Commander une Ioniq pour fin 2017 ou attendre ?

[SoulEV2016]

Vivement la vente en ligne ....

on n'a jamais non-plus les délais de livraison ...

[aeroscuba]

Et j'ajouterais que ce sont les clients honnêtes, qui ne demandent rien, qui en font les frais, puisqu'ils paient un prix qui a été gonflé en prévision d'une négociation qui n'a finalement pas eu lieu.

 

Bon, on est salement hors sujet, là.

 

On est en plein dans le sujet, puisqu'on parle bien de commander une voiture... Et moi aussi, je suis honnête.

 

Quant aux connaissances des vendeurs de voitures, elles sont.. Comment dire...Très limitées!

 

@arnaudcoco: Tu as déjà essayé de leur poser une question un tout petit peu technique? Par contre, alors là, je ne conteste pas, pour vendre des LOA ou des crédits, là,, ils sont forts!

 

Et je ne saigne personne. car le vendeur n'est absolument pas obligé de me vendre une voiture. Par contre, s'il le fait, sachant que je connais effectivement plus de choses que lui sur cette voiture (c'est facile!), il va effectuer une des ventes les plus rapides de sa carrière. Mais sans L.OA ou crédit pris chez lui. Par contre, et ça, c'est important, toujours cocher la case "crédit", pour se donner 14 jours de réflexion supplémentaires, même si vous payez la voiture cash.

[cgeek]

Suivi de ma commande : le commercial espère une livraison deuxième quinzaine de décembre, mais il aura plus d'informations la semaine prochaine.

 

Étant donné que je n'ai pas eu d'information de suivi précis, je suppose qu'il s'agit d'une vague de livraisons. D'ailleurs le commercial ne cache pas que nous sommes plusieurs dans la même situation.

 

Peut-être donc un cadeau de Noël ?

[fabien85500]

Suivi de ma commande : le commercial espère une livraison deuxième quinzaine de décembre, mais il aura plus d'informations la semaine prochaine.

 

Étant donné que je n'ai pas eu d'information de suivi précis, je suppose qu'il s'agit d'une vague de livraisons. D'ailleurs le commercial ne cache pas que nous sommes plusieurs dans la même situation.

 

Peut-être donc un cadeau de Noël ?

 

Mon commercial m'a dit la même choses. En espérant l'avoir au pied du sapin pour Noel

[cgeek]

Événement presque inespéré : livraison soit dernière semaine de 2017, soit première de 2018 !

 

Si c'est effectivement le cas (je me tempère, pas envie d'être déçu), cela fait donc aux environs de 3 mois et demi d'attente pour 4 mois annoncés.

[Bigfoot]

J’ai entendu sur RMC à Direct Auto qu’un gars a commandé chez un mandataire un 3008 boîte auto en janvier 2107 et ne le recevra qu’en mars 2018 !!!

De quoi relativiser, mais hallucinant !

[Bigfoot]

Lol

[cgeek]

Pour information : je viens d'avoir mon commercial au téléphone, livraison demain matin 10h.

[Tranxene]

Ah, ce genre de clients qui sont persuadés d'avoir dominé le vendeur mais n'ont même pas conscience que le gars les ont vu venir dés qu'ils ont poussé la porte en conquérant...

C'est le genre de personne persuadé de tout connaitre et de repartir après avoir saigner le vendeur en obtenant la remise espérée...

Un commercial ne descendra jamais plus bas qu'il ne le peux, au risque de perdre son travail et son salaire...

Et en étant sympathique on obtient bien plus qu'avec un comportant de "vainqueur" et de plus en cas de problème le gars sera beaucoup plus au petit soin qu'avec le conquérant qui l'aura pris pour un c.. .

