Dacia Spring : recalée

[Jibe91]

Le 05/10/2021 à 17:16, Dominique2Pornic a dit :

"Sérieux, c'est une merguez cette voiture...un saucisson à l'ail 😁.."

 Ce dernier message aura été la fin de ma lecture de ce post aussi absurde que vide de sens...

 

C'est vraiment dommage parce que ça aurait pu être interessant...

 

Alors je vois déjà arriver le pseudo argument que sous prétexte que je ne partage pas l'avis je le dénigre m'enfin "faut peut être pas pousser mémé dans les orties" (pour continuer sur les expressions) là c'est la limite du troll et pour en finir avec les expression, "don't feed the troll".

Modifié octobre 6, 2021 par Jibe91

[ManuTaden]

Le 06/10/2021 à 00:35, stark13 a dit :

je ne sais pas quel type de véhicule vous avez l'habitude de conduire mais pour avoir fait prêt de 2000km en spring; essentiellement sur départementale (donc limiteur à 90km/h) tant sur le sec que le mouillé je n'ai jamais ressentit un quelquonque stress ou sentiment d'insécurité. 

J'ai même engagé plusieurs dépassements lorsque les véhicules devant moi étaient à 75-80, et bien je peux vous dire que c'est bien plus réactif qu'une Twingo ou Fiat 500 essence et le dépassement est vite plié. D'ailleurs après avoir louer certains week end pendant 4 mois la spring, j'ai du reloué une Fiat 500 hybride ce week end car plus de spring dispo et bien quel veau 😳 et devoir jouer avec la boite 6 pour du 90km/h ...

Certe lorsque je prend une voie à 110 km/h le seul défaut c'est la direction un peu molle, ils auraient du la faire ducir avec la vitesse mais bon avec de l'habitude on n'y fait plus trop attention et ca se tient bien à une main comme les autres. La voiture étant légère ça compense plus ou moins 

Il s'agit qu'une première impression en étant 2 h au volant, mais immédiatement négative.

Je conduis, actuellement principalement, un Berlingo essence/gpl de 2007, mais aussi une Twingo 1, une suzuki lliana, un vieux LR 109, auparavant un Master T30, et encore auparavant Audi A3, 2 cv, R11, R5, R9, Megane, Clio, Fiat Uno, Punto, AX, Seat Ibiza de l'époque Porsche, j'ai déjà eu des véhicules avec le même type de sensations au volant, en particulier quand un semi vous double et vous donne l'impression que vous aller devenir intime avec le rail de sécurité, mais il s'agissait de véhicules particuliers : Panda 4x4, Polo camionnette ou un utilitaire japonais façon Piaggio Porter.

La 206, pourtant passablement usée, des voisins (il m'arrive de les emmener chez l'ophtalmo) est autrement plus sécurisante que cet engin, dans lequel j'ai surtout conservé la sensation de devoir batailler face aux déplacements d'air dus aux camions, ou au vent. Sans parler de ce qui m'est arrivé quand j'ai empiété sur le bas coté, le véhicule cherchant immédiatement à repartir sur le macadam alors qu'il y avait un tracteur, et pas un petit puisqu'il tractait une citerne à lisier 3 essieux ... et pourtant je tenais le volant !

Donc, mon conseil à toute personne souhaitant acquérir ce véhicule : Testez le sur vos trajets habituels.

 

 

 

[koojisensei]

Le 06/10/2021 à 06:24, Jesuralem a dit :

 

Le coût des conteneurs a exposé mais je ne suis pas certain que celui du transport par roro ou car carrier ait suivi la même tendance.

Globalement le marché et quand même plus prévisible est en plus le marché automobile en Europe n'est pas forcément au beau fixe.

