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Lord_Casque_Noir

Kallista Energy veut déployer 80 bornes 350 kW

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Bon résultat des remplacement de pièces et test du jour avec une E-2008:

 

la borne 1 fonctionne.

on pensé à un problème d'automate sur la borne 2 mis suite à échange avec la borne 1 il n'en est rien.

donc la borne 2 est HS on voit ca avec le fournisseur. une piste possible serait la prise ccs.

 

Maintenant si on pouvait voir des recharges en Chademo ça serait top aussi.

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Il y a 17 heures, chgros1 a dit :

chademo sur autoroute A1 ça ne doit pas être "courant"...A part peut être les dernières leaf encore en chademo, les modèles à venir sortent en CCS

pour moi, toute installation de nouvelle borne doit avoir également du Chademo c'est la loi.

par contre ce que je voulais dire était plutôt : on aimerait voir des VE avec Chademo essayer la recharge sur le E-Charger de Longueuil

 

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Si aucun VE avec Chademo n'est venu essayer de charger, cela montre que ce standard périclite bien plus vite que je l'imaginais.

 

Il fallait imposer le tri standard, mais franchement quel gâchis.

 

 

 

 

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il y a 41 minutes, farenas a dit :

Si aucun VE avec Chademo n'est venu essayer de charger, cela montre que ce standard périclite bien plus vite que je l'imaginais.

 

Il fallait imposer le tri standard, mais franchement quel gâchis.

 

 

 

 

Comment arriver à cette conclusion en de basant sur une station non ouverte officiellement et dont quelques dizaines de personnes au mieux connaissent l'existence ?

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Pas faux, mais je ne suis pas persuadé que le gros des charges se fera avec du Chadémo, et même que ce sera extrêmement rare.

 

Au final ces bornes tri standard serviront uniquement au CCS, mais, encore une fois, il fallait maintenir le tri standard pendant encore quelques années.

Lorsque viendra le temps de les changer, le chadémo disparaitra définitivement.

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Posté(é) (modifié)

Bien entendu... A part les leaf, plus aucun ve n'est produit pour l’Europe avec ce standard, et ceux qui en sont équipé doivent avoir une mentalité de pionnier pour vouloir faire des longs trajets avec au vu de la capacité des batteries (sauf leaf 60) (ou de maillage, question de point de vue). Comme les proprios de Zoé 22 en leur temps.

 

Perso, j'ai un ve chademo, 27kWh / 180km maxi sur une charge, bien moins via l'autoroute, et mon unique tentative de trajet > capacité de la batterie a manqué de se terminer sur un plateau a cause de soucis de badges et de communications (mais charge nickel une fois forcée par l'opérateur, 50kW jusqu’à plus de 80%). De quoi refroidir toute nouvelle envie d'essayer.

Je filerais bien volontiers un coup de main à notre ami @julien85, mais l'A1 est a plus de 300km de chez moi :(

Modifié par Spif

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il y a 13 minutes, Spif a dit :

Bien entendu... A part les leaf, plus aucun ve n'est produit pour l’Europe avec ce standard, et ceux qui en sont équipé doivent avoir une mentalité de pionnier pour vouloir faire des longs trajets avec au vu de la capacité des batteries (sauf leaf 60) (ou de maillage, question de point de vue). Comme les proprios de Zoé 22 en leur temps.

 

Perso, j'ai un ve chademo, 27kWh / 180km maxi sur une charge, bien moins via l'autoroute, et mon unique tentative de trajet > capacité de la batterie a manqué de se terminer sur un plateau a cause de soucis de badges et de communications (mais charge nickel une fois forcée par l'opérateur, 50kW jusqu’à plus de 80%). De quoi refroidir toute nouvelle envie d'essayer.

Je filerais bien volontiers un coup de main à notre ami @julien85, mais l'A1 est a plus de 300km de chez moi :(

Moi 500 km pour ma Leaf 40.

Aller go Leaf France Café.

