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Déploiement du réseau PowerDot

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Le 22/03/2023 à 07:58, maolea a dit :

Bonjour, je rejoins ce qui a été dit plus haut sur le manque d’affichage des tarifs, je trouve ça stupéfiant ! Personne n’accepterais ça sur une station service traditionnelle. J’ai du faire deux ou trois recharges chez eux l’année dernière lorsque je vais à Agen. D’abord il a fallut s’inscrire et utiliser l’App ChargeAssist, ou là encore on pouvait consulter les tarifs et puis un jour, les bornes HT on disparues de cette App, il a fallut flasher le QR code sur place pour accéder au tarifs. Du coup, lors de mon dernier déplacement, je suis allez chez Tesla, juste à côté et je continuerais tant qu’un effort ne sera pas fait de ce côté. C’est dommage car le réseau se densifie et est malgré tout de bonne qualité mais je n’arrive pas à comprendre cette opacité sur les tarifs.

Avec Chargemap sur un Powerdot chez Cora en borne 80kW ai payé très exactement 0,57€ TTC par kWh. En direct (mais bon l'appli est bof), cela doit être normalement 10% moins cher

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Le 25/03/2023 à 15:07, Médo02 a dit :

Aie, peu d'emplacements, à première vue seulement 2 bornes, elle risque de vite saturer les jours de grands départs! 😢 

 

Le 25/03/2023 à 15:46, denischti59 a dit :

Oui, après ce n'est pas le but de PowerDot à la base!

De plus, il est fort probable que les stations ne seront JAMAIS dimensionnées pour les jours de grands départs.

Si j’ai une boulangerie et deux vendeuses, je peux en embaucher deux de plus en extra pour la dizaine de jours de grosse affluence. Si je devais obligatoirement les embaucher à l’année et les payer à ne rien faire pendant onze mois et demi, je resterais à deux employées, car les clients n’aimeraient pas que j’augmente mes prix pour payer des personnes inutiles.

Pour une station de recharge, pas de bornes en extra (ça viendra sans doute un jour). Les bornes installées ont un coût (investissement, maintenance, abonnement réseau, consommation, foncier, etc…) même si elles ne sont pas utilisées. Et en tant que client je préfère ne pas avoir à payer toute l’année les frais de bornes inutiles 340 jours par an et plutôt endurer éventuellement deux ou trois jours galère avec de l’attente. Attente qui de toutes manières se retrouvera dans tous les domaines ces jours-là.

Modifié par Casta

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Le 25/03/2023 à 16:01, Casta a dit :

 

De plus, il est fort probable que les stations ne seront JAMAIS dimensionnées pour les jours de grands départs.

Si j’ai une boulangerie et deux vendeuses, je peux en embaucher deux de plus en extra pour la dizaine de jours de grosse affluence. Si je devais obligatoirement les embaucher à l’année et les payer à ne rien faire pendant onze mois et demi, je resterais à deux employées, car les clients n’aimeraient pas que j’augmente mes prix pour payer des personnes inutiles.

Pour une station de recharge, pas de bornes en extra (ça viendra sans doute un jour). Les bornes installées ont un coût (investissement, maintenance, abonnement réseau, consommation, foncier, etc…) même si elle ne sont pas utilisées. Et en temps que client je préfère ne pas avoir à payer toute l’année les frais de bornes inutiles 340 jours par an et plutôt endurer éventuellement deux ou trois jours galère avec de l’attente. Attente qui de toutes manières se retrouvera dans tous les domaines ces jours-là.

C’est vrai mais en ce qui me concerne je privilégie toujours les stations qui me proposent des bornes en nombre pour palier aux pannes de celles-ci (périodes tendues ou pas). 

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