De mon côté je te confirme que je suis toujours gentil avec le vendeur et que je me fais à chaque fois enfler

Sur ma ioniq j ai eu le droit à tous les suppléments sur le devis et si je ne disais rien je me faisais empapaouter

Donc je ai retiré les tapis les frais d' immatriculation avec une Cg à 0€ dans mon département... Si tu es gentil tu paies le prix fort et là c'est le vendeur qui t' à pris pour un con

J ai quand même eu le câble t2-t2 parce que... La ils étaient en retard sur la livraison et que je ai menacé d annuler la vente, je sinon je me le serais carré profond.

J admire tes capacités de négociateur aeroscuba mais j'en suis simplement incapable

Quand je peux je prends un mandataire et il faut ce travail à ma place

[Bigfoot]

Chacun à ses qualités dans des domaines différents.

Je ne suis pas un super négociateur mais avec le temps qui passe et l’âge, et avec certaines astuces, on s’améliore.

Je déteste les marges de négociations, je préfère une politique à la Tesla ( de ce que j’ai compris ) le prix est fixé noir sur Blanc et est le même pour tout le monde.

[Tranxene]

Chacun à ses qualités dans des domaines différents.

Je ne suis pas un super négociateur mais avec le temps qui passe et l’âge, et avec certaines astuces, on s’améliore.

Je déteste les marges de négociations, je préfère une politique à la Tesla ( de ce que j’ai compris ) le prix est fixé noir sur Blanc et est le même pour tout le monde.

Pareil j aime bien les prix fixes et je suis malheureux en voyage au Maghreb...

Je signe parfois le bon de commande puis je me rétracte quand je lis les petites lignes dont on ne m'a pas averti...

Le vendeur m'a pris pour une bille et a clairement perdu son temps.

[cgeek]

Bon, petit retour sur cette première semaine de vie avec la Ioniq, version Executive !

 

Alors d'abord, je dois vous avouer que j'ai tellement attendu cette voiture (3 mois et demi) que sur le coup, j'ai eu un petit coup de "blues" une fois la voiture effectivement reçue, car alors je me suis focalisé sur les défauts relativement à mon autre voiture, une Lexus CT200h Sport : pas un aussi beau profil (il n'y a pas de finition sport), pas une aussi bonne tenue de route ni aussi vive que la CT, un intérieur beaucoup plus "cheap" et bien moins d'autonomie (500-700km sur la CT pour 35L). Et puis elle sent le neuf à plein nez, ça me dérange un peu Vous me direz que je pouvais m'y attendre, je vous répondrais que j'étais dans l'ivresse de l'électromobilité promise.

 

Néanmoins, j'ai depuis eu le temps de rouler un peu : j'ai fait un peu moins de 150km, principalement pour des aller-retour boulot de 34km quotidiens. Alors je sais, nous sommes en hiver. Et je tourne aux environs de 16-17 kWh/100km pour un trajet à 90% 100km/h et 10% ville. Je savais devoir m'attendre à une telle consommation en hiver, surtout en région Bretagne (Rennes) et avec les tempêtes hivernales que nous subissons. Mais mon but ultime est un trajet de 180km que nous effectuons régulièrement avec ma compagne, et j'apprécierais vraiment de pouvoir le faire d'une traite avec la Ioniq. Pour le moment, je ne l'envisage pas en hiver. Nous ferons le test avec des conditions plus clémentes (> 15°, temps sec), puis verrons la marge dont nous disposons. Avec l'Executive je dispose des sièges et volant chauffants, je suppose que je peux baisser la température de consigne du chauffage habitacle pour gagner en autonomie (surtout avec les bouchons qui arriveront dès la semaine prochaine, semaine de rentrée).

 

Maintenant, je commence à goûter à quelques plaisirs qui je crois, s'apprécient le plus avec le temps :

 

1. Le couple, disponible à tout moment ! ça change clairement de la CT qui hurle dès qu'on la sollicite, et j'ai l'impression que les autres véhicules se traînent (j'ai largué un livreur de pizza à un feu rouge, qui m'a regardé genre "il se passe quoi là ?"). Ajoutez à cela qu'il n'y a pas de latence dû au passage des vitesses, ni d'à-coup (j'ai aussi une 307 essence BVA4 141ch que je vais revendre), et vous avez une petite bombe. Et je parle du mode éco ! Car j'ai testé hier le mode Sport, et effectivement la CT tout comme la 307 peuvent aller se rhabiller, pourtant à chevaux équivalents. Je suis bien collé au siège avec la Ioniq.

