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Invité

[Discussions générales] Suivi des commandes et livraisons

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Le 17/03/2023 à 18:16, PayJi a dit :

Bon j'ai trouvé le menu mais toujours pas d'internet. J'ai tenté une remise à zéro usine et c'est pareil. Je l'amenerai au garage demain parce que ça fait 2h que je suis dessus 🤣

Normalement dans les paramètres il doit y avoir quelque chose comme "terminer la configuration du vehicule" il te renvoi sur le site hotspotdrive où il faut créer un compte.

J'ai aussi galérer à l'activer j'ai du appeler leur hotline en leur envoyant une photo de l'écran sur lequel je bloquais (paramètres / confidentialité / conditions d'utilisation d'internet)

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Le 17/03/2023 à 17:23, Fullhaya a dit :

Le pré conditionnement batterie est activé par le système de la voiture quand on a rentré en destination une borne.

C'est le BMS qui gère automatiquement quand lancer la process en fonction de tout un ensemble de paramètres qu'il n'est pas utile de détailler.

Sache juste qu'il n'y a rien à faire une fois  mis en destination une borne.

Ce n'est donc pas désactivable si besoin ?

Modifié par xc40

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Passage ce jour à la CC pour savoir quand notre véhicule nous sera livré.

Vous allez rire : à ce jour, ils n'en ont aucune idée et ils n'arrivent pas à joindre Volvo Distribution qui est en charge des livraisons aux CCs.

Chose plus inquiétante, dans leur outil le véhicule doit être produit le 29 mars, or, Volvo Car France nous a confirmé sa production le 18 mars.

Par contre, en repartant de la CC, sur l'herbe devant, des XC40 recharge en attente de préparation pour livraison client, dont un correspondant parfaitement à notre configuration, si ça se peut, notre voiture leur a été livré, ce qui peut être probable vue la date de production communiquer par Volvo Car France et la CC ne l'a même pas encore identifié.

Bref, interminable ce suivi de commande.

 

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Le 24/03/2023 à 17:38, MrLolan a dit :

.......................si ça se peut, notre voiture leur a été livré, ce qui peut être probable vue la date de production communiquer par Volvo Car France et la CC ne l'a même pas encore identifié.

Bref, interminable ce suivi de commande.

 

Là je crois que tu as la palme si c'est bien le cas. Décidément ce concessionnaire "anonyme" est à fuir.

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Le 24/03/2023 à 17:38, MrLolan a dit :

Passage ce jour à la CC pour savoir quand notre véhicule nous sera livré.

Vous allez rire : à ce jour, ils n'en ont aucune idée et ils n'arrivent pas à joindre Volvo Distribution qui est en charge des livraisons aux CCs.

Chose plus inquiétante, dans leur outil le véhicule doit être produit le 29 mars, or, Volvo Car France nous a confirmé sa production le 18 mars.

Par contre, en repartant de la CC, sur l'herbe devant, des XC40 recharge en attente de préparation pour livraison client, dont un correspondant parfaitement à notre configuration, si ça se peut, notre voiture leur a été livré, ce qui peut être probable vue la date de production communiquer par Volvo Car France et la CC ne l'a même pas encore identifié.

Bref, interminable ce suivi de commande.

 

Normalement ils savent avant le départ de l'usine si ton véhicule est sur le camion. Si produit le 18 normalement ils devraient le recevoir vers fin Mars début Avril après ca dépend aussi dans quel secteur que tu es

Pour info le mien est sorti de chaine le 12/01 et livré le 20/01 en concession.

 

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Le 24/03/2023 à 18:14, Fullhaya a dit :

Là je crois que tu as la palme si c'est bien le cas. Décidément ce concessionnaire "anonyme" est à fuir.

Oui, si ça se confirme, je crois effectivement que ça serait un comble.

Le 24/03/2023 à 19:24, Titimil a dit :

Normalement ils savent avant le départ de l'usine si ton véhicule est sur le camion. Si produit le 18 normalement ils devraient le recevoir vers fin Mars début Avril après ca dépend aussi dans quel secteur que tu es

Pour info le mien est sorti de chaine le 12/01 et livré le 20/01 en concession.

 

Le truc, c'est qu'avec le CC que j'ai pris, rien n'est normal depuis le début. ;-)

J'avais l'espoir qu'en ayant passé la production, enfin le CC serait en mesure de communiquer des informations fiables, mais en fait pas du tout. Soupir.

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Je viens de recevoir une enquête de satisfaction de la part de Volvo Belgium quinze jours après la livraison vous devez recevoir le même en France je suppose. Tu pourras sans doute y raconter tes mésaventures. Un peu de patience tu seras bientôt au volant d’une super voiture, l’attente en vaut la peine!