Je ne dis pas que le prix a été multiplié par plus de 10 comme pour les centenaires mais il est quasi certain que les prix ont bien augmenté aussi.
Pour rappel, les principaux raisons qui ont fait que les prix ont augmenté d'après ce que j'avais entendu :
- Les bateaux repartent vide d'Europe à cause de l'arrêt de l'économie, ce qui augmente les coûts
- L'équipe est mis en quarantaine à leurs arrivés en Chine, ce qui diminue la capacité de navigation de l'équipage et augmente aussi les couts puisque les frais de quarantaine sont à la charge de la société
- inflation au niveau de la matière première
- peu d'acteur dans le transport maritime, donc avec la tension, ils sont en quasi situation de monopole
- Tendance de rattrapage économique avec une forte demande de transport, les stock sont vide et bientôt Noel. 
- D'autre pays comme le Vietnam ou l'Inde sont en crise sanitaire depuis plusieurs mois et sont incapable de produire la part normal de leur production ce qui reporte la production sur la Chine.
Je pense que sur les 4 premières raisons toucheront également fortement le transport des véhicules. Par contre, je n'ai aucune idée du surcout que cela peut peser. Mais ce qui est sûre, c'est que ca ne sera pas négligeable sur le coût de fabrication.

[koojisensei]

Le 06/10/2021 à 07:52, MustangPhil a dit :

Je voulais rouler un peu avec les pneus d’origine pour voir avant de les changer si je sens que ça peut améliorer le comportement sous la pluie.

 

Ton analyse sur le changement de pneus sur la eUP est intéressante mais est-ce possible pour la Spring dont le manuel ne mentionne qu’une seule dimension de pneus ? 

Même interrogation que moi sur la possibilité de mettre des pneus de dimension différent. Vivement les premières livraisons pour qu'on puisse avoir des retours de propriétaire et s'il y en a qui vont faire le changement de pneu.
 

 

Le 06/10/2021 à 07:52, MustangPhil a dit :

Et quand je vois les bonnes critiques de la Renault Kwid (même châssis et carrosserie que la Spring et moins d’assistance que la Spring), vendue à plus de 300.000 exemplaires sur les routes Indiennes depuis 2019...elle devrait supporter sans problème nos jolies routes de campagne !

Je pense honnêtement que les routes indiennes sont beaucoup trop différente pour pouvoir juger de ce que cela donne en France. Et puis j'ai un doute sur le chiffre de 300 000 kwid vendu depuis 2019 puisque c'est une voiture commercialisé depuis 2015. De plus, la vente annuelle de renault est autour de 100 000 véhicule par ans.

[danm_cool]

Le 06/10/2021 à 07:52, MustangPhil a dit :

Ton analyse sur le changement de pneus sur la eUP est intéressante mais est-ce possible pour la Spring dont le manuel ne mentionne qu’une seule dimension de pneus ? (165/70 R14). Le ratio que tu as testé sur eUP et CorsaE doit donner un diamètre de roue équivalent pour ces deux véhicules, mais est-ce prévu par le constructeur ?

 

Je cherche à mettre des pneus toutes saison Michelin CrossClimate 2 sur la Spring qui sont rigides sur flanc, mais ils ne sont pas encore sortis en taille R14 (seulement R15 à R20). L’avantage d’un R14 rigide sur flanc sur la tenue de route, les économies d’énergie, la conduite sur neige ou route mouillée me semble plus efficace pour nos utilisations de ‘pas pilote de rallye’.

 

Quand à la tenue de route sur le mouillé par la Twingo en R15 Michelin avec sa version électrique qui est une propulsion... il n’y a qu’à regarder le test comparatif en vidéo ‘Twingo électrique/ Spring’ réalisé par Automobile-Propre ainsi que le test réalisé sur Twingo électrique et Spring par les Espagnols de KM77...sur du sec ...

J’ai essayé la Spring ‘fort’ dans les ronds points et je ne suis pas arrivé à la prendre en défaut... elle prend du roulis mais ne décroche pas (sûrement grâce au roulis d’ailleurs).

le changement que j'ai fait sur mon eup est des roues+pneus  roues de 15" troques pour des roues de 16" avec pneus taille plus basse pour garder le même diamètre  ces roues étaient dans le catalogue constructeur, donc aucun souci là-dessus

la spring a des pneus avec une hauteur de flanc de 165mm*70% = 115,5mm la twingo a des pneus différents avant vs arrière, avant 165*65% = 107,25mm et arrière 185*60% = 111mm, mais surement la taille des roues doit jouer aussi dans le comportement les flancs des pneus sont plus bas a l'avant de presque 8mm et a l'arrière de 4mm

pour la spring il faudrait mettre peut-être des 15" a la place des 14" avec des pneus 185/60, je vois que c'est assez similaire en diametre avec la twingo, juste les roues plus petites finalement  

