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AlexaRom

Débuts chaotiques en VE chez Nissan, la suite n’est pas mieux

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Il y a 2 heures, ltc18 a dit :

en fait le CRO bride la recharge a 2kW car c'est du 10amperes(i) soit 230v(u) fois 10 donc 2300w (P= u i)

tu peux acheter un CRO 16 ampères et la tu auras 3700w

 

Mais quel idiot je suis.

j’etais justement en train d’expliquer à madame il y a 5 min ce "problème" de CRO lent fourni avec la Leaf et je n’ai pas fait le lien avec hier ^^

 

merci !

Modifié par AlexaRom

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Il y a 1 heure, Agfa a dit :

Attention, la recharge en continu en 16A ne peut pas se faire sur une prise de courant normale, pour des raisons de sécurité (échauffement...). Les risques d'incendie sont vraiment importants.

Oui merci j’avais bien noté cette info.

mais dommage que je n’ai que le CRO d’origine car je suis actuellement en train de charger sur une green up donc j’aurais pu avoir un peu plus de puissance. 

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il y a 57 minutes, Électron Leaf a dit :

Bonjour

 

Avez vous un lien pour trouvez un CRO en 16 A, fiable et à bon prix ?

Le problème avec un tel CRO, c'est qu'il sera risqué de se brancher sur une prise normale lors d'un passage chez Madame Michu !!

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Le must serait les CRO où l’on peut changer l’amperage max mais j’imagine que le cable double de prix donc bof

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Comme disait Agfa, je cite "Attention, la recharge en continu en 16A ne peut pas se faire sur une prise de courant normale, pour des raisons de sécurité (échauffement...). Les risques d'incendie sont vraiment importants."  Un CRO acceptant 16A c'est bon pour fumer les fils 2,5 des prises électriques et mettre le feu à la baraque.

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Pour ceux à priori nombreux agfa christobald et sûrement d’autres qui n’ont pas suivi 

le CRO 16 ampères était la réponse sur une BORNE LENTE 

il est évident que derrières des multiprises ou un seul disjoncteur et plusieurs prises utilisée il ne faut pas prendre de risque et utiliser ce CRO mais bien celui fourni par Nissan ( non sans raison)

GEPELISTE l’avait expliqué auparavant 

 

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Invité
il y a une heure, MB66 a dit :

Enfin bon sur une ligne dédiée en 3x2.5 avec une green up au bout pas de soucis pour tirer du 16 A: et je sais de quoi je parle!

il faut impérativement respecter TOUS les paramètres cité ci dessus, j'ajouterais que la ligne dédié ne doit pas dépasser les 20 mètres

 

un seul omis et c'est le risque incendie

 

avec une voiture entre 20 et 150 000€ , il n'est pas question de faire des économies de bout de chandelle

 

Modifié par Invité

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Il y a 7 heures, Maxorka a dit :

Le problème avec un tel CRO, c'est qu'il sera risqué de se brancher sur une prise normale lors d'un passage chez Madame Michu !!

Je parle d un CRO 16 A branché sur une prise Green up et du disjoncteur spécifique, avez vous des liens avec un transfo de qualité à communiquer. J utiliserai le CRO d origine quand je chargerai sur une autre prise que chez moi, c est évident.

 

merci

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Invité
Il y a 17 heures, Électron Leaf a dit :

Je parle d un CRO 16 A branché sur une prise Green up et du disjoncteur spécifique, avez vous des liens avec un transfo de qualité à communiquer. J utiliserai le CRO d origine quand je chargerai sur une autre prise que chez moi, c est évident.

 

merci

le maxi chargeur en vente sur le site automobile propre

https://boutique.automobile-propre.com/29-maxicharger

ne pas oublier de prendre les accessoires indispensables pour tes usages

 

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Invité
il y a 1 minute, MB66 a dit :

Ou  pour 2 à 3 fois moins cher des choses comme ça

pour une leaf1 puisque la prise en en T1 et limiter à 16A sans aucune sécurité ni contrôle

la maxi chargeur permet sur une prise P17 32A de charger jusqu'a  7kW

donc 2 EVSE non comparables

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euh oui je suis d'accord, 700-800€ pour un cable pour gagner quelques pourcentages par rapport à celui d'origine les rares fois où j'en aurais besoin, non merci (c'est plus cher que ce que me revient ma wallbox qui me sert tous les jours).

