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davegmp

Ioniq-5, les fonctions sympas

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Il y a 4 heures, Adobe34 a dit :

Pas le mien auto hold actif ou non je suis obligé de mettre le frein a main manuellement (tirer sur le bouton P ) avant de sortir de la voiture sinon elle reste en prise, je parle pas du auto hold qui permet de maintenir la voiture au feu ou en côte le temps du feu rouge avant de repartir.

En auto hold après l'arrêt du moteur c'est à l'ouverture de la portière que le frein à main se serre.

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Merci pour la combine du bouton logo volant afin de désactiver le maintien de voie.

Me manque que ses foutu rétroviseur a baisser lors des marches arrières...

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Il y a 7 heures, davegmp a dit :

des que tu coupes, il s'active en sécurité. 

 

3: fonctuon sympa:

 

les 4 modes de conduites. 

 

ECO : seule la propulsion est active. 

CONFORT: les 4 roues s'activent uniquement à une demande d'accélération intence. 

 

SPORT : les quatres roues s'activent des que vous sollicitez l'accélérateur. 

l'enfoncement de la pédale d'accélération est sensible. 

 

SNOW: les quatres roues sont actives immédiatement avec un équilibre des forces avant et arrière, l'enfoncement de la pédale d'acceptation est très souple. 

IMG_20210626_112238.thumb.jpg.9756c068c2dde3b5ca41c04f5a24ab8a.jpg

Cela fonctionne même à 110km/h

J ai pas le même retour que toi……chez moi le visuel activé les 4 roues sur tout les modes….en éco il y a juste moins de puissances sur l avant que l arrière , proportion de 1 a 4 environ. Mais je n est jamais constaté la désactivation totale des roues avant….après je fait presque que de l agglomération….pas regarder sur autoroute. Donc je trouve que l article d automobile propre mal documenté. C est une vrai 4 roue motrice et non pas une 2 avec accessoirement  4 roue enclenché…. Ce que je recherchais d ailleurs. 

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Il y a 3 heures, Velectris a dit :

Le gps avec planification de trajet, les allemands ont testé,  c’est nul de chez nul, faut oublier...

Pas grave, je suis en VE depuis 2013, je commence a les connaitre par coeur, mais c’est lamentable de ne pas le livrer pour les primo accedants, ils vont galerer pour quelques lignes de code manquantes....

Pour resumer, niveau vag !

En effet à pleurer……en espérant une mise à jour…..ça fait perdre l attrait du guidage en réalité augmenté…… si on mets Maps sur androïde auto ça désactive le guidage sur celui de la voiture 😭😭😭😭

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Il y a 1 heure, Vantapen a dit :

C'est moche sur la créative impossible d'avoir les rétros qui se baissent...

Pas sur, j ai mis une plombe à trouver. En plus j avais pas vu la fct dans les caractéristiques de la fiche technique, donc je me suis dit on l’a pas. Puis je ai vu dans le bouquin il faut que le sélecteur de réglage du retro, celui qui permet de choisir le droit ou le gauche, ne soit au centre. Sinon ça désactive la fonction. Fait le test…

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OK, cela se précise... 

J'ai tout capté 👌👍

c'est le HDA:

Le régulateur de vitesse intelligent sur autoroute, 

il vous propose des qu'il s'active l'assistant de changement de voie. (deux flèches vertes) 

 

Cela fonctionne si vous avez le NAV activé (carré vert, avec vitesse en vert) 

 

A partir de la :

votre vitesse se règle avec les panneaux et le GPS automatique. 

 

Ça fait bizarre... 

Je vous fait une vidéo.... 

