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ID3 = Propulsion -> Tenue route sur neige ?

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Oui oui. Ils avaient dit qu’ils allaient améliorer la tenue de route sur route sèche 

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Je reviens sur le sujet choix entre pneus neige ou pneus quatre saisons; en allant voir mon garage qui s’occupe des pneus en fait il m’a donné la réponse.;;;à partir de novembre 2021 les pneus neige seront obligatoires dans 48 départements de montagne dont celui où je vais le 05....

donc il apparaît plus judicieux de monter en cette période d’hiver de novembre à avril pour ceux qui vont ou sont à la montagne des pneus neige.

d’autre part il m’a confirmé une autre infos que j’avais vu sur le net ; Michelin va sortir à partir de mars 2021 des pneus ( normaux) spécifiques pour les véhicules électriques et qui permettront grâce à leur texture de faire gagner près de 30 km d’autonomie.;;;

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il y a 21 minutes, Napo a dit :

à partir de novembre 2021 les pneus neige seront obligatoires dans 48 départements de montagne dont celui où je vais le 05....

Pneus neige OU chaînes.

Et uniquement dans certaines communes de ces départements.

 

Citation

Les préfets des 48 départements situés dans des massifs montagneux (Alpes, Corse, Massif central, Massif jurassien, Pyrénées, Massif vosgien) devront établir la liste des communes dans lesquelles un équipement des véhicules devient obligatoire en période hivernale, c'est-à-dire du 1er novembre au 31 mars. Cette liste sera établie avec et après consultation des élus locaux concernés.

Dans les zones établies par les préfets, les véhicules légers, utilitaires et les camping-cars devront :

  • soit détenir des chaînes à neige métalliques ou textiles permettant d'équiper au moins deux roues motrices
  • soit être équipés de quatre pneus hiver.

 

 

Citation

Des dérogations aux obligations d'équipements peuvent être définies par arrêté du préfet de département sur certaines sections de routes et certains itinéraires de délestage.

 

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ok mais si on reste plusieurs semaines au meme endroit ,le choix des pneus neige est évident. autrement mettre les chaine , les enlever les remettre, souvent dans des conditions précaires tres peu pour moi..j'ai donné...

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Bonjour 

je reviens sur le sujet  je voudrais simplement savoir si certains ont installé des pneus neige (pas 4saisons) si oui quel est la marque choisit ? Et quid des premiers  retours sur neige? 
merci de vos reponses

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Salut, pour moi n’ai pas pris 4 saisons , mais les Continental WinterContacts - mais je vais à Chamonix le 15 décembre (si le gouv l’autorise ) donc ne donnerais avec plaisir mes retours !

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oui volontiers , car début janvier je pars sur Briancon et je ne sais pas trop comment chausser ma voiture meme si je sais que cela sera des pneus neige.si ton retour est positif je prendrai les memes pneus que toi

 

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Vous mettez les pneus sur les jantes d'origines ou vous avez des roues a côté ? Si oui quoi comme jante ?

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Hello, comme tout le monde ici je me suis pas mal interrogé sur les capacités de l'ID.3 sur neige :

 

- Poids, en règle général les voitures plus légères et aux pneus hauts et étroits s'en sortent mieux en tout terrain/neige (comme la légendaire Panda 4x4)

- Propulsion, réputation tenace d'être particulier a conduire en conditions glissantes, mais cela concernait surtout les thermiques au poids très mal réparti (loin du 50/50 de l'ID.3)

- Accélérateur un peu sensible, le départ est assez brutal, j'espère pouvoir utiliser le mode "rampage" au maximum pour démarrer tranquillement, faudrait que je vérifie si on peut facilement couper l'ESP également pour le démarrage. L'avantage du couple instantané de l'électrique peut se transformer en désavantage ?

 

Après une longue réflexion et avoir consulté pas mal de vidéos/forums de possesseurs de TM3/TS propulsion qui se rapprochent le plus de notre chère ID. J'ai pu en conclure que les assistances électroniques permettaient de très bien gérer en conditions hivernales. Même si le relief est plus plat, ces Tesla sont très courantes au Canada notamment, j'imagine que si c'était dangereux ou inadéquat, ça se saurait.

 

J'ai également choisi 4 Crossclimate en 215/55/R18 99V après un long comparatif, et je compte les faire monter la semaine prochaine.