[Dominique2Pornic]

Difficile de comparer nos conditions de roulage avec l'Inde. L'Inde est un continent, le contraste entre les régions, les grandes villes, les différentes couches de populations est extrême. Entre les villes le réseau routier est globalement impraticable, les indiens utilisent le train et l'avion. En ville c'est la surpopulation et les infrastructures ultra saturées, la vitesse moyenne est très faible. Quand tu passe a une Spring après avoir utilisé une moto 125 chinoise à 1 millions de kms, tu fais un gros gap en sécurité, même si cette notion est encore largement exotique pour un Indien.

Modifié octobre 6, 2021 par Dominique2Pornic

[Dominique2Pornic]

Le 06/10/2021 à 08:17, Jibe91 a dit :

Ce dernier message aura été la fin de ma lecture de ce post aussi absurde que vide de sens...

 

C'est vraiment dommage parce que ça aurait pu être interessant...

 

Alors je vois déjà arriver le pseudo argument que sous prétexte que je ne partage pas l'avis je le dénigre

Vas... ne te fais pas de noeuds au cerveau. C'est pourtant simple : Après avoir visionné les essais de la Spring sur le web, j'ai fais mes petits calculs et envisagé d'en faire l'acquisition. Heureusement j'ai fait un essai sur route avant de signer et j'ai complètement écarté le véhicule, qui ne correspond pas a mes besoins et qui pour être clair, m'a carrément fichu la trouille.

 

Tu peux trouver ça absurde, tu peux avoir un autre avis (ou des arguments, c'est mieux) . Le seul intérêt de cette discussion est de mettre le doigt sur la tenue de route, disons..particulière... de ce véhicule qui peut surprendre et décevoir de potentiels acquéreurs.

Et la conclusion est simple, essayez par vous même..Et si dire cela pour toi c'est Troller..Comment te dire...

 

 

Modifié octobre 6, 2021 par Dominique2Pornic

[koojisensei]

Globalement, les avis de test sur la tenue de route vari de passable à catastrophique.
Mais je pense qu'il faut globalement se méfier des tests qui sont effectué par des youtubeur dont le véhicule a été "gracieusement" prêté par la marque. Il y a rarement des critiques très virulent dans ces conditions.
Maintenant, ca reste un véhicule pas mal pour un certain nombre de tache quotidien et comme une 2eme voiture.
La question que je me pose maintenant, est ce savoir par exemple si on peut améliorer la chose si par exemple on change les pneus mais je pense qu'on peut même y aller plus loin en changeant aussi les suspensions  d'origine par une autre marque. 
L'avantage de ce véhicule est qu'elle est pas chère et du coup, on peut espérer une large diffusion rapidement. Peut être qu'on pourra bientôt trouver des test en tout genre avec le remplacement de ces 2 éléments et de son impact sur la tenue de route ?

[Dominique2Pornic]

Le 06/10/2021 à 07:52, MustangPhil a dit :

La Twingo électrique est très chouette aussi, elle a le gros avantage de sa capacité de charge plus rapide 22kW (contre 6,6kW pour la Spring), plus cossue... mais pour mon besoin la Spring correspond mieux.

J'ai essayé la Spring puis suite à ma grande deception la Twingo que je n'avait pas envisagée et j'ai choisi cette dernière quasiment uniquement pour la différence de tenue de route. Je doit dire que cette différence était suffisamment  importante pour me convaincre d'augmenter mon enveloppe budgétaire alors que ce n'était pas prévu et même plutôt mal venu (2 voitures a remplacer en même temps). Essai réalisé sur routes étroites, exposés et en assez mauvais états...Évidement je n'ai pas eu d'accident et rien ne prouve que la Spring soit dangereuse.. Mais c'est clairement cette impression que j'ai ressenti.. Essai réalisé cet été dans de bonnes conditions..l'hiver, de nuit, sous la pluie..je n'imagine même pas.

