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k-Nabeesse

Inondation et Model 3

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Voilà elle est à 100% et autonomie à 420km. Honnêtement avec ce qu'elle a vécu je pensais qu'elle serait plus basse que ça, mais elle va encore prendre cher si ils la laissent à 100% tout le temps !! 

Modifié par k-Nabeesse

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Citation

Bon en tous cas je garde la voiture sur l'appli, j'aimerais savoir ou elle va atterrir, l'expert m'a dit qu'elle finira dans les pays de l'est....

Excuse-moi, mais je ne vois pas en quoi ça te regarde .

Me semble que tu as été indemnisé et que cette voiture ne t'appartient plus, donc tu devrais la supprimer de ton appli. Vois pas en quoi la jauge de la batterie ou son devenir pourraient t’intéresser.

Curiosité mal placée

 

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Le 19/11/2021 à 09:41, teslamarc a dit :

Excuse-moi, mais je ne vois pas en quoi ça te regarde .

Me semble que tu as été indemnisé et que cette voiture ne t'appartient plus, donc tu devrais la supprimer de ton appli. Vois pas en quoi la jauge de la batterie ou son devenir pourraient t’intéresser.

Curiosité mal placée

 

Alors non je n'ai pas encore été indemnisé, j'ai eu la proposition, tous les papiers sont ok mais j'ai encore rien eu.  Le jour ou les assurances feront leur boulot en temps et en heure je ferais le mien en temps et en heure !! Commentaire mal placé

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Le 18/11/2021 à 21:12, k-Nabeesse a dit :

Bon en tous cas je garde la voiture sur l'appli, j'aimerais savoir ou elle va atterrir, l'expert m'a dit qu'elle finira dans les pays de l'est....

Ceci m'amène à te poser une question :

 

Si la voiture est toujours sur ton appli, une éventuelle charge sur le réseau de Suc te serait facturé ? Me trompes-je ?

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Le 19/11/2021 à 10:23, farenas a dit :

Ceci m'amène à te poser une question :

 

Si la voiture est toujours sur ton appli, une éventuelle charge sur le réseau de Suc te serait facturé ? Me trompes-je ?

Alors oui je pense, mais celui qui la conduit serait hors la loi car elle n'a plus le droit de rouler, normalement la carte grise a été désactivée par la préfecture vu que le véhicule est déclaré VTI.

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Le 19/11/2021 à 10:57, teslamarc a dit :

Bref elle ne t'appartient plus, ce n'est qu'une question de règlement.

Tant que tu y es, ouvre un fil sur le forum genre "les pérégrinations de mon ex"

Que tu suives la voiture c'est ton problème, et limite ça pourrait se comprendre, mais que tu t'étales là dessus ici, en est une autre.

Qu'est ce que t'en as à foutre qu'elle parte dans un pays de l'est ? supputations mal placées

 

Et les mêmes qui viendront se plaindre qu'on les trace !

 

 

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Le 19/11/2021 à 10:57, teslamarc a dit :

Bref elle ne t'appartient plus, ce n'est qu'une question de règlement.

Tant que tu y es, ouvre un fil sur le forum genre "les pérégrinations de mon ex"

Que tu suives la voiture c'est ton problème, et limite ça pourrait se comprendre, mais que tu t'étales là dessus ici, en est une autre.

Qu'est ce que t'en as à foutre qu'elle parte dans un pays de l'est ? supputations mal placées

 

Et les mêmes qui viendront se plaindre qu'on les trace !

 

 

🤯Respire un grand coup mec

Je vois pas où est le problème,il a perdu sa bagnole a 40 k ,perdu peut être autre chose dans des inondations,sans compter le traumatisme de subir des événements pareil,et toi tu sors des âneries pareil

Va dormir un peu sérieux mec 😡

Modifié par Federico

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Le 19/11/2021 à 11:26, Federico a dit :

🤯Respire un grand coup mec

Je vois pas où est le problème,il a perdu sa bagnole a 40 k ,perdu peut être autre chose dans des inondations,sans compter le traumatisme de subir des événements pareil,et toi tu sors des âneries pareil

Va dormir un peu sérieux mec 😡

C'est un expert Facebook qui s'est évadé, c'est pas bien grave. Il donne son avis, mais il est un peu "lourd". Du coup @bobjouy je pense qu'on peut clore ce sujet, il n'y aura plus d'autres choses à apporter à ce "dossier". 

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Je trouve au contraire que c'est essentiel de savoir ce que deviennent nos épaves et nos batteries en fin de vie, comment elles vont être reconditionnées, recyclées ou dans le pire des cas laissées à l'abandon, ou noyées dans des rivières. J'ose espérer que c'est fait dans les règles de l'art tel que prévu dans les directives européennes.

Modifié par crazyfrog

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Le 19/11/2021 à 13:27, crazyfrog a dit :

Je trouve au contraire que c'est essentiel de savoir ce que deviennent nos épaves et nos batteries en fin de vie, comment elles vont être reconditionnées, recyclées ou dans le pire des cas laissées à l'abandon, ou noyées dans des rivières. J'ose espérer que c'est fait dans les règles de l'art tel que prévu dans les directives européennes.

bah de ce que j'ai compris, elle va avoir une seconde vie dans un autre marché mais ne pourras pas être réimmatriculé en France car elle est VTI donc ce véhicule ne répondrait plus au normes de sécurité française mais pourrait répondre à celles d'autres pays. Après vient la question des sièges, garnitures, connectiques etc est-ce que ça va être changé, restauré ? 

