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Mika76

Commande E-Niro MY21

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Le 25/03/2021 à 13:30, indexFlottant a dit :

J'ai vu ça hier soir, et il bloque bien le canal. J'ai vu que la dernière tentative pour le débloquer a échouée.

Cette image à très haute résolution du satellite Pléiades montre le porte-conteneurs Ever Given, affrété par Evergreen, échoué et bloquant le canal de Suez. Il est entouré de remorqueurs et de dragueurs qui tentent tant bien que mal de le dégager. Cette image Pléiades a été acquise depuis une altitude de 694 kilomètres avec une résolution de 70 centimètres et ré-échantillonnée à 50 centimètres. Tous les détails chiffrés sur la fauchée et les longueurs d’onde sont dans le visible et le proche infrarouge. Elle a été acquise jeudi matin, à 09:43:33, heure locale, avec un angle de 49°, ce qui permet notamment d’avoir le côté du bateau aussi clairement visible. © Cnes 2021, Distribution Airbus DS

Une pensée pour ceux qui attendent leurs voitures, courage ça sera plus long que prévu. Mais que fait Super Man 🤣.

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Bonjour à tous,

 

C'est parti aussi pour moi, commande d'un e-niro active, bleu saphir le 19 mars, livraison entre le 20 avril et 07 mai. J'abandonne avec regret mon berlingo hdi de 2005 et ses 300.000 km pour le tout électrique. 

 

100 km par jour pour aller au travail (entre 12 et 15 fois par mois) et un ou deux grands trajets seulement pour les vacances, généralement océan ou bretagne, en partant de l'isère. Je pense qu'il faut bien préparer ses trajets A/R, ça va être sport je pense ;-)

 

Le reste de l'année chargement à la maison avec installation d'une wallbox !

 

Bonne soirée

 

 

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100 km par jour, c'est ce que je fais. Avec l'autonomie du Niro, tu es tranquille.

Par contre la traversé est-ouest, c'est pas toujours évident. Cela dépend de la route empruntée.

Bien regardé où sont les bornes.

Faire du nord-sud, est bien plus facile. Mais j'ai l'impression qu'ils n'ont pas pensé que des gens avaient envie de traverser, plutôt que de descendre 🤔

 

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Il y a 8 heures, fzik a dit :

100 km par jour, c'est ce que je fais. Avec l'autonomie du Niro, tu es tranquille.

Par contre la traversé est-ouest, c'est pas toujours évident. Cela dépend de la route empruntée.

Bien regardé où sont les bornes.

Faire du nord-sud, est bien plus facile. Mais j'ai l'impression qu'ils n'ont pas pensé que des gens avaient envie de traverser, plutôt que de descendre 🤔

 

Bonjour,

 

J'ai utilisé ABRP pour faire une simulation d'un départ de La Tour du Pin en Isère jusqu'à Matignon dans les Côtes d'Armor et il me propose qu'un trajet par Paris avec 4 recharges, et je ne suis pas très fan. Moi je regarde pour passer par Clermont et en faisant 3 arrêts , un arrêt sur l'aire des Volcans (ABRP ne le connait pas apparemment !), un autre à Tours, et un dernier au Mans.

 

Alors je suis peut être trop optimiste, mais ABRP n'est t-il pas trop pessimiste ?

 

Je vais déjà attendre d'avoir la voiture pour voir comment est ma consommation et pour finaliser ensuite un long trajet !  

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il y a 18 minutes, scoubidou38 a dit :

Bonjour,

 

J'ai utilisé ABRP pour faire une simulation d'un départ de La Tour du Pin en Isère jusqu'à Matignon dans les Côtes d'Armor et il me propose qu'un trajet par Paris avec 4 recharges, et je ne suis pas très fan. Moi je regarde pour passer par Clermont et en faisant 3 arrêts , un arrêt sur l'aire des Volcans (ABRP ne le connait pas apparemment !), un autre à Tours, et un dernier au Mans.

 

Alors je suis peut être trop optimiste, mais ABRP n'est t-il pas trop pessimiste ?

 

Je vais déjà attendre d'avoir la voiture pour voir comment est ma consommation et pour finaliser ensuite un long trajet !  

Bonjour

Pour le niro ABRP est à la ramasse niveau consommation de référence.

Là où on est représentatif en mettant 165 ils mettent 190 pour je ne sais quelle raison du coup ils sont toujours très pessimistes.

