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Yohan CHICHERY

Delai de livraison e-up/mii/citigo

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Tiens à ce sujet, quelqu'un a-t-il une idée sur pourquoi ils veulent lui donner une durée de vie si faible?
Et aussi, ce que ça veut dire en termes de SAV........
C'est principalement ce qui me retient à l'heure actuelle. Dire "on sort une nouvelle voiture, mais elle va nous faire 2 ans max"... ça me refroidit un peu.

C’est tout simplement une mise à jour de la vielle e-up donc pas un nouveau modèle.
Elle sera certainement replacée par un nouveau modèle .... ID 1 ou ID 2

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après quand on signe un mii electric ou une de ses cousines, c'est pas un coup de coeur, mon seul coup de coeur sera celui de mon porte monnaie...

 

......

Du coup ma petite mii (moche  ) me comblera

Entièrement d’accord..... c’est comme quand j’ai acheté ma voiture sans permis .... la Peugeot Ion

 

C’était pas vraiment un coup de cœur .

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Il y a 3 heures, alex12 a dit :

Attention car le bonus de 6000€ ne durera pas une éternité, à mon avis c'est même la dernière année...


On sait qu’il passera à 5000 € l’année prochaine, mais je bénéficierai de la prime à la conversion donc ça compensera. 

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Il y a 5 heures, Ravichou a dit :

Tiens à ce sujet, quelqu'un a-t-il une idée sur pourquoi ils veulent lui donner une durée de vie si faible?

Et aussi, ce que ça veut dire en termes de SAV........

D'après les "Conditions Générales de Commercialisation des véhicules neufs" Skoda, les pièces seront disponible 15 ans:

"Le client est informé que les pièces indispensables à l’utilisation du véhicule commandé seront disponibles pendant une période d’au moins quinze (15) années suivant l’arrêt de la production du véhicule considéré"

Source: CG Commercialisation SKODA

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Bon on a signé hier pour une Seat Mii Plus rouge tornado avec pack city et CRO.

livraison annoncée Juillet (max 15 août).

le CC m’appelle dans la semaine une fois que la commande sera remontée a Seat pour affiner la date de livraison

il n’y a plus qu’a attendre  

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Il y a 18 heures, Sebcestbien a dit :

Bon on a signé hier pour une Seat Mii Plus rouge tornado avec pack city et CRO.

Frank, tu as pris le CRO (8 ou 10A) en option à 175€.              Juste pour voir ?

J'aurai pu te donner le mien (SEAT également). Piégé par la mention : Prise domestique et prise renforcée du tarif SEAT. Mais ce ne sera pas un 10A commutable 16A.

 

Modifié par rub73

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Le 01/02/2020 à 19:23, Sebcestbien a dit :

Bon on a signé hier pour une Seat Mii Plus rouge tornado avec pack city et CRO.

livraison annoncée Juillet (max 15 août).

Il serait étonnant que ta voiture arrive si tard, j'ai commandé un peu après toi, la même voiture, la date butoir donnée est au 30 juin et la secrétaire m'a dit qu'elle avait été pessimiste, ce devrait donc être mi juin.

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Les constructeurs se mettent à la voiture électrique contraints et forcés.

Si la voiture est livrée avant fin décembre, elle compta dans les calculs de CO2 émis par voiture pour 2020.

Pourquoi vendre plus de véhicules que nécessaire surtout un pot de yaourt qui ne rapporte pas beaucoup, n'oublier pas qu'il existe que pour éviter une grosse amende de l'Europe, pas parce qu'il vous intéresse.

Il vaut mieux caser des grosses berlines qui rapportent.

 

En 2019, il s'est vendu 2 fois plus de Tesla que de Zoé en Europe. Nos constructeurs européen ont loupé le coche des voitures mais plus grave celui des batteries.

On va essayé de vous vendre des hybrides, des pots de yaourt à petite batterie uniquement parce que nos décideurs grassement payés n'ont pas construit des usines de batteries comme Tesla et les asiatiques.

On va l'attendre notre suppositoire à camion, même s'il est moche comme la Seat, mordicus !

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Il serait étonnant que ta voiture arrive si tard, j'ai commandé un peu après toi, la même voiture, la date butoir donnée est au 30 juin et la secrétaire m'a dit qu'elle avait été pessimiste, ce devrait donc être mi juin.

On verra bien.... si tu as raison

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Les gens pressés peuvent se rabattre sur une Zoé d'occasion, il y en a plein les poubelles car presque personne ne les achète, que de la location longue durée.

A vous les joies de la location de la batterie, des reprises moles, de la charge à la maison qui gaspille 40% de l'énergie.

L'esthétique étant quelque chose de personnel mais pour moi ça ne colle pas du tout.

Pour la Twingo électrique ce sera dans le sens du poil en 2020 et je ne suis pas certain que Renault va suivre la recette universelle du moteur à aimant permanent ce qui lui ferait perdre sa recharge à 22 kw alternatif, de toute façon le prix sera un prix Renault.

 

Pour moi, il y a deux types de voitures électriques: les routières et les citadines.

Les premières doivent avoir une batterie qui se charge le plus vite possible et une capacité d'au moins 60 kW, ce qui implique un prix élevé.