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Posté(é) (modifié)
Le 15/04/2021 à 08:53, julien85 a dit :

pour moi, toute installation de nouvelle borne doit avoir également du Chademo c'est la loi.

par contre ce que je voulais dire était plutôt : on aimerait voir des VE avec Chademo essayer la recharge sur le E-Charger de Longueuil

 

je promets rien mais j'essaierai, faut que je m'organise pour la semaine prochaine. J'ai 115 km. Avec quels badges de préférence ? La B c'est la 2 ? On pourrait se voir sur place quand ? Par MP si tu veux

Modifié par Enreflexion

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il y a 26 minutes, Enreflexion a dit :

je promets rien mais j'essaierai, faut que je m'organise pour la semaine prochaine. J'ai 115 km. Avec quels badges de préférence ? La B c'est la 2 ? On pourrait se voir sur place quand ? Par MP si tu veux

Bonjour aucun badge nécessaire pour lancer la recharge pour le moment.

Moi je bosse sur Nantes pas sur Compiègne.

 

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Désolé @julien85 je n'ai pas pu passer cette semaine j'ai pas mal de boulot et du coup je charge à la maison car je rentre avec 3% de batterie et repars le surlendemain pour refaire 400 bornes chaque fois et pour venir charger là bas ça me fait un gros détour.

Mais dès que j'aurais l'occasion je repasserais faire un essai.

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Pour revenir un peu sur le sujet de pourquoi c est si long quelques chiffres :

 

plus d une dizaine de mise à jour pour accorder les colonnes de charges avec la matrice DC/DC et  l automate principale avec le interface tiers de la opérateur de recharge Freshmile.

plus de 5 GO de data échangé ( contre 100 MO ailleurs) 

Freshmile peut maintenant rebooter une colonne de charge, lancer et stopper une recharge.

on peut charger avec un badge, une carte bleu, une appli avec un flash tag.

1 réparation en janvier.

3 amélioration matériel 

( La 3eme semaine prochaine)

Les 2 colonnes DC sont opérationnelles.

La station n est pas officiellement donc les recharges sont gratuites pour le moment.

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il y a 34 minutes, chgros1 a dit :

Le projet c'est 80 bornes en France je crois, à quand un plan d'implantation des suivantes ? (en espérant que ça aille + vite ;)

 

Oui c est 80 E-Charger en France.

Je n' ai pas d' info sur les localités retenu.

Cette info c est Kallista qui l a.

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Franchement je suis impressionné par @julien85 qui lâche pas l'affaire dans le service client et reste une ligne de communication absolument transparente et ouverte pour les utilisateurs du forum malgré les frustrations de certains.

Bravo à lui.

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Posté(é) (modifié)

Bonjour, 

Encore une recharge concluente sur la borne Ben CCS cette semaine.

On attaque un retrofit sur le Chademo: afin de atteindre et maintenir plus longtemps la pleine puissance pour les VE sur ce connecteur chez nous c est pas 50 qui sort au mieux 43 ou 42kW, non c est 60 kW.

J' ai maintenant l interface côté Freshmile opérationnelle.

C est plus pratique que l'interface d' Enercon R&D.

Parce-que c est en Francais pas en Allemand😉

J'ai hâte de la tester aujourd'hui et demain.

 

Modifié par julien85

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Le 22/04/2021 à 08:52, julien85 a dit :

Bonjour, 

Encore une recharge concluente sur la borne Ben CCS cette semaine.

On attaque un retrofit sur le Chademo: afin de atteindre et maintenir plus longtemps la pleine puissance pour les VE sur ce connecteur chez nous c est pas 50 qui sort au mieux 43 ou 42kW, non c est 60 kW.

J' ai maintenant l interface côté Freshmile opérationnelle.

C est plus pratique que l'interface d' Enercon R&D.

Parce-que c est en Francais pas en Allemand😉

J'ai hâte de la tester aujourd'hui et demain.

 

Bonjour Julien

Les bornes CCS seront elles dispo demain après midi ?

Je vais passer dans le coin normalement en milieu d'après midi et je devrais avoir la batterie à bonne température.

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il y a 45 minutes, tech60 a dit :

Bonjour Julien

Les bornes CCS seront elles dispo demain après midi ?

Je vais passer dans le coin normalement en milieu d'après midi et je devrais avoir la batterie à bonne température.

Oui la borne B est opérationnelle.

La A est HS.

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Il y a 1 heure, julien85 a dit :

Oui la borne B est opérationnelle.

La A est HS.

Mince la B n'avait pas fonctionné la dernière fois mais on verra bien demain.

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