Dacia Spring: Pneus à changer?

[Jesuralem]

Non niveau sécurité ca ne joue pas, c'est juste plus galère pour remettre les roues, et le risque est d'avoir des vibrations si elles sont mal centrées.

Modifié décembre 15, 2021 par Jesuralem

[Marko_Polo]

Le 15/12/2021 à 12:47, Pollen a dit :

Ce n’est pas un problème de goujon ou de vis, le problème vient du fait qu’il n’y a aucune bague de centrage pour la roue…

ce qui effectivement peut induire un serrage pas tout à fait centré.

sur tous les véhicules que j’ai eu, il y a des bagues de centrage. En clair on peut maintenir la roue sans poser une vis ou un goujon. Ici, ce n’est pas le cas.

Oui voilà. Dis comme ça c'est plus clair. Et le fait que le roue est uniquement "portée" par les boulons sans reposer sur la bague de centrage

Modifié décembre 15, 2021 par Marko_Polo

[Pile Poil]

SI, vu de profil, les boulons on une partie conique sous la tête, ce cone recentre la roue au serrage. Sur toutes mes voitures, lorsque je change une roue, je remets les boulons en place et les serres à la mains,  puis tous un peu plus à la clef, puis tous beaucoup plus à la clef. Evidemment la jante et les boulons doivent avoir cette partie conique (male et femelle) pour pouvoir s'ajuster. Il faudrait une photo précise du profil d'un boulon et un photo d'un trou de la jante pour comfirmer mais cela m'étonnerai que Dacia n'ai pas prévu un moyen de monter les roues correctement ( en plus du goujon de la video )

[richard974]

jante tôle = boulon conique
Oui c'est "mesquin" de ne pas avoir de bague de centrage, mais vu le poids de l'auto, ça n'a guère d'importance.
C'est effectivement juste "plus chiant" quand on change la roue

Modifié décembre 21, 2021 par richard974

[Pollen]

Bonjour à tous, 

Concernant les pneus, je pense que les miens sont déformés, probablement lié au stockage il depuis la construction de la voiture.

J’ai des vibrations qui se ressentent beaucoup sur route très plate et sans défaut.

j’ai essayé de changer une roue pour la roue de secours, même résultat.

puis j’ai eu l’idée de faire tourner les roues arrière voiture levée, cela donne ça :

[MustangPhil]

Je ne suis pas sûr que les pneus soient déformés.

Il semble très difficile sans un centrage précis, d’installer correctement les pneus des Spring.

J’ai remarqué aussi des vibrations sur route goudronnée très plate... à suivre !

 

[Voyager58]

Faut contrôler déjà la pression car l’auto nous est livrée sous gonflée et le comportement routier est nul, c’est d’ailleurs pour cela que j’ai contrôlé de suite la pression et passé à 3 kg et tout est rentré dans l’ordre 

[Pollen]

Le mécanicien de chez Renault a confirmé la déformation des pneus. 
Une demande de prise en charge auprès de dacia est en cours.

 

[Bretagne]

Bonjour,

La monte pneumatique.

je pense qu'il faut rester humble / ce sujet.

Je m'explique :

cette voiture roule au maximum à 130km/h et sans doute assez rarement et plutôt en ligne droite.

Donc elle circule entre 80 et 110 km/H sur départementales et petites nationales.

Beaucoup d'essayeurs ou d'utilisateurs parlent des pneus d'origine Linglong. Avec souvent des qualificatifs qui ressemblent plus à des "à priori" qu'à de vrais constats un peu plus objectifs.

Le pneu idéal n'existe pas, puisque tout un chacun a ses critères (adhérence / économie, bruit / silence....)

Bref, sans faire du pro-chinois, des essais comparatifs permettraient d'y voir plus clair quant à la qualité de ces montes d'origine.

Pour ma part,j'ai modifié les pressions de gonflage (au bout de 2500 km) : constatés 2kg/cm2, modifiés à 100gr/cm2 de plus, c'est à dire 2,3KG/cm2. Depuis, aucun changement de comportement et beaucoup moins de bruit de roulement quelle que soit la surface.

