Aller au contenu
maolea

Comment rechargez-vous votre ë-C4 ?

Messages recommandés

Hello,

et du coup nous aussi on risque de bénéficier de cette mise à jour pour nos calculateurs ?? Parce que elle tient les 60kw jusque 66% et ça paraît plutôt pas mal pour les charges dc !!!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a une heure, arno13 a dit :

Hello,

et du coup nous aussi on risque de bénéficier de cette mise à jour pour nos calculateurs ?? Parce que elle tient les 60kw jusque 66% et ça paraît plutôt pas mal pour les charges dc !!!

Je me demande si au contraire Stellantis ne met pas à jour les premières e-208 au niveau entre autre des ë-C4. Il faudrait voir ou l’on peu avoir accès au numéro de maj dans la ë-C4.

Il me semble que @danm_cool à noté une belle différence de courbe de recharge entre ses deux Corsa-e d’années de construction différentes. Il est possible que nous l’ayons déjà sur la ë-C4, mais je n’ai pas pu tester la recharge DC pour me rendre compte des différents paliers.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 10 heures, maolea a dit :

Je me demande si au contraire Stellantis ne met pas à jour les premières e-208 au niveau entre autre des ë-C4. Il faudrait voir ou l’on peu avoir accès au numéro de maj dans la ë-C4.

Il me semble que @danm_cool à noté une belle différence de courbe de recharge entre ses deux Corsa-e d’années de construction différentes. Il est possible que nous l’ayons déjà sur la ë-C4, mais je n’ai pas pu tester la recharge DC pour me rendre compte des différents paliers.

Le problème est que ça dépend aussi de la borne, j'ai eu des mauvaises surprises avec certaines bornes Ionity...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

La borne ne délivre pas la puissance indiquée, il me semble que la puissance est partagée entre tous les utilisateur raccordés, si on est peu nombreux à charger on doit avoir la puissance max par contre si tous les emplacements de charges sont utilisés la puissance est partagée entre tous les utilisateurs.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 4 heures, maolea a dit :

De quelles genre ?

La borne de haute puissance delivre que 37kW péniblement, je teste une 2eme prise et pareil, je bouge la voiture 5 mètres plus loin sur la borne petite puissance de la station Ionity et la je charge a 50kW... j'ai eu ce problème dans 2 stations sur l'autoroute A6 et A43, alors que j'ai été seul a charger donc aucun souci de surcharge de réseau possible. Dans d'autres stations Ionity ça a fonctionné comme prévu donc cette limitation vient clairement de la prise d'une station spécifique.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.