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ID.3 : ses bugs et ses docs utiles

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Le 20/07/2022 à 22:31, alexandrei666 a dit :

En ce moment la voiture me propose une màj we charge ,mais quand j'essaie de l'installer ça me met : données impossibles à déployer , veuillez essayer ultérieurement ...

Tu as aussi une autre mise a  jour logiciel âpres :) avec un correctif mineur et amélioration du système.

Pour We Charge ça à mis plus de 48h pour s'installer chez moi 🙃

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Le 22/07/2022 à 05:47, ID.3 a dit :

Tu as aussi une autre mise a  jour logiciel âpres :) avec un correctif mineur et amélioration du système.

Pour We Charge ça à mis plus de 48h pour s'installer chez moi 🙃

Merci pour la précision, y a plus qu'à attendre que ça veuille bien 😛 

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Le 20/07/2022 à 22:31, alexandrei666 a dit :

En ce moment la voiture me propose une màj we charge ,mais quand j'essaie de l'installer ça me met : données impossibles à déployer , veuillez essayer ultérieurement ...

Alors ,je m'auto cite car j'ai résolu ce problème de façon étrange !

J'avais constaté en même temps que l'application du smartphone ne marchait plus .

 

J'ai viré la voiture de l'application puis ait refait son ajout.

 

Suite à cela , l'app refonctionne et j'ai pu faire la màj sans souci (j'avais essayé juste avant et c'était ko).

 

Étrange lien de cause de blocage !

 

N.B. : à cette occasion j'ai vu que ma licence we connect fini fin décembre 2023, j ose espérer que cela ne devienne pas payant ensuite ! car ce sera sans moi.

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Le 26/07/2022 à 23:39, alexandrei666 a dit :

N.B. : à cette occasion j'ai vu que ma licence we connect fini fin décembre 2023, j ose espérer que cela ne devienne pas payant ensuite ! car ce sera sans moi.

A priori, 145€ pour un an ou 240€ pour deux ans de plus. A peu près 10€/mois sur deux ans, un abonnement téléphonique ou le prix de l'abonnement Tesla (coincidence ?!) 

 

Source We Connect | Tous les services | Services en ligne Volkswagen

Modifié par Pouaps

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Le 26/07/2022 à 23:39, alexandrei666 a dit :

N.B. : à cette occasion j'ai vu que ma licence we connect fini fin décembre 2023, j ose espérer que cela ne devienne pas payant ensuite ! car ce sera sans moi.

Bonjour, Oui c'est pareil pour moi ! Je me demande bien comment ils vont faire du coup ?

 

En gros si on paye pas le renouvèlement nous aurons plus accès à la voiture via l'application, du coup plus possible de programmer la clim par temps chaud ou froid, et le peu de chose que nous savons faire avec l'application tel que nous la connaissons aujourd’hui ?

 

Ou c'est encore pire il vont faire en sorte de verrouillé les modules de l'application qui ne sont pas encore disponible vu que personne a la mise jour 3.0 c'est à dire pour le verrouillage déverrouillage de la voiture le suivi de ça consommation et la géolocalisation et autres...?

 

Edit: En faite c'est exactement ça ! il sont trop fort chez Volkswagen ! Tous les modules que nous avons pas encore sur l'application Weconnect ID ce terminerons le 12/2023 !

 

La subtilité quand même c'est qu'on parle de We Connect (golf et passat GTE) et non de WeConnect ID (famille ID) c'est pas la même chose normalement 😉

Modifié par ID.3

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Suite au passage à la version 2.4, je n’arrive plus à ouvrir/fermer les vitres depuis l’extérieur avec la télécommande. J’ai vérifié le paramètre en question, il n’a pas bougé, la fonctionnalité est toujours activée.

 

Vous avez aussi le souci ?

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Le 29/07/2022 à 18:56, GregoireM a dit :

Suite au passage à la version 2.4, je n’arrive plus à ouvrir/fermer les vitres depuis l’extérieur avec la télécommande. J’ai vérifié le paramètre en question, il n’a pas bougé, la fonctionnalité est toujours activée.

 

Vous avez aussi le souci ?

Oui ce matin j'ai eu le même problème ça ne fonctionnait plus. 

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Le 29/07/2022 à 18:56, GregoireM a dit :

Suite au passage à la version 2.4, je n’arrive plus à ouvrir/fermer les vitres depuis l’extérieur avec la télécommande. J’ai vérifié le paramètre en question, il n’a pas bougé, la fonctionnalité est toujours activée.

