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tech60

Forum • Futur achat et plein de questions

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Je vois sur un autre post de @bobjouy ses tableaux de consommation par rapport à la vitesse, merci c'est très instructif et en effet sur ABRP on a tendance à rester sur 20°C et pas de vent ni de "surcharge" dans la voiture ce qui fausse pas mal la donne.

Rien que mon poids par rapport au conducteur standard qui doit être donné à 75kg change déjà la donne 😁

Du coup ajouter ou pas 10k€ pour avoir 50% de capacité de batterie en plus et une vitesse de charge plus élevée il faut que j'y réfléchisse sérieusement (vraiment dommage que la RWD ne soit plus proposée car elle était à mi chemin niveau tarif).

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il y a 25 minutes, tech60 a dit :

vraiment dommage que la RWD ne soit plus proposée

Actuellement...

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il y a 45 minutes, pfg a dit :

Actuellement...

En espérant son retour.

Encore une petite question, je vois que la 3 est livrée avec un câble T2-T2, par contre y a t il un câble CRO pour la recharge lente à domicile de fournie avec ?

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Vu l’usage que tu indique une grande autonomie paraît clairement plus adaptée.

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son autonomie et le fait qu'elle charge à 100kw maxi me font peur

j'ai peur que ça dégrade le confort.


Tu n'as pas fait d'essai ?

Rien de tel pour transformer la peur en désir ardent.
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Posté(e) (modifié)
Le 04/10/2019 à 06:42, Yakouzin a dit :

A moins que ça ait changé depuis le premier trimestre, Tesla ne fait essayer que des Performance.

J'essaie une LR AWD la semaine prochaine au SC de Nantes. Exception ou changement plus général, je ne sais pas. A noter qu'on m'a proposé un essai Performance ou LR.

Modifié par delirii
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Bonjour tout le monde

Encore une petite question au passage

Y a t il une différence de taille au niveau du coffre avant entre les versions RWD et AWD à cause de la présence du moteur avant ?

Vu que mon achat se ferait d'ici au moins 6 mois, avec un peu de chance la LR RWD reviendra peut être au catalogue qui sait (elle remplit mieux mes critères d'autonomie et de prix, je n'ai pas forcément besoin d'autant de puissance ni de 4RM et suis habitué aux propulsions).

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il y a 4 minutes, tech60 a dit :

Bonjour tout le monde

Encore une petite question au passage

Y a t il une différence de taille au niveau du coffre avant entre les versions RWD et AWD à cause de la présence du moteur avant ?

Vu que mon achat se ferait d'ici au moins 6 mois, avec un peu de chance la LR RWD reviendra peut être au catalogue qui sait (elle remplit mieux mes critères d'autonomie et de prix, je n'ai pas forcément besoin d'autant de puissance ni de 4RM et suis habitué aux propulsions).

Non

/ retour de la RWD, rien n'est sûr

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Bonjour,

 

Non, le coffre avant ( souvent nommé "Frunk" pour "Front Trunk") est identique sur tous les modèles.

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Merci pour vos réponses.

Par contre sur la S ils font un coffre différent entre les 2 versions non ?

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il y a 4 minutes, tech60 a dit :

Par contre sur la S ils font un coffre différent entre les 2 versions non ?

je sais pas sur toutes, mais sur certaines variantes il y avait effectivement une différence de taille de frunk entre propulsion et transmission intégrale.

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il y a 13 minutes, Enreflexion a dit :

Non

/ retour de la RWD, rien n'est sûr

Rien n'est moins sûr que l'incertain mais rien n'est plus certain que ce qui est sûr

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Le 04/10/2019 à 23:20, Kratus a dit :

Tu n'as pas fait d'essai ?

Rien de tel pour transformer la peur en désir ardent. emoji4.png

@tech60, fais attention aux méthodes de dealer de Tesla : le premier shoot est toujours gratuit...

 

Mais après tu es accroc et tu te mets à hypothéquer ta maison pour obtenir ton shoot et planer au moins deux fois par jour.

 

 

Donc n'essayes pas ou prépares toi aux conséquences! 😅

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Le danger c’est d’essayer une perfo surtout. Ça rend dingue après . Mais au moins son prix très élevé permet de revenir sur terre lors des simulations d’achats lol. Une SR+ est plus raisonnable . En plus avec tesla rien ne dit que la SR ne pourra recharger un peu plus vite lors de future mise à jour. Elle a déjà récupérer spotify qui était jusque là seulement pour les premium. 

