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sarti

Fin du programme de parrainage

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il y a 35 minutes, RICIOU a dit :

Et du coup le 18/09 c’est la livraison , la commande ou la date du parrainage !!!

J'espère que par souci d'honnêteté, toute commande validée avec un parrainage donnera lieu aux kWh gratuits comme prévu.

Je précise que je ne suis pas concerné, mon dernier filleul ayant été livré il y a quelques semaines...

mais quand même, cela serait étonnant que des parainnages validés n'aillent pas jusqu'au bout de la démarche. Donc ça veut dire jusqu'à fin décembre j'imagine pour l'attribution des derniers kms ?

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il y a une heure, e-Lionel a dit :

Est-ce que les kilomètres du parrainage ont vraiment été déterminants pour votre achat ? Ou juste le petit bonus qui fait plaisir ?

Dans notre cas pas oui on avait 6 mois à l'achat. Et quand ensuite on a vu que ça faisait gagner 200 euros par mois, forcément on a voulu s'assurer de ne pas avoir à payer les charges. 

 

Mais pour la majorité des gens, aucun impact. D'ailleurs même le parrainage initial pour beaucoup 6 mois ne suffisent pas à l'utiliser. 

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Ha ben maintenant je comprends pourquoi mon lien ne marchait plus depuis quelques semaines et que personne ne répondait quand je contactais l'assistance.

Je trouve ça dommage. Ils auraient du limiter à un par personne par exemple, mais clairement ça incitait à promouvoir la marque.

Il auraient pu aussi faire cadeau de 500km ou quelque chose comme ça pour tous les nouveaux acheteurs pour les inciter à essayer la supercharge....

Dommage...

Par contre il va y avoir moins de monde à la supercharge :D (possible que ce soit aussi pour éviter les attentes avec le parc qui augmentent et s'assurer que ceux présents soient ceux qui paient).

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Je pense que ça permettait au parrain de proposer du temps et des conseils à des futurs proprio en échange d un bonus pour leur usage, c'est donnant-donnant. Pour Tesla, maintenant que les ventes ont un volume important, il n est plus nécessaire de proposer ce genre de cadeau. Je trouve dommage car les SC peuvent être tout de même éloignés de la clientèle et le parrainage permettait d avoir un contact avec un possesseur de Tesla.

 

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il y a 9 minutes, remjes a dit :

Je pense que ça permettait au parrain de proposer du temps et des conseils à des futurs proprio en échange d un bonus pour leur usage, c'est donnant-donnant.

Dorénavant si l'on te pose des questions tu n'y répondras plus ?

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il y a 1 minute, pistache a dit :

Dorénavant si l'on te pose des questions tu n'y répondras plus ?

Si. C'était une façon de parler. Mais je ne suis pas une personne qui répond souvent sur le forum !!

 

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Il y a 4 heures, Busquet2 a dit :

youtubers multipliant les parrainages sont beaucoup plus intéressants économiquement pour Tesla

Peut-être au niveau économique certainement pas au niveau communautaire. Sans pouvoir comparer avec Harley Davidson, l'aspect communautaire est très important pour pouvoir de façon instinctive s identifier a la marque. si je reprends l exemple de Harley-Davidson qui est le paroxysme du genre, l'aspect communautaire est plus important que la moto en elle même 

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Il faudra rappeler aux non parrainés qu'ils ont recharge gratuite en supercharger le jour de la livraison (si celà reste).

Bonjour ce n’est pas le cas …

Le seul cas où cela fonctionne, il faut que tu arrives au superchargeur avant que ta voiture ne soit associé livrée à ton compte. Si ton TA est réactif cela est fait pratiquement dès les derniers documents signés … donc aucune recharge gratuite même le jour de la livraison. Donc à moins que ton TA ou le système te mette des heures à t’associer ta voiture livrée à ton compte, tu payeras …

Pour en revenir au sujet, je suis déçu de l’arrêt ayant pris la possession de ma SR+ que le 13 août 2021, donc je n’ai pas encore eu le temps de trouver un filleul

Sur les 1500 km venant de mon parrain, il ne m’en reste plus « que » 600 km, j’avoue en avoir profiter pour faire quelques grands trajets. Qui je ne suis pas certain que je les aurait fait sans le parrainage, certe cela ne fait qu’environ 150€ le parrainage mais toujours ça de prit.

Dommage, affaire à suivre …

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À mon sens, aujourd'hui Tesla n'a plus tout aussi besoin de parrainages comme il y a 5ans. La marqué est implantée, vend bien et toujours + au fur-et-à-mesure que son appareil de production augmente. Bref tout va bien pour elle. Ajoutez à ça une hausse des coûts de fabrication et cette sacro-sainte pénurie de semi-conducteurs...... personnellement je préfère ça à une hausse des prix de vente.

