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Ioniq 6 : news, spyshots, etc ...

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Le 14/07/2022 à 09:20, Pouaps a dit :

J'ai bien l'impression que ça vise la TM3 LR

Oui c'est ce que j'ai pensé dès le début. À un prix proche de 50k pour être éligible au bonus max y'a que comme ça qu'elle peut être best seller amha.

 

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Le 14/07/2022 à 11:50, Tartiflex a dit :

Oui c'est ce que j'ai pensé dès le début. À un prix proche de 50k pour être éligible au bonus max y'a que comme ça qu'elle peut être best seller amha.

 

Je pense que le prix sera malheureusement plus élevé que la Ioniq 5 vu les gadgets (pas tous très utiles) supplémentaires (phares matriciels, éclairage d'ambiance dynamique selon la vitesse, apprentissage du style de conduite du conducteur pour l'ACC, ...).

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Dans la présentation de ce matin à Busan, à 2:31, le directeur marketing de Corée dit que les précommandes commenceront fin juillet pour des livraisons en septembre en Corée. Peut-on espérer un mois ou deux de décalage ?
Cela devrait nous fournir rapidement une estimation des prix.

Info importante : 12 000 unités pour 2022 (pour le monde je suppose)

 

Détails supplémentaires (souce à vérifier) : 
- Débuts de précommande le 28 juillet en Corée.
- Entre 45k et 55k$ américains aux US selon les estimations

 

Modifié par Pouaps

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Le 16/07/2022 à 14:19, chgros1 a dit :

La revente de la ioniq 5 devrait être facile en Europe du Nord. 

Surtout avec PAC.

 

Moi c'est le (la ?) Ioniq7 qui m'intrigue. J'ai l'impression qu'il sera plein de superlatifs mais j'ai hâte de voir ce qu'ils en feront niveau efficience. J'espère être surpris. L'idéal serait 82-85 kWh de batterie pour une conso de 26-27kWh/100 sur autoroute je suppose histoire d'approcher les 300km d'autonomie à 130.

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Les fous furieux qui étaient partis chercher des Ioniq 5 en Allemagne l'an passé attendent des infos pour finaliser leurs commandes 🤪

 

 

J'ai montré les photos de la Ioniq 6 à ma femme, elle apprécie le physique du véhicule. J'ai posé deux tréteaux derrière le Niro pour qu'elle visualise la longueur, elle a juste dit : "et comment je me stationne en ville ?"

et comme je suis d'accord avec elle, le sujet est clos, nous allons attendre les Ioniq 3 ou 4, ou Kia EV 4 ou 5 ..

sinon la MG4 (longue de 4,30 m) en complément ou remplacement du ENiro pourrait nous faire de l'oeil.

 

Mais mon plus gros besoin risque d'être un utilitaire, je vais devoir attendre la sortie du remplaçant du Hyundai H1 sur plateforme EGMP 🤩

 

Modifié par ManuTaden

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Le 16/07/2022 à 22:08, Lucas.D a dit :

Vous avez des news sur les dates de disponibilités en France ?

Et pour la possibilité de tracter comme la IONIQ 5 ?

Pas d'info exacte pour l'instant. Il y en aura probablement quelques centaines des 12 000 produites en 2022 pour la France.

Elle pourra tracter 1600 kilos en Corée, peut-être moins en France selon les règlementations

Modifié par Pouaps

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On ne peut pas avoir non plus une berline avec les atouts d'un suv... Sinon il y a aussi le kia ev4 qui va sortir, plus court et suv mais sera t il en 800V face à ses concurrents eqa Mercedes et Volvo xc40 en 400 Volts ? A suivre... 

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Le coffre de la TM3 est tout à fait respectable avec un design de berline. Si ces volumes se confirment cela risque de fortement impacter le succès du véhicule. En tout cas pour moi cela aurait été rédhibitoire. 

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