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Il y a 3 heures, tech60 a dit :

Bonjour

Pour le niro ABRP est à la ramasse niveau consommation de référence.

Là où on est représentatif en mettant 165 ils mettent 190 pour je ne sais quelle raison du coup ils sont toujours très pessimistes.

Il suffirait de savoir quel est le meilleur paramètre (peut-être 165 comme tu le dis), et le changer lorsque l'on programme son véhicule sur ABRP.

J'avais vu passer une liste de paramètres à modifier, pour je ne sais plus quel véhicule; de manière à avoir une estimation plus juste.

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Il y a 12 heures, fzik a dit :

Il suffirait de savoir quel est le meilleur paramètre (peut-être 165 comme tu le dis), et le changer lorsque l'on programme son véhicule sur ABRP.

J'avais vu passer une liste de paramètres à modifier, pour je ne sais plus quel véhicule; de manière à avoir une estimation plus juste.

C'est ce que je fais pour l'instant.

C'est dommage qu'ils n'aient pas implémenté ça sur uvo,sur la zoe par exemple quand je fais un itinéraire elle calcule l'itinéraire par rapport à l'état de la batterie, à la conso moyenne des derniers trajets et à la vitesse sur l'itinéraire et ça donne les éventuels arrêts avec la cartographie des bornes (+ou- à jour).

Bien pratique

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Il y a 2 heures, fzik a dit :

Je n'ai pas encore testé le GPS, pour voir comment il se comporte. S'il propose plusieurs itinéraires (comme j'avais sur la Leaf).

Il propose plusieurs itinéraires et donne la différence de temps à cause du traffic en live et s'il estime que tu n'auras pzs assez d'autonomie il prévient.

Par contre il ne fait pas un itinéraire comportant les recharges ce qui est dommage.

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Petite question : sur le point en acheter un e-niro, j’ai deux offres différentes : l’une pour le my2020, l’autre pour le my2021.

Le concessionnaire qui me vend le 2020 m’indique que c’est le même (c’est bien le restylé), juste une référence catalogue qui change...vous confirmez ? Un impact possible sur le prix de revente ? 

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il y a 35 minutes, Maclam a dit :

Petite question : sur le point en acheter un e-niro, j’ai deux offres différentes : l’une pour le my2020, l’autre pour le my2021.

Le concessionnaire qui me vend le 2020 m’indique que c’est le même (c’est bien le restylé), juste une référence catalogue qui change...vous confirmez ? Un impact possible sur le prix de revente ? 

Si le prix est le même prends le 2021, la clé est différente,il y a de nouvelles couleurs, il a la possibilité de tracter et je ne me souviens pas des autres différences.

Il essaie sûrement de te refourguer un modèle qu'il a sur les bras.

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J'ai pas l'info. Apriori je ne pense pas.

En gros si c'est immatriculé en 2020, il y a une perte de valeur à la revente, mais si c'est 2021, ça ne change pas grand chose (sauf ce qui a été mentionné plus haut par tech60) ?

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Bonjour.

Mon niro commandé le 31/12/20 est arrivé !

il était prévu pour mi mai , mais il a de l'avance.

 

J'ai quelques questions j'attends les réponses de la concession mais sur les forums c'est plus rapide 😀

combien de CV ? ( quand je fait des simulations d'assurances je vois des 1 et 3 CV )

on peut bien tracter jusqu'à 300kg avec les modèles 2021 ?

Ils vendent l'attelage chez Kia pour tracter ?

merci d'avance.

 

 

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Sur un 2021 j'ai 3cv mais je crois que certains ont eu 1cv.

 

Oui on peut tracter 300 kg remorque comprise donc faire attention au poids à vide de la remorque suivant ce que l'on souhaite transporter.

 

Oui, Kia vend l'attelage. J'avais mis une photo de mon attelage dans un autre sujet:

 

Modifié par indexFlottant

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Bonjour.

j'attends toujours confirmation pour les CV et la remorque.

 

Sur les comparateurs d'assurance ,  il faut sélectionner quoi ?

204 ACTIVEVEHICULE TOUT CHEMIN / Variateur / Depuis 2020

204 E-ACTIVEVEHICULE TOUT CHEMIN / Variateur / De 2018 à 2020

 

sur mon bon de commande du 31/12/20 pas de CV renseignés et modèle e-active catalogue de janvier 2021....

La fiche technique de décembre indique 3 CV et celle de janvier 1 CV. Pas de poids tractable.

suis pas plus avancé....