 

 

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Le hda est activé par le gps, que lorsque qu’on est sur voie rapide ou autoroute et cela de façon automatique, on peut pas le sélectionner. J ai vu ça dans le bouquin 

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Posté(é) (modifié)
il y a 12 minutes, Lio67 a dit :

Pas sur, j ai mis une plombe à trouver. En plus j avais pas vu la fct dans les caractéristiques de la fiche technique, donc je me suis dit on l’a pas. Puis je ai vu dans le bouquin il faut que le sélecteur de réglage du retro, celui qui permet de choisir le droit ou le gauche, ne soit au centre. Sinon ça désactive la fonction. Fait le test…

Tkt pas c'est déjà à droite ou gauche comme mes vag , j'ai l'habitude de cela ;) mais ça ne fonctionne pas chez moi.

Je n'ai rien vu dans les menus de ce type a part le replis automatique à la fermeture de la voiture dans l'onglet confort...

C'est comme l'assistance de changement de voie sur autoroute, cela ne fonctionne pas chez moi (je n'ai jamais la demande sur le bouton ok alors que le paramètre est actif ).

Pour les rétro tu sais où c'était dans les paramètres de la voiture ?

Modifié par Vantapen

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Il y a 2 heures, Vantapen a dit :

C'est moche sur la créative impossible d'avoir les rétros qui se baissent...

Pour que les rétros se baissent en passant la marche arrière il faut que le sélecteur de rétro ne soit pas au milieu mais soit sur le rétro gauche ou le droit

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Il y a 2 heures, davegmp a dit :

oui, c'est le mode HDA sur autoroute uniquement.. 

 

Cela te permet de changer de file sans désactiver le mode CRUiSE. 

IMG_20210626_112510.thumb.jpg.d710b36aff97af78dc7f7f805382351b.jpg

 En AWD Sport. 

 

Effectivement je n ai pas encore fait d'autoroute 

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il y a 12 minutes, Vantapen a dit :

Tkt pas c'est déjà à droite ou gauche comme mes vag , j'ai l'habitude de cela ;) mais ça ne fonctionne pas chez moi.

Je n'ai rien vu dans les menus de ce type a part le replis automatique à la fermeture de la voiture dans l'onglet confort...

C'est comme l'assistance de changement de voie sur autoroute, cela ne fonctionne pas chez moi (je n'ai jamais la demande sur le bouton ok alors que le paramètre est actif ).

Pour les rétro tu sais où c'était dans les paramètres de la voiture ?

Page 5-32 du mode emploi…il y’a pas de fonction proprement dite à activer dans le menu

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Après comme dit plus j ai vu cette fonction que dans le mode d’emploi….aucune fiche produit n’en a parler…..donc pas exclu que ce soit que sur certain model. A confirmer,avec d autre possesseur de creative.

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il y a une heure, Lio67 a dit :

si on mets Maps sur androïde auto ça désactive le guidage sur celui de la voiture 😭😭😭😭

Oui pour ça je suis deg !! 

J'adorais avoir le double guidage Waze Android auto + nav auto avec hud.

Là des que je met Android auto ça désactive le guidage de la voiture et inversement. Quel dommage. 

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Bon, ca confirme pour moi, j’ai un project 45 a vendre dans six mois, sauf ota miracle d’ici là. 

J’ai choisi de commander ce vehicule en partie car Tesla refusait d’intégrer android auto , mais entre le zero wireless et le hud non android auto compliant, je renonce.

J’en suis a une bonne dizaine de regressions numériques depuis les témoignages des premières livraisons, sans parler des cartes de charge ionity non livrées , merci les coréens ! 

C’est vraiment dommage, car le vehicule est performant et sympathique, mais l’expérience client est  négligée.

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Il y a 2 heures, Velectris a dit :

Non, c’est bien 7 à  8 km au Kwh, c’est l’économétre du ioniq 5.

Ok, merci,  je comprends mieux s'il s'agit de kWh  (plus cohérent que "au kilo wat").

Y a t' il également la possibilité d'afficher la conso en kWh au 100 ? 

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il y a 50 minutes, Velectris a dit :

Bon, ca confirme pour moi, j’ai un project 45 a vendre dans six mois, sauf ota miracle d’ici là. 

