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Koniq77

Eclairage LED optiques avant , qui a testé ?

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hello ils se montent assez bien mais ne clipsent pas definitivement. un point de glue comme précisé par un forumeur plus tot resoud le probleme (au moins pour le montage) mais quelle merdouille a installer

 

le top c'est quand tu essayes de "visser" l'adaptateur a griffe sur le support du phare l'ampoule tourne sur elle meme si tu y touches et les deux reperes ne sont plus alignés...

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pour le H7 du cote conducteur, dans quel sens devisse t on le porte ampoule halogene. ca ne bouge pas d'1 mm et je force comme un bourrin (avec appui d'un tournevis en plus)  et rien ne vient. quel daube... heureusement que je les ai achetées ces leds sinon j'abandonnerai rapidement.

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il y a 18 minutes, jeromeb a dit :

pour le H7 du cote conducteur, dans quel sens devisse t on le porte ampoule halogene. ca ne bouge pas d'1 mm et je force comme un bourrin (avec appui d'un tournevis en plus)  et rien ne vient. quel daube... heureusement que je les ai achetées ces leds sinon j'abandonnerai rapidement.

 

Honnêtement je ne m'en souviens absolument pas. 

Je ne me souviens pas non plus avoir dû enlever le porte ampoule ? 

 

Bref, met un petit miroir pour voir comme c'est foutu sinon fait une photo avec ton smartphone en mode macro, c'est ce qu'avais fait pour comprendre comment m'y prendre. 

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ça y est, j'ai réussi à changer mes ampoules ! Pour les H7, j'ai rogné les petites excroissance de plastoc de l'adaptateur qui empêchaient la bague de bien s'encastrer dedans. Impecc après. J'ai aussi desserti les 2 fils jaunes du support plastique d'origine, ce qui m'a permis de brancher librement l'ampoule led et de tout rentrer sans problème. Ouf ! Les HB3 sans trop de problèmes, juste sur le branchement côté led, il y a + et -. Mais pas sur le branchement coté arrivée de courant. Bon, j'ai mis comme j'ai pu, et ça marche, c'est l'essentiel.

Modifié par wolfgangamadeus

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pas de souci pour enlever le truc d'origine surtout cote conducteur? ca m'épate. effectivement je crois que je vais etre obligé de faire comme toit et dessertir les 2 fils jaunes du support plastqieu. c'est a se demander comment les autres ont fait..

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Coté conducteur, il n'y a pas beaucoup de place, c'est sûr !;Et la première fois que j'ai démonté le truc, ce fut super dur à tourner pour le déposer. Cette fois là, comme le tout avait déjà été manipulé 1 fois ( j'avais mis des ampoules halogènes plus efficaces ), ça a été plus facile à déposer. Faut pas avoir de trop gros doigts......

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Bonjour suite de l'episode . j'ai reussi après avoir sorti l'ampoule halogene en explosant les deux pattes du bas sur le support d'ampoule d'origine. Il m'etait mpossible de le defaire donc utilisation du tournevis plat pour le travail de bourrin.

le sens de devissage est bien anti horaire quand on regarde la voiture de face.

et pour que tout rentre j'ai effectivement sorti les cosses du support d'origine pour brancher en direct sur les fiches du transfo. isolées avec du scotch.

j'ai percé un petit trou de 3/4 mm dans le couvercle de protection pour permettre une legere evacuation de la temperature . ce n'est pas par la que l'humidité va rentrer je pense. Je conserve l'idee du caloduc.

Patience aux futurs essayeurs. j'espere que ca va durer au moins.

reste a verifier la qualité de l'eclairage.

nota : quand on regarde les codes en fonction j'ai deux traits verticaux de lumiere visibles sur la vitre plastique. cela correspond au  positionnement de l'ampoule qui a les leds vers l'exterieur et interieur et non pas vers le bas ou le haut.

merci de me confirmer si c'est bien posé.  si vous avez le temps.

 

Modifié par jeromeb

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sens anti horaire, mais si on est " à l'envers ", alors ça devient horaire, évidemment. J'ai bien les 2 traits verticaux aussi, les faces lumineuses de l'ampoule sont bien tournées vers les cotés. L'éclairage blanc est bien plus efficace, surtout sur le mouillé !

Modifié par wolfgangamadeus

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Pour les derniers qui ont acheté des ampoules led performance.... vous avez pris :

 

- le kit proposé par led perf pour ioniq https://www.ledperf.com/kit-ampoules-led-pour-hyundai-ioniq-haute-performance-p-28479.html

- les leds mini perf h7 + bague pour tucson : https://www.ledperf.com/kit-ampoules-h7-led-ventilees-taille-mini-p-15861.html

 

les 2 sont au meme prix à 109€... mais est-ce la même ref ?

