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dockyz

fuite de liquide de refroidissement de batterie

Messages recommandés

Il y a 2 heures, Agfa a dit :

Tu es docteur, mets lui une perf !

Des poche en provenance direct d’Avatar !

 

Il y a 2 heures, MattKirby a dit :

Incroyable! La model 3 est refroidie au curaçao! ?

 

C’est pour ça qu’elle a le sang chaud. 

 

Rien a a voir avec du liquide lave-glace. Il n’est pas odorant, n’est pas aussi lubrifiant que de l’huile moteur. 

Il est sûrement visqueux pour avoir une température d’evaporation plus élevée. 

 

Je vous publie un enregistrement de la voiture quand je l’allume

.Domicile 2.m4a

 

Ou une vidéo que je posterai plus tard

 

Quoi qu’il en soit, j’ai envoyé un mail avec la photo à Tesla Nantes dans la nuit, et j’ai été appelé par un technicien qui me confirme que c’est du liquide de refroidissement batterie. 

Un technicien est en ce moment sur la région et passera chez moi à 17h. Je ne suis pas dispo avant 19h. 

Modifié par dockyz

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C'est de l'hydraulique donc ça peut aussi être direction assistée si elle est electrohydraulique. Si c'est refroidissement batterie et que ça vient de l'avant, durite ou radiateur ce qui serait mieux que sur le bloc batterie lui-même.

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Merci @pfg

J’adore la comm d’Audi

Audi indique que cette situation peut entraîner des courts-circuits ou des incidents thermiques.

 

C’est comme ça qu’on dit « incendie » outre-Rhin? ?

 

Et plus loin

Si un témoin jaune concernant la batterie apparaît, il est important d’arrêter immédiatement le véhicule et/ou de ne pas tenter de le recharger. 
 

Tiens donc?! Il manque juste « et d’appeler les pompiers de toute urgence » 

 

Comme quoi, il faut relativiser et pas généraliser un cas qui est - pour l’instant - isolé.

Attendons déjà de voir le retour que Tesla fera à @dockyz

 

 

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N'importe quelle voiture peut avoir une fuite de refroidissement (ou même plus grave pour les thermiques, une fuite d'huile moteur qui peut l'endommager). La différence c'est que la Tesla se mettra en sécurité pour empêcher d'abîmer le moteur ou la batterie lorsque le niveau du liquide de refroidissement descend en dessous d'un certain seuil. Les forums US qui mentionnent ce genre de fuite, expliquent aussi que cela n'empêche généralement  pas la conduite tant qu'il n'y a pas l'alerte fluide de refroidissement bas. 

 

 

Modifié par Teslanaute

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Je viens de jeter un œil sur les forums americains et il est possible que ce soit de l'huile de transmission. Et, ça m'est déjà arrivé sur ma première Zoe. 

En fait je ne vois pas un liquide visqueux pour refroidir la batterie, mais peut-être que la technologie m'échappe a ce niveau aussi de l'huile de différentiel par ex me semble plus probable

Modifié par BRETON38

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il y a 13 minutes, Belokan a dit :

Oui, mais c'est un Copyright Tesla ...

Je ne crois pas, non

https://www.automobile-propre.com/breves/une-bmw-i8-plongee-dans-leau-pour-stopper-son-embrasement/

–> ce sont donc les voitures électriques qui sont dangereuses...?

 

...ah bah tiens, en fait non, même sur une hybride rechargeable (le problème vient de la partie thermique)

 https://www.autoplus.fr/bmw/i8/actualite/Rappel-Incendie-Production-BMW-i8-1489491.html

 

Pour ceux qui ont la flemme de lire en entier :

« Un boulon utilisé pour attacher un câble de terre entre le réservoir et le châssis pourrait ne pas avoir été correctement soudé pendant la fabrication » ?

—> vachement rassurant la Deutsche Qualität, c’est sûr ?

 

Mais je m’égare, désolé, j’arrête le HS.

Modifié par Yakouzin

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Ne partez pas en live sur mon commentaire

 

 

 

Trop tard

C’est vrai que c’est un peu fatiguant les personnes qui crient alors qu’ils n’ont pas encore leur voiture.

Tu connais la devise quand tu achètes une Tesla : confiance et sérénité

 

 

 

 

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il y a 41 minutes, Busquet2 a dit :

 

Trop tard emoji6.png

C’est vrai que c’est un peu fatiguant les personnes qui crient alors qu’ils n’ont pas encore leur voiture.

Tu connais la devise quand tu achètes une Tesla : confiance et sérénité emoji106.png

 

 

 

 

Yesssssssssss

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Il y a 6 heures, dockyz a dit :

Des poche en provenance direct d’Avatar !

 

C’est pour ça qu’elle a le sang chaud. 

 

Rien a a voir avec du liquide lave-glace. Il n’est pas odorant, n’est pas aussi lubrifiant que de l’huile moteur. 

Il est sûrement visqueux pour avoir une température d’evaporation plus élevée. 

 

Je vous publie un enregistrement de la voiture quand je l’allume

.Domicile 2.m4a

 

Ou une vidéo que je posterai plus tard

 

Quoi qu’il en soit, j’ai envoyé un mail avec la photo à Tesla Nantes dans la nuit, et j’ai été appelé par un technicien qui me confirme que c’est du liquide de refroidissement batterie. 

Un technicien est en ce moment sur la région et passera chez moi à 17h. Je ne suis pas dispo avant 19h. 

Alors la je suis surpris pour un liquide de refroidissement. Bon à savoir car ça ressemble à de l'hydraulique. 

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Il y a 5 heures, jdoublem a dit :

Bon Ok j'ai dit Audi comme j'aurais dit........ Renault... heu non pas Renault :) 

Ne partez pas en live sur mon commentaire :-)

 

 

 

 

Calmez-vous hein !

Ma précédente voiture était une Renault et je n'ai quasiment pas eu de souci avec en 9 ans ?

 

Sérieusement, je connais des propriétaires de BM ayant été bien plus emmerdés dès quelques mois...

 

Bon... Je vais croiser les doigts avec la Model 3... De grands trajets en approche !

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Je suis sorti ce soir. 

Je donnerai plus de détails. 

Mais dans les grandes lignes, c’est bien le liquide de refroidissement. Le niveau était beaucoup trop bas pour l’amener au Tesla Center. Le bruit résultait des pompes qui tournaient à vide. 

Pas réparable sur place, ils viennent la chercher demain, et me prêtent une voiture en attendant, probablement une Tesla. 

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il y a une heure, Lord_Casque_Noir a dit :

Une certitude : le liquide de refroidissement est bleu, il suffit de le constater sur cette video à 2min30 environ mais le liquide n'as pas l'air visqueux, Je pencherai pour un liquide de direction assistée !?!

https://www.youtube.com/watch?v=T-MxNpVxIqc

Il y a longtemps que les voitures hybride et électrique utilisent une direction a assistance électrique,il n'y a donc pas de liquide!

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Il y a 14 heures, yankee76 a dit :

Il y a longtemps que les voitures hybride et électrique utilisent une direction a assistance électrique,il n'y a donc pas de liquide!

Ok, j'ai toujours cru que c'était une pompe électrique qui servait faire circuler le liquide pour l'assistance mais que la direction assistée utilisait toujours l'hydraulique.

 

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