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Samsaggace

Hardware 3 et AP3

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Une interview intéressante d'Elon Musk, dans laquelle il parle des avantages du nouveau matériel 3.0, comparé au matériel actuel.

Extraits :

“So right now, we can process on the order of 100 frames a second and we really need to do a lot of work in terms of cropping the frames, and sort of bending the pixels, and not going to full resolution on all cameras, that kind of thing with the current hardware. We’re at full frames, full resolution with the Tesla hardware. All cameras, at full resolution, full frames, and it still hasn’t tapped out.”

“I do think that we can achieve full autonomy with the NVIDIA hardware, but it’s a much harder software problem. So really, you have to try to budget your compute and do all sorts of tricks to manage how you use your compute. So it’s a harder software problem. With hardware that’s 2,000% better, you don’t have to do that constant budgeting, and so the software problem is much easier. So I think with the current hardware and a lot of effort, we could get to Full Self Driving with maybe being like 50-100% safer than a person, but with Hardware 3, I think it’s probably like a thousand percent safer.”  

Source : https://www.teslarati.com/tesla-elon-musk-hardware-3-full-self-driving/

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Et il y a aussi cet article, dans lequel Elon Musk exprimé son optimisme quant à l'atteinte de la conduite autonome pour la fin de cette année (2019, donc ).

Il ajoute cependant qu'une supervision par le conducteur ta nécessaire.
Il pense que l'autonomie sans supervision viendra un an plus tard. On pourra alors dormir dans la voiture pendant qu'elle roule.

“I think we will be feature complete, full self-driving, this year – meaning the car will be able to find you in a parking lot, pick you up and take you all the way to your destination without intervention, this year. I would say I am of certain of that. That is not a question mark.”

“However, people sometimes will extrapolate that to mean now it works with 100 percent certainty, requires no observation, perfectly. This is not the case.”

“My guess as to when we would think it is safe for somebody to essentially fall asleep and wake up at their destination? Probably towards the end of next year. That is when I think it would be safe enough for that.”


Toujours optimiste, Elon...

Source : https://electrek.co/2019/02/20/tesla-self-driving-driver-oversight-elon-musk/

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Il y a 2 heures, Kratus a dit :

Une interview intéressante d'Elon Musk, dans laquelle il parle des avantages du nouveau matériel 3.0, comparé au matériel actuel.

Très intéressante interview qui montre surtout les limites du HW2.5.

Par contre, j'espère que les équipes logicielles ne se vautreront pas trop vite dans la facilité avec le HW3 car sinon il sera plein tout de suite comme savent si bien le faire les équipes de Microsoft.

A mon bon monsieur, quand on comptait ses instructions, on savait ce que l'on faisait et on le faisait bien!

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Le 21/02/2019 à 14:12, Samsaggace a dit :

(...)

Par contre, j'espère que les équipes logicielles ne se vautreront pas trop vite dans la facilité avec le HW3 

(..)

 

Sans trop de clairvoyance, cela sera probablement le cas, comme dans tous les devs d'aujourd'hui (je sais très bien de quoi je parle).

Il faudra alors passer au HW4... ;)

 

 

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il y a 2 minutes, MattKirby a dit :

 Je suis malheureusement d'accord avec toi : on ne perd pas du temps(et donc de l'argent) à optimiser du code si ça marche du premier coup, sans faire d'effort sur les performance.

 

Oui on utilise maintenant tout un tas de générateurs automatiques qui diminuent les “efforts” mais tout le poids est remonté sur la conception. 

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Je comprends mieux maintenant pourquoi le "navigation avec autopilote" n'arrivait pas. Il fait maintenant partie de l'option FSD.

En fait Tesla a "découpé" différemment les options AP et FSD.

 

Le HW3.0 pointe le bout de son nez et les différences vont se faire de plus en plus importantes entre l'AP, plus simple maintenant, et le FSD qui récupère plus de fonctions.

 

 

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Il y a 6 heures, LJBZH a dit :

Le HW3.0 pointe le bout de son nez et les différences vont se faire de plus en plus importantes entre l'AP, plus simple maintenant, et le FSD qui récupère plus de fonctions.

C'est exactement cela. La clarification tant demandée arrive !

L'AP va rester au niveau basique : ce sera peut-être cela l'AP 3.0 que certains pensaient comme le nouveau Graal.

Le FSD récupère les fonctions de niveau supérieur et sans doute les futurs développements sur le Hardware 3.

Les présentations à venir sont attendues avec impatience...

Il y a 6 heures, LJBZH a dit :

Je comprends mieux maintenant pourquoi le "navigation avec autopilote" n'arrivait pas.

Pour cela c'est plutôt un problème européen (cartographie précise des autoroutes à valider) car la fonction existe aux US.

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Il y a 2 heures, Samsaggace a dit :

Pour cela c'est plutôt un problème européen (cartographie précise des autoroutes à valider) car la fonction existe aux US.

 

Oui mais ils le "distribuent" en FSD, alors qu'avant tout le monde l'attendait en AP et ce n'est plus le cas. Ceux qui n'ont pas pris le FSD n'y auront plus le droit maintenant.

 

Idem pour le Summon avancé qui ne fait plus partie de l'AP

 

Modifié par LJBZH

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il y a 3 minutes, LJBZH a dit :

 

Oui mais ils le "distribuent" en FSD, alors qu'avant tout le monde l'attendait en AP et ce n'est plus le cas. Ceux qui n'ont pas pris le FSD n'y auront plus le droit maintenant.

