[Ionity] ChargePoint : meilleur tarif qu'en direct (terminé le 24/04/2021)

[Busquet2]

@Sofrak là tu ne parles que de Ionity où la cession tombe à 7.60 mais Chargepoint ne sert pas que sur Ionity.

[bobjouy]

Il y a 1 heure, Busquet2 a dit :

Ca se discute : 20 euros pour 70 kWh (0 à 100 %) vs 79 centimes/kWh...

Ah bah à 79 c/kWh JAMAIS je l'utiliserais là c'est sûr. 

À 7,6 € la session c'est moins cher qu'à domicile donc là je suis OK. 

[Sofrak]

il y a 2 minutes, Antoine41 a dit :

Non, tu as tout faut...

 

Les 10€ ne sont prélevé qu'une seule fois à la première recharge...ensuite tu es facturé uniquement de ta conso...

Désolé mais je le comprends pas comme ça, à chaque fois que tu te retrouves avec un solde inférieur à 5€, tu es débité de 10€ pour recharger ton solde. Ce qui explique que pour la première recharge, la personne se retrouve avec un solde de 12,4€ (voir mon calcul).

[Sofrak]

il y a 2 minutes, Busquet2 a dit :

@Sofrak là tu ne parles que de Ionity où la cession tombe à 7.60 mais Chargepoint ne sert pas que sur Ionity.

Oui je ne parle que de Ionity, pour l'instant, je n'ai pas eu l'occasion d'utiliser la carte sur d'autres points de recharge avec Chargepoint.

[Busquet2]

Voilà. Chargepoint veut un minimum de 5 euros pour que tu puisses utiliser la carte donc en dessous de ce seuil il prélève par tranche de 10 euros. C'est comme ça et pas autrement. Ca ne me dérange pas, toi oui, c'est la vie !

[Tesla10]

il y a 25 minutes, Antoine41 a dit :

Quouiiiiii!! Un conducteur de Tesla qui ferait des infidélité à Elon...mais où va le monde?...où va le monde?....🤣😉

C'est sur qu conducteur de Kia ou Nissan ne peut pas faire la même chose sauf à vouloir se charger exclusivement sur les bornes des concessions quand elles sont disponible.

 

Il y aura toujours un intégriste pour me dire que c'est ce qu'il fait toujours et que c'est très confortable. 

[R2D2]

En même temps être obligé de rouler dans une grosse berline Américaine pour bénéficier d'un réseau de charge... A ce tarif là sans hésiter je choisis une superbe occasion Européenne à essence que je m'empresse de convertir à l'éthanol! Finitions, réseau de concessionnaires, pérennité de la marque: il n'y a pas photo, sans même parler du gain de CO2...

[jch@11]

Il y a 4 heures, Busquet2 a dit :

Voilà. Chargepoint veut un minimum de 5 euros pour que tu puisses utiliser la carte donc en dessous de ce seuil il prélève par tranche de 10 euros. 

Tout à fait.

De toute façon, arrivera un moment (la 3ème recharge à 7,60€), ton solde sera supérieur à 5€ et il ne prelèveront pas les 10€.

Après c'est un roulement. Les 10€ ne seront pas prélevés à chaque fois et il serviront plus les recharges ultérieures..

Modifié mai 26, 2020 par jch@11

[Busquet2]

Le 26/05/2020 à 14:18, R2D2 a dit :

En même temps être obligé de rouler dans une grosse berline Américaine pour bénéficier d'un réseau de charge...

Je ne comprends pas ce discours (que tu répètes toute la journée sur ce forum). Comment reprocher à Tesla de s'être imposé en Europe en proposant une solution pourtant simple et que personne n'a désiré suivre avec ses Superchargeurs ? Alors que Renault a fait la Zoé depuis un paquet d'années, a bénéficié d'un réseau secondaire hors norme (qui ne sert presque à rien, il faut le dire) payé par nos impôts sans avoir évolué dans l'électrique 🤔 et ne proposant donc pas de voiture électrique permettant de voyager sereinement à travers nos routes françaises des années plus tard.

Le concurrent de Tesla actuellement c'est Hyundai/Kia. Là Renault va se casser la gueule, nos impôts vont encore payer pour ses constructeurs auto qui passent leur temps à délocaliser et fermer des usines. Faut te remettre en question cher ami, c'est super triste de devoir acheter chez d'autres constructeurs faute qu'il n'y ait pas d'offres.

Modifié juin 5, 2020 par Busquet2

[yvanc]

il y a 8 minutes, R2D2 a dit :

être obligé de rouler dans une grosse berline Américaine pour bénéficier d'un réseau de charge

Nous sommes peu à avoir acheté une TESLA, le pistolet sur la tempe. Mais c'est HS

[R2D2]

il y a 23 minutes, Busquet2 a dit :

Là Renault va se casser la gueule

Amusant... ça fait plus de 5 ans que l'on peut lire la même prévision sur ce forum, et avant c'était ailleurs concernant PSA. Là où je vous rejoint c'est sur la catastrophique habitude qu'on pris nos constructeurs nationaux de délocaliser leur production. Or j'ai l'impression (l'avenir me dira si je me trompe ou non) qu'ils sont en train de changer de paradigme: dernier exemple ici: https://www.automobile-propre.com/breves/le-futur-peugeot-e-3008-electrique-sera-produit-en-france/ en attendant le plan de Renault d'ici quelques jours. Tout autant que pour toucher des aides, il va également de plus en plus s'agir d'un argument marketing (dont on ne va pas se plaindre pour le coup!).

