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la chignole

Configurateur e-Niro flamand belge disponible

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Bonjour,

 

Pour information le configurateur du e-Niro flamant belge est disponible ci-dessous:

https://www.kia.com/be/nl/kopen/car-configurator.bad7c1d0-03d4-4079-8e01-89629e88490b/#/versie

 

Effectivement ce e-Niro semble mieux équipé que la version française avec plus d'options possibles (couleurs intérieurs entre autre) et peut être d'un meilleur rapport qualité prix. A étudier.

Pour info le full option est à 47 530€

Modifié par la chignole

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Bonjour

bienvenu sur ce forum

merci de ces infos qui retourne le couteau dans la plaie de certains Français

Patrick

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il y a 3 minutes, bethermin a dit :

bonjour, pas d'android et apple car play apparemment. Je préfère conduire avec ma doudoune et un bonnet plutôt que de me passé de cette fonction :)

Bof,... Si cela se trouve les deux seront dépasser/abandonner/incompatible d'ici trois ans... 

 

Reste que cela fait vraiment mal.... Ils vont avoir un beau succès ces niro belges en France ! 

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Incompréhensible les différences de configuration possible....Les véhicules ne sortent-ils pas de la même usine ?

 

Le plus marquant est la disponibilité du pack Luxe :

- Volant chauffant
- Sièges ventilés à l'avant
- phares à LED
- Sièges chauffants à l'avant et à l'arrière
- Siège du conducteur et du passager à réglage électrique
- Siège du conducteur avec fonction de mémoire

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Oui il y une PAC de série sur le 64kwh, je cite :

 

"Pompe à chaleur: une fonction intelligente qui vous évite de faire des compromis sur le confort.
La pompe à chaleur permet d’économiser de l’énergie et prolonge donc la durée de vie de la batterie, en particulier
à des températures inférieures ou égales à 10 ° C lors de la conduite avec la climatisation (de série sur le
versions avec une batterie de 64 kWh)"

 

Screenshot_20190108-100916.jpg

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Alors en France ça ne change rien, mais en Belgique associer un evaporateur au condenseur (faire une pac) c'est plus efficient et prolonge la durée de vie de la baterrie....

 

 

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J'ai eu une explication concernant la présence du PAC en Belgique et pas en France, 

Tout d'abord il n'y a pas le PAC dans les modèle 39kWh tout comme dans les fisrt edition des modèles 64kWh.

Comme la France est servie en premier ben forcément ils reçoivent les first édition, tout comme le VD du CC proche de chez moi est un first edition dont il n'a pas le PAC.

Etre les premiers servies c'est pas forcément le mieux.

?

 

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Il y a 5 heures, pap a dit :

Alors en France ça ne change rien, mais en Belgique associer un evaporateur au condenseur (faire une pac) c'est plus efficient et prolonge la durée de vie de la baterrie....

 

 

Mais çà KMF va pas le dire !

Kia Europe que fais tu ?

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il y a 10 minutes, XBOS a dit :

J'ai eu une explication concernant la présence du PAC en Belgique et pas en France, 

Tout d'abord il n'y a pas le PAC dans les modèle 39kWh tout comme dans les fisrt edition des modèles 64kWh.

Comme la France est servie en premier ben forcément ils reçoivent les first édition, tout comme le VD du CC proche de chez moi est un first edition dont il n'a pas le PAC.

Etre les premiers servies c'est pas forcément le mieux.

?

 

Ça veut dire que l'on peut espérer la présence d'une PAC sur les prochaines livraisons du e-niro en France ?

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il y a 1 minute, la chignole a dit :

Ça veut dire que l'on peut espérer la présence d'une PAC sur les prochaines livraisons du e-niro en France

Oui, et la version luxe (qui n'est pas qu catalogue) sera commercialisé au prix de 25ke. Devrait sortir en même temps que le model 3 sr. 

 

Je blague biensur. 

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Faudrait que Kia France renie toute sa première stratégie marketing et approche technique et financière ("pas besoin de PAC en France y'a le condenseur et çà coûte 1200€ de moins") !

Ils vont en manger des chapeaux...Soit KMF bouge pas d'un poil droit "dans ses bottes" entêté,

Ou lucide, par humilité, dire on a fait une erreur, on la met pour le eNiro my2020...Les premiers clients vont être contents...

Quelle version préférez-vous ?

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il y a 17 minutes, Enreflexion a dit :

Ou lucide, par humilité, dire on a fait une erreur, on la met pour le eNiro my2020...

Ça n'arrivera que si les ventes baissent.

Tant qu'il y aura des quotas par pays et qu'ils vendent tout leur quota, autant marger le plus possible...

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Conclusion , la finition la plus haut de gamme en Belgique et toutes options , coûte 280 Euros de plus que "l'équivalent" en France , mais avec Pac , sièges ventilés + mémoire + chauffants arrière , détection angles morts etc ...

A combien est la TVA en Belgique , pour une vraie comparaison ?

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On doit s'acquitter de la TVA auprès de la recette des impôts de notre domicile donc en France 20%. En Belgique la TVA est de 21%. Donc si l'on prend le e-Niro full option Snow White Pearl, celui-ci est à 47 530€ TTC en Belgique avec la TVA à 21%.

 

Habitant en France on devrait payer ce véhicule TVA française incluse 47 137.19€ soit 393€ en moins que le prix annoncé sur le configurateur belge.

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il y a 1 minute, chgros1 a dit :

Donc moins chere, mieux finie, PAC et remise possible notamment pendant la période du salon de l'auto à Bruxelles (jusqu'au 27/01). ..

mais il faut être capable d'avancer le bonus et si concerné, le super bonus

 

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il y a 5 minutes, chgros1 a dit :

Donc moins chere, mieux finie, PAC et remise possible notamment pendant la période du salon de l'auto à Bruxelles (jusqu'au 27/01). ..

Pas de remise pour le salon confirmé par le CC et pas de prime de 6000€ non plus. Mais ils se plaignent quand même.

?

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      Engie Vianeo ...........  0,576 €/kWh
      e-Vadea .................... 0,624 €/kWh
      Fastned ...................  0,59 €/kWh
      ieCharge .................  0,30 €/kWh
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