Hausse(s?)/Baisse(s?) de prix de la Model Y

[petitcolas]

Le 21/03/2022 à 10:38, Pahtath a dit :

- elles sont généralement bien plus conséquentes: là où VW va facturer 500€ de plus un ID.4 ou va retirer des éléments de série pour les mettre en option, Tesla va augmenter ses prix de 1000€ à 2000€.

En gros et c'est assez récurrent. Ta voiture prend X€ en perdant des équipements qui au final terminent à la même augmentation.

C'est juste la politique qui se cache dans la mise en place qu'on tolère ou pas.

Chez Tesla, comme tout le reste de la marque, de l'état d'esprit: c'est disruptif.

 

On est vraiment dans une conjoncture particulière et au final, que les ID4-5 et consœurs, assimilées comme les ioniq 5 et cie soient moins chère c'est pas choquant.

On a pas les mêmes perf, habitabilités, capacités et offre de charge. 

Mais je comprends que ça puisse refroidir.

 

J'ai juste du mal a comprendre que ça choque personne les vieilles pratiques commerciales de négociations et de tarifs "secrets".

[Pahtath]

Le 21/03/2022 à 10:55, petitcolas a dit :

C'est juste la politique qui se cache dans la mise en place qu'on tolère ou pas.

 

Le 21/03/2022 à 10:55, petitcolas a dit :

J'ai juste du mal a comprendre que ça choque personne les vieilles pratiques commerciales de négociations et de tarifs "secrets".

 

 

Je suis d'accord avec toi sur le principe que ces remises déguisées sont un système que j'abhorre, d'autant qu'il est basé sur des critères empiriques. Certains ralent sur le yield management et le fait que deux sièges identiques dans un avion seront à des prix largement différents, mais au final le jeu de l'offre et de la demande est compréhensible.

Par contre, que M. Dupont n'ait pas la même remise que Mme Durant parce que Mme Durant était une acheteuse redoutable (ou qu'elle avait un SIRET alors qu'elle n'utilise pas cette voiture pour des besoins professionnels) alors que les deux ont acheté la même voiture le même jour, c'est effectivement une relique d'un ancien système (les concessions) que j'appelle à disparaitre.

 

Par contre, je le redis, ce n'est pas parce que je trouve ce système de remises affreux que j'absous Tesla de ses péchés. Tout n'est pas à jeter non plus dans ce vieux système, et quelque part, le CC est protecteur en permettant aux prospects de connaitre des hausses à venir.

Avoir Tesla qui communiquerait en amont (sur une semaine) ne changerait pas grand chose à leur marge, mais améliorerait sérieusement leur image. Mais bon, ce constructeur faisant les choses de façon tellement disruptive, il ne s'encombre pas de relations presse ou de marketing...

 

Modifié mars 21, 2022 par Pahtath

[Link04]

Je pense que la hausse de prix est justfiable, mais c'est la manière comme dit tout le monde. faut pas aussi oublier que les CC essaye de te vendre des packs de livraisons et d'immatriculations à des prix exorbitants et parfois on te laisse pas le choix.

 

Chez les autres ça commence à 45 et ça fini génèralmeent aux alentours de 65k€ voir 75k€ pour audi/mercedes.

 

Au vu de l'augmentation, avant j'hésitais entre la perf et lR, là sans hésitation j'ai prix la performance (c'est à 1900€ de différence si on compte les jantes 20" avec les LR).

 

Je suis persuadé que les prix de la perf vont augmenter.

 

Sinon une question : vous savez pourquoi autant de différence au niveau du tarif en allemagne/france/belgique?

[TTN44973]

Le 21/03/2022 à 16:27, Link04 a dit :

Je pense que la hausse de prix est justfiable, mais c'est la manière comme dit tout le monde. faut pas aussi oublier que les CC essaye de te vendre des packs de livraisons et d'immatriculations à des prix exorbitants et parfois on te laisse pas le choix.

 

Chez les autres ça commence à 45 et ça fini génèralmeent aux alentours de 65k€ voir 75k€ pour audi/mercedes.

 

Au vu de l'augmentation, avant j'hésitais entre la perf et lR, là sans hésitation j'ai prix la performance (c'est à 1900€ de différence si on compte les jantes 20" avec les LR).

 

Je suis persuadé que les prix de la perf vont augmenter.

 

Sinon une question : vous savez pourquoi autant de différence au niveau du tarif en allemagne/france/belgique?