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J'ai réceptionné mon véhicule ce matin 😎

Véhicule reçu avec la batterie chargée à 90%.

Le vendeur a bien pris son temps pour tout expliquer et configurer tous les éléments.

Les explications étaient vraiment complètes (même comment faire un reset du système Android ou un reset du système de communication).

IMG_5040.jpg

IMG_5041.jpg

IMG_5042.jpg

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La communauté des usagers du XC40 s'agrandit doucement.

C'est bon pour le partage au sein de ce groupe de discussion. Plus nombreux nous serons plus les retours pertinents d'usage seront fréquents. Et on progressera tous ensemble.

Dans l'ensemble je constate que quelque soit le choix de coloris retenu, le XC40 reste une belle voiture.

Ce bleu lui va bien.

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Le 24/03/2023 à 19:39, MrLolan a dit :

Oui, si ça se confirme, je crois effectivement que ça serait un comble.

Le truc, c'est qu'avec le CC que j'ai pris, rien n'est normal depuis le début. ;-)

J'avais l'espoir qu'en ayant passé la production, enfin le CC serait en mesure de communiquer des informations fiables, mais en fait pas du tout. Soupir.

Ce matin, des nouvelles de mon CC.

Pas très bonnes pour tous ceux qui attendent leurs véhicules.

 

L'usine de Gant est à l'arrêt depuis le 17 mars, jour où devait être produite notre voiture.

L'usine reprend la production aujourd'hui, au contrôle qualité près de 48h (qui est au conditionnel, il s'agit d’échantillonnage sur la chaine), la voiture devrait être remise à Volvo Distribution le 28 mars.

 

Grosso modo, nouveau shift de 10 jours dans toutes les productions à venir.

 

La CC m'annonce une livraison entre le 7 avril et le 15 avril, date qui sera consolidée une fois la confirmation de la remise à Volvo Distribution du véhicule par Volvo Production (délais nul entre les deux car le hub est contre l'usine), le 29 mars.

(Je deviens un spécialiste de la supply chain Volvo :-)).

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Le 27/03/2023 à 11:32, Fullhaya a dit :

Commander un véhicule neuf non en stock est décidément fait pour les aventuriers.

Et dire que mes 5 mois d'attente du XC40 commandé fin 2021 m'avaient semblé interminable.

Je suis bien content d'avoir profiter d'une annulation de commande.

 

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Le 27/03/2023 à 14:46, highway a dit :

Tu sais à quoi était dû l'interruption de production ?

Du tout, déjà la CC n'a été mise au courant de l'arrêt de production que parce qu'ils ont demandé à Volvo Distribution où en était la livraison garage de notre future voiture.

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Belle surprise ce matin dans ma boite mail:

image.png.ca4863ae6b191ef28f141664f752d58f.png

 

Enfin le fameux mail de confirmation de Volvo pour confirmer la production.

En sachant que Volvo Cars France m'a téléphoné hier pour m'en informer, et me communiquer le VIN.

Grosso modo, si j'ai bien compris, la voiture a été produite hier, elle a été prise en compte par Volvo Distribution dans la foulée.

Volvo Distribution s'engage a livrer la voiture au CC dans une semaine avec une semaine de marge : dans mon cas, voiture produite hier mardi, annoncée livrée au CC entre mardi prochain et le mardi suivant.

Volvo Cars France m'a indiquée qu'il fallait 2h a la CC pour préparer le véhicule.

 

 

 

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Voilà qui confirme en tous points ce que l'on avait déjà pu te dire il fut un temps.

Quand tu reçois l'email de VOLVO la voiture est déjà sortie de chaîne.

Si tout fonctionne bien dans la semaine qui suit, la voiture est en concession. Après à elle de faire la préparation et la livraison dans les meilleurs délais.

Te voilà enfin au bout du supplice.

Dans mon cas la voiture était à la maison en un dizaine de jours après l'email VOLVO. Et avec le montage de l'attelage en concession.

A très bientôt pour les premières images de ta voiture.

Modifié par Fullhaya

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Le 29/03/2023 à 09:51, MrLolan a dit :

Belle surprise ce matin dans ma boite mail:

image.png.ca4863ae6b191ef28f141664f752d58f.png

 

Enfin le fameux mail de confirmation de Volvo pour confirmer la production.

En sachant que Volvo Cars France m'a téléphoné hier pour m'en informer, et me communiquer le VIN.

Grosso modo, si j'ai bien compris, la voiture a été produite hier, elle a été prise en compte par Volvo Distribution dans la foulée.

Volvo Distribution s'engage a livrer la voiture au CC dans une semaine avec une semaine de marge : dans mon cas, voiture produite hier mardi, annoncée livrée au CC entre mardi prochain et le mardi suivant.