Modifié par gab

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Tout est dans le sujet pourtant, certes long mais tout y est 🙂

 

Je récapitule pour ce qui s'adapte bien, qualitatif et fiable, pub pour ledperf, mais site sérieux et produits qualité origine. 

Le choix des leds ci dessous représente une grosse recherche et différents essais également pour certaines, pour un rendu vraiment au dessus du lot (sauf pour les navettes, pas d'autres références trouvées) :

 

Feux de croisement (2) :

 

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Feux de route (2):

 

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Feux de recul (2):

 

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Les 4 clignotants :

 

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Feux de position, plafonnier avant et feux de plaque d'immatriculation (6) :

 

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Miroirs de couroisies, coffre et plafonnier arrière (4) :

 

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Modifié par Iank

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Les feux de routes et croisements doivent être positionnés à la verticale pour obtenir le halo conforme à l'origine en halogène au détail près, et pour obtenir une assiette d'éclairage réglementaire :

 

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Maintenant pour ce qui concerne les réglages, si vous avez trouvé le montage long, c'est loin d'être fini. 

Pour obtenir un éclairage bien calibré, il faudra régler verticalement et horizontalement. 

Forcément tout est déréglé après pose des leds 

Le réglage ne sera jamais satisfaisant si la Led n'est pas positionnée verticalement dans son logement. 

Ensuite il vous aurait fallut prendre des repères, sinon bonjour pour calibrer l'éclairage. 

C'est la partie la plus délicate, sinon soit l'éclairage n'est pas satisfaisant, soit il éclaire la tête des automobilistes en face, soit les 2 en même temps et les Led ne seront pas exploitées. 

 

Bon niveau de difficulté pour faire du boulot propre je confirme et un coût assez élevé pour du vrai matos. 

Mais une fois finit, c'est à des lustres de l'origine. 

 

Modifié par Iank

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il y a 13 minutes, nunoumaior a dit :

 

Osram c'est vraiment très bon, parmis les meilleures marques en led. Très belle pureté de lumière et une luminosité au dessus du lot, fiables. 

Cela dit, 81mm de long, c'est un peu trop pour la ioniq en H7. 

Les Led mini c'est 72mm, quasi 1cm.vy l'espace sur la ioniq, c'est beaucoup. 

 

Après, les Led premium mini, ça vaut du osram, en qualité du blanc et en lumens, et apparemment, la fiabilité est sans reproche pour les avoir depuis +1an. 

 

Maintenant, les lumens ne font pas tout, il y a du premium parmi les meilleures en lumens avec du faux blanc, trop bleuté, trop tuning. 

 

Un blanc pur premium c'est difficile à trouver mine de rien, les mini font très bien le job. Les w5w led Samsung T10 origin que j'ai mis dans mon précédent post sont les meilleures que j'ai testées également, blanc pur, lumière très bien diffuse, et compactes. 

Les Leds à puce de technologie COB ou CREE c'est bien pour la puissance mais n'ont pas le meilleur rendu sur la qualité du blanc. Trop bleutées. Ce qui n'est pas le cas de osram et Samsung, les plus beaux blancs que j'ai pu trouver. 

Voilou. 

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Il y a 3 heures, Iank a dit :

Mais une fois finit, c'est à des lustres de l'origine. 

Bonjour,

Les phares LED ayant besoin d’un courant pulsé, comment avez-vous fait?

L'Intervention sur ECU est possible afin de modifier l'alimentation continue en courant pulsé ?

 

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il y a 7 minutes, Hugo13 a dit :

Bonjour,

Les phares LED ayant besoin d’un courant pulsé, comment avez-vous fait?

L'Intervention sur ECU est possible afin de modifier l'alimentation continue en courant pulsé ?

 

 

Courant pulsé ??? 

Chaque led possède sa propre gestion et est indépendante, elle va tromper l'écu pour simuler le fonctionnement d'une halogène. 

L'avantage, par rapport à une LED d'origine, c'est que l'on est pas limité à changer avec de la pièce d'origine. 

Puis aujourd'hui c'est au point les Led en seconde monte, 0 messages d'erreurs depuis le départ, 0 courant résiduels, 0 fréquences sonores parasites. 

Avec de la qualité je précise.. 

 

Modifié par Iank

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il y a 2 minutes, gab a dit :

@Iank > les réglages des feux, tu les as fait  sur les "phares" ou /et sur les leds ?

 

Leds. 

Feux de route également version origine halogène avant de changer les leds. Car j'eclairais les arbres en feux de route. (je me prenais des appels de phares) j'ai été livré comme cela. 

Et en feux de croisements, j'en avais un trop haut. 

J'ai tout revu avec le changement aux leds. 

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