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gcolabella

Forum • Help ! panne de l'autopilot depuis mise à jour firmware

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Bonjour à tous,

 

J'ai perdu mon autopilot, le régulateur de vitesse et l'allumage auto des feux depuis que j'ai fait une mise à jour du logiciel hier soir... Quelqu'un a t'il déjà eu ce problème ? La hotline Tesla n'a pas su réparer à distance mon problème, malgré un soft et un hard reboot. 

Pour info, j'ai le firmware 2019.8.5 3aaa23d

 

Merci pour votre aide ! 

  • Confus 1

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il faudra quand même que Tesla fournisse une release note , ce serait pas du luxe, en particulier le détail des corrections de bug...

J'ai une model 3 en cours de MAJ en ce moment, je vous dirais ce qu'il en est concernant AP d'ici une petite heure....

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La mise à jour est terminée.

La version installée est aussi 2019.8.5 3aaa23d.

Tout fonctionne normalement de mon coté...

  • J'aime 1

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Bonjour,

Il me semble que Tesla considère que le firmware est un composant et ne communique pas.

En temps que cliente, il me semble indispensable d'avoir:

- le fichier de suivi des version/révisions et des items touchés.

- la version n-1 voire n-2 pour pouvoir revenir en arrière.

- procédures de mise à jour et retour n-x

Je ne parle pas des autres aspects comme le versionning ni le betatesting...

 

C'est la façon de travailler des sociétés de logiciels, pas de fabricants de matériels incluant du firmware. 

Pourtant une voiture Tesla peut d'assimiler à un produit informatique et devrait donc fournir ces fonctionnalités.

 

À nous clients de faire pression, si nous le voulons....

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à l’instant, MTAGA a dit :

La mise à jour est terminée.

La version installée est aussi 2019.8.5 3aaa23d.

Tout fonctionne normalement de mon coté...

Merci MTAGA

On dirait que Tesla a désactivé l'option Autopilot car le seul message qui s'affiche, c'est "Autopilot non disponible".

Tesla me demande d'attendre la prochaine mise à jour software... très étonnant qu'il n'y ait pas une fonction de recalibrage et de reset de l'AP.

C'est quoi sinon les fréquences de release des mise à jour ?

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à l’instant, Pgeneletti a dit :

bonjour il ya quoi dans cette mise à jour j'ai rien reçu merci 

C'est la màj avec l'augmentation de la puissance de 5%, le mode chien, etc...

J'ai récupéré ma TM3 semaine dernière, sûrement que le soft était encore sur une ancienne version..

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Posté(e) (modifié)

Petite question, faites vous un reset "profond" (boutons plus pédale de frein) après chaque mise à jour? Car il ne semble pas exister de réel reset hard?

 

Je n'appelle pas cela un reset hard dans la mesure où les tensions principales, backup et coupleurs réseaux ne sont pas coupées. (A moins qu'ils le soient, mais j'en doute)

Modifié par Gwladys

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La nana de Tesla m'a juste demandé de maintenir pressés les 2 boutons du volant jusqu'à apparition du logo Tesla sur l'écran. Elle m'a dit que comme la voiture est sur P, il n'y avait pas besoin d'appuyer en plus sur la pédale de freins. Bon, j'ai quand fait cette dernière manip sans succès...

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il y a 4 minutes, gcolabella a dit :

C'est la màj avec l'augmentation de la puissance de 5%, le mode chien, etc...

J'ai récupéré ma TM3 semaine dernière, sûrement que le soft était encore sur une ancienne version..

Non, à priori la version 2019.8.4 comportait déjà ces fonctions comme l'écran chien pour la clim à l’arrêt, la puissance en plus etc...

En fait, Tesla se contente de copier-coller les notes de mise a jour d'une version mineure à l'autre, de sorte que personne ne sait vraiment les différences entre 2019.8.4 et 2019.8.5. 

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non mois je fait pas par contre j'ai reçu 3 fois cette mise à jour ça vous est dejas arriver d'avoir plusieurs fois la même mise a jour?

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il y a 13 minutes, Gwladys a dit :

Il me semble que Tesla considère que le firmware est un composant et ne communique pas.

En temps que cliente, il me semble indispensable d'avoir:

- le fichier de suivi des version/révisions et des items touchés.

- la version n-1 voire n-2 pour pouvoir revenir en arrière.

- procédures de mise à jour et retour n-x

Euh je ne sais pas si tu as un smartphone mais revenir à une version antérieure c'est presque devenu mission impossible, là c'est pareil.