Volvo Cars France m'a indiquée qu'il fallait 2h a la CC pour préparer le véhicule.

 

 

 

Bonne nouvelle, après 2 h ça me parait un peu court déjà il faut la charger, faire les mises à jour logiciel et surtout préparer l'extérieur.

Normalement tu devrais être à son volant fin de semaine prochaine, tu es de quel secteur?

 

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Le 29/03/2023 à 13:38, Titimil a dit :

Bonne nouvelle, après 2 h ça me parait un peu court déjà il faut la charger, faire les mises à jour logiciel et surtout préparer l'extérieur.

Normalement tu devrais être à son volant fin de semaine prochaine, tu es de quel secteur?

 

Les 2h, c'est le chiffre que m'a communiqué Volvo Cars France, je me dis c'est ce qui est prévu entre Volvo et la CC, mais effectivement pas certain que ça soit exactement cette durée, car il y a aussi les plaques, etc.

 

Nous sommes sur Toulouse.

 

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Le 29/03/2023 à 14:40, MrLolan a dit :

Les 2h, c'est le chiffre que m'a communiqué Volvo Cars France, je me dis c'est ce qui est prévu entre Volvo et la CC, mais effectivement pas certain que ça soit exactement cette durée, car il y a aussi les plaques, etc.

 

Nous sommes sur Toulouse.

 

Effectivement ca sera peut-être un peu plus long à cause du transport.

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      Résumé :
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      J'ai également le volant chauffant que je trouve très pratique. La ventilation est top et peut être pilotée, comme toute la voiture, avec des commandes vocales, comme sur la Tesla.
      La caméra 360° est très utile, et n'est pas dispo sur la Model 3.
      La connexion à Apple Carplay/Android Auto n'est possible que par un câble USB-C, dommage. Par contre c'est la première fois que je l'utilise, et tout ce bazar autour de cette application, notamment lors des tests faits par les journalistes d'AP, ne mérite vraiment pas tout ce temps passé à en parler. Les principales applis comme SMS, appels téléphoniques, musique, sont directement connectables en bluetooth à partir du smartphone. Les autres applis comme Apple Maps ou Waze sont certes intéressantes mais n'apparaissent pas sur l'écran derrière le volant, donc inutiles à mon avis. Netflix n'est pas présent comme sur la Tesla mais on a Youtube. Dans tous les cas, les jeux et autres gadgets et applis présents dans la Model 3 ne m'étaient plus d'aucune utilité, passés les premiers mois de découverte. Pas de débat donc.
      Les rétros peuvent s'incliner lorsqu'on passe la marche arrière, mais sont à mon goût trop inclinés, contrairement à ceux bien calibrés de la Tesla. Le système audio Harman Cardon est un peu plus qualitatif que dans l’américaine, mais il n'y a pas une grande différence.
      Les sièges électriques possèdent des mémoires sur les deux voitures et possèdent des réglages de supports lombaires, mais la Volvo ne permet pas de les associer à un conducteur en particulier.
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      Résumé :
      Phares : Volvo
      Essuie-glaces : Volvo
      Confort : Volvo
      Appli : égalité
       
      Planificateur/charge/autonomie. Un planificateur digne de ce nom n'est pas présent sur la Volvo. Google Maps ne donne pas automatiquement les stations sur la carte, et planifier un voyage avec plusieurs charges est (pour l'instant) impossible. De plus la précision n'est pas au RDV : sur nos trajets nous avons été dirigés deux fois sur des zones où il n'existait pas de borne ! A côté du planificateur Tesla, celui de la Volvo ne fait donc pas le poids !
      Côté charge la Volvo ne peut encaisser que 150kW de puissance, contre plus de 200 pour la Tesla (la mienne était pourtant de 2019). Lors de mon voyage, je pense que les mauvais choix de bornes (Lidl entre autres) auraient donné le même résultat sur la Model 3. J'ai choisi, pour être tranquille, de me rendre le plus souvent possible dans les SuC Tesla compatibles ou le réseau NW IEcharge.
      Il n'est pas (plus ?) livré de câble de recharge domestique (valeur 431€ sur le site Volvo). Il est par contre livré un kit de réparation de pneumatique avec gonfleur, ainsi qu'un kit de first aid.
      Côté autonomie, on peut être effrayé au départ, lorsqu'on jette un œil sur la consommation moyenne instantanée, mais les choses rentrent dans l'ordre au fur et à mesure. Néanmoins les chiffres, sur route, ne descendent pas en dessous de 19-19,5kWh/100kms, et ce malgré tous mes efforts pour moins consommer. Disons qu'il y a, à mon avis, une différence de 2 à 2,5kWh en faveur de la Model 3 AWD.
      Résumé :
      Planificateur de voyage : Tesla haut la main
      Charge : Tesla
      Accessoires : égalité
      Consommation  : Tesla
       