J’ai choisi de commander ce vehicule en partie car Tesla refusait d’intégrer android auto , mais entre le zero wireless et le hud non android auto compliant, je renonce.

J’en suis a une bonne dizaine de regressions numériques depuis les témoignages des premières livraisons, sans parler des cartes de charge ionity non livrées , merci les coréens ! 

C’est vraiment dommage, car le vehicule est performant et sympathique, mais l’expérience client est  négligée.

A côté de ça ya des dizaines de point où le Ioniq est plus agréable que la Tesla. 

Mais bon si jamais le logiciel embarque était le point unique de ton choix tu n'aurais jamais du choisir autre chose que Tesla. Tu aurais peut être mieux fait d'attendre ton model Y. 

Ou rester d'ailleurs sur ton model 3. Tu sais on est pas obligé de changer de voiture tous les ans 😉 (écologie, tout ça...) 

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il y a une heure, rom1_91 a dit :

Tu devrais mettre une annonce sur Leboncoin

Je n’ai absolument pas honte d’avoir fait une erreur si c’est le cas, et je pense pouvoir revendre le vehicule a un bon prix, l’objectivité reste mon obsession,  rien d’autre.

En même temps,   acbeter un vehicule de 56k avant de l’avoir essayé,  il y a avait un risque, je l’assume.

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il y a 20 minutes, Soann a dit :

A côté de ça ya des dizaines de point où le Ioniq est plus agréable que la Tesla. 

Mais bon si jamais le logiciel embarque était le point unique de ton choix tu n'aurais jamais du choisir autre chose que Tesla. Tu aurais peut être mieux fait d'attendre ton model Y. 

Ou rester d'ailleurs sur ton model 3. Tu sais on est pas obligé de changer de voiture tous les ans 😉 (écologie, tout ça...) 

Tu a raison, mais je suis un early adopter compulsif,  faut que que je vois ma psy !

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Moi, j'ai testé le régulateur intelligent et ça marche vraiment. 

 

Le mode CRUiSE suit les panneaux de signalisation et la voiture accélére ou ralentie en fonction. 

 

Nikel très sympa. 

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Posté(é) (modifié)
il y a une heure, davegmp a dit :

Moi, j'ai testé le régulateur intelligent et ça marche vraiment. 

 

Le mode CRUiSE suit les panneaux de signalisation et la voiture accélére ou ralentie en fonction. 

 

Nikel très sympa. 

Je suis étonné car cette fonction ne fonctionne pas tant que tu ne valides pas la commande via le bouton ok dans mon cas.

Mais bon je suis pas au premier bug ou équipement manquant soft (retro qui descendent/ assistance au changement de voie sur autoroute...). En regardant la Doc je constate que je n'ai pas les logo de clignotant vert ni le logo HDA vert pour le régulateur intelligent.

Pourtant je suis en SCC et suivi de voie activé.

Modifié par Vantapen

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Posté(é) (modifié)

Pour que le voyant Vert NAV, s'affiche tu dois régler la même vitesse sur le régulateur que sur le panneau affiché, du coup la vitesse passe en vert, le logo NAV apparaît. 

IMG_20210626_230153.thumb.jpg.92abde12ecd52b7f0692d336d2459317.jpg

aujourd'hui, j'ai testé la voiture, 384km en une charge, trajet mixte, 120km d'autoroute. 

 

 

Ça en fait des trucs allumés en vert 🤣

Modifié par davegmp

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fonction sympa :

le hayon intelligent... 

 

j'étais derrière la voiture et d'un coup le coffre s'ouvre tout seul. 

 

Je me dis c'est quoi ce bims ! 

 

En fait ma femme avait le double de la clé dans son sac. 

 

Lorsque vous la voiture détecté la clé et que vous passez derrière la voiture à ras du coffre le hayon s'ouvre. 

 

C'est le mode main libre. 

Il peut être désactivé également. 

 

Il suffit de se présenter à  l'arrière de la voiture avant d'ouvrir les portes. 

 

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