 

Le parrainage, ça équivaut à +/- 370kWh de recharge (constaté sur mes 2 passages en SuC entre ce qui a été consommé et ce qui a été décompté). Soit +/- 150€ pour Tesla au prix actuel. Et vu que c'est double (parrain + filleul), on arrive donc à 300€ par voiture vendue. Ce n'est pas rien.

 

Cependant la raison est que, vraisemblablement, le système de parrainage va évoluer. Plutôt que donner des recharges gratuites, le parrainage devrait devenir un système à points. Points qui seront convertissables en accessoires/produits sur le shop, ou en améliorations.... comme l'activation de sièges chauffants, l'achat de l'accélération boost, l'EAP voire FSD.....

 

À suivre donc ....

 

Source : https://techau.com.au/looks-like-another-tesla-referral-program-revamp-is-on-the-way-store-credit-and-software-unlocks-maybe-even-fsd/?fbclid=IwAR0-cs3WR3B_mVQ5p_9rJ0HYifMkaT7Wr4VKv1E0--leJUg7zqs4zMtA3J0

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il y a une heure, sarti a dit :

À mon sens, aujourd'hui Tesla n'a plus tout aussi besoin de parrainages comme il y a 5ans.

Tout à fait, les ventes réalisées aujourd'hui grâce au parrainage sont certainement négligeables. 

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il y a une heure, sarti a dit :

Soit +/- 150€ pour Tesla au prix actuel. Et vu que c'est double (parrain + filleul), on arrive donc à 300€ par voiture vendue. Ce n'est pas rien.

300€ c’est ce que tesla facture à nous client. Mais quand tesla offre des kWh, il faut savoir à combien Tesla achète son électricité + coût du service. A mon avis, on est plutôt autour des 100€ que des 300€. 

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acheteur récent, après 1 an de réflexion, essais divers, lecture de forum, c'est surement pas le parrainage qui m'a décidé 🙃

sur 50000€ ...

 j'ai eu aussi un stylo, c'est quand même autre chose ! 😆 en + il écrit en Français.

 

tesla.png

Modifié par atome83

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Si nouveau programme de parrainage il y a ça aurait été bien de le lancer dans la foulée. J adore Tesla et ma model 3 mais les signaux envoyés ne sont pas terrible je trouve depuis 1 an et demi les tarifs des supercharger sont passés de 0,24€ à 0,42€ soit 75% de hausse. Maintenant la fin des parrainages et peut être l ouverture des superchargers aux autres marques… 

Perso je fais 20000 km par an en ayant presque que le supercharger comme moyen de charge, soit une augmentation de budget supercharge de 700€ sur 1an ça commence à faire pas mal. J ai partagé aussi de super moment avec quelques personnes que j ai parrainé je trouvais ça top. Je pense aussi que ça va être plus difficile aussi de faire un essai de Tesla pour des futurs acheteurs se trouvant loin d’une boutique Tesla. 

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Je peux me tromper, mais je pense que Tesla sous estime le potentiel du parrainage et la publicité gratuite que ce programme lui fait.

On verra si il y aura un programme de remplacement.

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Il y a 1 heure, charlesc a dit :

300€ c’est ce que tesla facture à nous client. Mais quand tesla offre des kWh, il faut savoir à combien Tesla achète son électricité + coût du service. A mon avis, on est plutôt autour des 100€ que des 300€. 

300€ d'offerts qui leur coûte moins (100€? 150€? 200€?) mais 300€ qui ne rentrent pas dans les caisses.... il y a tout de même un manque à gagner.

Ce qui coûte cher sur les réseaux de recharge rapide, ce n'est pas l'énergie, mais les bornes et les équipements annexes nécessaires + la maintenance. Sur un prix de kWh de 0€40, je suis pas surpris que ça se décompose avec 0€16 d'achat d'énergie (même quand la borne n'est pas utilisée, de l'énergie est nécessaire pour maintenir active la station) / 0€22 pour le matériel / la maintenance / les investissements / loyers pour l'occupation des sols et 0€02 de marge.

  

il y a une heure, Benji 1709 a dit :

depuis 1 an et demi les tarifs des supercharger sont passés de 0,24€ à 0,42€ soit 75% de hausse.

Franchement faut quand même être honnête : à 0€24/kWh, Tesla ne gagne pas d'argent et je ne serais pas surpris que la marque en perdait. Là on commence à approcher du "vrai prix".

