J'ai choisi la Honda e Advance grise !! Besoin de conseils !!

[jwhy83]

J'ai pris possession de la voiture avec 40 % de charge  et je pouvais faire d'aprés l'ordinateur de bord 80 km . J'habite à 55 km de la concession , mais je dois emprunter la moitié du trajet en voies rapides et ensuite passer une forét ......

L'icone "tortue " est apparu bien loin de chez moi !!! Quel stress !! ahahaha !! 

Donc conclusion à 0  % on peut encore rouler !! La question est , combien de km ? Est ce que quelqu'un le sait ? 

 

[nicolasbresse]

bonjour,

 

tu l'as direct mise en charge ton honda-e  à ton retour à ton domicile ?   la batterie est une 35.5 kWh , difficile à savoir la capacité utile de ta honda e ( très peu d'information )  . peux tu nous donner le kilométrage que tu as fait  , ainsi que ta consommation ?

Modifié décembre 15, 2020 par nicolasbresse

[nicolasbresse]

d'après mes sources , la capacité utile de ta honda est de 28.5kWh .

 

[jwhy83]

Pour l'instant je ne suis jamais descendu en dessous des 20 kw/h . Il va falloir que je revois ma façon de conduire !! 

Hier soir en récupérant la voiture , avec 40 % de charge , c'est tout juste si j'ai fini les 55 km ..... 

si tu dis que la charge utile est 28,5 kwh , j'avais donc à ma disposition 11,4 kwh pour faire in extremis 55 km . Donc j'ai consommé 20 , 7 kwh pour rentrer ....

Je ne sais si mes calculs sont justes .....

Et j'aimerai savoir combien de km on peut rouler avec une charge à 0 ?

[danm_cool]

Il y a 3 heures, jwhy83 a dit :

Pour l'instant je ne suis jamais descendu en dessous des 20 kw/h . Il va falloir que je revois ma façon de conduire !! 

Hier soir en récupérant la voiture , avec 40 % de charge , c'est tout juste si j'ai fini les 55 km ..... 

si tu dis que la charge utile est 28,5 kwh , j'avais donc à ma disposition 11,4 kwh pour faire in extremis 55 km . Donc j'ai consommé 20 , 7 kwh pour rentrer ....

Je ne sais si mes calculs sont justes .....

Et j'aimerai savoir combien de km on peut rouler avec une charge à 0 ?

Faut pas s'étonner, le chauffage pompe beaucoup sur de petits trajets

[Chapelou]

Actuellement je tourne entre 19 et 20 kwh/100 avec le chauffage et 1/3 de route a 110. Ta consommation me parait normale. Faut couper la ventilation si tu veux gagner une 30km d'autonomie quand la voiture est à 90% de charge. C'est un conseil quand on est un peu juste en batterie. Tu mets le volant chauffant et le siège quand même, ça évite de se croire dans un frigo.

[jwhy83]

Il fait très doux chez nous en ce moment , alors j'en profite pour voir la consommation avec le chauffage et la ventilation coupés  . Je suis descendu à 18 , 3 kwh . 

L'application " my Honda + " n'est pas en service actuellement , donc je dois retourner à la concession pour l'enregistrement de la voiture , sauf si je peux  le faire par telephone .

Je voudrais bien savoir si vous utilisez le "one pedal " souvent ? 

Avez vous beaucoup d'applis sur votre Carplay ? Notamment des applis tierces ? 

[Tita974]

Hello, j'utilise le one pedal en ville principalement. Sur route,  je mets le mode normal. D'ailleurs, ce que je trouve dommage sur ce mode, c'est qu'il s'annule dès qu'on a fini de freiner. En gros, à à chaque fois il freinage il faut jouer avec palettes. C'est comme ca aussi chez vous ?

 

Tu as pu enregistrer ta voiture par téléphone ?

[jwhy83]

il y a 3 minutes, Tita974 a dit :

Hello, j'utilise le one pedal en ville principalement. Sur route,  je mets le mode normal. D'ailleurs, ce que je trouve dommage sur ce mode, c'est qu'il s'annule dès qu'on a fini de freiner. En gros, à à chaque fois il freinage il faut jouer avec palettes. C'est comme ca aussi chez vous ?