 

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Bonjour.

Ca y est j'ai pris livraison. C'est finalement un 3CV.

attache remorque monté , il ne me manque que le le câble de charge triphasé absent lors de la livraison....

 

A ce propos , je n'arrive pas a charger a moins de 11kW.

j'ai essayer l'option dans "lieu de charge" => courant réglé au minimum => 11 kW

Dans l'option globale => courant réglé au minimum => 11 kW

J'ai un chargeur 22 kW tri Morec.

 

Quelque chose que je ne fais pas correctement ?

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Le 27/03/2021 à 17:44, scoubidou38 a dit :

Bonjour,

 

J'ai utilisé ABRP pour faire une simulation d'un départ de La Tour du Pin en Isère jusqu'à Matignon dans les Côtes d'Armor et il me propose qu'un trajet par Paris avec 4 recharges, et je ne suis pas très fan. Moi je regarde pour passer par Clermont et en faisant 3 arrêts , un arrêt sur l'aire des Volcans (ABRP ne le connait pas apparemment !), un autre à Tours, et un dernier au Mans.

 

Alors je suis peut être trop optimiste, mais ABRP n'est t-il pas trop pessimiste ?

 

Je vais déjà attendre d'avoir la voiture pour voir comment est ma consommation et pour finaliser ensuite un long trajet !  

excuse-moi de te répondre si tard. je vais chez ma fille à Lannion et je vais te proposer un parcourt moins cher avec des bornes.

le parcourt (900 kms)

tu recharge pas à l'aire des Volcans d'Auvergne sauf si tu roule à 130Km/h mais tu vas passer par Montluçon (306 kms)

puis direction Poitiers. jusqu'à l'A20 c'est de 4 voies à 110 km/h 

recharge à Poitiers soit au Stade soit à Intermarché.(225 Kms)

direction Bressuire jusqu'à c'est de la 2 voies mais à partir de Bressuire jusqu'à l'arrivée de la 4 voies. et recharge à Orvault (186 Kms)

les avantages 920 kms avec plus de péages à partir de Montluçon. des recharges moins chère (jamais plus de 15 €), des restos rapides, brasserie ou supermarché à chaque arrêt, on s'arrête plus facilement

inconvénients 1h45 de routes en plus, accepter de prendre autres chose que de l'autoroute et la route entre l'A20 et Bressuire)

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pour la puissance fiscale jusqu'à la fin de l'année les VE étaient en 1 CV et à partir du 1er janvier il me semble que le calcul est changé et du coup le Niro est passé à 3 CV

Les VE cela ne rapportait pas assez (pas de taxe carburant, pas de puissance fiscale, des place de recharge avec des chargeurs) 

les ventes augmentent. faut qu'ils raquent c'est VE !!!!

et j'ai peur que ce soit que le début: les charges sont de plus en plus impossible (bornes souvent en panne et une voiture à la fois.

places squattées par des Hybrides durant des heures) 

 

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personnellement aujourd'hui j'avais un trajet entre Marseille et un coin dans les Cévennes. Avec ABRP en partant à 100% j'arrivais à 46% (20 degrés, route sèche 300kg).... a l'arrivée je suis à 64%> et j'ai roulé comme d'habitude avec mon diesel aux limites de vitesse max. Donc oui ABRP est très pessimiste... du coup même pas de besoin de recharger pour le retour. :)

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Bonjour,

Après comparaison entre le KONA et le E NIRO notre choix s'est porté pour le second.

Version active peinture blanc perlé. Disponible car modèle déjà en  CC.  Version 11 KW annoncée pour novembre. Donc, impasse pour profiter des avantages actuels. Le modèle en rouge n'étant pas en prévision de construction. Comme d'autres la vision féminine sur le mauvais accord de cette teinte avec les liserés bleus!

Vivement le 22 juin pour prise de possession. D'ici là:

un sacré paquet de posts à consulter (dont le choix car disposant actuellement d'une alimentation en triphasée),

une comparaison des assurances,

et surtout une incertitude à lever concernant les assurances facultatives proposées par KIA (APP et le package en cas de décès, prise en charge des réparations et dépannage en cas d'immobilisation du véhicule).

Si d'aucun peut m'éclairer avant que je retourne discuter "le bout de gras " en CC.

Si l'action du colibri est latente, se séparer d'un monoplace diesel sera un cap pour moi (plus de vélo et la chienne dans le coffre, il faudra choisir!!!).

 

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