En lisant la plupart des messages sur ce forum ou sur Les groupes FB, je note que la majorité des gens sont près a mettre un peu plus cher pour avoir la Perf par rapport a la LR, comme si la Perf était le Saint Graal des Tesla à avoir. Pourtant, c’est quand même plus cher (même si l’écart se réduit certes) et ça consomme plus. J’avoue ne pas bien comprendre cet engouement, mais ça n’engage que moi 🙂. Une voiture qui fait le 0 a 100 en 5s n’est pas suffisant? Qu’apporte la Perf par rapport à la LR, en dehors des jantes (qui s’apparentent pour moi à de l’esthétique car, quand on est dans la voiture, on ne les voit pas 😋).

 

Je précis que ma question n’a rien de provocatrice ou autre. C’est juste que je m’interroge sur ce qui pousse bcp de personnes à prendre une Perf absolument par rapport à une LR.

[sebxx]

Le 21/03/2022 à 17:50, TTN44973 a dit :

la Perf par rapport à la LR, en dehors des jantes

Je pense que les jantes expliquent la surconso (et le confort restreint), du coup on va surement voir pas mal de jantes perf remise en vente. Pour le reste, c'est essentiellement les mêmes voitures, la touche de carbone dedans aussi.

 

C'est une technique marketing connue, si on te propose une gamme de produits avec 2 prix : 2e, et 5e...  y aura peut etre 50% de vente pour chaque produit, par contre si on te met une offre intermédiaire a 4e, tout le monde se jette sur celui a 5e qui devient plus attractif.

Modifié mars 21, 2022 par sebxx

[krisnet]

J ai vraiment hésité, il y avait 5000 € d écart à confins équivalente. 
 

Pis pour une fois dans le vie et mon premier achat elec, j ai décidé d être raisonnable et de préférer le modèle le plus confortable, avec la plus grosse autonomie 

[Pahtath]

Le 21/03/2022 à 16:27, Link04 a dit :

vous savez pourquoi autant de différence au niveau du tarif en allemagne/france/belgique?

 

Oui, on en a parlé plusieurs fois, l'Allemagne a un système de subventions via un organisme fédéral qui oblige les constructeurs à s'astreindre à communiquer leurs nouveaux prix à l'avance de leurs hausses de prix, sinon les bonus sont perdus, d'où une certaine protection pour l'acheteur final.

 

Pour la Suisse, TVA à 7% donc différence au final en TTC. 

Pour la Belgique, elle est dans la moyenne des tarifs Europe.

 

[Watson]

Le 20/03/2022 à 23:17, Antho a dit :

Je me demande si les LR vont aussi être livrées de Berlin maintenant

Des tests de production de LR ont aussi été effectués à Berlin.

 

Je pense que Tesla, si jamais le carnet de commande des Perf ne permettait pas de remplir la capacité de production du site (hypothèse très incertaine mais sait-on jamais!!??), pourrait combler le gap en produisant des LR.

Autre avantage, combler ainsi le mois sans livraison (début de trimestre) correspondant à la phase de production des MY venant de Chine!

 

Bien évidemment tout ceci n'est qu'élucubrations de ma part !😬😉

 

Wait & see donc!

[Link04]

Le 21/03/2022 à 17:50, TTN44973 a dit :

En lisant la plupart des messages sur ce forum ou sur Les groupes FB, je note que la majorité des gens sont près a mettre un peu plus cher pour avoir la Perf par rapport a la LR, comme si la Perf était le Saint Graal des Tesla à avoir. Pourtant, c’est quand même plus cher (même si l’écart se réduit certes) et ça consomme plus. J’avoue ne pas bien comprendre cet engouement, mais ça n’engage que moi 🙂. Une voiture qui fait le 0 a 100 en 5s n’est pas suffisant? Qu’apporte la Perf par rapport à la LR, en dehors des jantes (qui s’apparentent pour moi à de l’esthétique car, quand on est dans la voiture, on ne les voit pas 😋).

 

Je précis que ma question n’a rien de provocatrice ou autre. C’est juste que je m’interroge sur ce qui pousse bcp de personnes à prendre une Perf absolument par rapport à une LR.

Crois moi entre 3.7s les 100 et 5s y'a une grosse différénce au niveau de la sensation (sinon pourquoi y'en a ceux qui achetent l'option boost pour 0.5s). J'ai toujours révé d'avoir une voiture sportive, tesla a exausé mon voeux pour un prix raisonable lol (par rapport aux voitures sportives.