 

Vous avez aussi le souci ?

☑️ Problème résolu grâce à un conseil sur le groupe Facebook ID Drivers club :

 

Descendre toutes les vitres (avec la commande intérieure) et maintenir le bouton enfoncé jusqu’à entendre un clic (je ne l’ai pas entendu mais j’ai maintenu une dizaine de secondes), puis pareil en remontant les vitres.

 

 

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Cela ressemble à celle qu’il fallait/faut faire sur certaines thermiques pour effectivement réinitialiser la fonction séquentielle des vitres lorsque l’on remplaçait la batterie de service et que l’alimentation électrique était momentanément interrompue. 

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Le 30/07/2022 à 08:46, Lixbeo a dit :

Bonjour à tous

 

J'attends mon Id 3 pour octobre. 
 

Auriez vous un lien pour télécharger le manuel du conducteur, histoire de me faire patienter un peu...

 

Merci d'avance. 

Il te faudra le VIN de ta voiture pour l'avoir, demande a ton vendeur même si tu as pas ta voiture il le sait lui, depuis son logiciel.puis ensuite tu peux allé sur le site officiel : https://userguide.volkswagen.de/public/vin/login/fr_CA

 

Bonne lecture 😉

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Le 30/07/2022 à 08:56, CAC72 a dit :

tu vas être content!

tu l'as commandée quand?

Commandée il y a un mois mais elle est déjà en concession, c'est un VD, je dois juste encore attendre un peu avant de la récupérer.

 

Le 30/07/2022 à 12:58, ID.3 a dit :

Il te faudra le VIN de ta voiture pour l'avoir, demande a ton vendeur même si tu as pas ta voiture il le sait lui, depuis son logiciel.puis ensuite tu peux allé sur le site officiel : https://userguide.volkswagen.de/public/vin/login/fr_CA

 

Bonne lecture 😉

 

Super merci beaucoup, j'ai déjà le VIN sur mon bon de commande. 

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et merveilleux à 5 jours de partir en vacances avec 2500km de route... 

Travel assist indisponible  et ça ne part plus.

Plus de maintient , plus de régulateur , plus rien.. bagnole de merde... serieux.

 

Et le garage qui n'a pas de place pour passer son coup de valise CARCESTTOUTEUNEPROCEDUREMONSIEURCESTSOUSGARANTIE.

 

 

 

Bon pour les experts y'a moyen de sortir de la boucle à caca via une astuce ?

 

Au cas où j'ai un dongle obd2 

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Le 01/08/2022 à 10:59, Ranu a dit :

Et le garage qui n'a pas de place pour passer son coup de valise

Si c’est le message Jaune "ACC indisponible" ou équivalent ils ne verront rien à la valise de toute façon. D’après ma CC ils ne voient que les messages rouges.

 

J’ai eu un ACC intermittent pendant 6 mois (a priori ça va mieux là mais je me méfie de l’hiver).

 

La première chose à faire c’est une vidéo de problème qui montre aussi le VIN (sur le dessus du pare brise vu que le systeme ne l’affiche pas) : c’est stupide on est d’accord car il faut faire la vide et s’arrêter pour monter le VIN.

Comme ça si le problème a disparu lors de la visite il reste une preuve.

 

De mon côté c«était a priori le rideau qui est entre les deux radiateurs de clim / chauffage qui était cassé (cassé à l’usine car je vois pas comment sinon...) et selon eux ça empêchait de réguler la température du calculateur.

Je suis un peu dubitatif sur cette explication mais le problème à l’air réglé depuis (je l’ai eu sur de très courtes durées au démarrage depuis).

 

Sur les forums j’ai vu que beaucoup de clients avaient eu leur volant remplacé ou bien un calculateur pour des problèmes de travel assist.

Ma voiture a été 3 fois en garage dont 2 fois une semaine pour ce problème donc bonne chance !

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@Ranu en première idée je traiterai ce message comme étant un faux beug.

Donc verrouiller, attendre puis revenir.

 

Parmi les causes à vérifier, les capteurs, il y a la caméra en haut du pare-brise.

Mais c'est juste pour évacuer les causes simples, car si c'est sale il y a un message spécifique.

Il y a un radar au-niveau de la plaque d'immatriculation.

Et au même niveau une caméra !

Les 6 capteurs dans le pare-choc AV

Les capteurs AR

 

A tout hasard nettoyer les commandes sensitives...

 

et ci-dessous copie de la doc utilisateur concernant l'ACC:

 

ACC not available. The indicator lamp lights up yellow.

