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Yohan CHICHERY

Delai de livraison e-up/mii/citigo

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il y a une heure, albert91 a dit :

Ne plaisante pas, c'est plutôt triste.

J'ai jusqu'à présent acheté mes voitures chez un mandataire: la dernière 40% de réduction sur un Renault Scénic.

Les constructeurs fabriquent des voitures électriques contraint et forcés sinon ils vont écoper d'une amande de la commission européenne, les vendeurs profitent de la situation de pénurie pour se remplir les poches et Ionity met le kW/h à 0.79€.

La transition se fait au frein à main, c'est cela qui est triste.

 

Au sujet du support de portable, j'ai un doute furieux: il y a 2 boutons au centre et en bas du support. Un bouton est fait pour pouvoir régler en largeur le support, je me demande si le deuxième bouton ne permet pas de défaire les deux branches latérales, dans ce cas, je comprend que mon portable ai pu entrer, il ne serait tenu que par la branche du dessus.

 

Ceux qui ont déjà l'ancien modèle devraient pouvoir nous dire à quoi sert ce deuxième bouton.

Salut la team,

 

Je viens de terminer l'essai de la Citigo Ev (premier modèle arrivé en concession) et le support se règle en largeur et en hauteur.

Les téléphones les plus grands rentrent sans problème.

 

Au passage, la voiture marche du feu de dieu !!! (une fusée au démarrage).🚀🚀🚀

Le mode éco et écoplus sont également suffisant pour la ville et l'agglo.

 

Un autre truc, le lane assist est bien l'aide au maintient dans la voie. Ce n'est pas qu'une sonnerie qui signale le passage de la ligne, cela agit sur la direction .

 

Un pur bonheur.😀😀

 

 

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Le 19/01/2020 à 09:37, michelleaf2.0 a dit :

Bonjour,

 

pour quel tarif et conditions? Des options?

19.700 pour mii plus avec couler bleu, cable en extra et easy flex

 

On va se faire à l'idée qu'on devra attendre

 

 

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Le 18/01/2020 à 18:27, Sebcestbien a dit :

Devis ce jour pour une Citigroup dans une autre concession si commande janvier livraison juin max.

Après une petite négociation en blanc style pack confort et capteur de stationnement arrière et 1er entretien gratuit 17642€ bonus déduit (sans prime conversion)

C'était mon modele préféré cette Citigo mais niveau tarif c'est vraiment pareil que la MII, à la différence près que skoda laisse le choix d'équipé ou pas d'options. 

 

Je corrige après simulation, c'est meme 200 euros plus chère pour la skoda par rapport à la Seat et un peu plus de 2000 pour le VW.

Modifié par KevinN78

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C'était mon modele préféré cette Citigo mais niveau tarif c'est vraiment pareil que la MII, à la différence près que skoda laisse le choix d'équipé ou pas d'options. 
 
Je corrige après simulation, c'est meme 200 euros plus chère pour la skoda par rapport à la Seat et un peu plus de 2000 pour le VW.

La Seat équipée comment ? Quelles options ?
Merci

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il y a une heure, Sebcestbien a dit :

La Seat équipée comment ? Quelles options ?

C'est difficile de répondre sans faire une liste détaillée.

Entre les 3 marques, les équipements de série et les packs d'option sont (volontairement) différents.

 

Dans (presque) tous les cas, pour acheter une liste d'équipements précise, il est obligatoire d'en prendre d'autres qui ne sont pas dans la liste (mais pas les mêmes selon les marques), ce qui rend toute comparaison de tarif compliquée tellement chaque devis devient un cas particulier.

 

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C'est pour ça que… 🙂

 

D'après mes calculs, je confirme que Seat > Skoda > Volkswagen en termes de prix avec toutes les options. 

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Modifié par nicolinux

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il y a 25 minutes, nicolinux a dit :

D'après mes calculs, je confirme que Seat > Skoda > Volkswagen en termes de prix avec toutes les options.

Oui, bien que l'équipement final ne soit pas identique : par exemple pas de caméra de recul sur Seat et Skoda, pas d'antibrouillard ou de support smartphone sur la e-Up.