 

bonnes fêtes

b

 

[nono_50]

Le 10/12/2021 à 10:47, sange a dit :

Je viens de recevoir de la part du service client Dacia un courriel mentionnant que les deux indices de vitesse T et H sont homologués pour la Spring. Le voici:

 

Je fais suite à notre conversation téléphonique de ce jour concernant les tailles des pneumatiques qui peuvent équiper votre Dacia Spring.
Vous trouverez, ci-dessous, la liste des montes homologuées correspondant à votre véhicule Dacia :

•  165/70 R14 (81)H, 4.50 J 14 - 37

• 165/70 R14 (81)T, 4.50 J 14 - 37

Nous avons le plaisir de vous informer que ces montes homologuées sont disponibles dans notre réseau. Nos techniciens spécialisés seront en mesure de vous indiquer les pneumatiques les plus adaptés à votre usage, votre conduite et aux caractéristiques de votre véhicule.
La qualité des produits proposés et les prix compétitifs de nos offres vous permettront de faire le meilleur choix en fonction de vos besoins et de votre budget.
N’hésitez pas à réaliser votre devis en ligne, pour le changement de vos pneumatiques, depuis le site renault.fr, en vous connectant via le lien : https://www.renault.fr/votre-renault-et-vous/entretien/pneus-amortisseurs-et-freins.html.
A toutes fins utiles et pour vous faciliter l’accès à notre réseau, nous vous indiquons l’adresse Internet de notre site dacia.fr. Depuis la page d'accueil https://www.dacia.fr/trouvez-votre-etablissement-dacia.html
J’espère avoir répondu avec suffisamment de précisions à votre demande. Néanmoins, si vous souhaitez un complément à ces informations, je me tiens à votre disposition au numéro indiqué dans ma signature.

Bien cordialement,

J'ai reçu ma Spring ce lundi et avec elle un certificat de conformité qui stipule 165/70 R14 (81)T, 4.50 J 14 - 37  (avec le H).

 

Et il s'agit bien de cette monte sur la voiture livrée.

Je vais les changer pour les passer en hiver mais surement les garder pour l'été... D'ici là, on aura un recul plus précis de leur qualité dans le temps...

Modifié décembre 28, 2021 par nono_50

[forplatina]

Je fais monter jeudi des Michelin Crossclimate+. Je vous ferai un retour sur la différence de tenue de route sur sec et pluie. Je suis dans les Côtes d'Armor donc il ne fait jamais hyper chaud en été, rarement de la neige en hiver mais si il fait négatif, le verglas est très vite présent.

 

Je pense donc que ces Crossclimate seront au quotidien plus performant et plus polyvalent que les pneus eco LingLong.

 

[Jem63]

Le 14/12/2021 à 21:33, Marko_Polo a dit :

J'ai remplacé aujourd'hui les pneus de série par des pneus 4 saisons Nokian. Jusqu'ici rien d'anormal. Par contre le gars qui me les as monté as soulevé quelque chose que je n'avais pas encore entendu auparavant. Le système d’accroche des pneus repose uniquement sur les boulons, ce qui est loin d'être sécuritaire en cas de choc sur la roue ! Il me dit n'avoir jamais vu ça en 20 ans de métier.
J'avoue n'y pas connaitre grand chose, mais ça ressemble fort à des économies de bouts de chandelle sur le dos de la sécurité 🤨
 

Bonjour, je viens de prendre livraison de notre Spring, sur la roue avant il y a bien un épaulement pour centrer la roue à l'avant, à l'arrière, il beaucoup plus discret.

[Jem63]

Une vue de l'arrière

 

La fixation qui maintien la roue de secours en place est dotée d'un boulon de centrage:

 

La roue de secours n'est pas identique aux autres : les trous sont plus petits et ronds, pourtant elle porte la référence  403002837R qui semble être celle des autres roues avec enjoliveur imitation jante alliage  (!)

