Aller au contenu
lio06

Forum • DS3 Crossback E-Tense fin 2019…

Messages recommandés

ou tu as vu un tel prix?

Modifié par elthib

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 5 minutes, N3W0NE a dit :

J’ai vu un prix à 50 000€ c’est juste fou, ils ne veulent pas vendre ? 

logique  puisque le pdg de psa ne crois pas aux VE

ils l'on juste construit par obligation

comme fiat et la 500

ils vont dire qu'ils perdent de l'argent à chaque exemplaire vendu

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ce n’est pas impossible ...

il fait avoir SON véhicule à présenter dans les salons, on le fait bien cher, et après on dit : vous voyez on a investi des millions dans l’électrique, mais ça ne se vends pas ...

heureusement que Tesla est là pour secouer tout ce ronronnement !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 31 minutes, elthib a dit :

ou tu as vu un tel prix?

Le forum DS3 Spirit qui relaye une info venant de ?Bloowheels? (J’ai un doute sur le nom)

 

Niveau qualité prix on verra... c’est une première pour eux donc je suis pas rassuré. (Je préfère avoir une qualité intérieure peut être moins bonne mais de l’électronique de qualité plutôt que l inverse)

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

D'après Breezcar, on serait à 34 000 € bonus non déduit:

Citation

Si la promesse faite par le groupe de proposer des modèles « zéro émission » accessibles est tenue, le DS3 Crossback E-Tense devrait être commercialisé aux alentours de 28 000 euros, bonus « écologique » de 6 000 euros déduit.

ça reste de la spéculation issue d'un voeu pieux... 🤨

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 2 heures, Agfa a dit :

D'après Breezcar, on serait à 34 000 € bonus non déduit:

ça reste de la spéculation issue d'un voeu pieux... 🤨

La question est de savoir s'ils veulent en vendre beaucoup ou pas. Le tarif en dépendra. Si comme les coréens, ils ne veulent pas en vendre beaucoup (peu de véhicules attribués à ces pays) en France et autour, le prix sera élevé pour limiter automatiquement les commandes. S'ils ont capacité à en produire beaucoup et qu'ils le veulent, le prix sera effectivement en dessous de 30.000 bonus déduit. La véritable politique PSA sur le VE déterminera le prix, on spécule beaucoup sur le sujet, la réponse sera l'annonce des prix de cette DS3 Crossback E-tense, réponse au printemps a priori. Inutile de spéculer avant toute annonce officielle

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

ds étant une marque premium, il ne faut pas s'attendre a des tarifs bas

la ds3 va etre en concurrence avec la kona elle même a 45000 pour sa version la plus haute et meilleur autonomie

il est pas incongru vu de ds de proposer un tarif de 45000  pour leur véhicules voir plus sur des finitions haut de gamme

il n' y a qu'a comparer entre un kona thermique et une audi Q2 bm x1 mercedes gla a équipement comparable ou tout simplement avec le tarif du ds3 thermique :)

 

Modifié par ltc18

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Annonce au salon de Paris par un des responsables de DS, ils veulent mettre le coût d'utilisation de leur VE au même niveau que leurs thermiques. Donc pas d'économies à attendre de ce côté là ...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Avec l'idée de coût d'utilisation identique, en prenant quelques chiffre un peu au pif, si on compte 5€/100km en économie sur le carburant, 20.000km/an et 10 ans, cela fait 10.000€ d'écart entre thermique et électrique à l'utilisation, donc 10.000€ plus chère à l'achat bonus déduit. A équipement équivalent, reste à voir sur quelles finitions le E-tense va sortir.
Si toute la gamme est dispo en e-tense, en considérant le modèle essence 130ch pour avoir la même puissance, cela la met de 36.500€ (version Chic) à 45.800€ (grand chic). Si la e-tense n'est dispo qu'en équipement max, bah ça fait 45.800. Le tout, bonus déduit... Reste surtout à voir les versions e-tense disponibles... A moins que la e-tense soit basée sur la version La Première, ce qui la mettrait à 49.000€ bonus déduit

Modifié par StepB13

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

D'après le vendeur au salon, la commercialisation débuterai pour le ePrix de Paris donc fin avril 2019... Livraisons fin 2019. Tarifs inconnus...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Et dire qu'il y a des personnes qui se plaignent du tarif trop élevé de laI3 !!!

Hallucinant !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour l'instant ce ne sont que des rumeurs ces prix, on verra bien le moment venu...

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Le 08/10/2018 à 20:04, Danast67 a dit :

Et dire qu'il y a des personnes qui se plaignent du tarif trop élevé de laI3 !!!

Hallucinant !

Alors que la DS3 sera supérieure en tout à la nouvelle i3 sans REX. Batterie plus grosse, charge DC 2x plus puissante, gabarit supérieur, et j'en passe. Et si ça se trouve, elle sera moins chère...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 2 minutes, StepB13 a dit :

Alors que la DS3 sera supérieure en tout à la nouvelle i3 sans REX. Batterie plus grosse, charge DC 2x plus puissante, gabarit supérieur, et j'en passe. Et si ça se trouve, elle sera moins chère...