 

Pour moi qui veut seulement une voiture blanche avec régulateur de vitesse, radar de recul, capteur de pluie et CRO, la meilleure offre serait la Mii de base (21920€) avec couleur blanche (160€), pack City (320 €), pack Hiver (480€) et CRO (175€).

Je n'ai même pas intérêt à prendre la Mii+.

 

Par contre l'écart avec la Citigo e-Style serait de moins de 400€, donc selon la négociation finale... le choix pourrait basculer.

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Oui naturellement ça dépend des options. J’avais tout mis dans le tableau, si ça peut aider. 
 

Pour une voiture blanche, Skoda a l’avantage de ne pas faire payer l’option de la couleur puisque c’est celle par défaut. Avec toutes les options par ailleurs, c’était la moins chère du coup. 

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il y a 10 minutes, nicolinux a dit :

J’avais tout mis dans le tableau, si ça peut aider.

Oui, ce tableau est génial.

Avec lui, chacun peut faire son calcul en fonction de ses combinaisons d'options (en tenant compte de la définition des "packs" des trois marques).

 

Le tarif "toutes options" donne le tarif maximal qu'on peut payer chez chaque constructeur, mais ne permet pas vraiment la comparaison puisqu'il ne correspond pas au même niveau d'équipement des trois voitures.

 

 

 

Modifié par Remy

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il y a 6 minutes, Remy a dit :

Le tarif "toutes options" donne le tarif maximal qu'on peut payer chez chaque constructeur, mais ne permet pas vraiment la comparaison puisqu'il ne correspond pas au même niveau d'équipement des trois voitures.


C’est vrai, c’est un tarif toutes options par marque. Mais il y a assez peu d’options qui ne sont pas proposée sur les trois, je trouve. Pour moi, la plus pénible est la caméra de recul que chez VW. 

Cela dit, l’idée était bien de laisser à tout le monde le soin de composer son propre tableau de comparaison, en effet. 🙂

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Il y a aussi l'aspect esthétique qui compte, perso je n'aime vraiment pas la Mii, j'ai bcp la Skoda et la e-Up un peu moins

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il y a 4 minutes, tino_ale a dit :

Il y a aussi l'aspect esthétique qui compte, perso je n'aime vraiment pas la Mii, j'ai bcp la Skoda et la e-Up un peu moins


Ah ça en effet je peux le comprendre, mais ça ne se quantifie pas pour le coup. 🙂

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Je viens de passer chez les 3 constructeurs:

un essai de la Mii + une config chez chacun...

pour une commande 2ème quinzaine janvier > 

livraison en mai 2020 chez Skoda

livraison fin juin 2020 chez Seat

livraison en juillet 2020 chez VW

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Bonsoir,

J'ai moi aussi essayé la citigo hier.

RAS. J'étais déjà décidé à l'acheter avant, c'était juste pour être sûr.

Au volant, on n'a pas l'impression d'être dans une petite voiture.

Le poste de pilotage est moins déroutant que celui de ma leaf, on trouve tout de suite les informations que l'on cherche.

Le sélecteur ressemble à un levier de vitesse, le mode eco ou éco + s'active avec un bouton. Il n'y a pas d'information sur le mode sélectionné au tableau de bord.

J'ai aussi sélectionné le mode de régénération maxi : ça freine fort ! A mon avis, une fois que l'on connaît bien la voiture, on peut conduire sans toucher à la pédale de frein avec ce mode de régénération.

Voiture chargée à 100 %, la voiture indiquait 315 km d'autonomie en mode D, 325 en Eco, 335 en Eco +. Ca me change des 140 de ma leaf 24 !

J'ai aussi apprécié l'espace dédié au câble dans le coffre, ça évite qu'il traîne au fond. Du coup, je pensait prendre le séparateur de coffre pour mettre le câble sous le double plancher, mais pas besoin.

L'espace des passagers arrière est pas terrible, mais vu la taille de la voiture, il fallait s'y attendre. J'avais de toute façon déjà été déçu sur la nouvelle 208, qui est pourtant plus longue.

Je pense que je vais signer dans la semaine, en "style", blanc, avec allumage automatique des feux et radars de recul.