  • Grrr 1

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Posté(e) (modifié)

J'ai écrit du soft sur des systèmes temps reels embarqués pendant pas mal d'années puis ensuite sur les pb de qualité logiciel.

 

Le retour en arrière impossible signifie que le soft n'est pas maintenu correctement et ce qui est passable pour un tel n'est pas du tout à acceptable pour un véhicule auquel tu confie ta vie et celle des autres. Du moins c'est mon avis.

 

D'ailleurs, je ne sais pas si tu peux ou non accepter une mise à jour chez Tesla?

Modifié par Gwladys
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il y a 7 minutes, Gwladys a dit :

D'ailleurs, je ne sais pas si tu peux ou non accepter une mise à jour chez Tesla?

C'est toi qui choisit quand l'installer. Tu peux ne jamais l'installer.

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il y a 9 minutes, Gwladys a dit :

Bonjour,

Il me semble que Tesla considère que le firmware est un composant et ne communique pas.

En temps que cliente, il me semble indispensable d'avoir:

- le fichier de suivi des version/révisions et des items touchés.

- la version n-1 voire n-2 pour pouvoir revenir en arrière.

- procédures de mise à jour et retour n-x

Je ne parle pas des autres aspects comme le versionning ni le betatesting...

 

C'est la façon de travailler des sociétés de logiciels, pas de fabricants de matériels incluant du firmware. 

Pourtant une voiture Tesla peut d'assimiler à un produit informatique et devrait donc fournir ces fonctionnalités.

 

À nous clients de faire pression, si nous le voulons....

Vous avez probablement raison mais je crains que la réalité de Tesla soit très très loin de ces bonnes pratiques de dev SSII !

J'ai pu constater par exemple qu'aucun backup n'est prévu en cas de plantage de la maj.... ! Ce qui a provoqué l'immobilisation totale de la voiture avec obligation de passer sur camion plateau !! d'ou un coût conséquent alors qu'un backup aurait pu sauver la donne !

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il y a 29 minutes, gcolabella a dit :

C'est quoi sinon les fréquences de release des mise à jour ?

et sinon, sur ce point, vous pouvez me faire 2/3 retours ?

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il y a 15 minutes, bobjouy a dit :

Euh je ne sais pas si tu as un smartphone mais revenir à une version antérieure c'est presque devenu mission impossible, là c'est pareil.

Est ce vraiment pertinent de comparer les logiciels de smartphone avec ceux qui gèrent un véhicule ?

A l'extrême, feriez vous la comparaison des soft  développés en aéronautique avec android ??!!

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Oups,....

Rechargement de la version fait sans doute par le CS...

 

D'autre part, les chanceux qui ont la voiture, avez vous eu des sauts de version? Ce qui pourrait provoquer des soucis de plantage fatal, ou Tesla gère t il le passage d'une version à la suivante en vous conseillant la maj n-1 si vous êtes en n-2 avant la maj n?

 

J'ai peur qu'ils bossent comme Microsoft en boucle ouverte ou le retour se fait par les utilisateurs... c'est chaud bouillant ...

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il y a 6 minutes, gcolabella a dit :

et sinon, sur ce point, vous pouvez me faire 2/3 retours ?

j'ai fais la 3 eme MAJ ce matin (2019/8/5 donc) depuis le 5 mars 

 

Donc 4 versions en tout en 1 moi

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Ok merci, espérons que la màj change quelque chose à mon problème. 

Je suis tombé sur un post d'un forum américain où les gars ont le même problème que moi (problème connu depuis 2018).. Si je comprends bien, il faut faire un remplacement de l'ordinateur qui gère l'AP... content après seulement 300kms..

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il y a 13 minutes, MTAGA a dit :

Est ce vraiment pertinent de comparer les logiciels de smartphone avec ceux qui gèrent un véhicule ?

À l'extrême, feriez-vous la comparaison des softs développés en aéronautique avec Android ?

Vu comment développe et met en prod Tesla, je pense que le parallèle avec un OS de smartphone est totalement à propos.

 

Mais peut-être certains ont des retours qui contredisent ça. Perso, après plus d'un an à éplucher au quotidien r/teslamotors et m3oc, j'en conclus que niveau mises à jour, on est vraiment similaire à ce qu'on a sur nos smartphones.

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mois aussi 3 mise ajour depuis 1 mois mais pas de nouveauté et vous?

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