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Pour m'amuser j'ai encore un petit roadster thermique à moteur central,la tesla sera surtout pour les trajets routiers.

J'espère vraiment que la LR RWD reviendra au catalogue au moment de ma commande car c'est vraiment dommage d'obliger à avoir un moteur supplémentaire,du poids en plus et une autonomie réduite pour tout le monde alors que la RWD aurait contenté la majorité des gros rouleurs.

Même avec 100cv de moins je la prendrai quand même 😁

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Il y a 3 heures, tech60 a dit :

c'est vraiment dommage d'obliger à avoir un moteur supplémentaire,du poids en plus et une autonomie réduite pour tout le monde alors que la RWD aurait contenté la majorité des gros rouleurs.

Je plussoie ! 

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Cette LR RWD est vraiment un modèle qui conviendrait à beaucoup dont moi.
Pourquoi ils ne la font plus ?
J’espère son retour mais sans trop y croire.

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il y a 12 minutes, Tesla10 a dit :

Pourquoi ils ne la font plus ?

Pour marger encore plus. Moi aussi j'aurais aimé avoir cette version...

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Il y a 11 heures, Busquet2 a dit :

Pour marger encore plus. Moi aussi j'aurais aimé avoir cette version...

Il y a aussi l'hypothèse du nombre de lignes de fabrication.

1 pour les batteries SR+

1 pour les batteries LR AWD

 

Pour faire le LR RWD il faudrait une 3ème ligne : ils n'ont peut être pas les moyens actuellement. (et ils ont bien sûr choisi de produire le AWD plutôt que le LR RWD pour des raisons de marge, effectivement)

La même raison, peut être, pour laquelle il n'ont jamais fait la SR telle qu'annoncée au début (sans toit vitré, sans siège électrique et en tissus, etc...) = cela aurait demandé une ligne spécifique.

 

C'est une hypothèse.

 

Avec l'usine de Chine qui se met en route, peut être verrons nous un revival du LR RWD?

Sinon, j'espère qu'elle sera de retour avec le démarrage de l'usine en Europe.

Modifié par jpsurlaroute

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il y a 5 minutes, jpsurlaroute a dit :

Il y a aussi l'hypothèse du nombre de lignes de fabrication.

1 pour les batteries SR+

1 pour les batteries LR AWD

 

Pour faire le LR RWD il faudrait une 3ème ligne : ils n'ont peut être pas les moyens actuellement. (et ils ont bien sûr choisi de produire le AWD plutôt que le LR pour des raisons de marge, effectivement)

La même raison, peut être, pour laquelle il n'ont jamais fait la SR telle qu'annoncée au début (sans toit vitré, sans siège électrique et en tissus, etc...) = cela aurait demandé une ligne spécifique.

 

C'est une hypothèse.

 

Avec l'usine de Chine qui se met en route, peut être verrons nous un revival du LR RWD?

Sinon, j'espère qu'elle sera de retour avec le démarrage de l'usine en Europe.

Pourquoi une ligne spécifique ?

Les LR RWD et AWD ont la même batterie et les LR RWD ont été produites donc pas de soucis de ce côté là.

Je ne pense pas qu'il y ait une ligne dédiée à la SR+ d'ailleurs et les options genre sièges électriques ou autres ne rentrent pas en compte dans le fait d'être ou pas sur une ligne dédiée fort heureusement sinon toutes nos voitures seraient des ford T noires identiques et sans options.

Pour info sur une même ligne de production,les constructeur produisent indifféremment les versions LHD,RHD,cabriolet... pour de nombreux véhicules, et ce avec des combinaisons très étoffées de type d'intérieurs,d'options diverses...

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il y a 14 minutes, jpsurlaroute a dit :

Sinon, j'espère qu'elle sera de retour avec le démarrage de l'usine en Europe.

Ben çà sera pas avant 3 4 ans voire jamais...Autant qu'elles arrivent de Chine (en train, pas à pied) avant...

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Il y a 9 heures, tech60 a dit :

Pourquoi une ligne spécifique ?

Les LR RWD et AWD ont la même batterie et les LR RWD ont été produites donc pas de soucis de ce côté là.