 

Les jantes 19" perso je n'aime pas du tout, chacun son goût. Pour ce qui est du confort, je roule à 99,99% sur les routes d'IDF et les autoroutes, donc y'aura pas une grosse différence au niveau du confort et encore perso ça ne me dérange pas.

 

Pour la consommation, y'a pas une grosse différence (max 30 km WLTP ou 60 pour les jantes 19") et encore ça ne me dérange pas cette différence.

 

Voilà 1900€ de différence vu le prix de la bête, c'est presque négligeable. et faut se faire plaisir dans la vie parfois (ou toujours )

[farenas]

La performance est totalement inutile, mais c’est pour cela qu’elle est indispensable.

 

A ce niveau de prix, on ne doit plus être à 2000€ près 

 

Si je devais reprendre une TMY, et que cette différence de prix se maintient, la TMY serait mon seul choix

 

ÉDIT : performance biensur 😀

Modifié mars 21, 2022 par farenas

[sebxx]

Le 21/03/2022 à 19:22, farenas a dit :

la TMY serait mon seul choix

t'as oublié un mot, perf peut être?🤣

Modifié mars 21, 2022 par sebxx

[chewb]

Le 21/03/2022 à 17:50, TTN44973 a dit :

En lisant la plupart des messages sur ce forum ou sur Les groupes FB, je note que la majorité des gens sont près a mettre un peu plus cher pour avoir la Perf par rapport a la LR, comme si la Perf était le Saint Graal des Tesla à avoir. Pourtant, c’est quand même plus cher (même si l’écart se réduit certes) et ça consomme plus. J’avoue ne pas bien comprendre cet engouement, mais ça n’engage que moi 🙂. Une voiture qui fait le 0 a 100 en 5s n’est pas suffisant? Qu’apporte la Perf par rapport à la LR, en dehors des jantes (qui s’apparentent pour moi à de l’esthétique car, quand on est dans la voiture, on ne les voit pas 😋).

 

Je précis que ma question n’a rien de provocatrice ou autre. C’est juste que je m’interroge sur ce qui pousse bcp de personnes à prendre une Perf absolument par rapport à une LR.

Je fais parti de ceux que la hausse de prix a convaincu de commander une perf. Je peux donc te répondre pour moi :

Dans mon cas ça peut paraître idiot mais ayant commandé ma voiture pile après la hausse, la perf ne me donne pas l'impression d'avoir perdu 3000€. C'est psychologique certe car je paye bien plus mais c'est important. 

 

La valeur de revente pèse aussi. Les 2000€ d'écart sont en réalité sans doute encore moindre car une perf se revendra un peu plus chère j'imagine. 

 

La dispo en avril, les jantes superbes, l'aileron, les étriers sports et l'autonomie finalement supérieure à ma précédente TM3 LR de 2019 ont fini de me convaincre. 

 

il y'a donc une petite part de raison dans ce choix déraisonné.

[Jelamb]

Le 21/03/2022 à 22:04, chewb a dit :

Je fais parti de ceux que la hausse de prix a convaincu de commander une perf. Je peux donc te répondre pour moi :

Dans mon cas ça peut paraître idiot mais ayant commandé ma voiture pile après la hausse, la perf ne me donne pas l'impression d'avoir perdu 3000€. C'est psychologique certe car je paye bien plus mais c'est important. 

 

La valeur de revente pèse aussi. Les 2000€ d'écart sont en réalité sans doute encore moindre car une perf se revendra un peu plus chère j'imagine. 

 

La dispo en avril, les jantes superbes, l'aileron, les étriers sports et l'autonomie finalement supérieure à ma précédente TM3 LR de 2019 ont fini de me convaincre. 

 

il y'a donc une petite part de raison dans ce choix déraisonné.

Il est vrai que la différence de prix n’est plus vraiment un argument rédhibitoire, mais pour ceux qui sont passés sur une Perf, n’avez-vous pas peur d’être un peu déçus par le côté confort ?

J’ai vu beaucoup de retours d’utilisateurs sur les LR qui ne sont déjà pas très dithyrambiques, surtout en 20", donc je n’ose même pas imaginer une Perf rabaissée avec du 21".

Vous nous direz ce que ça donne …

[petitcolas]

Au final, il a la même analyse que moi.

[Velectris]

Tout est vrai, faites juste gaffe à vos points avec une perf, ma model s 90D à failli me couter le permis, merci le covid qui m'a permis de les rattraper "gratos"...