 

2. Le silence. J'étais du genre à me limiter sur le champignon de mes précédentes voitures pour éviter le vacarme d'un moteur rugissant, et enfin je suis délivré de cela avec la Ioniq qui bien sûr ne fait (*pratiquement*) aucun bruit.

 

3. Adieu la pompe. J'ai branché hier soir ma Ioniq, je me suis levé ce matin et hop, le plein était fait. Cela n'a l'air de rien, mais c'est une véritable conquête de liberté pour qui a connu les pénuries d'essence, et plus encore pour qui produit son électricité.

 

4. Le régulateur de vitesse "intelligent". Waow mais la voiture freine ! J'ai été très surpris au début. J'ai cru que le régulateur ne fonctionnait pas correctement au départ, puis j'ai compris qu'en fait elle s'adaptait à la distance de la voiture me précédant. Depuis j'ai pu utiliser cette fonction dans des bouchons : c'est bluffant ! On est comme attiré et repoussé par la voiture qui nous précède, et on a plus à gérer ce pénible suivi en bouchons : excellent !

 

5. L'avertisseur d'angle mort. J'ai des petits logos orange qui s'illuminent dans le rétroviseur concerné quand une voiture passe à ma gauche ou à ma droite. C'est juste hyper pratique : si le logo est allumé (et il se voit bien en pleine nuit), alors je n'ai même pas besoin de regarder plus loin mon angle mort : je sais qu'il y a quelqu'un et que ce n'est pas le moment opportun pour changer de voie. Très bon.

 

6. Le chauffage. Ironiquement, le chauffage de la Ioniq balance bien plus rapidement de la chaleur en hiver que mes deux autres VT. Et puis le volant chauffant, c'est vraiment le truc que j'apprécie, ayant toujours froid aux mains les matins d'hiver.

 

Voilà, ce sont mes réactions "à chaud" pour des trajets courts. La prochaine fois, j'essaierai de faire un retour sur un trajet long (peut-être celui des 180km), et je testerai des points de recharge une fois le câble T2/T2 reçu.

[alfniev]

La bretagne a plein de borne en Combo , le cable T2 est inutile .

En combo le cable est attaché a la borne.

[cgeek]

Le trajet de 180km que je souhaite faire c'est plutôt Rennes -> Bazoches-sur-Hoëne. Donc pas en Bretagne.

 

edit : tiens, j'ai garé la Ioniq sur le parking du boulot mardi et mercredi, elle a déjà été remarquée ! le sujet de l'électromobilité suscite des réactions de curiosité, et d'intérêt visiblement

[mouton83]

Tu peux faire une charge au mans il y a une borne CCS 50 kWh.

[fzik]

C'est sûr que si tu compare la finition, avec la Lexus; tu vas être déçu.

C'est pas du premium !

Mais tu te rattrape sur le couple électrique, le silence permanent et le côté pratique, de faire le plein chez soi !

[momo78]

@cgeek : Merci pour ton récit.

 

En revanche, le jour de la livraison : cela a durée combien de temps ? et qu'as-tu eu de la part de la concession ? Bref, comme les commerciaux ne sont pas bons. Que faut-il demander ?

 

En ce qui concerne l'autonomie : As-tu plus d'autonomie en mode Eco ou Normal ?

As-tu essayer les palettes ? Quel est le gain avec les palettes /sans les palettes ?

 

As-tu testé ton trajet de 180 km ?

 

Où as-tu commandé ton cable T2-T2 ? Mono ou tripahasé ? 16A/32A ? Longueur ?