Vivant en région Toulousaine je conduis la majorité de l'année sans neige, mais ils feront parfaitement l'affaire lors de mes excursions en montagne et en conduite pas sportive le reste de l'année.

 

Je m'attendais a recevoir ma voiture avec des Continental Ecocontact 6 mais elle est finalement arrivée chaussée de Bridgestone Turanza Eco, pour ceux que ça intéresse. Avec des conditions actuelles (entre 4°C et 15°C) je tourne autour de 14/17Kwh avec un peu de chauffage pour désembuer (l'air est assez humide par chez nous), j'espère ne pas perdre trop d'autonomie avec ces CC.

 

Dernier point, je ne sais pas si ça peut jouer mais la gomme été étant plus dure en hiver car conçue pour résister a de hautes températures, ça doit certainement aussi jouer sur l'autonomie, car la résistance au roulement augmente (la gomme reprends plus difficilement sa forme après s'être déformée au contact de la route), je vous invite a voir cette vidéo en anglais qui explique très bien le phénomène :

 

La perte d'autonomie en Hiver est donc finalement dû a de multiples facteurs (chimie de la batterie moins performante car batterie plus froide, air plus dense, équipements de chauffage, pneus moins efficients ..), est-ce que des pneus hiver en hiver ne permettraient pas une meilleure autonomie ?

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Très intéressant ton analyse et le choix de tes pneus. Je ne suis pas un spécialiste mais peut être tu es dans le vrai quand tu dis en conclusion que les pneus hiver permettent ou maintiennent une autonomie supérieure à ceux d’été.;;;

concernant la tenue de route je suis pas inquiet ; moi je vais régulièrement à Briancon et je vois l’hiver des Telsa ou des Kia et pour avoir discuté avec certains de leurs propriétaires ils m’ont dit qu’ils trouvaient presque mieux la tenue de route que leurs anciens véhicules thermiques; simplement il faut avoir le pied plus léger car les VE surtout ceux que je viens de citer ainsi que notre chère id3 ils envoient à l’accélération...

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C’est des pneus 4 saisons les michelins.. le problème l’année prochaine ils ne seront plus admis pour aller dans certains départements de montagne; en ce qui me concerne je préfère des vrais pneus d’hiver (neige) .

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Il y a 3 heures, Napo a dit :

C’est des pneus 4 saisons les michelins.. le problème l’année prochaine ils ne seront plus admis pour aller dans certains départements de montagne; en ce qui me concerne je préfère des vrais pneus d’hiver (neige) .

Ils sont certifiés 3PMSF donc acceptés en tant que pneus hiver :) En fait ce sont plutôt des pneus été capable de fonctionner sur la neige.

 

Voilà deux tests qui m'ont convaincu de leurs capacités sur neige :

- Celui ci montre que leur performance dure toute la durée de vie du pneu, et pas seulement les 10-15 000km.

https://www.tyrereviews.co.uk/Article/New-VS-4mm-VS-2mm-All-Season-Tyre-Performance.htm

- Cette vidéo qui montre leur utilisation en pratique (même si ce n'est pas en propulsion), a savoir que les crossclimate/crossclimate+ sont presque les mêmes pneus, c'est juste qu'ils ont étendu leur gamme a d'autres tailles suite au succès.

 

 

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Il y a 19 heures, bubble a dit :

... faudrait que je vérifie si on peut facilement couper l'ESP également pour le démarrage....

Il me semble malheureusement qu'on ne puisse pas agir sur l'ESP avec les ID.3

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Donc si je suis ton raisonnement qui me va bien c’est pneus pourront être utilisés l’année prochaine après la mise en place de la nouvelle directive en novembre 2021.donc ils sont assimilés à des pneus neige et non tous temps

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Le 07/12/2020 à 10:04, Sam66 a dit :

Il me semble malheureusement qu'on ne puisse pas agir sur l'ESP avec les ID.3

Je pense qu'on ne peut pas, j'ai posé la question sur le groupe FB des ID.3 Owners et personne n'a trouvé de moyen, c'est quand même étonnant, je pensais que c'était presque obligatoire de pouvoir le désactiver...

 

Le 08/12/2020 à 14:42, Napo a dit :

Donc si je suis ton raisonnement qui me va bien c’est pneus pourront être utilisés l’année prochaine après la mise en place de la nouvelle directive en novembre 2021.donc ils sont assimilés à des pneus neige et non tous temps

Exactement !

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Automobile Propre

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