 

Tu as pu enregistrer ta voiture par téléphone ?

j'ai reçu ma Honda  lundi  dernier , j'ai effectué 400 km , donc je commence à maitriser un peu les fonctionnalités . Le mode one pedal reste activé même si je freine . Je dois le réactiver uniquement si j'ai coupé le contact .

[phebert]

il y a 42 minutes, jwhy83 a dit :

j'ai reçu ma Honda  lundi  dernier , j'ai effectué 400 km , donc je commence à maitriser un peu les fonctionnalités . Le mode one pedal reste activé même si je freine . Je dois le réactiver uniquement si j'ai coupé le contact .

Oui idem pour moi

 

Je viens de remarquer un truc bizarre en lavant ma voiture aujourd'hui. On ne peut pas lever les essuie-glace avant à cause du capot... J'imagine qu'il faut ouvrir le capot pour pouvoir lever les essuie-glace si on veut pouvoir changer les balais 

[jwhy83]

Il y a 3 heures, Tita974 a dit :

Hello, j'utilise le one pedal en ville principalement. Sur route,  je mets le mode normal. D'ailleurs, ce que je trouve dommage sur ce mode, c'est qu'il s'annule dès qu'on a fini de freiner. En gros, à à chaque fois il freinage il faut jouer avec palettes. C'est comme ca aussi chez vous ?

 

Tu as pu enregistrer ta voiture par téléphone ?

l'appli my Honda  + fonctionne à nouveau , j'attends un appel de la concession pour enregistrer la voiture , lundi . Je vous dirai si nous avons réussi ...

[Tita974]

Il y a 5 heures, jwhy83 a dit :

j'ai reçu ma Honda  lundi  dernier , j'ai effectué 400 km , donc je commence à maitriser un peu les fonctionnalités . Le mode one pedal reste activé même si je freine . Je dois le réactiver uniquement si j'ai coupé le contact .

Je me suis peut-être mal exprimé. Je parlais des palettes de freinage hors mode one pedal, qui se remettent à 0 dès qu'on a fini de freiner. 

[jwhy83]

il y a 3 minutes, Tita974 a dit :

Je me suis peut-être mal exprimé. Je parlais des palettes de freinage hors mode one pedal, qui se remettent à 0 dès qu'on a fini de freiner. 

La aussi , le reglage reste le même aprés un freinage normal .

[jwhy83]

En ce qui concerne l'enregistrement de la voiture pour utiliser l'aplli "My Honda +"ce n'est pas faisable par téléphone  . Il  faut se rendre à la concession pour brancher la voiture à l'ordinateur ....

[Tita974]

Il y a 3 heures, jwhy83 a dit :

En ce qui concerne l'enregistrement de la voiture pour utiliser l'aplli "My Honda +"ce n'est pas faisable par téléphone  . Il  faut se rendre à la concession pour brancher la voiture à l'ordinateur ....

Merci pour l'info. Comme la voiture n'est pas encore commercialisée ici, je sais pas comment je vais faire. J'attends que l'atelier me rappelle.

 

Sinon, j'ai encore vérifié, chez moi, quand j'utilise les 4 modes de regénération normal, ca se remet à 0 au bout de quelques secondes, je sais pas trop pourquoi

[thomas91]

oui c'est normal 

par contre en one pedal , la selection aux palettes reste en permanence 

 

ah si c'est une super auto aboutie proche d'un concept car ;, 👏

[Chapelou]

Sur le mode sport, la puissance de régénération est au niveau 2 au lieu du niveau 1 pour le mode standard.

[jwhy83]

Hier , j'ai tenté l'expérience de faire une visite à mon fils avec la Honda e . 140 km avec 100 km d'autoroute . 

A priori pas de soucis d'autonomie mais quelques interrogations ...... 

- Le froid : entre 4 et 10 degrés 

- Une seule borne de recharge sur l'autoroute et , de plus ,  du coté retour . 

- Emboutaillages possibles . 

 

Alors pour eviter le stress , je suis parti avec 100 % de la charge .

Les 40 km de bord de mer sinueux n'ont pas trop  consommé grace au "one pedal ". J'ai quand même rechargé juste avant de prendre l'autoroute pour ramener la charge de 81 % à 97 % . interminable cette recharge ...... 1 heure 10 . Une borne 22 KWh type 2 , parking d'un Leroy Merlin . Visiblement je ne domine pas le sujet au niveau des recharges . Il m' a fallu plus d'1 heure pour récuperer 4, 8 KWh..... 