J'ai reçu ma Y LR hier, et je vois bien que ma vitesse moyenne à tendance à remonter, le châssis tient bien le pavé, une bonne dominante propulsion "amusante", une conso très raisonnable, un son de folie, tous les facteurs sont là pour oublier les panneaux.

Bon, toujours 12 points pour le moment, on y croit !😇

[Wally31]

Salut tout le monde,

 

Bon je vous donne mon point de vue, la différence de prix, j'ai pas le choix je la paye direct car j'ai pas pu commander avant d'être sur de vendre ma voiture, mais à un moment donné si on veut une voiture plus grande, plus haute, avec une place entre les deux sièges auto derrière, il faut faire des choix. J'ai bien revendu ma LR donc au final je réfléchi plutôt en me disant, j'ai roulé gratis pendant 1 an, donc je repars avec une voiture neuve, pour les 1800€ de boots c'est sur c'est pas énorme vu le prix, mais parti comme ça les 3800€ d'auto pilote non plus c'est pas énorme, la couleur c'est pas énorme, l'attelage c'est pas énorme, on va finir avec une voiture à 70K€.

Moi je comprends qu'on puisse se dire je m'arrête à un prix que j'estime raisonnable.

Moi c'est 64180€ car intérieur blanc car du coup je prends l'option que j'aurai pas prise avant bonus.

Voila ma petite contribution :)))

 

Après je dis toujours, si j'avais été riche  j'aurai pris toutes les options

 

Wally

[sebxx]

Le 30/04/2022 à 08:19, Wally31 a dit :

si on veut une voiture plus grande, plus haute, avec une place entre les deux sièges auto derrière, il faut faire des choix

Passer d'une 3 au Y ne te donnera pas plus d'espace en largeur pour les passagers... Tu gagnera seulement en hauteur.

Pour les rares options, tu as raison on s'emballe vite avec leurs tarifs (au moins celles activables plus tard laissent le temps de réfléchir)

Modifié avril 30, 2022 par sebxx

[Wally31]

Le 30/04/2022 à 09:33, sebxx a dit :

Passer d'une 3 au Y ne te donnera pas plus d'espace en largeur pour les passagers... Tu gagnera seulement en hauteur.

Pour les rares options, tu as raison on s'emballe vite avec leurs tarifs (au moins celles activables plus tard laissent le temps de réfléchir)

ya quand même 6 cm de plus en largeur non ? ou 8 je sais plus, et c'est déjà beaucoup pour mettre ses fesses :)))))

Déjà la Model 3 mon beau père est serré mais rentre donc ça ira mieux :)))

[sebxx]

ya quand même 6 cm de plus en largeur non ? ou 8 je sais plus, et c'est déjà beaucoup pour mettre ses fesses ))))
Déjà la Model 3 mon beau père est serré mais rentre donc ça ira mieux ))

C'est 7cm de largeur extérieure... Mais zéro gain intérieur pour les passagers.

[Wally31]

Le 30/04/2022 à 10:16, sebxx a dit :

 

 

C'est 7cm de largeur extérieure... Mais zéro gain antérieur pour les passagers

 

a M..... :))))

[Wally31]

Pour revenir au sujet, pensez vous que le prix pourrait rebaisser d'ici septembre si la reprise a Berlin est correcte ?

Ils vont pas vendre que des perf quand même ?

 

Modifié avril 30, 2022 par Wally31

[sebxx]

Ça reste plus facile de s'y installer grace à la hauteur d'assise, mais faut pas espérer mieux en largeur aux épaules des passagers.

Pour le prix tout est possible, mais vu les tensions de production, approvisionnement etc... J'y crois peu

[Jidorn]

Le 30/04/2022 à 10:16, sebxx a dit :

 

 

C'est 7cm de largeur extérieure... Mais zéro gain intérieur pour les passagers.

 

t'es sur ? les banquettes arrieres pour les passagers sont pourtant différents entre la 3 et la Y. 

[sebxx]

t'es sur ? les banquettes arrieres pour les passagers sont pourtant différents entre la 3 et la Y. 

Regarde les dimensions sur le site officiel, espace aux épaules
https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/

[chris59]

En fait c’est la place du milieu qui est un peu plus large non ? 
on a essayé une Y LR y a 3 semaines les enfants m’ont dit qu’ils étaient plus à l’aise 🤔 ça devait être l’attrait de la nouveauté 😁