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teslamarc

Différence de teinte entre carrosserie et pare-choc

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il y a 5 minutes, Vincent56100 a dit :

Ah mais oui c'est certain. 

 

Ma réponse de base c'était pour souligner que trop souvent, Tesla utilise son statut de "de toute façon ça se vend sans effort alors pourquoi faire mieux" et que trop souvent des gens qui sont fan de la marque (et j'ai rien contre ça) se font d'avantage entendre que ceux qui ont des soucis et ne sont pas d'accord. 

 

Je pense que la marque est dans la catégorie premium mais que le service (et non pas le produit) ne l'est pas du tout. 

 

Mais bref ce n'est pas le sujet ^^

Tesla n’est pas une marque premium.

Les marques premium, c’est beaucoup plus cher.

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il y a 24 minutes, St3rtrix a dit :

Tu sais je serai chez Tesla, moi je verrais les choses comme ceci : Tu as eu un petit accrochage sur ton pare-chocs, tu l’as fais reprendre chez un carrossier non agréé Tesla, il l’a mal remonté et mal peint. Surtout après 16 mois, après ils sont blindés avec les clients relous donc bon courage à toi si tu obtiens gain de cause.

 

Tu as une SR+ ? Car je vois que tu as changé les jantes et mis un aileron ou je me trompe?

Heu non ! c'est une Perf...je ne suis pas un geek

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Ok, si tu es persuadé que c’est du premium, c’est cool.

Audi, bmw, Mercedes, c’est quoi alors ?

Parce que les tarifs n’ont rien à voir.

Tesla, c’est de la catégorie Toyota, Peugeot, Ford …

Faut pas se faire des films

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J'avais oublié que Tesla ne proposait que des model 3 à 40k euros et que BMW ne proposait que des M8 competition à 200k.

 

Enfin bref t'es juste pas intéressant dans ta façon de parler aux autre. Voilà. Pourquoi j'abandonne. Je cherche pas à avoir raison ou d'imposer mes idée, moi. 

 

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Tu sais que les comparaisons ça se fait à modèle équivalent ?

Regarde les tarifs d'une i4 à coté d'une model 3 à équipement et perfs équivalentes ...

Tu verras ce que c'est le premium

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Il y a 3 heures, teslamarc a dit :

Le garagiste m'a fait remarquer que mon parechoc AR avait une teinte légèrement différente à la teinte carrosserie, montrant qu'il a été repeint

Dans l'industrie automobile, les pièces plastiques ne sont jamais peintes en même temps que la carrosserie, ces dernières sont peintes directement sur les lieux d'assemblage alors que les plastiques le sont chez les sous traitants.

Ca explique les quelques écarts de teintes qu'il peut exister parfois

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Si on recadre le sujet, la question n'est pas de savoir si Tesla est une marque premium ou pas, d'ailleurs, quels sont les critères à remplir pour être une marque premium?. Le terme "premium" est vague, s'adresse aujourd'hui à des tas de choses différentes et ne veut rien dire sauf destiné à flatter un consommateur.

La meilleure preuve : J’achète une Tesla, et si je considère la marque comme étant du "premium" je peux choisir une option dite "pack premium" ce qui nous donne du premium dans du premium.

Ca devient compliqué ! (et du grand n'importe quoi)

😀

C'est juste que, ainsi que me disait le garagiste, "vous avez acheté une voiture à 60 000€ donc vous êtes en droit d'attendre une voiture à peu près irréprochable". Je passe les défauts d'ajustements et de flotte dans les feux (tout ça étant récurrents chez Tesla) mais les différences de teintes, le travail de peinture bâclé fait plutôt penser à de la grande série.

Je ne suis pas idiot, je sais très bien que si j'achète une twingo neuve, sa peinture risque d'avoir été retouchée car les sorties de camions, trains, ça fait parfois du dégât. Donc retouches nécessaires

Mais au moins c'est bien fait.

Là c'est torché !

Voilà mon point de vue

Citation

Ca explique les quelques écarts de teintes qu'il peut exister parfois

J'admettrai ton point de vue mais il se trouve que le parechoc AV est tout à fait dans la teinte.

Donc pourquoi l'AR ne l'est pas ?!.

Modifié par teslamarc

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il y a 9 minutes, teslamarc a dit :

J'admettrai ton point de vue mais il se trouve que le parechoc AV est tout à fait dans la teinte.

Donc pourquoi l'AR ne l'est pas ?!.

C'est d'ailleurs tellement flagrant qu'il a fallu 16 mois et l'intervention d'un tiers pour que ça te "saute aux yeux"...

 

Franchement, sans remettre en cause le coté aléatoire ou approximatif des finitions Tesla (que je n'ai toutefois jamais constaté de visu), j'ai un peu du mal à considérer avec sérieux cette indignation à retardement.

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il y a 31 minutes, teslamarc a dit :

Si on recadre le sujet, la question n'est pas de savoir si Tesla est une marque premium ou pas, d'ailleurs, quels sont les critères à remplir pour être une marque premium?. Le terme "premium" est vague, s'adresse aujourd'hui à des tas de choses différentes et ne veut rien dire sauf destiné à flatter un consommateur.

La meilleure preuve : J’achète une Tesla, et si je considère la marque comme étant du "premium" je peux choisir une option dite "pack premium" ce qui nous donne du premium dans du premium.

