge plus vite pendant un moment ! bref !
150km avec une 64 tu vas kiffer ! 300km une charge et c'est bon ...

J'ai donné les courbes plus haut, y a pas à discuter sur ça, mais à 50% une Kona 64kWh est à environ 70kW quand une SR+ est à environ 85kW................... sur Kona je suis à 22kWh/100kms à 130km/h réels sur trajet purement autoroutier. En Model 3 SR+, ça tourne à 20kWh. Même parcours, même type de conduite, mêmes conditions météorologiques. Testé sur 360kms.

En revanche, hors autoroute et voie à 110km/h, une Kona fait tout aussi bien voire mieux, en conso, qu'une SR+.

 

Modifié par sarti

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Il y a 21 heures, macatalan a dit :

Alors ... les Tesla plus efficiente que le kona sur autoroute ? je fais des parcours de 870km a 17,4kw/100 de moyenne (20,4 par -7°) si j'en crois les chiffres lus les tesla consomment plus et vu les courbes de charge je pensais les teslas plus efficientes sur les super-chargeurs alors qu'a partir de 50% le kona charge plus vite pendant un moment ! bref !
150km avec une 64 tu vas kiffer ! 300km une charge et c'est bon ...

J'ai TM3 et Kona à la maison et il n'y a pas photo : la Tesla est bien plus efficiente à 130 km/h (oui parce que "sur autoroute", j'entends "sur autoroute à la vitesse max autorisée" quoi, parce qu'on sait que sur le forum, certains roulent à 110-115 km/h max).

Et encore, je parle de TM3 LR AWD (donc la LR RWD et la SR RWD, n'ayant qu'un seul moteur, sont encore plus efficientes).

 

pour répondre à la demande initiale, je confirme globalement tout ce qui a été dis au dessus : très bonne voiture, mais faut être conscient de sa toute petite taille et habitabilité. En cas de famille nombreuse (disons à partir de 4, avec enfants en bas âge) ou de longs trajets chargés, ça se complique très vite pour tout charger.

 

(c'est la première voiture, en remontant aux 5-6 dernières possédées, que je galère aussi souvent à faire rentrer parfois un simple colis dans le coffre ...)

Modifié par AlexaRom

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Là ou ca va bloquer sur l'achat c'est pour l'assurance. Les tarifs ont augmenté pour les nouveaux clients ou quoi?

Entre 800 et 1000 euros par an pour tout risque (avec assistance panne 0km + véhicule de prêt + bagages et effets transportés) avec 200 euros de franchise. Il faut que j'augmente la franchise à 400 euros ou plus pour un tarif plus "raisonnable" entre 650 et 750 euros. Actuellement je suis à un peu moins de 600 pour une ioniq plug in de seulement 2 ans!

Bonus de 0.51 et 1 sinistre début 2019 non responsable (un chat qui traversait la rocade 😕).

Alors il y a 100 euros de bonus la 1ère année car électrique mais après c'est plein pot.

Ca commence à faire cher pour rouler en électtique...

Modifié par philou44300

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Il y a 2 heures, philou44300 a dit :

un peu moins de 600 pour une ioniq plug in

N'oublie pas que la kona 64kWh fait 204ch.

C'est un paramètre important pour le prix des assurances: ca dépote ! 

Et regarde bien, Hyundai offre l'assistance panne 0km de base avec la voiture, meme (surtout) panne de jus. Pas besoin de t'assurer là dessus si c'est transférable.

Modifié par Pedritto

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Je suis d'accord mais l'assistance panne 0km c'est moins de 20 euros par an. Ca reste élevé. C'est abusé je trouve. Je reviens à des tarifs où j'étais jeune conducteur quasiment.

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Il y a 10 heures, philou44300 a dit :

Là ou ca va bloquer sur l'achat c'est pour l'assurance. Les tarifs ont augmenté pour les nouveaux clients ou quoi?

Entre 800 et 1000 euros par an pour tout risque (avec assistance panne 0km + véhicule de prêt + bagages et effets transportés) avec 200 euros de franchise. Il faut que j'augmente la franchise à 400 euros ou plus pour un tarif plus "raisonnable" entre 650 et 750 euros. Actuellement je suis à un peu moins de 600 pour une ioniq plug in de seulement 2 ans!

Bonus de 0.51 et 1 sinistre début 2019 non responsable (un chat qui traversait la rocade 😕).

Alors il y a 100 euros de bonus la 1ère année car électrique mais après c'est plein pot.

Ca commence à faire cher pour rouler en électtique...

Tu payes une fortune ton assurance !

Avec l assurance de ma banque CMB, je paye 270 euros par an, et 300 euros pour le niro

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Il y a 3 heures, leafvsniro a dit :

Tu payes une fortune ton assurance !

