Il met plus de 14h en e-208 pour faire 680km.... mais lol

[Minibouc]

Le 19/02/2022 à 11:18, arno13 a dit :

Bonjour,

Faux et archi-faux.
Tu traverses toute la France avec les marques :
- Tesla
- Kia
- Hyundaï
- VW
- Skoda
- Audi
- Porsche

- Peugeot
- Citroen
- etc etc etc....

Arrêtons de reduire le VE à Tesla.....

Tu fais du bashing anti VE en écrivant cela, c'est réducteur, et si tu tiens un discours comme cela avec une population non éduquée pour le VE car qui ne s'y interresse pas alors c'est les conforter que le VE n'est pas pour eux....

A moins que tu ne veuilles pas qu'il y ait plus de VE en circulation et dans ce cas tu t'y prends de la meilleure façon 😄

Perso j'ai traversé la France cet été (3000 Kms en ë-c4 en août) et mon plus long trajet en une traite a été Lille-Marseille (un peu plus de 1099 Kms) réalisé en 14h en Ve au lieu de 11h d'habitude en thermique. On a pris plus de temps pour s'arreter dejeuner et pause kafé pendant les recharges que d'habitude où l'on ne s'arrete qu'une fois pour faire le plein.

Bon week-end à tous.

Je pense que tu as mal lu mon email et pris quelques racourcis pour interpréter mon message à ta façon.

 

Je maintiens qu'il faut simplifier les offres de recharges et améliorer les voitures pour que ce soit accessible à tous.

A aucun moment je n'ai dis qu'il est impossible de traverser la France en VE hors tesla. Je sais que c'est possible mais il faut de la préparation pour le faire à ce jour. J'ai dit que ce n'est pas aussi simple que Tesla, nuance.

 

J'ai eu beaucoup de discussions avec des gens réticents de passer en tout électrique. Ils veulent utiliser leur voiture quand ils en ont envie sans passer du temps à préparer leur trajet. Certains préfèrent passer par une voiture hybride en premier pour se rassurer même si je leur explique que ce n'est pas la bonne solution.

Il faut aussi trouver des solutions pour les gens qui ne s'interessent pas à la technologie et ne savent pas utiliser un smartphone/applications.

 

Je répond aux questions que je reçois, explique les avantages du VE mais aussi les inconvéniants, ce n'est pas tout rose non plus.

 

Tu as pu traverser la France avec la e-C4 et c'est très bien pour toi. Je prends aussi un peu plus de temps sur le trajet avec les pauses recharge et c'est plus agréable ainsi. Cela pousse de temps en temps à utiliser le réseau secondaire au lieu des autoroutes et fait découvrir de nouveaux lieux à visiter. Les vacances ne commencent plus à l'arrivée mais dès le départ !

[sACLe]

Le 28/02/2022 à 11:57, Minibouc a dit :

Je maintiens qu'il faut simplifier les offres de recharges et améliorer les voitures pour que ce soit accessible à tous.

Voilà, l'autonomie et le temps de recharge c'est une chose et répond à la question du temps perdu en passant à l'électrique. Mais un utilisateur lamba veut surtout du simple et je pense à 2 points :

- Trouver facilement un point de recharge sans avoir besoin de sortir une application ou son GPS : je suis optimiste sur ce point, ça viendra

- Une fois sur place : pouvoir recharger quel que soit le fournisseur, sans abonnement, création d'un compte, obtension d'une carte particulière ... (et sans crainte que la borne soit HS)

Avec ces 2 points, le passage du thermique à l'électrique est plus facile et ce sera juste une question de nombre d'arrêts et de trajets un peu plus long

Modifié février 28, 2022 par sACLe

[doudous74]

Pour ma part je suis également optimiste sur le premier point, mais à court terme ce constat m'attriste énormément... Les gens ne sont même plus valable de faire un effort de recherche qui ne prend que 10 minutes quelques fois dans l'année... C'est quand même franchement désolant...

Mais je suis un vieux con qui a connu l'époque où l'on préparait un trajet avec une carte, ou l'on devrait soit avoir une bonne mémoire, soit avoir un copilote qui lisait la carte en direct (note : suivant le copilote s'était quand même mieux que le GPS!).

Pour le deuxième point 100% d'accord. C'est même extraordinaire que les fournisseurs ne soient pas allé au plus simple... Mais ça viendra tout seul quand l'électrique ne sera plus un marché de niche...

[Remy]

Le 28/02/2022 à 13:51, doudous74 a dit :

C'est même extraordinaire que les fournisseurs ne soient pas allé au plus simple...

C'est ce qui arrive quand le plus simple (pour l'utilisateur) n'est pas celui qui rapporte le plus (au fournisseur)...

[triphase]

Le 28/02/2022 à 13:51, doudous74 a dit :

 suivant le copilote c'était quand même mieux que le GPS!

Ou pire! 🤣

[id3]

Là c'est qu'en même mieux 

Rejoindre les Alpes en voiture électrique

 

Citation

Bilan à l’arrivée, notre voyage a duré plus de 12h30 pour 930 km

 

Modifié mars 1, 2022 par id3

[PhilippeEV]

Le 01/03/2022 à 18:02, id3 a dit :

Là c'est qu'en même mieux 

Rejoindre les Alpes en voiture électrique

 

 

ça reste pas terrible comme conclusion... Encore une fois il compare que de la longue distance, sans prendre en compte les besoins du quotidien et la charge à domicile, les couts d'entretient, etc... ça conclusion est brève et clos le débat sur le fait que l'on serait élitiste de rouler en électrique....

Venant d'un Captur, je confirme que non, rouler en électrique ne coute pas plus cher et même sur long trajet.

[murphy]

Sans compter que sur les bornes Ionity il est possible suivant les marques de prendre des abonnements qui permettent de baisser le coût des recharges.

[doudous74]

Il est rigolo le vendeur de voiture qui dis ça c'est le câble de recharge à la maison, c'est celui qu'on utilise le moins car c'est le plus lent... J'ai même cru qu'il allait dire qu'il ne faut utiliser que les chargeurs rapides...

[ManuTaden]

Citation

notre voyage a duré plus de 12h30 pour 930 km

930 km => 250 km - pause 20 min -250 km - pause 20 min - 250 km - pause 20 min - 230 km - arrivée

donc pas de vrais repas pendant ce trajet, le 20 min de pause toutes 2 h / 250 km étant le minimum

930 km / 11 h 30 de route => moyenne de 80 km/h

Pour un trajet comportant une frontière, des péages, des autoroutes bien occupées, des camions et autres ralentissements prévisibles, je ne suis pas spécialement choqué par la durée, même si je pense qu'en optimisant un peu mieux les charges / pauses, il y avait sans doute matière à gagner 1 à 1,5 h en se rapprochant de la vitesse moyenne de 100 km/h pendant la circulation.

Je suis bien plus choqué par les 138 € d'électricité annoncée, chez Ionity ça correspond à 175 min aux bornes rapides 🤪

Mais comment ont ils chargés 😴