Commande E-Niro MY21

[tech60]

C'est quand même pas très net cette histoire de brochure,j'ai peur que ce soit juste "sur une borne 100kw"

Je viens de relire la brochure et je ne vois pas de différence avec celle d'avant, d'ailleurs le temps de charge annoncé pour passer de 20 à 80% en 40 minutes reste le même qu'avant vu qu'avant on avait 44 minutes pour aller de 10 à 80%

En tout cas s'ils le font vraiment ce serait super et ce serait aussi super s'ils faisaient la mise à jour sur les modèles déjà vendus vu qu'il s'agit uniquement d'un bridage logiciel.

[chgros1]

pareil en France, au lancement ça en a trompé plus d'un, au final on peut charger sur une borne 100, ce qui veut dire mieux que sur une 50 maxi, mais la vitesse max est 77 (perso 80 par beau temps quelques secondes sur niro)

ils pourrait aussi qu'elle charge sur une thp de 350 tant qu'à faire.

[tech60]

il y a 12 minutes, chgros1 a dit :

pareil en France, au lancement ça en a trompé plus d'un, au final on peut charger sur une borne 100, ce qui veut dire mieux que sur une 50 maxi, mais la vitesse max est 77 (perso 80 par beau temps quelques secondes sur niro)

ils pourrait aussi qu'elle charge sur une thp de 350 tant qu'à faire.

C'est clair

Par contre un journaliste de RMC affirmait en début d'année qu'une mise à jour devrait être déployée pour augmenter cette puissance de charge

Silence radio du côté de chez kia mais l'espoir fait vivre.

 

Edit: au temps pour moi, non pas dans la brochure mais tout en bas sur le site de kia belgique sur la page du niro ils disent qu'elle charge de 20 à 80% en 30min sur borne rapide ce qui est 12 minutes plus rapide que l'actuelle

Modifié novembre 3, 2020 par tech60

[cyberoni]

Il y a 2 heures, tech60 a dit :

C'est clair

Par contre un journaliste de RMC affirmait en début d'année qu'une mise à jour devrait être déployée pour augmenter cette puissance de charge

Silence radio du côté de chez kia mais l'espoir fait vivre.

 

Edit: au temps pour moi, non pas dans la brochure mais tout en bas sur le site de kia belgique sur la page du niro ils disent qu'elle charge de 20 à 80% en 30min sur borne rapide ce qui est 12 minutes plus rapide que l'actuelle

il est exactement indiqué " Batterie 64 kWh/moteur 150 kW : recharge rapide en 30 minutes avec un chargeur rapide de 80 kW et plus (de 20 % à 80 %)/recharge normale en 9,5 heures (jusqu’à 100 %). Batterie 39,2 kWh/moteur 100 kW : recharge rapide en 42 minutes avec un chargeur rapide de 50 kW et plus (de 20 % à 80 %)/recharge normale en 6,5 heures (jusqu’à 100 %)."

 

A priori une borne 80 kW suffit.

Ça voudrait dire que la voiture charge toujours à 77 kW max, mais que sa courbe de recharge au lieu de descendre direct vers les 40% reste plus longtemps à 77 kW.

A voir.

 

[tech60]

il y a 5 minutes, cyberoni a dit :

il est exactement indiqué " Batterie 64 kWh/moteur 150 kW : recharge rapide en 30 minutes avec un chargeur rapide de 80 kW et plus (de 20 % à 80 %)/recharge normale en 9,5 heures (jusqu’à 100 %). Batterie 39,2 kWh/moteur 100 kW : recharge rapide en 42 minutes avec un chargeur rapide de 50 kW et plus (de 20 % à 80 %)/recharge normale en 6,5 heures (jusqu’à 100 %)."

 

A priori une borne 80 kW suffit.

Ça voudrait dire que la voiture charge toujours à 77 kW max, mais que sa courbe de recharge au lieu de descendre direct vers les 40% reste plus longtemps à 77 kW.

A voir.

 

Il faudra voir ce que la courbe donnera et la puissance moyenne sur cette plage.

En tout cas j'espère qu'elle montera à 100 plutôt que plafonner à 77 ce qui permettrait d'écourter les charges "saut de puce" car on a rarement besoin de charger jusqu'à 80% lors des déplacements.

[cyberoni]

En y regardant de plus prés, on constate que maintenant le e-niro qui a une petite batterie (39.2 kWh) reste lui à une charge de 42 min pour du 20% à 80%.

On dirait que Kia a ENFIN développer un Firmware pour le 39 kWh et un autre pour le 64 kWh.