 

À mon sens, le prix reste acceptable jusqu'à 0€45/kWh. Au-delà de 0€50, outre l'aspect psychologique, aucun intérêt d'être en VE. À ce prix une TM3 sur autoroute c'est 9€25/100km. Autant qu'un diesel consommant 6,5L... avec les emm*rdes de recharge en moins.

Modifié par sarti

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il y a une heure, Benji 1709 a dit :

Si nouveau programme de parrainage il y a ça aurait été bien de le lancer dans la foulée.

Le faire disparaitre complètement avant d'en remettre un autre, permet aux clients d'en faire le deuil, de se souvenir que tout peut disparaitre d'un jour à l'autre et donc d'apprécier le futur nouveau que certains jugeront surement moins bon que le précédent.

C'est mon avis.

 

En plus, ça fait parler 2 fois de tesla dans la presse au lieu d'un seule.

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C’était surtout un bon moyen de récompenser les « vrais » parrains. Je trouve ça vraiment dommage car dans mon cas mon futur parrain (c’est râpé du coup…) m’a permis de vérifier que le véhicule pouvait bien rentrer dans mon garage. Sans lui pas de vente pour Tesla…

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Je pense surtout que Tesla est dans la continuité de sa logique: fin de supercharge à vie pour les S et X et fin des supercharges "cadeau" pour les autres

 

Lors de la fin de la supercharge à vie, quelqu'un avait émis l'hypothèse que le V2G est en préparation. Tesla ne voudrait pas que vous vous serviez gratuitement chez eux pour aller ensuite revendre votre électricité sur le réseau. 

 

ça me parait sensé comme explication.

 

Quant aux youtubeurs,  qui en ont pris un peu pour leur grade ici,  je ne les remercierai jamais assez pour leur boulot et surtout Electron libre qui m'a donné envie dés la modèle S (mais pas la place chez moi) . C'est grâce à eux si j'ai une tesla aujourd'hui. C'est vrai que certaines vidéo sont limite foutage de gueule mais dans la grande majorité elles sont très instructives ou juste plaisantes à regarder et je pense (j'espère) qu'ils continueront à partager leurs aventures, leurs idées, leur passion et leur temps. Merci à eux.👍

Modifié par Fab4774
correction

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Il y a 2 heures, daviwan a dit :

Tesla sous estime le potentiel du parrainage

Tesla ne le sous estime pas du tout: vois-tu beaucoup de publicités Tesla (TV, magazine,...)

Les systèmes de parrainages ont été au coeur de la stratégie marketing de démarrage (le 1er programme a fait gagner 80 roadsters et devenais très couteux, il a été modifié à cause de ça)

Aujourd'hui, la marque n'a plus besoin de notoriété, elle est acquise et son modèle le plus vendu fait augmenter les vente de voitures à marge faible (SR+ sans options): je ne doute pas que Tesla mette en place des moyens d'inciter la vente de modèles à marge plus forte.

 

Pour les Youtubeurs, y'en a des biens (qui accompagnent leurs filleuls pour peu que ceux-ci n'est pas juste choisi des kms gratuits)

Les acheteurs de TM3 qui ne recherchent que les km gratuits, n'ont QUE les km gratuits:

Et ceux qui ne cherchent à parrainer QUE pour les km gratuits ne sont pas la majorité: on est je pense l'immense majorité à dire que notre Tesla est la meilleure voiture que nous ayons eu et j'ai plutôt l'impression qu'on a cet esprit à vouloir partager ce plaisir.

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Il faut arrêter le parler des youtubers dans cette histoire.  Perso, je leur fait économiser de l'argent car j'ai tellement de kilomètres offert que je ne vais même pas en utiliser 10%.

Et pour le coup, je pensais essayer de créditer un seul parainage tout les 6 mois, histoire de prolonger la date et ne pas les perdre mais là... Ça va être coton 😅.

Je l'ai déjà dit dans plusieurs de mes vidéos et j'ai essayé le plus possible de mettres en relation d'anciens filleuls avec des futurs acheteurs. Tout en continuant à faire essayer la voiture et répondre aux questions sans rien en retour (si: de l'autosatisfaction et des rencontres).

Mais il faut toujours un bouc émissaire dans l'histoire 👍

 

 

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Il y a 7 heures, Kingsdavid a dit :

Fin du parrainage : ça fera moins de monde aux SuC

Je ne te suis pas.

Je ne m'amusais pas avec ma thermique à chercher le cout carburant le plus bas sur mon trajet de vacances: fallait raquer pour partir, je raquais.

Je ne m'amuse pas avec ma TM3 à optimiser les temps de charge et chercher la solution la moins chère: je rentre la destination dans le GPS de la voiture et je m'arrête quand elle le dit (donc au SUC) et je raque beaucoup moins qu'avec ma thermique.

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