 

Tout à fait d'accord sur cette nouvelle organisation, ma remarque traitait plus le "n'arrivait pas" de ta phrase.

Je ne pense pas que cette fonction ait été "différée" pour cette raison de nouvelle organisation mais juste pour des raisons techniques bien compréhensibles.

Il y a aura besoin aussi pour Elon de clarifier ce qu'il fait pour les USA avec ceux qui ont l'EAP (payé $5,000) et donc le "navigate on AP". Auront-ils le FSD "gratuit" ?? et alors Quid de ceux qui ont le FSD ??

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Tesla met à jour ses éléments de language sur l'autopilot. Et ce n'est pas forcément plus clair.

 

All new Tesla cars come standard with advanced hardware capable of providing Autopilot features today, and full self-driving capabilities in the future—through software updates designed to improve functionality over time.”

 

Ceci malgré le fait que Tesla confirme que le nouveau matériel v3.0 n'est pas encore installé dans les voitures actuellement en production.

 

Ancien texte :

D1AhiRgX4AIX1Ex.jpg

 

Nouvelle version :

Screen-Shot-2019-03-06-at-4.43.01-PM.jpg

 

Source : https://electrek.co/2019/03/06/tesla-self-driving-language-walks-back-features-confusion

 

 

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Il y a 1 heure, Kratus a dit :

Ceci malgré le fait que Tesla confirme que le nouveau matériel v3.0 n'est pas encore installé dans les voitures actuellement en production.

Le Hardware 3 n’est pas encore installé... no comment DÆrik ?! ?

Je crois que l’on ne peut dire plus qu’une chose ... à suivre ...

 

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Le Hardware 3 n’est pas encore installé... no comment DÆrik ?! 
Je crois que l’on ne peut dire plus qu’une chose ... à suivre ...
 
Alors ça veux dire que Tesla va offrir à tous ceux qui on achetés sur une période définie à définir la 3 S ou X avec l'EAP avant la modification de prix auront gratuitement la mise à jour matérielle dans le monde entier? Ça fait combien cartes HW3?

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Il y a 7 heures, njul a dit :

Alors ça veux dire que Tesla va offrir à tous ceux qui on achetés sur une période définie à définir la 3 S ou X avec l'EAP avant la modification de prix auront gratuitement la mise à jour matérielle dans le monde entier? Ça fait combien cartes HW3?

Comme tu le dis le nombre est essentiellement... variable. Si on se limite aux EAP européennes (hors FSD) cela fait 15~20000. Sûrement plus du double si on ajoute les US. À voir aussi pour la Chine. Cela dépasserait alors les 50000. Avec un coût minimum autour de $2000 le retrofit unitaire, on peut intuiter un coût global entre 30 M$ et 100 M$. Cette somme devrait être provisionnée dans les comptes, comme celle des FSD déjà payés.

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"The language makes it clearly sounds like no hardware upgrade is necessary for full self-driving capability yet Tesla says that it is not yet in new vehicles."

La nouvelle rédaction du texte laisse entendre qu'un changement de HW ne sera pas nécessaire pour la conduite autonome.

 

 

En clair, Texla prépare les esprits à ce qu'il n'y aura pas de changement "gratuit" vers le HW 3, (au moins pour les véhicules produits avec le HW des "new Tesla cars" actuelles).

Ceux qui voudront le HW3 pourront acheter une TM3 neuve ?

 

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Oui car la capacité totalement autonome est aujourd'hui limitée en conduite lente dans les ville. A ces vitesses il n'y a peut-être pas besoin de HW3. Sur les autoroutes c'est plus simple et dans les parkings à part em..... Les conducteurs humain en roulant à 2 à l'heure je ne vois pas la complexité.@samsaggace pourquoi les propriétaires de s et x ne pourraient pas exiger la même chose sachant que eux aussi on subit une énorme baisse de prix ? Enfin quelqu'un qui a acheté il y a 6 mois pourrait aussi exiger la mise a jour. Ton chiffre me semble Clément pour Tesla.

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Je suis plutôt de l’avis de @Gégé et je vois les choses comme ça

Tesla a fouetté ses développeurs pour optimiser le code et faire en sorte que les fonctionnalités telles qu’actuellement décrites dans le FSD passent sur le HW 2.5 (ce qui va dans le sens de certaines déclarations de Musk me semble-t-il). Ensuite quand il y aura de nouvelles fonctionnalités, des améliorations etc, si celles-ci ne passent pas sur le HW2.5 et bien elles ne seront tout simplement pas dispo sur les vehicules concernés.

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Il est difficile à ce stade de présager quelles seront les fonctions du FSD réalisables sur HW 2.5. Ce qui n'est pas aussi très clair c'est la "gratuité" du HW3 pour ceux qui auront obtenus le FSD "gratuitement".

Je pense qu'il faut au moins attendre le 14/03 et peut-être quelques semaines de plus pour avoir une vision plus précise des fonctionnalités présentes et à venir du FSD et de leur compatibilité ou non avec le HW2.5.

Ce que j'espère c'est que les acheteurs réels du FSD (dont je fais partie) conservent l'accès à toutes les nouvelles fonctions jusqu'au niveau 5 comme cela était décrit à l'achat de cette option.

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Il y a 10 heures, Dolu77 a dit :

On va pas encore se coucher tôt le 14/03...?

 

il y a 1 minute, lude33 a dit :

On va plutôt se lever tôt le 15 ! ?

Je pense que je dormirai bien, le maître mot sera : Back to Basic !

Vous connaissez bien l'adage : "Ce n'est pas la girouette qui tourne, c'est le vent !!"

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