 

[richard974]

Je me suis  gratté la tête un moment pour savoir quoi faire.
Garder les pneus chinois sur les jantes d'origine, racheter un jeu de jante de twingo pour y mettre des pneus hivers ...

Finalement, j'ai commandé des pneus 4 saisons : Goodyear Vector 4Season G2 que je monterai en lieu et place des chinois.

[WTFrunk?]

Le 01/01/2022 à 15:51, richard974 a dit :

Finalement, j'ai commandé des pneus 4 saisons : Goodyear Vector 4Season G2 que je monterai en lieu et place des chinois.

Très bon choix, ils sont excellents 👍 J'ai fait 1500 km avec, rien à dire ! Royaux sur le mouillé 🌦️🌧️⛈️

[springhja]

Sont-ils moins bruyants que ceux d'origine, et sur le sec sont-ils meilleurs ? Merci 

[WTFrunk?]

Le 01/01/2022 à 16:54, springhja a dit :

Sont-ils moins bruyants que ceux d'origine, et sur le sec sont-ils meilleurs ? Merci 

Pas remarqué de différence niveau bruit et également meilleurs sur le sec mais c'est moins flagrant que sur le mouillé.

[Nico74]

Bonjour à tous

 

De mon côté j'ai fais le choix de mettre des pneus neige sur un nouveau jeu de jante.

 

Je me permets de rebondir tt dabord sur la monte d'origine. Sur route humide elle peut sembler moyenne, mais franchement pas désastreuse, (d'autant que j'ai connu bien pire avec les premiers prix de certaines marques connues sur certains véhicules de loc)

De plus j'ai eu l'occasion d'utiliser ces pneus:

- Dans la boue où ils non pas fait mieux ni pire que les Michelin énergie de notre ancienne twingo.

- Dans les premières neige et là et bien surprise ils ét'aient également moins catastrophiques (c aussi pertinent que de juger entre du passable et médiocre mais tt de même) que bcp des pneus été amenés dans la neige.

 

Ne soyons donc pas si dur avec cette marque et comparons ce qui est comparable (véhicule et gamme de pneu similaire).

J'oserai presque dire qu'il me font penser à des moyens/mauvais 4 saisons (mais pour moi c'est pareil qd on passe 4 à 5 mois ds la neige/glace/soupe/poudreuse etc)

 

 

J'habite en montagne et j'ai eu l'occasion de comparer mes voitures avec celles de voisins et notamment ceux en résidence secondaire.

Les limites des 4 saisons sont trop vites atteintes et honnêtement qd on est confronté quotidiennement à la neige ou la glace c'est un risque à ne pas se permettre.

Après avec une vrai paire de chaîne (pas des Carrouf', chaussettes ou autre merdouille peinturées toutes fines) ds le coffre là je peux admettre ce choix (ce que j'ai d'ailleurs fais pendant 3 semaines le temps de recevoir jantes, pneus et de tt monter)

 

 

J'ai donc commandé 4 jantes SANS VALVE TPMS et j'ai monté dessus 4 Goodyear Ultragrip 9+.

Pour l'absence de valves TPMS RAS, aucun défaut au TdB (sans doute dû au fait qu'il n'y a pas d'écart de mesuré entre les roues vu que les 4 ne sont pas équipées, ce qui aurait peut être été un pblm qu'avec 2 jantes)

Concernant les pneus tout les ans je consulte les tests du TCS et choisi en fonction de leurs résultats, et disponibilités.

 

 

Premier bilan de début de saison :

- Les Ginzhu 2000 d'origine ne sont pas à des années lumières de la majeure partie des pneus discount de marque ou noname

- Tt est possible en Ginzhu correctement chaîné (à condition de les avoir ds le coffre et pas ds le garage :)

- Ces nouveaux pneus neige sont impeccables pour l'instant et je n'ai pas eu à chainer depuis que nous les avons (j'insiste sur le fait que même équipé j'ai tjrs la paire de chaîne tt l'hiver sous le siège de l'auto.