Avec l assurance de ma banque CMB, je paye 270 euros par an, et 300 euros pour le niro

 

J'ai comparé plusieurs assurances et elles sont toutes au même tarif à part direct assurance qui propose 650 euros pour les même conditions et une franchise à un peu moins de 400 euros. Mais mauvaise réputation. 300 euros ca fait peu, quelles sont tes conditions? Franchise? Moins d'un certains killométrage maximum?

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Il y a 2 heures, philou44300 a dit :

 

J'ai comparé plusieurs assurances et elles sont toutes au même tarif à part direct assurance qui propose 650 euros pour les même conditions et une franchise à un peu moins de 400 euros. Mais mauvaise réputation. 300 euros ca fait peu, quelles sont tes conditions? Franchise? Moins d'un certains killométrage maximum?

Voici mes conditions 

Pas de kilomètrages max

Tout risques

Mes franchises sont à 0 euros au bout de 4 ans sans sinistre 

Bonus de 50 %

 

 

Screenshot_20210413-125306_Office.jpg

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Le 08/04/2021 à 14:14, philou44300 a dit :

Bonjour,

J'ai repéré un kona électrique mais après en avoir vu un en vrai, j'ai l'impression qu'il serait limité pour notre famille. Je veux l'utiliser comme mon véhicule principal pour le travail et les courses mais aussi en famille pour de petits trajets autour du domicile (150kms max). Nous somme 5. Nous avons un siège auto de 50cm de large pour la plus petite et des réhausseurs pour les plus grands (40 cm de large). Je fais 1.83 donc le siège avant devra être réglé en fonction (quid de la place restante derrière?).

Ma compagne a un berlingo (essence) qui nous sert pour les vacances et les longs trajets.

 

Pensez-vous que les sièges rentreraient à l'arrière et que le kona pourrait suffire en véhicule selon l'usage évoqué?

AMHA, toutes ces considérations mènent à réaliser l'éviction du Berlingo, remplacé par un Kona 64 , l'air de rien et sans rien dire à Madame.

Qui ne pourra que s'incliner, une fois l'opération réalisée et qui démontrera que le Kona suffit pour tous les types de voyages.

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Il y a 1 heure, leafvsniro a dit :

Voici mes conditions 

Pas de kilomètrages max

Tout risques

Mes franchises sont à 0 euros au bout de 4 ans sans sinistre 

Bonus de 50 %

 

 

Screenshot_20210413-125306_Office.jpg

Je vois des franchises importantes sur le document même si c'est offert après 4 ans. Après le prix est plus bas que ce qu'on me propose mais je suis à 0.51 avec 1 sinistre non responsable. Les assurances ont peut être augmenté leur tarif depuis car là c'est toutes qui me proposent des tarif élevés avec 650 minimum pour direct assurance. On m'a parlé de la puissance, du coup des réparations plus élevés en cas d'accident, du fait qu'avec les technologies embarquées il fallait forcément aller chez un concessionnaire Hyundai plutot qu'un partenaire, du prix plus élevé du véhicule... Moi qui croyais que les assureurs feraient des efforts pour l'électrique, mais c'est la crise...

 

Tant pis pour le passage au full électrique. Pas pour tout de suite du coup.

Modifié par philou44300

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Mon asssurance est encore beucoup plus cher en Belgique (une bonne assurance qui te paie en cas de vol et tout ça, pas une assurance pas cher qui au final ne te couvres rien du tout).

 

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Banques et assurances n'ont jamais été philanthropes, ce n'est pas aujourd'hui que cela va changer. Le coût de réparation dès qu'il y a le moindre élément à changer c'est le coup de massue. Un rétro, un coup sur le pare-choc, c'est capteur, caméra etc.... Imagines avec la batterie d'une ve faut se préparer à des mises en épave au bout de quelques années. Sans compter que tu payes pour ceux qui ne s'assurent pas.

 

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Il y a 3 heures, philou44300 a dit :

Je vois des franchises importantes sur le document même si c'est offert après 4 ans. Après le prix est plus bas que ce qu'on me propose mais je suis à 0.51 avec 1 sinistre non responsable. Les assurances ont peut être augmenté leur tarif depuis car là c'est toutes qui me proposent des tarif élevés avec 650 minimum pour direct assurance. On m'a parlé de la puissance, du coup des réparations plus élevés en cas d'accident, du fait qu'avec les technologies embarquées il fallait forcément aller chez un concessionnaire Hyundai plutot qu'un partenaire, du prix plus élevé du véhicule... Moi qui croyais que les assureurs feraient des efforts pour l'électrique, mais c'est la crise...

 

Tant pis pour le passage au full électrique. Pas pour tout de suite du coup.

