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Kriss13600

Debridage smart ed

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Bonjour.

Je compte acheter une smart ed neuve . J'attend la nouvelle et je voudrai savoir si on peut les débrider ou booster. Actuellement j'ai une twizy et très content d'elle. Je l'ai bossté facilement et ce que du bonheur.

Pourriez vous me dire l autonomie réelle et la vitesse maxi.

La brabus est plus puissante?

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Bon choix

 

Pour la nouvelle elle n'est pas encore sortie donc personne ne la connait et donc ne saura répondre à tes questions.

 

Quand tu dis booster, c'est à dire ?

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Les rumeurs pour les nouvelles smart électriques, c'est fin 2015 pour la forfour et courant 2016 pour la fortwo.

Personnellement, le trouve que la fortwo ED actuelle n'a pas besoin d'être boostée. L'overboost de l'accélérateur permet de très belles accélérations et reprises déjà. Ca doit être même un peu mieux sur la Brabus qui est plus puissante

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Par un boîtier. Sur ma twizy c'est un boîtier Ovnm.

Ou debridage....

 

Et qui t'as dit qu'ils étaient bridés ?

 

Comme le dit StepB13, pas besoin de "booster" l'ED elle est très bien comme ça. Notre but premier étant le meilleur compromis agrément de conduite/autonomie.

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Je roule à 130 sur autoroute avec ma thermique et je suis déjà une chicane mobile donc ça ne changerait rien du tout.

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135 justement ça commence à être mieux ^^

 

Et les Brabus qui font quelques watt de plus? c'est la gestion qui change ou le moteur???

On peux pas les passer en BRABUS les nôtres?

 

Tout ça est a titre purement informatif, vu que de toute façon je ne toucherais pas la voiture temps qu'elle est garantie !!

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lors de mon essai sur 2 jours je l'ai monté à 135 compteur ce qui est largement suffisant et interdit sur la plus part des autoroutes urbains de la region parisienne quand à l'acceleration elle est top avec le boost , pour l'autonomie en ecco conduite on peut dépasser les 150 kms en été sans clim et un bon 100 kms l'hiver donc pas besoin de la modifier ... j'ai aussi essayé la brabus effectivement c'est une tuerie mais à quel prix !

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Après 15000kms effectué je trouve justement que ce "boost" n'est pas très judicieux. J'aurais préféré un accélérateur progressif. C'est à dire que sur le dernier tiers de course, amplifier la puissance jusqu'au max mais sans ce "cran".

 

C'est moins facile à doser avec le système actuel. Pour doubler on est parfois obligé d'utiliser le boost et donc d'envoyer trop de puissance d'un seul coup. On part comme une fusée mais bien souvent ce n'est pas nécessaire, il aurait fallu un poil plus de puissance que le "à fond" normal. je n'aime pas le côté ON/OFF du boost.

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