 

Merci encore,

[cgeek]

La livraison a pris environ 1h, entre les papiers à signer et la présentation des fonctionnalités de la voiture sur route avec le commercial (c'est lui qui conduisait). Nous avons eu le droit à un bouquet de fleurs, la voiture était recouverte d'une housse protectrice et c'est le commercial lui-même qui a préparé cette voiture, plutôt que d'attendre 1 semaine de plus pour une préparation par le préparateur habituel.

 

Côté autonomie, je roule systématiquement en mode éco donc je ne peux pas te répondre. Mais en réalité tu peux déjà conduire très sportivement en mode éco, donc c'est plus ton comportement au volant qui va jouer que le mode en lui-même. Sauf à mettre le mode Sport, où la voiture répond bien plus vivement.

 

Pour les palettes, je m'en sers uniquement lors d'un ralentissement forcé, comme à l'approche d'un feu rouge, un stop, un céder le passage. Je roule désormais systématiquement en Niveau 0, donc en roule libre. C'est le plus économique. La voiture peut parcourir des kilomètres sans voir son autonomie baisser si le terrain s'y prête. Et les palettes ne vont pas tellement t'aider à gagner en autonomie puisque la pédale de frein utilise aussi le moteur électrique pour freiner, jusqu'à un certain point. C'est plutôt qu'en utilisant les palettes pour du freinage, tu n'uses pas tes plaquettes tant que tu n'immobilise pas la Ioniq (car alors les freins mécaniques sont sollicités, en-dessous de 10 km/h je dirais).

 

Non pas encore testé le trajet de 180km, peut-être ce week-end si je reçois mon câble T2/T2 ! Je l'ai pris en monophasé 32A sur evcables.co.uk, en 10 mètres (pour les cas où un véhicule me gêne). Je l'attends pour jeudi soir.

[Bigfoot]

Perso je mets parfois le mode Sport mais je ne crois pas avoir mis une seule fois le mode Eco ...

[momo78]

Merci pour ton retour.

 

En revanche, lorsque tu as réceptionné ta ioniq. Quelle était l'autonomie affiché en terme de km ? 220 km ?

Le kilométrage change t-il lorsque qu'on change de mode Eco vers mode normal ?

 

Lorsque tu utilises la regen. à 0, quelle est la vitesse max? 30 ou 50 km/h sur sol plat.

 

Est-il possible de l'utiliser sur l'autoroute, par exemple à l'approche d'un péage ?

 

Merci encore,

[cgeek]

Quand j'ai réceptionné la Ioniq, je n'ai pas regardé l'autonomie affichée. En fait je me souviens qu'elle indiquait 210km une fois rentrée à la maison, soit environ 10km de la concession.

 

Pour le kilométrage disponible, je sais qu'il change instantanément quand tu éteins/allumes le chauffage. Je n'ai pas essayé en changeant de mode de conduite !

 

La régen 0, je l'utilise à n'importe quelle vitesse. Tu peux changer quand tu veux, sauf quand tu accélères il me semble. Donc par exemple à l'approche d'un péage, tu peux passer de régen 0 à 1, 2 ou 3, mais alors tu es dans une phase de décélération pour pouvoir faire ce changement. Et bien sûr, tu ralentis nettement dès le niveau 1 enclenché, assez fortement au niveau 2 ou fortement au niveau 3. Le niveau 0 te met en roue libre, donc tu "glisses" sur la route.

 

Tu ralentis quand même avec le niveau 0, mais c'est uniquement à cause des frottements de l'air et de la pente éventuelle, et très légèrement à cause du contact des pneus sur la route. Donc si tu veux utiliser le mode 0 à l'approche d'un péage alors que tu roules à 90km/h, mieux vaut arrêter d'accélérer un bon km avant les barrières (en supposant le sol plat). Et quoi qu'il en soit il te faudra freiner pour immobiliser le véhicule, ce qui n'est pas forcément nécessaire si tu disposes d'un badge pour le péage.