Ionity c'est fini...

[e-Lionel]

Le 06/09/2020 à 10:30, Pahtath a dit :

et les utilisateurs n'apprecieraient pas de savoir qu'ils seraient facturés en fonction de leur voiture, ce qui serait inique

INIQUE, adj. Qui manque gravement à l'équité; qui est injuste de façon criante, excessive.

La tarification à la minute induit cruellement une inégalité qui dépend directement du VE : la puissance de charge n'étant pas la même, le coût de la charge peut varier d'un facteur 1 à 7 (50kW-350kW). Je pense qu'on peut parler d'inégalité excessive, qui plus est en faveur des VE les plus chers (puissance de charge DC élevée), donc des propriétaires les plus riches. A noter aussi que cette tarification est spécifique à la France concernant Ionity (et l'Islande je crois).

Modifié septembre 7, 2020 par e-Lionel

[Dordrecht]

Il y a 15 heures, e-Lionel a dit :

C'est surtout que tu t'es trompé d'unité : puissance en kW. Mais si, ça va finir par rentrer... 😜

Sur cette borne de 11 kW je suce du 11 kWh : je ne me suis pas trompé ! (mais je me suis mal exprimé ?)

[Lemont]

il y a 5 minutes, Dordrecht a dit :

Sur cette borne de 11 kW je suce du 11 kWh : je ne me suis pas trompé ! (mais je me suis mal exprimé ?)

Ça dépend combien de temps tu restes branché dessus.

[Remy]

il y a 52 minutes, Dordrecht a dit :

Sur cette borne de 11 kW je suce du 11 kWh : je ne me suis pas trompé !

Tout dépend de ta définition de "je suce"...

 

Si je te dis : avec cette paille de 1mm de diamètre, j'aspire du 33 cl, qu'est-ce que tu comprends ?

 

Clairement, il manque une notion de temps dans ma phrase (et dans la tienne).

Ça peut être 33 cl par minute ou 33 cl en 15 minutes... ce qui ne représente pas du tout le même débit.

Modifié septembre 8, 2020 par Remy

[Dordrecht]

Il y a 3 heures, Remy a dit :

Tout dépend de ta définition de "je suce"...

 

Si je te dis : avec cette paille de 1mm de diamètre, j'aspire du 33 cl, qu'est-ce que tu comprends ?

 

Clairement, il manque une notion de temps dans ma phrase (et dans la tienne).

Ça peut être 33 cl par minute ou 33 cl en 15 minutes... ce qui ne représente pas du tout le même débit.

Tu as raison je suis pas très net. Au moins j'ai compris que des kWh c'est de la consommation, et les kW c'est la puissance.

[Remy]

il y a 6 minutes, Dordrecht a dit :

Au moins j'ai compris que des kWh c'est de la consommation, et les kW c'est la puissance

Bravo !!

Il ne reste qu'à faire la relation : Energie (consommation ou recharge) = puissance multiplié par temps.

 

1 kW de charge pendant une heure =  1kWh

15 kW de consommation pendant 20 minutes = 5 kWh

11 kW de charge pendant 30 minutes = 5,5 kWh

120 kW de consommation pendant 30 secondes = 1 kWh

 

 

[Dave]

Le 06/09/2020 à 09:47, Yann- a dit :

 

Non

 

Soit tu fais une facturation à la puissance délivrée, soit au temps passé

 

Chez toi, quand tu consommes 1kWh, que ce soit avec une ampoule basse consommation ou une plaque à induction EDF te facture toujours 1kWh

 

Je ne vois aucune raison à facturer le kWh moins cher en fonction de la puissance délivrée à la voiture quelque soit la puissance de la borne.

 

Donc soit kWh soit temps, et ça doit être le choix de l’opérateur en fonction de son business model propre (rien n’empêche d’ailleurs ionity de facturer suivant un modèle pour certaines marques partenaires et selon un autre pour d’autres marques, puisque c’est normalement associé à une carte constructeur)

Facturation au temps passé non ! Au kwh oui mais facturation égale à la puissance du véhicule sinon cela Créer des avantages/désavantages. Ex Zoé 22kw/h et ioniq 6kw/h