Dépassement avec AP

[Busquet2]

Sauf erreur de ma part

Et c’est donc une petite erreur
La NoA suggère des moments où tu peux depasser ou te rabattre. L’AP (option EAP ou FSD), pas l AP basique, fait doubler la voiture sur commande en appuyant sur le commodo jusqu’au 2e cran (à fond) si la voierie vous le permet.

[BRETON38]

Bon, je l'utilise tellement d'instinct et partout que je ne fait plus attention à ces détails, au temps pour moi. 

[bobjouy]

Voilà. 

AP = on peut pas doubler. 

EAP = on peut doubler. 

Modifié septembre 17, 2019 par bobjouy

[StepB13]

Il y a 2 heures, YBeaujean a dit :

Je suis étonné du coup...

Pourquoi moi, elle ne voit jamais les 2 voies ?

Sur ton écran, tu as une voie à gauche qui est dessiné ou uniquement ta voie actuelle ?

Quand je peux doubler avec l'AP, on voit effectivement la(les) voie(s) à gauche et/ou à droite également sur l'écran.
La NOA propose effectivement de doubler, mais n'est pas nécessaire. Je conduit souvent sans navigation, donc en AP normal, et je peux tout autant changer de voie avec l'AP (option FSD bien sûr)

[Anakil]

C'est peut-être lié à la détection des voies par la caméra, qui ne croit pas que ce sont 2 voies dans le même sens ? J'ai déjà vu que même sur autoroute, elle ne détecte pas toujours les autres voies. Et j'ai l'impression que c'est lorsque les lignes sont en très mauvais état ou qu'il y a des travaux (double marquage de couleurs différentes au sol). Même si le NoA est actif ! Je crois que les 2 fonctions n'ont aucun lien donc. Puisque j'ai déjà pu dépasser en autopilot simple sur certaines des 2x2 voies qui n'avaient pas le NoA en France et Angleterre lors de mes vacances. Mais près de chez moi (en Belgique) c'est pas souvent le cas (mais je mets ça sur le dos de la mauvaise qualité de nos routes). ? 

Modifié septembre 17, 2019 par Anakil

[The wise]

J'ai lu sur un article que Tesla à développer son autopilote sur la perception visuelle de ses voitures et de son analyse en temps réel. Les x milliers de voiture vont améliorer cette IA et renforcer la lecture des routes avec les retours (en ghost si pas l'option autopilote).

Les autres véhicules autonomes fonctionnent au lidar, autre techno...

 

Les autres constructeurs ont un retard énorme car ils n'ont pas les essais en condition réel. C'est une avancée made in Tesla, encore 50 ans d'avance sur ses confrères. 

 

La perception des voies et des lignes ne fera que s'améliorer normalement. le plus compliqué s'est quand la ligne est effacée.

Modifié septembre 17, 2019 par The wise

[YBeaujean]

Donc si on résume :

 

AP Activé uniquement.

Pas besoin du NoA.

Demande par clignotant complet (le cran clair et net)

 

Mais détection et donc affichage des 2 voies correctement sur l'écran ?

Si pas d'affichage avant des 2 voies propres, cela ne fonctionnera pas ?

 

J'ai tout bon ?

[StepB13]

il y a 26 minutes, YBeaujean a dit :

Donc si on résume :

 

AP Activé uniquement.

Pas besoin du NoA.

Demande par clignotant complet (le cran clair et net)

 

Mais détection et donc affichage des 2 voies correctement sur l'écran ?

Si pas d'affichage avant des 2 voies propres, cela ne fonctionnera pas ?

 

J'ai tout bon ?

Oui, ça ressemble à ça. Et pas avec AP simple

[YBeaujean]

Bon je viens de ré essayer sur un autre 2x2 voies.

Marquage super propre.

Soleil non présent, donc pas d''éblouissement ou autre.

 

Bah bah de détection de la 2eme voie à gauche.

 

J'ai quand même tenter...

Il faut que je force, donc déconnexion de l'AP.

 

En fait, depuis que j'ai la voiture, à part sur Autoroute via NoA, je ne peux doubler de manière automatique.

 

Il me reste à tester le fait de doubler en amont du NoA sur Autoroute, là où a priori les voies sont correctement détectées. Enfin je dirais paramétrées. Je suis persuadé que cela fait partie des info intégrées dans la cartographie.