En même temps, Le 39 kWh qui charge à 77 kW ça nous fait du 2c. 

Si celle de 64 kWh chargeait a 2C également, cela nous donnerait 125 kW.

 

[tech60]

Attendons d'en savoir plus et surtout attendons de savoir si kia fera bénéficier de la mise à jour aux modèles 2020 et 2019,si ce n'est pas le cas je serais bien dégoûté vu que j'ai le mien depuis à peine 1 mois  😂

[silvfr]

Il y a 3 heures, cyberoni a dit :

il est exactement indiqué " Batterie 64 kWh/moteur 150 kW : recharge rapide en 30 minutes avec un chargeur rapide de 80 kW et plus (de 20 % à 80 %)/recharge normale en 9,5 heures (jusqu’à 100 %). Batterie 39,2 kWh/moteur 100 kW : recharge rapide en 42 minutes avec un chargeur rapide de 50 kW et plus (de 20 % à 80 %)/recharge normale en 6,5 heures (jusqu’à 100 %)."

 

A priori une borne 80 kW suffit.

Ça voudrait dire que la voiture charge toujours à 77 kW max, mais que sa courbe de recharge au lieu de descendre direct vers les 40% reste plus longtemps à 77 kW.

A voir.

 

par contre je n'ai pas bien compris mais sur le site KIa belgique on ne retrouve pas ces éléments. C'est à quel endroit que l'on peut trouver ça?

[cyberoni]

il y a une heure, silvfr a dit :

par contre je n'ai pas bien compris mais sur le site KIa belgique on ne retrouve pas ces éléments. C'est à quel endroit que l'on peut trouver ça?

Tout en bas de la page du e-niro. Dans les petit asterix. 

[leafvsniro]

Il y a 3 heures, tech60 a dit :

Attendons d'en savoir plus et surtout attendons de savoir si kia fera bénéficier de la mise à jour aux modèles 2020 et 2019,si ce n'est pas le cas je serais bien dégoûté vu que j'ai le mien depuis à peine 1 mois  😂

Ça m étonnerait beaucoup

[Mika76]

Petit HS, qui ne l'ai pas vraiment finalement, ça donnerait des infos sur les commandes en cours et les délais : quelqu'un sait combien de jours il faut sur la chaîne de production pour fabriquer un e-niro de A à Z ? 

Modifié novembre 3, 2020 par Mika76

[Cele]

il y a 7 minutes, Mika76 a dit :

Petit HS, qui ne l'ai pas vraiment finalement, ça donnerait des infos sur les commandes en cours et les délais : quelqu'un sait combien de jours il faut sur la chaîne de production pour fabriquer un e-niro de A à Z ? 

Sa marche surtout par couleur je pense. Ils vont faire un certain nombre de telle couleur avec telle configuration pour ensuite passer a une autre. 

[Mika76]

il y a 3 minutes, Cele a dit :

Sa marche surtout par couleur je pense. Ils vont faire un certain nombre de telle couleur avec telle configuration pour ensuite passer a une autre. 

OK. Ma question portait surtout sur le nombre de jour à partir du moment où un modèle rentre sur la chaîne de production, pas sur le délai après une commande. 

[5taxerror]

Le 01/11/2020 à 08:00, Mika76 a dit :

Bonjour,

Je ne connais toujours pas le nom du bateau. Mon CC m'avait dit départ de Pyeongtaek le 27/10 mais aucun départ relevé sur Eukor à cette date pour la France...🤔

Par contre, il y a bien un bateau parti de ce port en direction d'Anvers en date du 26/10 avec des voitures Kia dedans... Ma question donc : quelqu'un sait-il si des livraison de voitures prévues pour la France peuvent passer par Anvers ?

Merci d'avance.

Et bien je pense que mika76 tu avais raison et que j'avais tort, il n'y a aucun bateau prévu pour la france et à priori sur shedule eukor ils sont annoncés au moins 10 jours avant leur départ, donc tu aurais peut être raison nos voitures seraient bien a bord de grand uranus à destination d'anvers.

[Mika76]

@5taxerror je ne sais pas qui a raison ou tort, là n'est pas la question On verra selon le retour de nos CC, mais ce serait pour le coup intéressant de savoir, si tel était le cas, que Anvers peut être un port d'arrivée des voitures françaises... Affaire à suivre.

[5taxerror]

moi j'aimerais connaitre la liste des escales de grand uranus.

Sont elle toutes déclarées sur schedule eukor?

Peut-être pas assez de voiture française à livrer sur ce coup  pour faire escale en france ?

