Aller au contenu
ctdlg

Insonorisation Kona Electric

Messages recommandés

Comme vous pouvez le voir, j en ai mis au niveau des passages de roues arrière et au niveau de la roue de secours 

 

J ai testé,  j aurais tendance à dire que c est mieux, mais j attend avant un peu pour confirmer 

Modifié par leafvsniro

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@leafvsniro

 

👍

Intéressant les photos de l'intérieur du passage de roue arrière (même si on ne voit que l'AR droit 😉).

J'ai "insonorisé" le fond du coffre mais également le dessous de la banquette ARR.

En revanche, j'ai toujours hésité à démonter les garnitures même si ça ne semble pas très compliqué:

Est-ce que c'est fragile et est-ce qu'il faut prévoir des clips de rechange?

Et surtout, en voyant les grilles de ventilation inférieures, je me suis toujours demandé si la pose d'un insonorisant n'allait pas les "boucher" et quelles en seraient les conséquences?

As-tu des photos du démontage des garnitures des passages de roues AV?

 

Sinon, je me demande si un gain significatif ne serait pas obtenu en mettant de l'insonorisant sous la garniture de pavillon. Qu'en penses-tu ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 2 heures, leafvsniro a dit :

Aucun risque de casser les clips, ils tiennent pas beaucoup 

 

Tu as vu une différence avec l isolant sous les sièges ?

 

Honnêtement ce n'est pas flagrant.

Au sujet des grilles d'aération inférieures des garnitures du coffre: Qui y-a-t-il derrière ?

Est-ce que ça correspond à un conduit d'aération quelconque ? Il me semblait avoir lu quelque part qu'il ne fallait pas les boucher ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Hier, grosse pluie : le toit aussi est mal insonorisé, ainsi que le parebrise.

Ce n'est pas parce que le moteur est plus silencieux que ce ressenti est négatif.

 

Sinon, la mousse 5 mm sous garde-boue de roues décale aussi les clips qui finiraient par casser avec les vibrations sur route.
Imaginez un demi-cercle d'un mètre : longueur 3m14. Avec 5 mm de moins, ce demi-cercle fait 3m12 de longueur et les 2 mm manquants forcent sur les clips.

 

L'insonorisation du passage de roues serait ce qui apporterait le plus de confort acoustique selon moi.
Quel matériau mousse utiliser et comment fixer le tout entre le pneu et le garde-boue plastique  (pour éviter  la corrosion).
Je suppose qu'il y a plus d'un cm de marge en cas de compression maximum de l'amortisseur.


L'idée de la peinture insonorisante sur ces garde-boues me plait bien ... si ce type de peinture tient sur plastique- pas de corrosion possible.

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 6 heures, Didier_ a dit :

 

 

Au sujet des grilles d'aération inférieures des garnitures du coffre: Qui y-a-t-il derrière ?

Est-ce que ça correspond à un conduit d'aération quelconque ? Il me semblait avoir lu quelque part qu'il ne fallait pas les boucher ?

moi, je n'ai rien vu derrière!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 1 minute, ctdlg a dit :

Hier, grosse pluie : le toit aussi est mal insonorisé, ainsi que le parebrise.

Ce n'est pas parce que le moteur est plus silencieux que ce ressenti est négatif.

 

Sinon, la mousse 5 mm sous garde-boue de roues décale aussi les clips qui finiraient par casser avec les vibrations sur route.
Imaginez un demi-cercle d'un mètre : longueur 3m14. Avec 5 mm de moins, ce demi-cercle fait 3m12 de longueur et les 2 mm manquants forcent sur les clips.

 

L'insonorisation du passage de roues serait ce qui apporterait le plus de confort acoustique selon moi.
Quel matériau mousse utiliser et comment fixer le tout entre le pneu et le garde-boue plastique  (pour éviter  la corrosion).
Je suppose qu'il y a plus d'un cm de marge en cas de compression maximum de l'amortisseur.


L'idée de la peinture insonorisante sur ces garde-boues me plait bien ... si ce type de peinture tient sur plastique- pas de corrosion possible.

 

sur un forum étranger, une personne en a collé sur les plastiques des pare-boues, mais je n'arrive plus à retrouver le lien!

je pense aussi que la peinture insonorisant serait le mieux

 

je la mettrais bien tout autour des passages de roues

https://www.norauto.fr/p/boite-bitume-pour-protection-de-bas-de-caisse-noir-presto-1.3-kg-266018.html?utm_medium=cpc&utm_source=google&utm_campaign=FR+-+Smart+Shopping+-+Google+-+Entretien&utm_content=Entretien&utm_term=266018&s_kwcid=AL!11721!3!323635830120!!!g!951999341926!&gclid=Cj0KCQjwnueFBhChARIsAPu3YkR-psxwcQxMKHIwZMlFoGoPYGPJ_mQTdzVM5WRT6qqUF4adoMDnTIUaAmOyEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

En y réfléchissant, je me demande si le bruit ne provient pas de la transmission des vibrations par toute la structure de support des roues qui se transmet ensuite à l'ensemble de la caisse. Auquel cas, pas grand chose à faire. Fenêtre ouverte, le bruit des pneus sur la route est différent de ce qu'on entend dans la voiture.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.