 

Évidement, on ne s'attend pas a avoir un comportement de grande routière premium avec une Spring..Mais pas non plus a se sentir en danger. Pour moi, hors de la ville, la Spring n'est pas a un niveau acceptable et son aspect économique ne devrait pas prendre le pas sur cette considération.

Je suis parfaitement convaincu que d'autres utilisateurs seront ravis du ratio cout/prestation, je ne cherche pas a les convaincre d’ailleurs. Seulement à éveiller une curiosité chez ceux qui se posent des questions.

[Dominique2Pornic]

Le 06/10/2021 à 12:05, koojisensei a dit :

La question que je me pose maintenant, est ce savoir par exemple si on peut améliorer la chose si par exemple on change les pneus mais je pense qu'on peut même y aller plus loin en changeant aussi les suspensions  d'origine par une autre marque. 

J'ai bien vu que l'offre de véhicule électrique économique était quasiment nul.J’espère, que les constructeurs vont concevoir ce type de véhicules accessibles et polyvalent. Acheter une Spring neuve et changer d’emblée les roues et les suspensions ça craint quand même..

[Dominique2Pornic]

Le 06/10/2021 à 12:05, koojisensei a dit :

Globalement, les avis de test sur la tenue de route vari de passable à catastrophique.

Je suis le gars catastrophique..😁

 

Dites moi si je me trompe, mais il ne me semble pas avoir vu d'avis aussi négatif avant cette discussion ?

[Dominique2Pornic]

Le 06/10/2021 à 11:34, danm_cool a dit :

e changement que j'ai fait sur mon eup est des roues+pneus  roues de 15" troques pour des roues de 16" avec pneus taille plus basse pour garder le même diamètre  ces roues étaient dans le catalogue constructeur, donc aucun souci là-dessus

Ce serai intéressant d'avoir l'avis d'un ingé dans l'auto concernant le comportement de la Spring.

Plus que les pneumatiques, je pense pour  ma part plutôt à un mauvais accord entre le train roulant et la structure de la voiture. Associé à une direction avec un point central énorme et peu de ressenti (effet chamallow)

Modifié octobre 6, 2021 par Dominique2Pornic

[koojisensei]

Le 06/10/2021 à 12:39, Dominique2Pornic a dit :

Je suis le gars catastrophique..😁

 

Dites moi si je me trompe, mais il ne me semble pas avoir vu d'avis aussi négatif avant cette discussion ?

Bien que j'ai commandé la voiture, je pense que je suis assez critique également de la tenue de route de ce véhicule au delà de 80km/h. 
Dans mon cas, j'ai également déjà conduit pas mal de véhicule que ca soit des petites citadines du type 106 à des modèles plus récentes ou des routières en passant par des camions du type sprinter.
Et en terme de tenu de route, ca va plus se rapprocher d'une 106 qu'une routière, c'est sûre. Cela étant, j'en garde de bon souvenir de la peugeot en ville.

Modifié octobre 6, 2021 par koojisensei

[jp64]

 

Encore un témoignage (un peu ancien, d'Avril) mais intéressant car nuancé,  je trouve:

 

"gainse

• Bonjour à tous,

Je me permets de vous faire part de mon retour après avoir essayé la Dacia Spring hier après-midi.

Je roule depuis 5 ans en Nissan Leaf 24kW et j'habite sur la commune de Passy(74) et je vais travailler tous les jours sur Chamonix.

J'ai donc 23 km pour monter sur Chamonix avec 450 m de dénivelée. 

J'arrive à faire 2 A/R dans la journée sans recharger.

Donc je voulais tester la Spring pour savoir si je pouvais monter le viaduc des Egratz qui est une rampe de 3 km à 8% de pente.

Il s'agit d'une route deux fois deux voies où il y a beaucoup de camions à doubler dans la montée.

 

Bilan très positif pour mon test. J'ai poussé la voiture à 90km/h compteur dans la montée. J'avais remis la consommation à zéro avant. Je suis arrivé à 23 kW/100 km de conso moyenne en haut et avec la descente je suis revenu à 14 de moyenne pour le trajet.

C'est quasi la même conso que pour ma Leaf.

Certes les sièges sont durs, la direction un peu flottante et la voiture subit le souffle des camions mais pour ce tarif je pense signé la pré commande assez rapidement.