J ai fait mon contrat le mois dernier 

Pour les franchises,  je ne prend jamais de contrat avec franchises basses ou minoré,  au bout du compte ça coûte énormément trop cher, sans pour ceux qui ont beaucoup de sinistre 

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Il y a 4 heures, leafvsniro a dit :

J ai fait mon contrat le mois dernier 

Pour les franchises,  je ne prend jamais de contrat avec franchises basses ou minoré,  au bout du compte ça coûte énormément trop cher, sans pour ceux qui ont beaucoup de sinistre 

Il y a tellement d'occasions pour que son véhicule soit abimé quand on stationne en ville (bien sur le conducteur ou la personne qui a tapé ou frotté le pare choc ne laisse pas de mot) ou bien quand un animal traverse la route (chat, chien errant, animaux sauvages). Dans ces cas, même si tu n'es pas responsable, il n'y a pas de tier en face donc franchise pour ta pomme.

Cela m'est arrivé sur véhicule précédent (pare choc arrière enfoncé une fois) et sur mon actuel (chat traversant la rocade en pleine nuit et aile avant légèrement enfoncée retrouvé après un stationnement pour laquelle je n'ai pas déclaré à l'assurance pour éviter un sinistre en plus -> la place était au bord d'une piste cyclable en sens inverse dans une rue étroite donc un vélo à mon avis). En ville ca devient du n'importe quoi maintenant avec de plus en plus de gens indélicats.

Modifié par philou44300

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Pour résumer, nous avons tous la meilleure assurance, la plus compétitive. Mais toutes différentes.🤣

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disons que ça depend quand meme des choix de chacun pour les franchises etc...

Surtout que les assurances, c'est quand meme le truc que tout le monde est obligé d'avoir (meme si de plus en plus roule sans x_x), mais que quand il t'arrive un truc, t'essayes de voir si tu peux pas faire autrement pour ne pas faire baisser le bonus etc..

 

de mon côté,  j'ai préféré prendre un contrat avec une franchise assez élevée (qui baisse de 15% la première année, 30% la 3eme année et 50% au bout de 3 ans), plutôt qu'un contrat plus cher avec une franchise moindre.

Parce que bon payer un contrat 100€ de plus par an pour avoir une franchise de 200€ de moins (je schématise je ne me souviens plus des montants exacts :D), ben j'ai fait la "pari" que je n'aurai pas plus d'un sinistre responsable ou sans tiers identifié tous les 2 ans

 

bon de toute façon, je me retrouve à payer quasi moitié moins que par rapport à ma thermique précédente, donc j'ai pas cherché beaucoup plus loin que ça :D

Modifié par TrueShocker

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Il y a 21 heures, philou44300 a dit :

Je vois des franchises importantes sur le document même si c'est offert après 4 ans. Après le prix est plus bas que ce qu'on me propose mais je suis à 0.51 avec 1 sinistre non responsable. Les assurances ont peut être augmenté leur tarif depuis car là c'est toutes qui me proposent des tarif élevés avec 650 minimum pour direct assurance. On m'a parlé de la puissance, du coup des réparations plus élevés en cas d'accident, du fait qu'avec les technologies embarquées il fallait forcément aller chez un concessionnaire Hyundai plutot qu'un partenaire, du prix plus élevé du véhicule... Moi qui croyais que les assureurs feraient des efforts pour l'électrique, mais c'est la crise...

 

Tant pis pour le passage au full électrique. Pas pour tout de suite du coup.

tout ça pour en arriver là? Fallait commencer par l'assurance, heureusement que tu ne l'as pas achetée tu ne pourrais pas rouler avec😂

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Il y a 15 heures, leafvsniro a dit :

Moi à part des pare-brises, rien depuis 15 ans

Je pense que @philou44300, parle de tous les petits pocs que l'on peut avoir sur une voiture que seraient 'déclarable' avec une petite franchise mais que l'on ne déclare pas pour ne pas être 'fiché' mauvais client. Si on ne les declare pas, soit on vit avec, soit on paye de notre poche, et dans les 2 cas la prime reste stable.

Vous n'avez vraiment que cassé des pares brises en 15 ans (marrant, en 25 ans, je n'ai eu qu'un éclat, et même pas en France : au fin fond du Sahara) rien d'autre, pas une éraflure, un coup de portière, une jante râpée, un animal qui passe... ?

 

Mon point de vue sur les options des assurances : chaque options est, sur le long terme non rentable pour le client ( long terme ou moyennée sur plusieurs clients).

Il faut prendre le minimum tant qu'on a les liquidités disponible pour assumer les réparations que l'on souhaite et qui ne sont pas couvertes.

En tout cas, 300€ ca fait vraiment pas cher, même pas ce que je payais pour un picasso au tiers de +10ans (avec presque 0.5, je sais plus trop, et sans la moindre déclaration ces 15 dernières annees).

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