Et bien sur ce n'est pas à moi de me remettre en question, mais aux constructeurs: et pour les y inciter j'utilise les moyens dont je dispose: politiques (mais pas le droit d'en parler ici) mais également avec mon carnet de chèque et de la conviction!

Modifié mai 26, 2020 par R2D2

[Busquet2]

Le 26/05/2020 à 14:49, R2D2 a dit :

Amusant... ça fait plus de 5 ans que l'on peut lire la même prévision

Je n'ai jamais dit ça pour ma part, j'ai juste écouté les infos ces derniers jours.

Ce HS me semble sans fin (je commence à te connaitre) et sans aucun rapport avec Chargepoint.

Modifié juin 5, 2020 par Busquet2

[cuagny]

Carte commandée.

[chgros1]

Renault touchera un prêt de 5 milliards d'euros, donc remboursable, à suivre... 

Pour Chargepoint ça ne me dérange pas de laisser quelques euros pour bénéficier d'un très bon tarif, c'est logique. De toute façon les taux d'intérêt actuel étant quasiment nul on ne va pas pleurer sur le 3 centimes d'intérêt  perdus... 

En plus Chargepoint est moins cher sur d'autres bornes (et pour l'instant gratuit chez Total, mais restons discrets

[jpp59]

Je pense qu'il y a des borne qui on un mode de secour 'offline' donc il faut du crédit sur la carte pour démarrer la charge. Kiwhi pass fait pareil il me semble

[Antoine41]

il y a une heure, Tesla10 a dit :

Il y aura toujours un intégriste pour me dire que c'est ce qu'il fait toujours et que c'est très confortable. 

Moi je ne me recharge que sur les bornes 3 kw...c'est très pratiques pour prendre le temps de méditer...😋

[chgros1]

T'as un camping car ve 😂

[Tesla10]

il y a une heure, R2D2 a dit :

En même temps être obligé de rouler dans une grosse berline Américaine pour bénéficier d'un réseau de charge.

Que renault fasse la même chose et je suis prêt à jouer le patriote pour peu que la voiture soit produite en France (et pas à l'Est...) et que le réseau de recharge soit aussi confortable que celui de la marque qu'il ne faut pas citer. 

 

Peut être dans 10 ans, surement jamais...

[chgros1]

Pas impossible que le consortium français Renault Total Saft voire EDF  mette en place des bornes très rapides  moins chères au kW que ionity, ça pourrait être un argument choc pour le choix de son futur ve.

[Sofrak]

Il y a 2 heures, Tesla10 a dit :

Que renault fasse la même chose et je suis prêt à jouer le patriote pour peu que la voiture soit produite en France (et pas à l'Est...) et que le réseau de recharge soit aussi confortable que celui de la marque qu'il ne faut pas citer. 

 

Peut être dans 10 ans, surement jamais...

Je suis tout à fait d'accord. Renault était peut être les "pionniers" avec leur Zoé mais aujourd'hui, ils sont en retard car il ne propose aucun modèle familial avec une grande autonomie. Il y a très peu de constructeurs moins cher que Tesla et dont l'autonomie se rapproche. C'est d'ailleurs pour cela que j'avais pris la Kia E Niro, pour le prix. Mais aujourd'hui, même si je galère pas trop pour la recharge sur les longs trajets parce que je n'ai pas d'enfant et que je peux prendre mon temps, ça ne doit pas être pareil pour tout le monde.

 

Quand je rendrais la voiture à la fin de la LOA, dans 4 ans, je verrais comment s'est développé le réseau de bornes rapides en France et les nouveaux modèles (peut être concurrent) qui seront apparus. Mais si pas de gros changement, allez hop une Tesla (sachant que les prix auront diminué grâce à plus de ventes et leur nouvelle batterie).

[Sofrak]

Il y a 1 heure, chgros1 a dit :

Pas impossible que le consortium français Renault Total Saft voire EDF  mette en place des bornes très rapides  moins chères au kW que ionity, ça pourrait être un argument choc pour le choix de son futur ve.

Surtout que Renault veut développer un véhicule familial avec une grande autonomie mais auront-ils la jugeote de créer un consortium pour développer les bornes rapides, ça c'est une autre question.

 

Depuis que Kia / Hyundai ont intégré Ionity, je n'ai pas vu l'ombre d'un tarif préférentiel pour ces constructeurs.

[chgros1]

L'intégration de kia Hyundai dans ionity est en cours juridiquement parlant et il y a une enquête européenne en cours sur la concurrence. Pas étonnant donc de ne pas encore avoir les cartes de recharge. 

[Sofrak]

il y a 3 minutes, chgros1 a dit :

L'intégration de kia Hyundai dans ionity est en cours juridiquement parlant et il y a une enquête européenne en cours sur la concurrence. Pas étonnant donc de ne pas encore avoir les cartes de recharge. 

Pourquoi une enquête européenne en cours sur la concurrence ? Je ne vois pas le rapport avec de la concurrence.

[chgros1]

20% des parts (kia Hyundai) dans un consortium européen sans doute. 

[cuagny]

La Zoé me fait penser au minitel. Avant-gardiste mais resté sur ses acquis puis dépassé.