Et deux fois plus lente... Je serai très surpris si la DS3 passe en dessous des 9 secondes au 0-100 kw/h... Un monde par rapport aux 7 secondes de la i3, une vraie bombinette

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

9 secondes au 0a 100 c'est déjà pas mal

beaucoup de gens s'en foute complétement qu'elle le fasse en 7 ou 9 secondes

de toute façon elle mettra la pâtée a quasi n'importe quel thermique en démarrant du feu

 

  • J'aime 3

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 21 heures, Agfa a dit :

Et deux fois plus lente... Je serai très surpris si la DS3 passe en dessous des 9 secondes au 0-100 kw/h... Un monde par rapport aux 7 secondes de la i3, une vraie bombinette

Je n'achète pas un VE selon son accélération mais selon sa capacité et puissance de charge principalement. Je parle à la première personne, chacun a ses critères.
Après, la i3 affiche 7.9s et la DS3 est annoncée à 8.7s, c'est pas une différence colossale... Avec mon Soul, j'ai actuellement vers 12s, donc même si je n'ai que 8.7s, je m'en contenterai, et je serai plus intéressé par 50kWh que 40 et 100kW que 50...
Accessoirement, vous avez l'art d’exagérer, comme d'ab, même avec vos chiffres, 9s au lieu de 7, c'est très loin d'être 2 fois plus lente....

Modifié par StepB13
  • J'aime 2

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il été temps que les constructeurs français sortent des VE , attendons la commercialisation.De nombreux constructeurs sont a la trainent sur le VE ( Volvo,Mazda,Ford,fca,Subaru, Isuzu,Seat,Skoda,Vw) alors réjouissons nous pour l'arrivé d'un nouvel acteur dans le monde du VE !

Ce qui me surprend c que en Amérique ca ne bouge pas autant que en Europe , quid des modèles VE Ford,Chrysler...

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Sur le site de DS, ils annoncent une autonomie de "plus de 300km" en WLTP... Pour 50 kWh, cela fait peu!

Surtout par rapport aux 482km de la Kona 64 kWh, alors que les deux ont un gabarit équivalent...

Si la DS3 etense avait une consommation équivalente au Kona 64, alors pour 50 kWh utiles on devrait avoir 376km d'autonomie (482x50/64), ce qui serait tout de même mieux... Pourquoi un tel écart? Ils sous estiment volontairement leur autonomie en attendant leur homologation WLTP, pour créer un effet de surprise au moment du lancement? Ou bien leur moteur est beaucoup moins efficient? Ou alors les 50 kWh ne serait pas la capacité utile?

Cela me laisse perplexe... 🤔

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'ai vu le prototype quasi fini au salon d'Aix en Provence, très déçu. Ce n'est pas plus premium qu'une kona. Va falloir bien ajuster le tarif ou espérer un faible volume de kona en france puisque pour moi c'est la concurrente direct.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 16 heures, elbilar a dit :

Sur le site de DS, ils annoncent une autonomie de "plus de 300km" en WLTP... Pour 50 kWh, cela fait peu!

Surtout par rapport aux 482km de la Kona 64 kWh, alors que les deux ont un gabarit équivalent...

Si la DS3 etense avait une consommation équivalente au Kona 64, alors pour 50 kWh utiles on devrait avoir 376km d'autonomie (482x50/64), ce qui serait tout de même mieux... Pourquoi un tel écart? Ils sous estiment volontairement leur autonomie en attendant leur homologation WLTP, pour créer un effet de surprise au moment du lancement? Ou bien leur moteur est beaucoup moins efficient? Ou alors les 50 kWh ne serait pas la capacité utile?

Cela me laisse perplexe... 🤔

Ils disent plus de 300, sans donner de chiffre précis. Peut-être que la certification WLTP n'a pas encore été passée et que la valeur n'est donc pas connue... On verra

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ou que psa a pris tellement de retard qu'ils ne maitrisent pas du tout la consommation de leur modèle.

  • J'aime 1
  • Grrr 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 11 heures, MattKirby a dit :

Ou que psa a pris tellement de retard qu'ils ne maitrisent pas du tout la consommation de leur modèle.

PSA a fait le choix de rétablir sa rentabilité avant de se lancer dans le développement de VE, choix juste, sous peine de dépôt de bilan. Le VE ne faisant que 1% de part de marcher, ils ne sont pas en retard !!!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

On peut voir en regardant les délais de livraison qui augmentent que la demande est en train de nettement progresser. Et plus ca va, plus il y aura de nouveaux adherents au VE quand les anciens seront encore au VE. Si tu ajoutes un prix a la pompe qui ne fait qu'augmenter et des politiques de tous les pays qui poussent tous vers le VE, la demande va être considerable dans les prochaines années.
Regarde comment ceux qui ont commandé un kona galerent pour le récupérer.
Si psa sortait sa ds3 e tense aujourd'hui, ca serait un carton assuré. C'est la raison pour laquelle je pense qu'ils sont déjà en retard. Elle aurait deja du etre dispo.
Et vu les declarations anti ve que le patron clame à tout va, ca m'etonnerait qu'ils mettent tous les moyens possibles au développement du VE.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant



Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×