Défaut et qualité de la e-2008

[gedefah]

Le 24/08/2022 à 09:08, SavanFlou a dit :

Nouveau petit "problème",

j'utilise le trajet 1 pour suivre ma consommation hebdomadaire et le trajet 2 pour l'annuelle. Sauf que... ça ne va pas plus loin que 9999 km, et quand vous dépassez, ça crée un bug dans la matrice et donc votre consommation est d'un coup égale à 0.

 

Ce n'est pas un problème au sens défaut, c'est juste conçu comme ça chez PSA depuis des décennies. 🤷‍♂️

[SavanFlou]

Le 19/09/2022 à 11:32, gedefah a dit :

Ce n'est pas un problème au sens défaut, c'est juste conçu comme ça chez PSA depuis des décennies. 🤷‍♂️

D'où mes guillemets, et j'arrive à comprendre ça quand l'affichage est mécanique, on parle d'un écran là. La limite est donc... culturelle ? on va dire, Peugeot reste ancrée dans cette limite idiote. Et que l'affichage soit limitée à 4 chiffres, "pourquoi pas", mais que la conso passe à 0 ? Ça prend combien de place de mémoriser un chiffre de plus ?

 

Mais bon, ils n'ont aussi toujours pas découvert la possibilité d'afficher un logo Bluetooth, de rappeler des données sur le large bandeau noir inutilisé à côté de l'heure (genre la conso) etc.

La voiture est bien, mais je continue de penser que la partie informatique est raté, ils ont essayé d'intégrer certaines fonctionnalités modernes et en même temps ils réfléchissent encore sur certains points comme si c'était purement mécanique.

[SavanFlou]

Allez, j'espère le dernier (enfin...) = l'essuie glaces arrière.

Vous activez votre essuie glaces arrière pendant un trajet, il fait bien son travail, tout va bien, votre trajet est fini, donc vous coupez le contact et allez vivre votre vie. Vous reprenez la voiture le lendemain, damned il pleut encore, ou y a un peu de neige, bref. Pas de problème, un petit coup d'essuie glaces arrière. Ah oui mais en fait, la voiture a oublié que la bague est en mode on, donc vous n'activez pas l'essuie glaces arrière  mais le lave glace arrière. 

C'est totalement idiot comme système de fonctionnement. Ma Golf 2 de 1988 n'avait pas ce défaut, l'activation était lié à la position de la bague, pas à une information dans une mémoire RAM qui s'efface avec l'extinction de la voiture.

 

Et "fun fact", j'ai pris ce matin ma voiture qui avait chargée dehors par - 12 °C toute la nuit... impossible de refermer la trappe, le mécanisme était gelé

 

[gedefah]

Le 13/12/2022 à 08:35, SavanFlou a dit :

Et "fun fact", j'ai pris ce matin ma voiture qui avait chargée dehors par - 12 °C toute la nuit... impossible de refermer la trappe, le mécanisme était gelé

 

bah pense aux propriétaires de Tesla ou DS, qui ont les poignées affleurantes, lorsqu'il y a une pluie verglaçante... Eux restent dehors!

[SavanFlou]

Après la maintenance des 20 000 km, j'ai récupéré ma voiture... et je viens de remarquer une nouveauté, la conso instantanée indique également le pourcentage de batterie !!! Enfin (un peu).

[Krys91]

Bonne nouvelle, il paraît que c'était impossible avec une mise a jour.

[gedefah]

Le 16/01/2023 à 23:50, SavanFlou a dit :

Après la maintenance des 20 000 km, j'ai récupéré ma voiture... et je viens de remarquer une nouveauté, la conso instantanée indique également le pourcentage de batterie !!! Enfin (un peu).

Attention après les mises à jour, si tu utilises le départ différé, vérifie qu'il est toujours bien à l'heure souhaitée.

[SavanFlou]

La version actuelle dans ma voiture est la 44.02.

 

Non, pas de départ différé mais merci.

Modifié janvier 18, 2023 par SavanFlou

[gigi66]

Le 17/01/2023 à 19:16, Krys91 a dit :

Bonne nouvelle, il paraît que c'était impossible avec une mise a jour.

Pour ma part, j’ai eu un changement en garantie de l’ecockpit, et effectivement, en mode personnel 2, j’ai le pourcentage de batterie, c’est cool 

 

J’ai aussi signalé à mon garage le fait que la température ambiante revenait systématiquement sur low : il y a une solution, il faut changer carrément le piano tactile et là encore, le résultat est là (toujours en garantie) 

[thomas73]

Le 24/01/2023 à 20:58, gigi66 a dit :

la température ambiante revenait systématiquement sur low : il y a une solution, il faut changer carrément le piano tactile et là encore, le résultat est là (toujours en garantie)

Ah !! Et tu sais s'il y a un document officiel en interne qui en parle ou ton concessionnaire a été conciliant ?

Modifié janvier 26, 2023 par thomas73

[gigi66]

oui, il y a une note officielle chez Peugeot, encore faut-il trouver un concessionnaire qui veuille bien s'en occuper car le premier que j'ai fais, c'était "c'est comme ça mr il n'y a rien à faire.." donc faut insister car au premier abord c'est étonnant de devoir changer tout le piano!

et la c'est quand même bien cool de retrouver simplement la température de la veille...

a propos des défauts d'ailleurs, je trouve qu'un piano classique à touches manuelles (j'ai aussi une 3008 thermique) est bien plus pratique que les tactiles à l'horizontale ou tu te demande si tu as bien appuyé (j'ai les sièges chauffants par ex sur les 2 voitures, et c'est plus simple  de régler sur la 3008)

[SavanFlou]

Alors donc, j'ai bien le pourcentage qui apparait à côté de la conso instantanée... mais il semblerait qu'ils en ont profité aussi pour mettre à jour le gadget qu'on apprécie tous, l'affichage de l'autonomie en km et... comment dire ? C'est encore pire.

