Aller au contenu
Mordicuss

Fiabilité Mecavin et options

Messages recommandés

Bonjour a Tous, 

 

Pour mon premier sujet je voulais parler de Mécavin (identification selon le vin avec rapport détaillé) et de sa fiabilité.

Avez vous déjà testé et validé ? ou il y a des couacs ?

 

D'un autre coté je me pose du coup deux questions sur les options trouvées par Mécavin:

 

  1. Citation

    VISIO PARK 1 + AIDE GRAPHIQUE ET SONORE AU STATIONNEMENT AVANT : CAPTEURS DE DISTANCE AU
    STATIONNEMENT EMPLACEMENT : AV, DE TYPE RADAR, VISIO PARK 1

    1. Physiquement la voiture a les capteurs à l'avant et à l'arrière

    2. En marche avant, pas de détection d'obstacles

    3. En marche arrière, elle détecte les obstacle à l'avant et à l'arrière.

  2. Citation

    CHARGEUR EMBARQUÉ 11 KW TRIPHASÉ : BATTERIE RECHARGE HAUTE TENSION, CHARGEUR
    EMBARQUÉ (KWH) : 11,0

    1. Si j'ai bien compris pour vérifier si il y a bien le 11kw c'est une question de broche ?
    2. Question très con:  La voiture prends les 100KW nativement, a quoi sert d'avoir un chargeur 11KW intégré ?

    3. Le câble de recharge est il le même que la version classique.

 

 

D'avance merci pour vos lumières ! :)

 

 

 

   

 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 22/03/2022 à 19:43, Mordicuss a dit :
  • Si j'ai bien compris pour vérifier si il y a bien le 11kw c'est une question de broche ?
  • Question très con:  La voiture prends les 100KW nativement, a quoi sert d'avoir un chargeur 11KW intégré ?

  • Le câble de recharge est il le même que la version classique.

- 11 kW, c'est pour la charge lente/semi rapide, en courant alternatif triphasé, donc, il y a 2 broches (2 phases) de plus.

- 100kW, c'est pour la charge rapide en courant continu, délivré par les bornes de recharge puissantes, sans passer par le chargeur embarqué.

- De quel cable parles-tu ? Du cable fourni pour chager sur un prise classique ?

Modifié par papymomo

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 22/03/2022 à 19:52, papymomo a dit :

11 kW, c'est en courant alternatif triphasé, donc, il y a 2 broches (2 phases) de plus.

100kW, c'est en courant continu, délivré par les bornes de recharge puissantes, sans passer par le chargeur embarqué.

 

Ah d'accord! Du coup en courant continu pas besoin du "transformateur" du câble classique.

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 22/03/2022 à 19:55, Mordicuss a dit :

Ah d'accord! Du coup en courant continu pas besoin du "transformateur" du câble classique.

 

Je suis a coté de la plaque haha .

Sinon, le câble 11KW est le même que celui de base ?

Modifié par Mordicuss

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 22/03/2022 à 19:43, Mordicuss a dit :
Citation

VISIO PARK 1 + AIDE GRAPHIQUE ET SONORE AU STATIONNEMENT AVANT : CAPTEURS DE DISTANCE AU
STATIONNEMENT EMPLACEMENT : AV, DE TYPE RADAR, VISIO PARK 1

  1. Physiquement la voiture a les capteurs à l'avant et à l'arrière

  2. En marche avant, pas de détection d'obstacles

  3. En marche arrière, elle détecte les obstacle à l'avant et à l'arrière.
     

Je vais reformuler paracerque ce n'est pas clair:

 

Pourquoi en marche avant les radars ne fonctionne pas d'après vous?


 

Modifié par Mordicuss

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 24/03/2022 à 10:07, Remy a dit :

C'est trop casse pied dans les bouchons ?

Peux importe Remy, si tu es trop proche d'un objet, les radars bip.  Enfin c'était le cas dans mes deux précédentes Peugeot.

Modifié par Mordicuss

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 24/03/2022 à 11:09, bambou a dit :

Il me semble que les miens bipent. Par contre il faut aller à moins de 10km/h (notice p. 132)

je confirme que ça bipe bien à faible allure

 

Et c'est bien pratique quand tu as un garage très exigu avec des obstacles à l'avant

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 24/03/2022 à 11:16, ACMC a dit :

je confirme que ça bipe bien à faible allure

 

Et c'est bien pratique quand tu as un garage très exigu avec des obstacles à l'avant

D'accord, quelle finition as-tu du coup ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

En fait le doc tarifaire indique effectivement que l'Allure a "l'aide graphique et sonore au stationnement arrière"

mais pas "l'aide graphique et sonore au stationnement avant"

Et pourtant tu dis que tu as le son à l'avant quand tu recules...

C'est incompréhensible...

Un marketeux fou serait passé par là ?

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je ne sais pas si il sont fou ou quoi que ce soit mais dans la réalité, je vois bien sur l'avant de la voiture les radars rond.

Et quand j'enclenche la marche arrière, ceux ci détectent les objets devant (quand je fais un créneaux par exemple).

Et quand je passe la marche avant, il ne détectent rien du tout…

 

Je me pose donc la question:

Est il possible que Peugeot est activé les radars avant , uniquement lorsque je fais la marche arrière ?

Modifié par Mordicuss

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Même avec la marche arrière les capteurs avant fonctionnent . Idem en marche avant , ils fonctionnent toujours .

Il y a seulement une limite de vitesse , inférieure à 10 km/h peut être ?

NB , ce ne sont pas des radars mais des capteurs ultra sons , ils détectent à quelques dizaines de centimètres .

Le radar est sous le plaque d'immatriculation , il porte à plus de 200 m .

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.