 

A la base je pensais prendre une Zoé d'occasion en Leasing ( Life 41kW de 3 ans) à 120 euros/mois mais finalement je vais plutot pencher vers la spring. 

Après j'ai pas demandé au conseiller quel était le tarif en lld pour 15000 km par an au lieu des 10000 proposés, mais je ne pense que le tarif flambe.

Voila pour mon retour, Bonne journée à toutes et tous".

 

                                                  Comme l'écrit @dom... à chacun d'essayer sur un trajet habituel

 

 

 

[Dominique2Pornic]

Le 06/10/2021 à 14:20, jp64 a dit :

Certes les sièges sont durs, la direction un peu flottante

A mon avis, on ne parle pas de la même voiture. La spring que j'ai conduit avait une direction très, très flottante. Au point de percevoir un délai significatif entre l'action et la réaction. Autant dire qu'a partir d'une certaine vitesse, la voiture vie sa vie sans tenir compte des micros corrections effectués par le conducteur pour maintenir la trajectoire. La, si tu ajoute, la sensibilité au vent..Tu fais dans ta culotte...

Modifié octobre 6, 2021 par Dominique2Pornic

[koojisensei]

Le 06/10/2021 à 14:59, Dominique2Pornic a dit :

A mon avis, on ne parle pas de la même voiture. La spring que j'ai conduit avait une direction très, très flottante. Au point de percevoir un délai significatif entre l'action et la réaction. Autant dire qu'a partir d'une certaine vitesse, la voiture vie sa vie sans tenir compte des micros corrections effectués par le conducteur pour maintenir la trajectoire. La, si tu ajoute, la sensibilité au vent..Tu fais dans ta culotte...

Après tout dépend avec quel voiture est ce que tu compare. 
Tout est relatif après tout selon la sensibilité de chacun.
Personnellement, j'ai été testé la voiture en y allant avec la getz 1.1, donc une petite citadine peu puissance. J'ai trouvé donc la direction satisfaisante en dessous de 70. 
De même, rouler sur une autoroute en comparaison avec une routière, cela fera surement peur à beaucoup qui ont pas l'habitude. 
Par contre, si on passe d'une 106 qui a 25-30 ans à cette voiture, on aura l'impression d'avoir une bonne tenu de route. 

Modifié octobre 6, 2021 par koojisensei

[Dominique2Pornic]

Le 06/10/2021 à 15:37, koojisensei a dit :

j'ai été testé la voiture en y allant avec la getz 1.1

J'avoue.

Moi j'ai garé ma Laguna 3 Estate 2.0 dci 150cv devant la location Leclerc avec de sauter..enfin m’insérer... dans la Spring..

Laguna comme véhicule quotidien depuis 2008, avant j'avais une 407 et encore avant une Honda Civic.

 

Premier tour de volant..ça tourne dans le vide .. 🥶 P**** la colonne de direction est pétée...je me suis arrêté au milieu du parking voire si les roues tournaient en même temps que le volant..ben oui en fait... Reste qu'il faut tourner le volant de plusieurs degrés avant de sentir la moindre action directionnelle sur la voiture.. Le même sur playstation et le moindre joueur te dirais que c'est injouable...sauf que la..c'est en vrai quoi...

Modifié octobre 6, 2021 par Dominique2Pornic

[Lemont]

Le 06/10/2021 à 16:34, Dominique2Pornic a dit :

J'avoue, moi j'ai garé ma Laguna 3 Estate 2.0 dci 150cv devant la location Leclerc avec de sauter..enfin m’insérer dans la Spring..Premier tour de volant..ça tourne dans le vide .. 🥶 P**** la colonne de direction est pétée...je me suis arrêté au milieu du parking voire si les roues tournées en même temps que le volant..ben oui en fait... Reste qu'il faut tourner le volant de plusieurs degrés avant de sentir la moindre action directionnelle sur la voiture.. Le même sur playstation et le moindre joueur te dirais que c'est injouable...sauf que la..c'est en vrai quoi...

Surprenant : cette voiture mériterait peut-être une petite révision de la direction ?...