Modifié novembre 4, 2020 par 5taxerror

[cyberoni]

Il y a 22 heures, leafvsniro a dit :

Ça m étonnerait beaucoup

Pourquoi?

Les E-niro 2019 et 2020 sont bridé électroniquement, il suffit donc juste d'une mise à jour logiciel.

Personnellement si mon e-niro 2019 n'est pas mis à jour suite à cette upgrade, ma prochaine voiture ne sera pas une KIA.

 

Ma Voiture juste avant était une Hyundai avec laquelle j’étais très content des prestations, SAV et mise à jour.

Depuis que je suis chez KIA qui fait parti du même groupe, je vais de déception en déception.

Même si le groupe KIA/Hyundai est bien, j'ai l'impression que KIA FRANCE est sclérosé et s'en fiche de ses clients contrairement a HYUNDAI FRANCE. 

 

[tech60]

il y a 45 minutes, cyberoni a dit :

Pourquoi?

Les E-niro 2019 et 2020 sont bridé électroniquement, il suffit donc juste d'une mise à jour logiciel.

Personnellement si mon e-niro 2019 n'est pas mis à jour suite à cette upgrade, ma prochaine voiture ne sera pas une KIA.

 

Ma Voiture juste avant était une Hyundai avec laquelle j’étais très content des prestations, SAV et mise à jour.

Depuis que je suis chez KIA qui fait parti du même groupe, je vais de déception en déception.

Même si le groupe KIA/Hyundai est bien, j'ai l'impression que KIA FRANCE est sclérosé et s'en fiche de ses clients contrairement a HYUNDAI FRANCE. 

 

Du calme il se base sur du vent pour affirmer ça

Attendons de voir,vu qu'il s'agit juste d'une mise à jour logiciel je pense que si tu es bien avec ta concession ils feront la mise à jour sans problème.

[Mika76]

Il y a 2 heures, 5taxerror a dit :

moi j'aimerais connaitre la liste des escales de grand uranus.

Sont elle toutes déclarées sur schedule eukor?

Peut-être pas assez de voiture française à livrer sur ce coup  pour faire escale en france ?

Non les escales ne sont pas indiquées, il faut aller sur chaque port à taton pour les connaître, sauf si tu as un compte pro avec Eukor il me semble. Ce qui est sur c'est que si tu choisis les ports de France en arrivée (et Pyeongtaek en départ) tu ne trouves pas le grand uranus donc il n'y fera pas escale c'est sur.

Sur le volume de voiture peut être. Peut être aussi un choix de Eukor, car les ports français sont de plus en plus boudés au profit d'autres étrangers (mouvements sociaux non maîtrisés en France et infrastructures ferroviaires et fluviales un peu moins pratique au Havre par exemple). Mais je dis bien peut être, je ne sais pas vraiment. C'est pour ça que je posais la question. 

[leafvsniro]

très peu de constructeurs rajoute des équipements sur les véhicules déjà fabriquées

ils rajoutent/modifient les équipements, sur les nouvelles fabrications, mais ils ne reviennent pas en arrière comme tesla par exemple

 

seul l'avenir nous le dira, mais c'est comme le porte vélo, il parle du my2021, jamais du my2020

[Enreflexion]

Le 03/11/2020 à 14:08, cyberoni a dit :

En y regardant de plus prés, on constate que maintenant le e-niro qui a une petite batterie (39.2 kWh) reste lui à une charge de 42 min pour du 20% à 80%.

On dirait que Kia a ENFIN développer un Firmware pour le 39 kWh et un autre pour le 64 kWh.

En même temps, Le 39 kWh qui charge à 77 kW ça nous fait du 2c. 

Si celle de 64 kWh chargeait a 2C également, cela nous donnerait 125 kW.

Et çà çà changerait la donne sur les bornes tarifées à la minute

Avec une bonne courbe de charge bien entendu

AC 11 et DC 125 ce serait un beau couple ! Même du 100 réels (tels qu'annoncés au lancement)

Modifié novembre 4, 2020 par Enreflexion

[MarcVador]

Slt à tous,

Une question de néophyte:

J'ai commandé mon eNiro le 8/10, date de livraison théorique 28/12/20, comment sait on si ce sera un MY21 ou MY20?

Quid des différences?

 

[chgros1]

21 (en France) possibilité montage attelage, clef, et... 

[silvfr]

il y a 9 minutes, chgros1 a dit :

21 (en France) possibilité montage attelage, clef, et... 

attelage pour vélo c'est bien ça ?je n'avais pas compris une remorque en soi.

 

[chgros1]

Oui vélo ou coffre sur attelage, moins de prise au vent que sur le toit.