—The radar sensor is dirty. Clean the radar sensor (→ Vehicle care). —The view of the radar sensor is impaired due to the weather conditions, e.g. snow, or due to detergent deposits or coatings. Clean the radar sensor (→ Vehicle care). —The view of the radar sensor is impaired by add-on parts, the trim frames of number plate holders or stickers. Keep the area around the radar sensor free. —The radar sensor has been displaced or damaged, e.g. due to damage to the front of the vehicle. Check whether damage is visible (→ Repairs and technical modifications). —Fault or malfunction. Ending and re-establishing the electric drive . —Paint work or structural modifications were carried out on the front of the vehicle.

—If the fault persists, go to a qualified workshop.

 

The ACC does not function as expected.

—The radar sensor is dirty. Clean the radar sensor (→ Vehicle care). —The system limits have been exceeded (→ ACC). —The brakes have overheated, control was interrupted automatically. Allow the brakes to cool down and check their functionality again. —If the fault persists, go to a qualified workshop.

 

Pour le travel assist:

Travel Assist is not available or does not function as expected. The indicator lamp lights up yellow. A message will also appear on the instrument cluster display. —There is a fault in the sensor system. Check the causes and remedies described in the ACC (→ ACC) or Lane Assist (→ Lane keeping system (Lane Assist)) sections. —The system limits have been exceeded. —If the fault persists, go to a qualified workshop.

 

Modifié par planetaire

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J'ai un "bug matériel" depuis 3 jours.

Le plastique au niveau du tableau de bord/sous le pare-brise/autour du projecteur du HUD fait des bruits de craquement assez abusés.

C'est assemblé comment ces trucs la ? c'est collé ? auquel cas je me dis qu'avec les températures actuelles + clim, la colle a peut être mal vécu..

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    • Par toufik51
      Bonjour à tous,
      Ce matin, ma femme a eu une mauvaise surprise au démarrage de notre ioniq 28 électrique : les feux se sont mis à clignoter en séquence (arrière sûr, avant aussi il me semble, mais elle m'a tiré du lit à 6h30 pour gérer, j'étais pas optimal là 😆), apparemment ça a donné aussi quelques coups de klaxon, bien entendu impossible de démarrer et d'arrêter cette séquence. Précision : la voiture dort dehors et il faisait froid ce matin chez nous (-2 bien tassés).
      Au bout d'un petit moment, je suis retourné voir, et la voiture était éteinte, et j'ai pu la démarrer comme si de rien n'était. Mais ce n'est pas vraiment rassurant, j'aimerais bien connaître la raison pour pouvoir soit réparer si besoin, soit savoir comment gérer pour démarrer.
      J'ai bien cherché sur le forum, mais je n'ai rien trouvé, quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ? 
       
      EDIT : en fait, la voiture a démarré, je pense qu'elle a mis le chauffage, puis elle est revenue (avec la clé) dans la maison. Et c'est en ressortant qu'il y a eu ce problème. Je ne sais pas si la voiture s'est éteinte, ou pas, mais tout était bloqué à ce moment là 😕 (avec ce que je décris plus haut)
       
       
      (quelques précisions : ioniq d'avril 2019, 53000km dont plus de 40000 en 2 ans depuis qu'on l'a achetée, on l'utilise beaucoup, et on doit aller à la révision depuis quelques semaines, on est en retard...)
       
      Merci à vous pour votre aide 🙏
    • Par getwellstick
      Bonjour, depuis tout a l'heure je remarque que lorsque je ferme mes portes de voiture les vitres se ferment bien puis redescendent légèrement. Je n'avais jamais vu ca avant et ca me pose pas mal de soucis niveau sécurité premièrement, je peux passer un manche de cuillère dans l'interstice et briser la vitre si je le voulais ou s'il se met a pleuvoir (comme 90% du temps en ce moment) l'eau pourrait rentrer.

      J'ai essaye de verrouiller/déverrouiller la voiture, branchée ou non, utilise l'option aérer puis fermer sur l'application, mais les vitres se réouvrent toujours de quelques millimètres.

      J'ai également essaye de trouver si ce n'était pas une option dans les paramètres mais je ne trouve rien. 
      Avez-vous déjà eu ce soucis ?

    • Par edgri
      Bonjour à vous,
       
      Dans l'espoir illusoire que Peugeot veuille bien résoudre ces bugs, je vous propose de lister les défauts que vous avez relevé.
      Les "->" indique les solutions de contournements des bugs.
       