Ca devient compliqué ! (et du grand n'importe quoi)

😀

C'est juste que, ainsi que me disait le garagiste, "vous avez acheté une voiture à 60 000€ donc vous êtes en droit d'attendre une voiture à peu près irréprochable". Je passe les défauts d'ajustements et de flotte dans les feux (tout ça étant récurrents chez Tesla) mais les différences de teintes, le travail de peinture bâclé fait plutôt penser à de la grande série.

Je ne suis pas idiot, je sais très bien que si j'achète une twingo neuve, sa peinture risque d'avoir été retouchée car les sorties de camions, trains, ça fait parfois du dégât. Donc retouches nécessaires

Mais au moins c'est bien fait.

Là c'est torché !

Voilà mon point de vue

J'admettrai ton point de vue mais il se trouve que le parechoc AV est tout à fait dans la teinte.

Donc pourquoi l'AR ne l'est pas ?!.

Je n'arrive toujours pas à comprendre le lien entre le prix, le coté premium ou pas et le talent du peintre qui a mal fait tes retouches (mais ça ne se voit qu'un an et demi après)...

C'est probablement un peintre qui ne travaille pas que pour Tesla et qui aurait tout aussi bien pu rater une Porsche.

Tu penses sincèrement qu'ils soignent plus une perf à 60K qu'une SR+ à 40 ?

Je ne comprends pas le lien avec les dégâts sur une Twingo ou une Rolls d'ailleurs ...

Même combat, si tu ne le remarques pas à la livraison, c'est trop tard. Personne ne va faire une reprise de carrosserie en garantie 16 mois plus tard.

Bref, la logique de ton enchaînement de raisonnement me laisse perplexe ...

Je comprends que tu sois déçu de constater 16 mois plus tard que ta voiture a des défauts mais tu mélanges un peut tout.

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il y a 30 minutes, Slapotarzed a dit :

C'est d'ailleurs tellement flagrant qu'il a fallu 16 mois et l'intervention d'un tiers pour que ça te "saute aux yeux"...

 

Franchement, sans remettre en cause le coté aléatoire ou approximatif des finitions Tesla (que je n'ai toutefois jamais constaté de visu), j'ai un peu du mal à considérer avec sérieux cette indignation à retardement.

Eh bien moi je la considère tout à fait sérieusement.

😀

Heureusement que je ne me suis pas amusé à customiser la caisse en ajoutant du covering ou autre truc de ce style. C'est d'ailleurs une remarque pour ceux qui font faire ce genre de travaux dés réception du véhicule (comme c'est préconisé)

Citation

Tu penses sincèrement qu'ils soignent plus une perf à 60K qu'une SR+ à 40 ?

Ce n'est pas le problème...ça concernerait une Renault que j'aurais acheté, ce serait pareil

 

Modifié par teslamarc

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il y a 3 minutes, teslamarc a dit :

...

Ce n'est pas le problème...ça concernerait une Renault que j'aurais acheté, ce serait pareil

Là, on est d'accord. Donc mettre le prix ou la gamme de ta voiture dans la balance n'a pas beaucoup de sens.

Maintenant, je ne vois absolument pas ce que tu peux espérer de la part de Tesla à propos d'un défaut de carrosserie qui date de plus d'un an.

Peut-être qu'avec un concessionnaire classique chez qui tu as acheté 15 voitures il pourrait faire un geste, mais là ... j'ai peur que tu n'obtiennes rien du tout.

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Oui bon ben tu compare ta perf produite aux US avec une SR+ produite en Chine déjà la je trouve qu'il y a un problème....

 

C'était pour ça mes questions sur tes jantes et l'aileron.

 

Tout le monde sais que les finitions des MIC sont un cran au dessus des US même si les US progresse bien depuis leur début.

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Il y a 2 heures, teslamarc a dit :

Si on recadre le sujet, la question n'est pas de savoir si Tesla est une marque premium ou pas, d'ailleurs, quels sont les critères à remplir pour être une marque premium?. Le terme "premium" est vague, s'adresse aujourd'hui à des tas de choses différentes et ne veut rien dire sauf destiné à flatter un consommateur.

La meilleure preuve : J’achète une Tesla, et si je considère la marque comme étant du "premium" je peux choisir une option dite "pack premium" ce qui nous donne du premium dans du premium.

Ca devient compliqué ! (et du grand n'importe quoi)

😀

C'est juste que, ainsi que me disait le garagiste, "vous avez acheté une voiture à 60 000€ donc vous êtes en droit d'attendre une voiture à peu près irréprochable". Je passe les défauts d'ajustements et de flotte dans les feux (tout ça étant récurrents chez Tesla) mais les différences de teintes, le travail de peinture bâclé fait plutôt penser à de la grande série.

Je ne suis pas idiot, je sais très bien que si j'achète une twingo neuve, sa peinture risque d'avoir été retouchée car les sorties de camions, trains, ça fait parfois du dégât. Donc retouches nécessaires

Mais au moins c'est bien fait.

Là c'est torché !

Voilà mon point de vue

J'admettrai ton point de vue mais il se trouve que le parechoc AV est tout à fait dans la teinte.

Donc pourquoi l'AR ne l'est pas ?!.

En peinture dans l'industrie autimobile, les lignes de production peyvent etre séparées en 2 flux différents.

Les pares choc ne passent pas forcement en même temos, car palette et convoyeurs d'accrichage differents ...

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