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lois29

encore une demande d'aide de choix de ve!

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Eh bien voilà c'est fait!

 

Retour chez Nissan à 18h30 après une bonne journée (94km) de quoi éprouver et savourer ce plaisir de conduite.

Bon de commande signer ce jour à 19h42 (ce doit être la dernière offre signée au 31/03) pour une ACENTA blanc arctique (je la voulais noire, mais j'avais peur des rayures) en LOA 36mois 37500km.

J'ai choisi la Leaf car l'offre de Nissan me semblait plus intéressante que celle de RENAULT avec seulement 15000km en 3ans, pas d'offre de mobilité, et le partenariat Nissan-Auchan démontre la volonté de faire progresser l'électrique en France.

 

...

 

37500km en 36 mois ?

C'est vrai que c'est pas vraiment rentable comme solution.

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150€ de SP95 par mois vont de concrétiser en à peu près 30€ par mois d'électricité en moyenne (HC + HP) pour 7l/100 avec la Corsa. Soit budget global 110€ par mois pour un peu plus de 17000km par an. Attention, si la Corsa était la 2ème voiture, la Zoé va devenir le véhicule qui en fera le plus dans le foyer et si possible vous essaierez de faire tous vos trajets avec. Donc attention, 17000km par an, c'est peut-être juste, donc prévoir le loyer avec une bonne marge d'augmentation des km annuels.

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150€ de SP95 par mois vont de concrétiser en à peu près 30€ par mois d'électricité en moyenne (HC + HP) pour 7l/100 avec la Corsa. Soit budget global 110€ par mois pour un peu plus de 17000km par an. Attention, si la Corsa était la 2ème voiture, la Zoé va devenir le véhicule qui en fera le plus dans le foyer et si possible vous essaierez de faire tous vos trajets avec. Donc attention, 17000km par an, c'est peut-être juste, donc prévoir le loyer avec une bonne marge d'augmentation des km annuels.

 

Bonjour CLIne,

 

Oui 30€ / mois + les 79 € de location de batterie, soit 109 €. Ce qui reste inférieur au budget essence de 150 € mensuels.

Quoi que pas tellement, car quand elle ne roule pas (vacances d'été par exemple), la Corsa ne dépense rien alors que là dans tous les cas on a un frais fixe de 79 € / mois, soit 948 € / an. On doit donc être a peu près équivalent essence / électrique.

 

Et c'est là où se pose le dilemme de changer de voiture. Bien sur ce serait mieux de rouler en électrique, mais pour cela il nous faut revendre la Corsa, et acheter une Zoé ce qui implique forcément un crédit auto ou une LLD, soit environ 120€ supplémentaires chaque mois...

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En effet, c'est le dilemme. On ne fait pas forcément des économies en choisissant l'électrique, à court ou moyen terme 3/4 ans, si on n'est pas un gros rouleur. J'en ai encore fait le calcul pour ma belle-soeur qui réfléchit à la même chose pour un kangooZE.

Mais à prix égal sur 5 ans d'utilisation, personnellement, j'ai choisi d'arrêter de polluer, de passer à la pompe, d'avoir mal partout à cause des vibrations, de claquer les portes dans les murs, de pas trouver de place assez grande, de payer des factures astronomiques d'entretien...Le VE, c'est autant un choix de conviction rationnelle et irrationnelle qu'économique, on est convaincu ou pas...mais au final, combien d'utilisateurs de VE ont envie de racheter une thermique?

Le choix devient vraiment évident une fois qu'on est passé de l'autre côté...car finalement, les 18000km par an du calcul de rentabilité sur 5 ans...se sont transformés en 24000km/an en VE et en un vrai dégoût du pot d'échappement tellement on peut faire autrement que de continuer à pourrir la planète.

Et dommage que plus n'ait pas fait le calcul lorsque les MiaL4places 12Kwh étaient à vendre 13000€ batteries comprises, c'était une affaire en or...on saura début juillet si l'aventure reprend.

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Quand on tente de faire un calcul sur l'interet financier d'achat d'un ve, il faut eviter dans un premier temps de comparer avec son ancien vehicule mais plutot d'etablir la comparaison avec un vehicule thermique neuf de meme gamme...

 

d'autre part et meme si certains declarent ici qu'ils gardent leur voiture jusqu'a la casse l'evolution de sa valeur au fil des années est un parametre important a prendre en compte car si par malchance on a un sinistre au bout de quelques annees la valeur du vehicule a ce moment la aura tout de meme son importance hors il se dit que la decote des ve serait bien plus importante que celle des vt (a verifier dans quelques années)...

 

l'ideal est donc la location pas de surprise pas de difficulte de revente un budget fixe determiné a l'avance et totalement comparable a celui d'une voiture thermique louee de la meme maniere a ce moment ne rentre en ligne de compte pour le ve la location du vehicule +la location de batterie+l'electricite et pour le vt la location du vehicule et son carburant surtout en cas de contrat avec entretien et assurance comprise....

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