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[Modération]

Le forum n'est pas OK Corral, quand un message dépasse les limites, merci de le signaler et de ne pas réagir derrière.

Le message assez peu courtois qui a suscité des réactions (sauf la bonne: voir phrase précédente) a été masqué (même si je ne me suis pas occupé d'enlever les références) et la modération a agi aussi vite qu'elle le pouvait

 

Merci.

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Le 19/11/2021 à 11:44, k-Nabeesse a dit :

 Du coup @bobjouy je pense qu'on peut clore ce sujet, il n'y aura plus d'autres choses à apporter à ce "dossier". 

Ben non, moi ça m'intéresse de savoir ce que peuvent devenir des voitures électriques qui se retrouvent dans des casses auto. 

Modifié par kafafa

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Je plussoie, et il n’y a en aucun cas un voyeurisme/curiosité mal placé, c’est intéressant de connaître le circuit potentiel des voitures classées épaves en France et voir où elles atterrissent, qui plus est un véhicule électrique. 😊

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En fait, je trouve que ce qu'a fait k-Nabesse est peut-être limite en terme de propriéte des données, maintenant il y a peu de chance que quelqu'un depose plainte auprès d'un juge et que k-Nabesse soit condamné.

Je pense, enfin j'espere, que j'aurais fait comme lui par curiosité. Et je ne trouve pas cette curiosité mal placée.

Enfin, grâce à lui, nous avons des informations utiles sur cette voiture même après une inondation, même après un long sejour à 0%, elle peut être rechargée, et sa batterie à 100% n'a pas perdu plus d'un km de plus que la mienne alors que j'en ai pris soin autant que j'ai pu.

 

De manière générale, nous pouvons donner des conseils, une fois, mais chacun écrit ce qu'il veut, et nous ne sommes en aucun cas des juges. Au mieux si nous sommes choqués, nous pouvons le signaler aux modérateurs qui agiront en conséquence de leur analyse.

Et si nous sommes très choqués, nous pouvons déposer plainte. Mais je doute que nous en arrivions là, sur ce sujet comme sur d'autres, en raison justement du bénévolat de nos modérateurs.

 

Merci aux modérateurs, merci à k-Nabesse pour avoir été curieux et nous avoir transmis des infos qui ne portent préjudicent à personne.

Modifié par tben

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Je me posait également cette question pour les véhicules électriques : En cas d'inondation ?

(Je projette l'achat d'une KONA Electrique)

J'ai traversé avec ma Twingo de 1998 les Inondations de Draguignan, de Montpellier puis de saint Affrique sans plus de dommages plus tard que les roulements de roues alors que nombre de voitures étaient restées plantées dans l'eau.

L'eau ayant la fâcheuse habitude de soulever tout ce qui est plus léger (voir Archimède) j'étais à quelques reprises proche du décrochage.

Sachant que j'aurais 64 kWh disponible sous le plancher en 356 Volts ça devrait faire une sacrée machine à vapeur voir pire !

Il est évident que je ne tenterais pas le diable avec ce type de véhicule malgré sa garde au sol appréciable

Si quelqu'un peu m'éclairer à ce sujet (un survivant peut-être ?) merci d'avance.

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Le 09/03/2022 à 17:13, Jack de la Jasse a dit :

Je me posait également cette question pour les véhicules électriques : En cas d'inondation ?

(Je projette l'achat d'une KONA Electrique)

J'ai traversé avec ma Twingo de 1998 les Inondations de Draguignan, de Montpellier puis de saint Affrique sans plus de dommages plus tard que les roulements de roues alors que nombre de voitures étaient restées plantées dans l'eau.

L'eau ayant la fâcheuse habitude de soulever tout ce qui est plus léger (voir Archimède) j'étais à quelques reprises proche du décrochage.

Sachant que j'aurais 64 kWh disponible sous le plancher en 356 Volts ça devrait faire une sacrée machine à vapeur voir pire !

Il est évident que je ne tenterais pas le diable avec ce type de véhicule malgré sa garde au sol appréciable

Si quelqu'un peu m'éclairer à ce sujet (un survivant peut-être ?) merci d'avance.

La batterie HT est complètement étanche, ma TM3 ne démarrait plus car la batterie 12V était HS avec l'eau, ils l'ont changé et elle est repartie. Le seul truc c'est que l'eau était monté plus haut que l'assise des sièges donc c'est pas rattrapable, donc épave....

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Bonjour,

Je viens de découvrir ce sujet grâce à ton commentaire récent et j'ai trouvé ça très intéressant.

 

Il suffit de voir les nombreuses vidéos où des gars dans les pays de l'Est retapent des voitures de valeur avec des découpages et soudures à tout va et elles alimentent ce marché, mais sans certitudes qu'elles ne reviennent pas chez nous via les imports.

 

Comme tu l'as indiqué, la batterie HT est intacte (ainsi qu'une grosse partie de la carrosserie), donc elle va faire un heureux pas regardant dans ces pays.

Modifié par olidada

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