Délai annoncé : mai

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Nous avons essayé la Citigo (avec madame) en mode B (régénération 4) c’est l’équivalent du e-pedal jusqu’à l’arrêt, en mode 1 on est en quasi roue libre, on retrouve finalement le même fonctionnement que sur soûl/ioniq/kona/Niro au levier plus tôt qu’a la palette, c’est moins pratique car on ne tient le volant qu’a une main. J’ai remarqué un délais a la prise en compte de l’impulsion pour la régénération.

J’ai pris la voiture avec 188km avec chauffage (pas a 100%) je l’ai rendu apres plus de 30km d’essais avec 196km d’autonomie (toujours avec chauffage) vive l’éco-conduite et l’expérience de 5 ans de VE.

Le VD n’a pas les sièges chauffants, c’est dommage, le CC m’indique qu’il doit le garder au moins 6 mois.

On risque de prendre la style avec radar et siège chauffant, délais annoncé Avril/Mai

madame est encore indécise de remplacer sa grosse leaf 30kWh contre une voiture 1 m plus courte mais avec 80km de plus,

Pour elle il lui manque :

- la caméra 360°

- le volant chauffant

- limiteur de vitesse

- frein de parking a pied (ou electrique).

- le miroir au pare soleil conducteur  

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Tiens à ce sujet, quelqu'un a-t-il une idée sur pourquoi ils veulent lui donner une durée de vie si faible?

Et aussi, ce que ça veut dire en termes de SAV........

C'est principalement ce qui me retient à l'heure actuelle. Dire "on sort une nouvelle voiture, mais elle va nous faire 2 ans max"... ça me refroidit un peu.

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il y a 2 minutes, Ravichou a dit :

Tiens à ce sujet, quelqu'un a-t-il une idée sur pourquoi ils veulent lui donner une durée de vie si faible?

Et aussi, ce que ça veut dire en termes de SAV........

C'est principalement ce qui me retient à l'heure actuelle. Dire "on sort une nouvelle voiture, mais elle va nous faire 2 ans max"... ça me refroidit un peu.

 

En théorie, il y aura une nouvelle voiture pour remplacer la triplette à cette époque là, cette fois basée sur une plateforme 100 % électrique.

 

Mais ce n'est pas parce qu'il y aura un nouveau modèle que celui-ci disparaîtra complètement à mon avis. Peut-être même qu'ils garderont ces voitures quelques années de plus, à un prix encore plus bas. En tout cas, on ne sait pas, et il y aura peut-être du retard…

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il y a une heure, Sebcestbien a dit :

Un an à attendre .... j’avais cru qu’il allait la produire jusqu’en 2021 .... tu vas être limite .

 

Je ne suis pas très inquiet, si ce n'est pas ces voitures, ce sera les suivantes.

 

Mais de toute façon, je n'ai pas trop le choix et côté positif, je me dis que ça permettra de voir ce que la concurrence prévoit (notamment Renault et sa Twingo) et peut-être d'avoir des deals plus intéressants, on verra.

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après quand on signe un mii electric ou une de ses cousines, c'est pas un coup de coeur, mon seul coup de coeur sera celui de mon porte monnaie...

 

Vu l'inflation des tarifs automobiles depuis 15-20 ans et les tarifs annoncé des nouvelles voitures plus ou moins sympa (entre 40 et 50k pour des berlines familiale) et 30-35k pour des petites 208 et corsa.... l'électrique ne sera pas interessant à ces conditions.

 

Du coup ma petite mii (moche :) ) me comblera

Modifié par KevinN78

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il y a 9 minutes, KevinN78 a dit :

après quand on signe un mii electric ou une de ses cousines, c'est pas un coup de coeur, mon seul coup de coeur sera celui de mon porte monnaie...

 

J'aime beaucoup leur compacité aussi, c'est trop rare dans l'électrique.

 

Mais bon, oui, avec un budget illimité, je ne choisirais pas l'une de ces voitures, c'est clair.

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Attention car le bonus de 6000€ ne durera pas une éternité, à mon avis c'est même la dernière année...

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