[dpp]

il y a 12 minutes, YBeaujean a dit :

Bon je viens de ré essayer sur un autre 2x2 voies.

Marquage super propre.

Soleil non présent, donc pas d''éblouissement ou autre.

 

Bah bah de détection de la 2eme voie à gauche.

 

J'ai quand même tenter...

Il faut que je force, donc déconnexion de l'AP.

 

En fait, depuis que j'ai la voiture, à part sur Autoroute via NoA, je ne peux doubler de manière automatique.

 

Il me reste à tester le fait de doubler en amont du NoA sur Autoroute, là où a priori les voies sont correctement détectées. Enfin je dirais paramétrées. Je suis persuadé que cela fait partie des info intégrées dans la cartographie.

C'est bizarre, moi ça fonctionne bien. par contre il ne faut pas qu'il y ait de voiture derrière toi sur la file de gauche trop près, car elle est très prudente et j'ai remarquée qu'elle refuse assez souvent de doubler alors qu'il y aurait largement la place devant la voiture sur la file de gauche. Mais elle doit respecter une distance minimum assez importante (150 m????) entre la voiture de derrière sur la file de gauche et ta voiture pour pouvoir s'insérer. Ce qui est assez pénible c'est qu'elle engage la manœuvre de dépassement puis d'un coup annule le dépassement et se rabat sur la fille, ce qui donne un a-coup désagréable. En plus les voitures de derrière doivent se dire que le conducteur est bourré!

[YBeaujean]

il y a 10 minutes, dpp a dit :

C'est bizarre, moi ça fonctionne bien. par contre il ne faut pas qu'il y ait de voiture derrière toi sur la file de gauche trop près, car elle est très prudente et j'ai remarquée qu'elle refuse assez souvent de doubler alors qu'il y aurait largement la place devant la voiture sur la file de gauche. Mais elle doit respecter une distance minimum assez importante (150 m????) entre la voiture de derrière sur la file de gauche et ta voiture pour pouvoir s'insérer. Ce qui est assez pénible c'est qu'elle engage la manœuvre de dépassement puis d'un coup annule le dépassement et se rabat sur la fille, ce qui donne un a-coup désagréable. En plus les voitures de derrière doivent se dire que le conducteur est bourré!

 

Bizarre

Avant d'activer le clignotant, tu as quoi sur l'écran ? 1 voie ou 2 voies ?

[dpp]

il y a 2 minutes, YBeaujean a dit :

 

Bizarre

Avant d'activer le clignotant, tu as quoi sur l'écran ? 1 voie ou 2 voies ?

2 ou 3

[YBeaujean]

il y a 28 minutes, dpp a dit :

2 ou 3

Ok donc tu es sur une route clairement identifiée.

 

Reste à savoir si l'identification est automatique par reconnaissance ou lié aux infos de la cartographie.

Et par chez moi j'ai peur que les routes soient mal cartographiées... Exemple : beaucoup de 2 voies à 80 alors qu'elles sont à 90...

Des zones à 70 restées à 90.

Des zones 30 à 50.

Des zones 50 restées mises à 80.

[ced008]

Je fiche mon billet que la possibilité de doubler soit liée prioritairement à la cartographie. 

Par exemple, quand on est en NOA (navigation on autopilot), la voiture annonce à l'avance la fin de prise en charge de cette fonction : c'est la preuve qu'elle sait que la route n'est plus praticable en NOA sans même la voir. 

 

Hors NOA, pour dépasser, il faut que la ligne bleue devienne pointillée. Si ce n'est pas le cas, même pas la peine d'essayer. 

 

J'ai déjà fait beaucoup de tests pour doubler en EAP sur une 4 voies non identifiée : voie de gauche puis autopilot, voie de droite puis voie de gauche puis autopilot, clignotant, voies libres, voies occupées, etc. Rien ne marche.

Sur cette route, je passe un rond-point un peu plus loin et hop ça marche.

 

Du coup j'ai arrêté d'essayer ! 

[YBeaujean]

Oui je pense que c'est fortement lié à la cartographie.

En revanche, comment la faire changer ? Prendre en charge des portions "propres" qui ne sont pas prises en charge aujoued'hui ?

Corriger des limites de vitesse farfelues (trop vite par moment... en cas de radar, on dit que c'est à cause de l'AP ?)

[Busquet2]

il y a 10 minutes, YBeaujean a dit :

En revanche, comment la faire changer ?