Les secondes doivent avoir une petite batterie, 260 km d'autonomie permet de ne pas recharger tous les jours et de ne pas être gêné le jour ou on a besoin de faire plus de km. Petit prix donc petite voiture de rigueur car deuxième voiture

Pour les premières je ne vois que Tesla qui coche toutes les cases, la tripette est parfaite en citadine grâce à son prix et son autonomie correcte. Les autres voitures sont entre les deux segments, un compromis non satisfaisant (je ne parle pas des voitures de luxe allemandes)

 

Pas trop d'articles sur internet pour la triplette, rien à la TV, seul les connaisseurs vont se jeter dessus, la production doit être réduite pour qu'il y ai 6 mois de délai minimum avec 0 pub.

Pas d'usine de batterie, pas de grosse production. Cherchez sur internet "airbus de la batterie" pour rigoler sur nos ambitions européenne.

6 mois pour un pot de yaourt risque d'être la règle un moment ce qui sera une bonne chose si vous décidez le revendre votre triplette avant 2 ans.

 

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Il y a 11 heures, albert91 a dit :

Pour moi, il y a deux types de voitures électriques: les routières et les citadines.

 

Belle définition routières / citadines.

Tu devrait faire un sujet sur la définition de la "Mii 2023'' projet confié à SEAT par VAG - VW group. Moi je suis trop fainéant / vieux pour cela.

Quelques pistes cependant :

- taille  : je pense 3.60m, peut être 3.80m mais pas 4.00m+ comme la Zoè. On semble avoir la même opinion.

- Propulsion AV ou AR :

   AV libère complétement le coffre. Semble mieux adapté à une citadine.

   AR donne un rayon de braquage d'env. 5m (moitié), mais il faut loger l'électronic pour laisser un petit coffre à l'avant, pas de réservation de 2eme  moteur à l'avant comme l'ID3 !

Avec son moteur à aimant permanent, je te confirme les excellentes perfo de la Mii. Avec env. -300kG de masse, elle est très proche de la Zoé 40kWh (batterie). Elle compense l'écart de puissance d'environ 20kW (de mémoire). Super !

 

Pas contre, tu n'est pas obligé de répéter que notre Mii est laide.

Je ne partage pas cette opinion et cela me gonfle !  😀

Voilà ma petite proposition malhonnête est faite, j'espère te gonfler un peu avec cela !

 

Modifié par rub73

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La beauté est une affaire de gout donc tu ne me gonfles pas, je peux t'expliquer, ce que j'aime et ce qui ne me va pas.

 

La couleur

Le rouge de la mii comme le bleu de la e-up me convient très bien, je n'aime pas le blanc ou les couleurs sombre qu'on voit partout en ce moment. 160€ pour changer de couleur ou 470€ pour avoir du métallisé, ça peut en bloquer certains qui n'aiment pas le rouge, ce n'est pas mon cas.

 

A l'avant Seat n'a pas changé la grille d'aération qui sert au refroidissement du moteur thermique contrairement à Volkswagen et Skoda, Le par-choc n'a pas l'esthétique de celui de la e-up mais à 1500€ de moins, il ne faut pas faire le difficile.

Quand je parle de moche, cela s'applique surtout à l'avant de la voiture. La e-up a un haillon arrière vitré jusqu'en bas, en noir, c'est pas mal du tout, rien de spéciale sur la mii.

Mon but n'étant pas de la garder, il faut que le prix ne soit pas trop élevé afin de revendre sans trop de difficulté.

Dans 2 ans, on devrait pas être loin des batteries à électrolyte solide, on verra à ce moment là.

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Voila justement un bon exemple de différence entre les opinions sur l'esthétisme.

La 208 électrique ne diffère pas de la 208 thermique, je ne l'a trouve pas moche (elle a été élu voiture de l'année

https://fnh.ma/article/actualite-entreprises/peugeot-208-sacree-voiture-de-l-annee

Je lui reproche un positionnement citadine par sa batterie, routière par sa taille et un peu son prix.

Peugeot a trainé les pieds pour faire de l'électrique, ils ont adapté une batterie pour en faire une voiture électrique d'une thermique.

Ce n'est pas la bonne solution mais dans l'urgence difficile de faire autrement.

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Il y a 18 heures, albert91 a dit :

Voila justement un bon exemple de différence entre les opinions sur l'esthétisme.

La 208 électrique ne diffère pas de la 208 thermique, je ne l'a trouve pas moche (elle a été élu voiture de l'année

https://fnh.ma/article/actualite-entreprises/peugeot-208-sacree-voiture-de-l-annee

Je lui reproche un positionnement citadine par sa batterie, routière par sa taille et un peu son prix.

Peugeot a trainé les pieds pour faire de l'électrique, ils ont adapté une batterie pour en faire une voiture électrique d'une thermique.

Ce n'est pas la bonne solution mais dans l'urgence difficile de faire autrement.

Elle a été élu voiture de l’année seulement au Maroc 🇲🇦.

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il y a 35 minutes, RADIOAMAT a dit :

ça me fait bien rire! je ne pense pas que les Marocains aient le même pouvoir d'achat que nous, pour qu'ils puissent s'offrir une 208 neuve!

Oh tu sais il y a des riches de partout et des pauvres de partout. Le cout de la vie n’est pas le même.

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il y a une heure, RADIOAMAT a dit :

ça me fait bien rire! je ne pense pas que les Marocains aient le même pouvoir d'achat que nous, pour qu'ils puissent s'offrir une 208 neuve!

C'est très réducteur de dire "les marocains".

Au Maroc, comme en France, il y a des personnes qui peuvent s'acheter une 208 neuve, et d'autres qui ne le peuvent pas.

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