- Le comportement de l'auto sur neige est top, le frein régénératif agit encore mieux à mon goût qu'un frein moteur tradi. De même ça n'a rien à voir avec une boîte auto ou l'on peut se retrouver sur un "mauvais" rapport vu la situation.

- Je ne me fais tjrs pas à l'antipatinage machin que je désactive donc quand je manoeuvre ou autre dans ces conditions météo.

- Pas de défaut affiché suite à la non-présence de 4 TPMS sur mes nouvelles jantes (+/- 400 km déjà)

- Mon seul regret, ne pas pouvoir désactiver l'ABS (je sais certains vont faire les gros yeux en lisant ça mais il casse les pieds trop vite 😂)

 

 

 

Voilà voilà pour le retour

 

 

A+

Modifié janvier 3, 2022 par Nico74
erreurs frappe

[richard974]

Y a pas de valve TPMS sur la spring.
 

[Nico74]

Le 03/01/2022 à 00:30, richard974 a dit :

Y a pas de valve TPMS sur la spring.
 

C'est pas ce que la concession m'annonçait, d'autant que leur devis roue complète hiver comportait 4 TPMS + programmation ... 🤔

Qu'en penser ?

[Didjstyle]

Le 03/01/2022 à 00:10, Nico74 a dit :

Bonjour à tous

 

De mon côté j'ai fais le choix de mettre des pneus neige sur un nouveau jeu de jante

Et quels sont les reference des jantes? (Entraxe etc...) aurais tu le lien/references complete de ce que tu as acheté ? Merci!

[richard974]

Le 03/01/2022 à 01:02, Nico74 a dit :

C'est pas ce que la concession m'annonçait, d'autant que leur devis roue complète hiver comportait 4 TPMS + programmation ... 🤔

Qu'en penser ?

Ben, il t'ont pigeonné.
Le système de détection de la pression des pneus sur la spring est indirect, ça fonctionne avec le système ABS, pas de capteur de pression sur les valves.

Modifié janvier 3, 2022 par richard974

[richard974]

Le 03/01/2022 à 05:11, Didjstyle a dit :

Et quels sont les reference des jantes? (Entraxe etc...) aurais tu le lien/references complete de ce que tu as acheté ? Merci!

C'est du standard renault, à savoir :

- entraxe = 4X100

- Alesage central 60.1mm

- largeur 4.5X14 (on peut y mettre du 5.5X14 à la place et plus simple à trouver)
- et pour la spring, un déport de 37mm

Les Alcar 6530 iront parfaitement (si tu ne trouves pas de jante d'occasion : twingo/clio/mégane 1, kangoo 1 ...)
https://www.centralepneus.fr/jantes-tole-5.5jx14-et36-4x100-60-ch-20056?car=15949

Modifié janvier 3, 2022 par richard974

[yankee76]

Le 03/01/2022 à 01:02, Nico74 a dit :

C'est pas ce que la concession m'annonçait, d'autant que leur devis roue complète hiver comportait 4 TPMS + programmation ... 🤔

Qu'en penser ?

Qu'ils n'y connaissent absolument rien et/ou essaient même de t'arnaquer !

Les capteurs TPMS sont plutôt sur des véhicules moyen ou haut de gamme ,donc sur une Spring ...

Modifié janvier 3, 2022 par yankee76

[Jesuralem]

Le 03/01/2022 à 10:31, yankee76 a dit :

Les capteurs TPMS sont plutôt sur des véhicules moyen ou haut de gamme ,donc sur une Spring ...

Ils ont même profité du dernier restylage de la megane pour les virer donc chez renault ca ne doit etre plus que sur une minorité de modèles, et pas forcement les plus vendus.

 

La question qui se pose est en effet de savoir si ton concessionnaire est un charlatant ou un incompétent, sachant que ce n'est pas forcément mutuellement exclusif