Sur l'autoroute le "one pedal " n'est pas nécessaire ( à mon avis ) , j'ai roulé entre 100 et 110 km/h , c'est une autoroute assez dangereuse et pratiquement limitée tout le temps à 110  . Je suis arrivé à destination avec 35 % de charge restante . Donc ce n'était pas la peine de perdre 1 h 10 pour recharger a l'entrée de l'autoroute . 

Sur place pendant ma visite , j'ai chargé 4 h 45 mn sur une borne de la ville à 22 KWh type 2 et ramené la charge de la batterie à 94 % lors de mon depart pour le retour . 

Pareil qu' à l'aller , pas assez certain de pouvoir faire le retour sans tomber en rade ( température , embouteillages  ) . De plus j'étais curieux de pouvoir utiliser la seule borne de toute cette portion d'autoroute . Une Ionity charge rapide 350 KW avec la prise combo . 26 mn pour récupérer 10 , 5 KWh et revenir à 97 % . 

Couvre feu oblige , personne sur le bord de mer , batterie bien chargée , je me suis amusé à enchainer les virages et à dépasser les voitures lentes . Un régal de tenue de route et de reprises  !!

Retour à la maison avec 55 % ( 19h 55  !!) , donc , la aussi , ce n'était pas la peine de recharger , j'aurai pu faire le retour . 

Merci à Carplay !! super utile pour les itinéraires , la recherche de bornes , la musique etc ...

 

Conclusion . Beaucoup d'interrogations concernant le temps de charge par rapport aux bornes choisies . 

                    Beaucoup de paramétres difficiles à prévoir comme la température , les embouteillages , les places aux bornes prises par les véhicules thermiques , etc...

                    Beaucoup d'interrogations sur la consommation en monté sur autoroute . Puisqu'elle est maximale cela vaut il la peine d'avoir le pied légé  sur l'accélérateur  ? 

 

 

 

 

 

 

 

[chgros1]

Tu peux simuler tes trajets avec ABRP 😉

[jwhy83]

j'ai téléchargé l'appli mais je ne m'n suis pas encore servi .....

[SAABFOREVER]

Je vais répondre avec mon expérience avec ma SMART EQ 2020 qui a aussi une faible autonomie.

 

L'Autoroute, c'est pour moi la plus grosse consommation.

Du coup, rouler à 110 km/h fait une grosse différence avec la pédale soudée au plancher,

maxi 130 la Smart !

 

J'utilise beaucoup le siège chauffant, moins le chauffage et la climatisation.

 

Quand tu va te plonger dans les informations sur la charge...

Sur Borne de Charge Rapide, la vitesse de charge dégringole après 80 % (en moyenne, pour toutes les électriques).

Je charge à fond chez moi juste avant un gros trajet, a priori la nuit, donc la lenteur pour mettre les derniers 5% je ne la sent pas !

 

En usage Urbain et péri-urbain dense, la faible autonomie ne se remarque pas. Je ne fais pas 100 km de Ville par jour.

Modifié janvier 10, 2021 par SAABFOREVER
Grammaire

[chgros1]

C'est un bon logiciel de préparation au voyage électrique. Le modèle Honda e est dedans en mode alpha (conso approximative mais pessimiste donc pas de surprise) 

Tu peux rentrerta vitesse, des étapes, un AR, privilégier ou interdire un type de borne, rentrer le vent, pluie, t°. 

[chgros1]

Et effectivement sauf si tu n'as pas d'autres choix, limite la recharge sur route à 80%, après c'est très lent. 

[jwhy83]

Merci pour vos réponses .
Quand on recharge la Honda à 100 % c’est en fait limité à 80 % . Donc lorsqu’on utilise les simulateurs on met d’office 100 % ou alors 80 % ? 😂😂

[chgros1]

Sur abrp tu peux choisir la charge maxi en % de ta batterie, pour rester dans la plage la plus rapide et éviter de payer cher pour charger peu/long (facturation à la minute) 

 

Modifié janvier 10, 2021 par chgros1