Autant effectivement on ne peut pas dire que la direction de la Spring que j'ai essayée brillait par sa vivacité (sans parler de la prise de roulis), autant on était loin d'une situation catastrophique telle que tu la décris.

(ou alors tu es plus originaire du vieux port de Marseille que de Pornic, fan des pieds ?)

[ManuTaden]

Le 06/10/2021 à 15:37, koojisensei a dit :

Après tout dépend avec quel voiture est ce que tu compare. 
Tout est relatif après tout selon la sensibilité de chacun.
Personnellement, j'ai été testé la voiture en y allant avec la getz 1.1, donc une petite citadine peu puissance. J'ai trouvé donc la direction satisfaisante en dessous de 70. 
De même, rouler sur une autoroute en comparaison avec une routière, cela fera surement peur à beaucoup qui ont pas l'habitude. 
Par contre, si on passe d'une 106 qui a 25-30 ans à cette voiture, on aura l'impression d'avoir une bonne tenu de route. 

j'ai une meilleure sensation de tenue de route avec ma Twingo de 1999 qu'avec la spring => 22 ans

Et même le 109 (diesel, 65 cv pour 1600 kg et des pneumatiques très agricoles) se comporte mieux quand je croise un camion ou que je doive empiéter sur l'herbe du bas coté en croisant un tracteur, ou un camion, ou un SUV (qui dans la grande majorité des cas n'empiète pas sur l'herbe mais a tendance a bien rester à 1 m du bord alors que le route mesure tout juste 4 m 💀) et pourtant  lors de ces trajets il est en mode propulsion et pas 4x4, et s'il date de 1982, la conception date de 1954 (année de sortie du modèle 107).

 

Donc, je me répète : Si vous envisagez un achat de Spring, essayez le véhicule, sur vos trajets et aux conditions habituelles (horaires, conditions de circulation ...)

 

 

 

 

 

[jp64]

Le 06/10/2021 à 16:46, ManuTaden a dit :

j'ai une meilleure sensation de tenue de route avec ma Twingo de 1999 qu'avec la spring => 22 ans

Je ne conteste pas ta perception, mais justement la Spring va remplacer notre Twingo I de la résidence secondaire . (Elle est de 2004 , avec 130000km).

Perso c'est kif kif pour la tenue de route : j'éviterais l'une comme l'autre pour tout long trajet autoroutier!

Mais sur tous les autres chapitres, (confort, freinage, équipement, souplesse de direction,"boîte", commodité d'usage etc) la Twingo I est KO debout...amha...

Quant à la Twingo ZE, pas essayée (ma femme n'en aime pas la ligne), elle ne me parait pas supérieure pour notre usage et reste plus chère, avec moins d'autonomie.

Le 06/10/2021 à 16:46, ManuTaden a dit :

 

 

Donc, je me répète : Si vous envisagez un achat de Spring, essayez le véhicule, sur vos trajets et aux conditions habituelles (horaires, conditions de circulation ...)

Je suis, encore une fois, 100% d'accord. Quand je circule, je suis estomaqué par la diversité des conduites rencontrées sur mon chemin. Il en faut pour tous les tempéraments

Modifié octobre 6, 2021 par jp64

[koojisensei]

Le 06/10/2021 à 16:34, Dominique2Pornic a dit :

J'avoue.

Moi j'ai garé ma Laguna 3 Estate 2.0 dci 150cv devant la location Leclerc avec de sauter..enfin m’insérer... dans la Spring..

Laguna comme véhicule quotidien depuis 2008, avant j'avais une 407 et encore avant une Honda Civic.

 

Premier tour de volant..ça tourne dans le vide .. 🥶 P**** la colonne de direction est pétée...je me suis arrêté au milieu du parking voire si les roues tournaient en même temps que le volant..ben oui en fait... Reste qu'il faut tourner le volant de plusieurs degrés avant de sentir la moindre action directionnelle sur la voiture.. Le même sur playstation et le moindre joueur te dirais que c'est injouable...sauf que la..c'est en vrai quoi...

