De l'intérêt de certaines options...
Par
RedSam, dans Renault Twingo ZE
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Par Layon49
Bonjour, comme annoncer, j'ai ma ëc4 Shine depuis le 8 Avril, et depuis ce jour le limiteur /régulateur de vitesse ne fonctionne pas, pour tous les jours ce n'est pas gênant, mais ça commence à faire long. La pièce est commandée mais pas dispo (je l'ai su par Citroën France et mon garage) et les deux sont incapable de donner une date de livraison donc de réparation !!!
C'est frustrant pour une voiture de ce tarif que le contrôle qualité ne soit pas au top.
alors... j'attends ! 😯
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Par Arnaudc06
Cher Tous,
J’ai fait aujourd’hui un A/R Cannes/Ventabren (312 km) avec ma TM3P et j’ai monitoré avec précision les différents écrans de trajet et d’énergie et comparé avec l’autonomie EPA.
Je pensais qu’il y avait 75 kWh de capacité utile sur une TM3P, mais les calculs ne tombaient pas juste ni pour les écrans trajets, ni pour l’écran énergie. Hors chacun a déjà pu constaté à quel point les chiffres affichés par les écrans sont précis.
Partant du principe que tout ce qui est affiché est très précis (autonomie EPA, écran énergie, trajet en km et Wh/km) la seule variable qui permet de rendre les calculs cohérents est la capacité utile de la batterie.
J’en ai déduit que sur ma TM3P, la capacité utile de ma batterie est de 69 kWh pour une capacité de 483 km EPA (300 miles) et je vous explique mon raisonnement dans ce post et les 3/4 à suivre.
Ecran de départ, ma batterie affiche une autonomie EPA 384 km (79,5 %)
Après 50 km réels, l’écran trajet affiche 235 Wh/km, l’écran énergie affiche 230 Wh/km de moyenne sur 50 km, la marge d’erreur est ok, vue la courbe, l’interval des points pour calculer la moyenne peut expliquer un écart sur le calcul alors que le trajet peut avoir l’info en direct du système de gestion de la batterie (BMS)
Quelques calculs simples
nous avons consommé 11 750 Wh (50 km x 235 wH/km)
Soit 11 750 (énergie consommée) / 69 000 (capacité à 100 %) x 483 (autonomie à 100 %) = 82,25 Km EPA
Hors l’autonomie EPA est passée de 384 à 304 soit - 80 km EPA ... marge d’erreur des arrondis 2 km, mais nous ne sommes que sur 50 km
update du 7 juin 2019 : 67,5 kWh sur un voyage de 330 km avec 16 km restant, voir page 2
Update du 10 juin 2019 : 66,3 kWh sur le voyage de retour ... je pense que mon pack batterie est en train de lâcher ...
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