Je ne pense pas qu'il y ait une ligne dédiée à la SR+ d'ailleurs et les options genre sièges électriques ou autres ne rentrent pas en compte dans le fait d'être ou pas sur une ligne dédiée fort heureusement sinon toutes nos voitures seraient des ford T noires identiques et sans options.

Pour info sur une même ligne de production,les constructeur produisent indifféremment les versions LHD,RHD,cabriolet... pour de nombreux véhicules, et ce avec des combinaisons très étoffées de type d'intérieurs,d'options diverses...

Encore une fois c'était une hypothèse. J'ai fait une petite recherche et finalement, il y aurait 4 lignes à Fremont. https://electrek.co/2019/09/10/tesla-new-assembly-line-fremont-factory-model-y-production/

Ils seraient, selon l'article, en train de construire une 5ème ligne pour la TMY.

 

Je doute, vu le volume de ventes, qu'il y ait 2 lignes pour la TMS ou TMX.

Donc mon hypothèse semble juste: 1 ligne TMS, 1 ligne TMX et 2 lignes TM3.

 

Maintenant vu la différence de batterie + l'ajout du moteur avant, je suppose qu'il y a une ligne SR+ et une ligne LR AWD.

Il est possible aussi d'avoir 2 lignes LR AWD qui débrayent de temps en temps pour faire des SR+ mais vu que les volumes de vente (SR+) RWD et AWD sont équivalents, cela renforce mon hypothèse d'une ligne SR+ et une ligne LR AWD : pas de ligne LR RWD, donc pas proposé à la vente.

 

Pour remettre la LR RWD en vente, il lui faut une ligne dédiée, qu'elle soit à Fremont ou en Chine.

Car comme la LR AWD doit bien plus marger, comme l'a souligné @Busquet2, jamais ils n'arrêteront la LR AWD pour faire des LR RWD.

 

Maintenant, tout ce que je dis ici n'est que conjectures...

Modifié par jpsurlaroute
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Il y a 11 heures, jpsurlaroute a dit :

Encore une fois c'était une hypothèse. J'ai fait une petite recherche et finalement, il y aurait 4 lignes à Fremont. https://electrek.co/2019/09/10/tesla-new-assembly-line-fremont-factory-model-y-production/

Ils seraient, selon l'article, en train de construire une 5ème ligne pour la TMY.

 

Je doute, vu le volume de ventes, qu'il y ait 2 lignes pour la TMS ou TMX.

Donc mon hypothèse semble juste: 1 ligne TMS, 1 ligne TMX et 2 lignes TM3.

 

Maintenant vu la différence de batterie + l'ajout du moteur avant, je suppose qu'il y a une ligne SR+ et une ligne LR AWD.

Il est possible aussi d'avoir 2 lignes LR AWD qui débrayent de temps en temps pour faire des SR+ mais vu que les volumes de vente (SR+) RWD et AWD sont équivalents, cela renforce mon hypothèse d'une ligne SR+ et une ligne LR AWD : pas de ligne LR RWD, donc pas proposé à la vente.

 

Pour remettre la LR RWD en vente, il lui faut une ligne dédiée, qu'elle soit à Fremont ou en Chine.

Car comme la LR AWD doit bien plus marger, comme l'a souligné @Busquet2, jamais ils n'arrêteront la LR AWD pour faire des LR RWD.

 

Maintenant, tout ce que je dis ici n'est que conjectures...

Je ne vais pas parler pour Tesla mais pour les constructeurs européens en tout cas la même ligne produit indifféremment et sans coupure de chaine les différentes versions de véhicules sans aucun soucis et ce depuis des décennies.

Le support du châssis de chaque véhicule est identifié en fonction de la commande et ses spécificités et les bons composants sont assemblés aux différents postes sans soucis sur la même chaine.

Pour les disparités genre LHD ou RHD il y a parfois des petits ilots différents pour les deux versions de planchers mais ils vont sur la même ligne principale.

Les lignes de production sont très flexibles, par exemple pour faire les préséries ou les protos de nouveaux modèles ils arrivent à les passer moyennant quelques modifications sur les lignes de production des véhicules actuels.

J'ose espérer que Tesla ne s'amuse pas à faire faire des lignes ultra rigides et incapables de monter telle ou telle batterie ou tel ou tel intérieur alors que tous les autres constructeurs le font, le point que tu signales pour la réalisation de nouvelles lignes est,je pense, surtout lié à un surcroit de commandes inattendus au départ.

 

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