Et bien tu sais quoi, j'ai une Laguna 3 estate 1.5 et une 407 que j'avais reçu d'un héritage. 
Quoique je mettrais la 407 un peu au dessus de la laguna en terme de tenu de route mais d'un rien. Après, ca n'empêche pas que je préfère quand même la laguna qui est plus moderne. 
Enfin, ca va me faire tout bizarre de rapporter la laguna au concessionnaire pour revenir avec la Spring et de me dire que je vais devoir payer pour ça. 😂😂
Déjà que j'avais l'impression de monter dans une voiture simpliste quand je passe de la laguna à la Getz. Mais dernièrement, ca m'avait fait pareil quand j'étais passé de la Getz à la spring.

[Happysam]

J'avais une Mia avant alors la spring c'est grand luxe 😁

[koojisensei]

Le 06/10/2021 à 16:46, ManuTaden a dit :

j'ai une meilleure sensation de tenue de route avec ma Twingo de 1999 qu'avec la spring => 22 ans

Mais je trouve que la Twingo a une tenue de route remarquable pour son époque et son gabarit. J'en ai conduis un il y a encore quelque mois en location avec Getaround. On sentait que c'était low cost aussi mais ca tenait bien même au dessus de 100km/h. Et en terme d'habilité, je crois qu'on a jamais réussi à surpasser cette voiture dans un aussi petit espace.

[Dominique2Pornic]

Le 06/10/2021 à 17:40, koojisensei a dit :

Enfin, ca va me faire tout bizarre de rapporter la laguna au concessionnaire pour revenir avec la Spring et de me dire que je vais devoir payer pour ça. 😂

Je confirme, je me suis senti tout bête en quittant la concession avec la Twingo..en abandonnant ma Laguna sur le parking façon chien en laisse sur aire d'autoroute..🤧

Enfin bon, 280 000 kms, 6 litres au cent, la centrale inertielle des phares xénon qui commençait a déconner...Les 4 pneus à changer...et surtout la prime à la conversion...🥺

 

Mais  c'est pas ça le pire...

 

Dans le parc d'occasion il y avait une superbe Talisman comme neuve à 80k kms pour le même prix que la Twingo...😭

Mais bon, moi je ne change pas de voiture tous les 2-3 ans et je ne veux pas d'un véhicule qui n'est pas autorisé a circuler en ville d'ici 2 ans..Donc exit la belle familiale diesel..

Modifié octobre 6, 2021 par Dominique2Pornic

[koojisensei]

Le 06/10/2021 à 18:10, Dominique2Pornic a dit :

Je confirme, je me suis senti tout bête en quittant la concession avec la Twingo..en abandonnant ma Laguna sur le parking façon chien en laisse sur aire d'autoroute..🤧

Enfin bon, 280 000 kms, 6 litres au cent, les centrales inertiel des phares xenon qui commençait a déconner...Les 4 pneus à changer...et surtout la prime à la conversion...🥺

Et c'est pas ça le pire...

Dans le parc d'occasion il y avait une superbe Talisman comme neuve à 80k kms pour le même prix que la Twingo...😭

Mais bon, moi je ne change pas de voiture tous les 2-3 ans et je ne veux pas d'un véhicule qui n'est pas autorisé a circuler en ville d'ici 2 ans..Donc exit la belle familiale diesel..

Ha oui, effectivement, je comprend tout à fait.
La mienne, je l'avais pris en occasion en 2013 et elle totalise 200k au compteur auj. Je ne fais que de l'autoroute avec et elle roule très bien, très fiable. En 8 ans de possession, je n'ai eu que les serrures des portes à changer. Par contre, je crois que ca doit être une maladie car 3 serrures qui lâchent, ca commence à ressembler à un défaut de conception ou de la pièce fournie.
Si je roule tranquillement, je peux être à moins de 5L au 100.
Mais voila, 200k au compteur, c'est invendable quand c'est une française. De toute façon, il faut que je m'en déparasse soit de la laguna, soit de la 407. Mais la peugeot n'a que 55k et est plus récente. Je vais surement la garder tant que ca ne sera pas encore interdit de rouler avec à Nice pour faire des long trajet autoroutier. 
En tout cas, je comprend mieux. C'est clairement pas une voiture qui est fait pour remplacer la lagune. En tout cas, à ta place, je ne remplacerai pas par cette voiture en tant que voiture principale, c'est sûre.

Modifié octobre 6, 2021 par koojisensei