Appeler l'assistance. C'est comme ça que j'ai déclenché cette mise à jour de la cartographie. Soit dit en passant la cartographie n'est toujours pas au top : il y a toujours des erreurs sur la vitesse affichée et la réalité ainsi que des portions à 2 voies comme dit @ced008.

[cr1cr1]

Il y a 5 heures, YBeaujean a dit :

Donc si on résume :

 

AP Activé uniquement.

Pas besoin du NoA.

Demande par clignotant complet (le cran clair et net)

 

Mais détection et donc affichage des 2 voies correctement sur l'écran ?

Si pas d'affichage avant des 2 voies propres, cela ne fonctionnera pas ?

 

J'ai tout bon ?

Je n'ai pas besoin d'activer le clignotant à fond pour faire changer de voie ma Model 3. Le maintien du premier cran suffit aussi bien en AP qu'en NoA.

 

Par contre, je regrette qu'en NoA elle n'affiche pas le point où elle va terminer le changement de voie : de temps en temps je relâche trop tôt le clignotant et les voiture revient violemment dans sa voie initiale ! Et ma femme n'apprécie pas du tout ... ??

Modifié septembre 17, 2019 par cr1cr1

[YBeaujean]

Il y a 9 heures, cr1cr1 a dit :

Je n'ai pas besoin d'activer le clignotant à fond pour faire changer de voie ma Model 3. Le maintien du premier cran suffit aussi bien en AP qu'en NoA.

 

Par contre, je regrette qu'en NoA elle n'affiche pas le point où elle va terminer le changement de voie : de temps en temps je relâche trop tôt le clignotant et les voiture revient violemment dans sa voie initiale ! Et ma femme n'apprécie pas du tout ... ??

En NoA, tu fais juste un clignotement, pas à fond.

Et pas besoin de maintenir, la voiture fait la manoeuvre de bout en bout et gère la fin du clignotant du coup.

 

En AP seul, bah je sais pas car je n'ai jamais réussi à le faire pour le moment.

Je testerai sur Autoroute...

[YBeaujean]

Du coup, sur cette autre portion de route à 2x2 voies pourtant très propre au niveau marquage, idem la voiture ne voit pas la voie à ma droite...

 

[cr1cr1]

il y a 2 minutes, YBeaujean a dit :

En NoA, tu fais juste un clignotement, pas à fond.

Et pas besoin de maintenir, la voiture fait la manoeuvre de bout en bout et gère la fin du clignotant du coup.

 

En AP seul, bah je sais pas car je n'ai jamais réussi à le faire pour le moment.

Je testerai sur Autoroute...

Je te confirme qu'en AP comme en NoA, tu peux la forcer à changer de voie en maintenant le clignotant sur sa première position. Je ne parle pas de la confirmation de changement de voie proposé par la voiture, qui se fait par une simple impulsion (sur ce premier cran également).

[Hellau]

Il y a 1 heure, YBeaujean a dit :

Du coup, sur cette autre portion de route à 2x2 voies pourtant très propre au niveau marquage, idem la voiture ne voit pas la voie à ma droite...

 

 

Sur les vidéos des mode sentinelle/dashcam, tes vidéos latérales sont bien orientées ?

 

[VictorBOY]

Bonjour à tous, en bref le FSD et le NOA sont clairement encore plus qu'en beta, je voulais faire le saut, mais avec toutes ses difficultés à bien saisir le quand, le quoi et le pourquoi,.... pour ma part et pour mon utilisation (assez peu d'autoroute), je crois qu'il est urgent d'attendre.....

[Busquet2]

Perso, je n’ai aucune difficulté. Je sais ce que la voiture peut/sait faire et rare sont les dépassements avortés.

[bobjouy]

il y a 8 minutes, Busquet2 a dit :

Perso, je n’ai aucune difficulté. Je sais ce que la voiture peut/sait faire et rare sont les dépassements avortés.

Pas mieux. 

[3.14R]

il y a 18 minutes, bobjouy a dit :

Pas mieux.

Je dirais même qu'avant ce fil je ne savais pas que certaines 2x2 voies n'étaient pas reconnues comme telles.

Comme pour les limitations de vitesse, on doit pouvoir faire un rapport de bug pour signaler que le tronçon de route sur laquelle on roule a plusieurs voies.

Modifié septembre 18, 2019 par 3.14R