      Tarifs
      Côté prix, la différence est de 5.500€.
      Je compare une Volvo C40 version Ultimate à 60.870€, à une Model 3 grande autonomie à 55.370€ (avec des configurations mises à jour sur les sites internet des deux constructeurs).
      Les différences d'options sont :
      - Jantes 20' contre 19' sur la Tesla
      - Caméra 360°
      - Lave-phares
      - Phares antibrouillard à LED
      Peu de choses en plus sur la Volvo au premier coup d’œil, mais à mon goût une grande différence de qualité perçue en défaveur de la Tesla.
      A vos avis !
       
    • Par Edmond17
      Salut tout le monde.
      Une alternative gratuite à Tronity découverte en parcourant le web anglophone: EEVEE Mobility.
      https://eeveemobility.com/eeveeapp
       
      Procédures.
      Créer un compte.
      Rentrer les coordonnées de votre compte auto, par exemple ceux de MyPeugeot ou autre, et d'attendre le temps indiqué pour la synchronisation. Faire cela dans votre voiture allumée.
      Et ensuite le modèle de votre véhicule s'affiche dans la page d'accueil.
       

      Pourcentage batterie du moment et kilométrage parcouru sont exacts, juste après la synchro.
       
      Voici leur page de politique de protection de la vie privée. C'est en anglais mais si vous avez Firefox, Brave ou Chrome, il y a des fonctions de traduction automatique en français.
      https://eeveemobility.com/privacy-policy
       
      Un article sur cette société belge ici: https://eco-mobiel.be/fr/news/item/5839-eevee-mobility-cartographie-les-couts-de-charge-avec-les-donnees-du-vehicule
       
      Une vidéo que je n'avais pas vu avant ici.
       
      Beaucoup de fonctionnalités qui sont plus pour des entreprises avec une flotte de véhicules. Certaines sont payantes justement.
      Donc, pas encore tout vu et encore en phase de test.
      A suivre.
    • Par Izzanot
      Hello la communauté !
       
      Je partage une petite expérience de recharge à domicile.
      Le test a été fait avec une Tesla et un iPhone, mais peut être reproduit avec un autre véhicule et un autre téléphone en fonction des applications.
       

      Etant avec un compteur en heures pleines / heures sur 2 créneaux dans la journée (2H - 7H puis 14H - 17H) j'ai trouvé une solution que l'application de ma Tesla ne proposait pas.

      Avec un iPhone, il y a la possibilité de définir des actions à des heures précises.
      L'application Tesla permet de lancer et d'arrêter la recharge via l'application "Raccourcis" de l'iPhone
      Toujours dans "Raccourcis" on peut créer une automatisation basée sur les heures.
       
      Du coup, j'ai une automatisation de lancement de recharge à 2H, puis une d'arrêt de recharge à 7H, et de même pour le créneau 14H-17H.
       
      Dans la pratique, je débranche la voiture le matin à 8H pour déposer les enfants à l'école, je pars au travail, je rentre à 19H.
      Dès que je rentre, je branche la voiture. Et comme la dernière action de l'automatisation était d'arrêter la charge à 17H, ma Tesla ne se met pas en charge dès que je la branche.
      A 2H, mon iPhone envoie l'action de "mise en charge" à l'application Tesla et à 7H ça se coupe automatiquement.
       
      Donc je me retrouve tous les matins avec une voiture chargée, uniquement sur les heures creuses.
       
       
      Les + :
      Je charge tout le temps en heure creuse (réduction du prix de la recharge. 0,14€/kwh)
      Aucune action à prévoir avec le changement heure d'été / hiver
      Je n'ai pas à me soucier de quand brancher ma voiture ou lancer l'application pour la charger ou arrêter sa recharge
       
      Les - :
      Nécessite de lancer manuellement la recharge, via l'application, quand je fais mes courses pendant mes heures pleines et que je me connecte à la borne du centre commercial. (C'est un exemple, ma femme fait les courses  )
      Oblige de garder l'application en tâche de fond sur mon téléphone (Ce qui est de toute façon nécessaire pour dévérouiller le véhicule)
       
       
      Quelques photos de la configuration de mon iPhone :

       

       

       

       
    • Par Daratis
      Bonjour à tous,
      Je me demandais si quelqu'un avait trouvé une solution qui permet de changer de profil conducteur sans perdre la navigation en cours. C'est possible ? Les profils sont très pratiques quand on échange nos places avec ma femme mais relancer la navigation est assez pénible surtout qu'il recalcule les bornes du trajet etc. Une idée ?


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