J'ai eu le droit à un magnifique 15 % d'autonomie restante soit selon le puissant calculateur de cette voiture 2 km d'autonomie... soit si on s'amuse avec les règles de 3, une consommation supposée de 350 kwH /100 km...

Et bien sûr une fois à 10 % (et toujours 2 km affichée) "attention, votre batterie est faible, je vous suggère de vous arrêter à une borne pour recharger, tiens j'en ai trouvé 2, une à 7 km et l'autre à 11 km" dans le plus grand des calmes...

J'ai terminé avec 5 % de batterie et toujours 2 km d'autonomie...

 

 

Je sais pas quel ingénieur s'occupe de cette partie mais y a un problème chez Peugeot.

[Tech21]

Sur la e208 arrivé en dessous du dernier quart d'autonomie on a deux tirets à la place du nombre de kilomètres restant à rouler.

 

[sim_v]

Sur ma Corsa-e l'autonomie disparaît quand la jauge passe sous les 5%. Elle reste disponible sur l'application officielle de la voiture.

Alerte à partir de 12%.

A mi-chemin entre 12% et 0%, alertes insistantes chaque minute.

[SavanFlou]

Ah mais moi je veux que ce soit comme ça, disparition de l'autonomie, mais dès que  la batterie est en dessous de 99 %, tellement c'est inutile sur ce modèle.

Si je vous dis que la voiture indique 240 km d'autonomie à 78 % d'autonomie, quelle sera l'autonomie à 68 % ? Perdu, 140...

 

À ce niveau, ça pourrait servir d'exam pour piéger des maths spé...

[gedefah]

On m'a expliqué que le calcule de l'autonomie est le suivant:

- 50-100% : théorie WLTP pondéré par la t° extérieure

- 0-49%: conso instantanée

D'où ces gros écarts.

Sur ma eC4 j'ai pu constater une très grande précision sous les 50% (vs waze par exemple).

J'ai calculé que ma conso grand parcours (580km) était de 2,09 à 2,64 km/% entre 2 recharges (profil, t°, vitesse...). Donc 40% ça fait 80-90km env.

Alerte batterie faible à 12%, puis tous les 2%. Je suis déjà descendu à 3%.

[thomas73]

Le 01/02/2023 à 12:00, gedefah a dit :

- 50-100% : théorie WLTP pondéré par la t° extérieure

- 0-49%: conso instantanée

Ça me paraît raisonnable sur le papier. Cependant entre 80 et 100% dur de croire que la pondération de la température soit bien prise en compte... Ou alors ce n'était pas le cas sur les premiers modèles.

[SavanFlou]

Le 01/02/2023 à 12:00, gedefah a dit :

On m'a expliqué que le calcule de l'autonomie est le suivant:

- 50-100% : théorie WLTP pondéré par la t° extérieure

- 0-49%: conso instantanée

D'où ces gros écarts.

Bof...

Donc comme dit

74 % de batterie = 240 km

64 % de batterie = 140 km

Alors d'après vous, à 54 % de batterie ?

Ben non, 90 km voyons... Vous êtes nuls en équations à 15 inconnues, il semblerait... Comme tout le monde quoi.

Sur la e2008, le 100 % est effectivement l'annonce du WLTP, ensuite c'est calculé au doigt mouillé...

 

Et comme j'ai dit 15 % = 2 km d'autonomie, donc si c'est l'instantané, ça fait 350 kwH /100 km (50 kW de batterie)... Je promets que je vais pas si vite que ça ;).

 

Ça m'est arrivé la première fois que j'ai pris cette voiture, j'avais prévu de faire un détour de 70 km en plus de mes 70 km journaliers, quand j'ai vu que j'avais perdu quasi 50 % de la batterie, que j'étais passé de 330 km d'autonomie à seulement 80, ben j'ai été à la maison et j'ai récupéré la thermique. Maintenant j'ai appris à pas me fier à ça, j'aimerai pouvoir ne pas l'afficher.

Cette idiotie doit être un enfer pour les commerciaux si les clients testent la voiture plus de 10 km avec partie sur autoroute.

 

Enfin, il semblerait qu'au moins ils ont changé un peu cette affichage sur les e208 et je suppose les toutes dernières versions des e2008.

[gigi66]

Pour en revenir aux défauts, le plus important finalement pour moi est le manque de soutien lombaire des sièges : j’ai regardé, la seule finition qui peut accueillir un réglage des lombaires est la GT et il faut prendre le pack alcantara (du coup tous les réglages sont électriques) à …1400€ ! 
La voiture est d’occasion avec les sièges en cuir (si,si) peut-être que cela a une incidence ? 

[SavanFlou]

J'avoue que n'ayant pas de problèmes à ce niveau (ou en tout cas n'en ayant pas conscience), j'aime plutôt bien l'assise. Et je fais aussi des trajets assez courts, très rarement au dessus des 30 min.