      Chaine de traction: 
      Consommation instantané fluctue trop pour être utilisable
      Charge de la batterie bloqué à 40kw?! (on monte une action de groupe?)
      https://www.autoplus.fr/environnement/volkswagen-apres-le-dieselgate-lelectricgate-1287903.html
      https://forums.automobile-propre.com/topic/suivi-du-soh-de-nos-batteries-40422/?&page=3#comments
       
      Utilités/écrans (maj de l'écran septembre 2023):
      Oublie des menus de rapport de charge et de gestion de clim sur les écrans 7’'
      Gestion de la luminosité de l'écran et du cockpit aléatoire -> pour vous en sortir ne pas mettre les phares en auto
      Climatisation qui repasse sur "lo" au démarrage 
      Des fois le trip repasse en consommation instantanée alors qu'il était en moyenne/kilomètres 
      Lorsque que l'on touche au bloquage des retros avec android auto, apparition d'un message de confidentialité et redémarrage d'Android auto
      Des fois affichage d'une autonomie très surestimée
      Lorsque l'on active le mode "dark" de l'écran il se désactive à la moindre touche (je le compte comme bug)
      La radio n'affiche pas le menu mémoire par défaut (c'est pas un bug mais c'est trop énervant)
       
      Application :(je suis bien obligé de l'utiliser j'ai l'écran 7'')
      Connexion aléatoire (pas de connexion bluetooth ou usb possible pour contourner et c'est un enfer) -> lancer l'actualisation et redémarrer l'application 
      Affichage d'une autonomie fantaisiste qui ne correspond pas à la voiture
      Affichage d'une vitesse de charge en km par h erronée 
      Lorsque que l'on programme une heure de déport de charge, la charge s'effectue alors que nous l'avions déjà mis en report 
      Pas de consommation sur les trajets
      Envoi de fausse notification (je vous conseille de les désactiver)
      J'ai parcouru 2400km en -42minutes (oui la voiture remonte le temps)
       
      Et je suis sûr que j'en oublie…
       
      Bien à vous 😭
    • Par PHBL
      Bonjour,
       
      Depuis quelques jours j'ai ce message qui s'affiche dans Bluelink et m'interdit d'envoyer des consignes à la voiture.
      Je peux toujours recevoir des informations (portes restées ouvertes, fin de charge, etc.) mais pas d'en envoyer (lancement charge, demande de rafraîchissement des infos, etc.)
      Garé chez moi où ailleurs, pas de différence.
      J'ai roulé 5 ou 10 fois depuis l'apparition de ce message, en EV comme en HEV sans que l'accès revienne. La tension de la 12 V est normale lors du roulage. La sauvegarde de batterie est fonctionnelle. La batterie remonte à 12.7 V toute seule 30 mn après fermeture des portes, comme d'habitude. J'ai désinstallé, réinstallé l'appli sans plus de succès.  
      Avez-vous déjà vu ce message ?

    • Par Palpou
      Bonjour à tous.
      Je suis presque sûr d'avoir croisé ce bug sur ce forum mais pas moyen de remettre la main dessus.
       
      Mon problème est le suivant : au cours de longs trajets, de manière rarissime, à peine le câble de borne branché, le véhicule affiche "Charge terminée" en vert sur le tableau de bord. Le problème a du avoir lieu 4 à 5 fois en 2 ans. J'ai eu le problème l'année dernière en chargeant sur un Lidl non loin d'Orléans.
      Résurgence du problème hier au superchargeur Tesla du Mans qui fonctionne habituellement plutôt bien. 3 tentatives de branchage/débranchage, sur 3 bornes différentes. J'ai attendu quelques minutes que la voiture s'arrête complètement avant d'essayer de brancher. Voiture verrouillée, déverrouillée, en vérifiant la bonne fermeture des portières et du coffre.
      J'ai donc poussé mon trajet jusqu'à l'aire de la Mayenne, Ionity. Là je commence par passer le badge puis je branche lorsque la borne m'invite à le faire (l'inverse de Tesla et l'appli). Mais de nouveau à peine câblé bim : Charge terminée. Borne qui mouline, rien ne se lance.
       
      J'ai été sauvé par la petite borne à 50 kW en combo CCS (sinon j'aurais testé la type 2, voire la domicile en me branchant je ne sais où...).
      Je vais contacter Peugeot en parallèle pour voir ce qu'il en est (=> RDV le 26 septembre mais là comme ça, ça ne leur dit rien).


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