 

Mais selon l'usage qu'on a de son véhicule, je peux comprendre que pour certains ça soit un outil hyper pratique et rentable (ce n'est juste pas mon cas).

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Invité

sinon, à condition de savoir dans TOUS les cas , ce que l'on fait

la wall-box de Cyril (wb-01) en mobile 

le réglage de l'intensité de charge se faisant a l'Ampere près, la fabrication des adaptateur est possible et donc moins cher que le maxi chargeur

wall-box utilisable à la maison sur une prise P17 32A, , donc à "vitesse" maximum

 

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j'ai pas compris le rapport alors. Celle-ci c'est une wallbox fixe, alors qu'à la base je disais juste que c'est dommage que le CRO d'origine ne soit pas en 12-14A (voire 16A) afin de recharger un peu plus vite, même s'il fallait "le débloquer" pour augmenter l'ampérage uniquement pour les recharges sur prise sécurisée type green up.

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Il y a 6 heures, MB66 a dit :

Erreur de lien désolé, voilà le bon . Et là on parle d'une installation pour  16 A seulement: chacun voit selon ses besoins et son budget!

Ce chargeur est il fiable ? Est ce qu il y a des personnes qui l utilise ?

merci

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Invité
Il y a 19 heures, AlexaRom a dit :

j'ai pas compris le rapport alors. Celle-ci c'est une wallbox fixe, alors qu'à la base je disais juste que c'est dommage que le CRO d'origine ne soit pas en 12-14A (voire 16A) afin de recharger un peu plus vite, même s'il fallait "le débloquer" pour augmenter l'ampérage uniquement pour les recharges sur prise sécurisée type green up.

le problème des constructeur, et donc de leur responsabilité, c'est que si il permettent un réglage utilisateur simple, sans garde fou, le nombre d'incendie d'origine "charge VE" risque fort de devenir problématique

il ne faut jamais oublier que les VE sont destinés à Mr "tout le monde" n'ayant aucune compétence en électricité

et surtout en France, ou l'indiscipline est un sport national

par précaution, ils on raison de fournir des CRO limité , j'estime que ceux qui en propose en 12A sont des irresponsables, incompétents en électricité , dangereux pour leurs clients.

la loi devrais les obliger à une limitation à 8A maximum

 

 

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Oui, je suis d’accord sur le principe de précaution nécessaire pour la sécurité.

mais il faut avouer que c’est toujours ch***t de se dire qu’il faudrait racheter un câble à près de 200€ juste pour passer de 8 à 12-14A quand on est sur une prise sécurisée. 

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Bonjour,

Au fait,  celui fourni avec la Leaf,  n'est il pas prévu pour 10A ?

Car, lorsque je charge à mon domicile sur la prise "Green Up ", sur le petit compteur supplémentaire rajouté sur ma boite électrique,  je lis la charge à 2400W.......donc j'ai des doutes.

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Invité

tout a fait, nissan fourni un CRO qui monte au maxi d'une bonne prise

attention aux branchement sur une installation vétuste

il faut aller surveiller souvent , en cours de charge, si il n'y a pas un échauffement anormal

d'ou ma suggestion d'un maxi à 8A par précaution

 

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Bonjour, je me présente tout d'abord. Laurent. Nous avons une leaf 40 depuis une dizaine de jours. J'ai installé une prise green-up avec le disjoncteur qui l'accompagne et des sections de câbles supérieurs à ceux requis. J'aimerai  savoir si en achetant d'occasion un flexicharger de Zoé (10A et 14A) la leaf2 chargerai à 14A, ce qui serai une option à moindre cout.  Il y a t-il des soucis de compatibilité? de garantie?

je n'ai pas trouvé la réponse sur le forum... Merci par avance.

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Invité

Bonjour

bienvenu sur le forum

sur une green-up, avec le CRO de la zoé, toutes les VE chargerons à 14A, puisque le cro le leur permettra .

aucun souci de compatibilité ni de garantie, les normes de charge sont universelles pour les VE

 

Patrick

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