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BiscuitMatt

choix tesla model 3 sr+ ou lr

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ça oui...  mais je souhaite avoir un modèle qui corresponde à mes besoins... je viens de deux Perf (2019 et 2021)....

Je roule environ 80 kms/jour... souvent environ 200/250 kms entre 2 recharges...

j'ai la possibilité de recharger tous les 2/3 dans une station Lidl... occasionnellement chez moi (installation pas encore adaptée) ou au boulot.( charge lente sur prise domestique)

La voiture dort dehors et en hiver je démarre souvent quand il fait froid ( après une nuit de travail ou alors vers 04h)

 

J'aimerai comprendre la différence entre :

le US et MIC ?

- une US est-elle d'office une non LFP - ou MIC d'office LFP ?

- avantages et inconvénients des deux ?

Modifié par Athome

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Le 12/01/2022 à 08:45, Bart a dit :

Le marché de l'occasion n'est pas très intéressant pour les SR+ qui ne démontent quasiment pas.

Autant partir directement sur une neuve ...

 

Oui... MAIS... je réside en Belgique ;-)

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Le 12/01/2022 à 09:09, Bart a dit :

Pas de bol alors ...

 

Mais si... c'est juste que tu ne te rends pas compte du plaisir que cela procure de payer des taxes pour tout et n'importe quoi 🤣... je pense juste que tu es jaloux !

Modifié par Athome

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Le 11/01/2022 à 20:29, BiscuitMatt a dit :

si je dois aller chez des amis dans le jura je suis contraint avec abrp de rouler une partie du trajet (et pas des moindre) à 110 ce qui fait perdre un temps important. 

 

Tu as réellement mesuré la différence ? Car 110 au lieu de 130 sur une partie de trajet, ça ne doit pas tout changer...

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Le 12/01/2022 à 08:48, Athome a dit :

ça oui...  mais je souhaite avoir un modèle qui corresponde à mes besoins... je viens de deux Perf (2019 et 2021)....

Je roule environ 80 kms/jour... souvent environ 200/250 kms entre 2 recharges...

j'ai la possibilité de recharger tous les 2/3 dans une station Lidl... occasionnellement chez moi (installation pas encore adaptée) ou au boulot.( charge lente sur prise domestique)

La voiture dort dehors et en hiver je démarre souvent quand il fait froid ( après une nuit de travail ou alors vers 04h)

 

J'aimerai comprendre la différence entre :

le US et MIC ?

- une US est-elle d'office une non LFP - ou MIC d'office LFP ?

- avantages et inconvénients des deux ?

Pour les SR seules celles du Q1 2021 étaient des US en NCA

les Q2/Q3 sont des LFP MIC en 55 kwh

les Q4 sont des LFP MIC en 60 kwh

 

Prends une LFP MIC 55 du Q2 si tu peux en trouver, ou il faut partir directement sur une nouvelle LFP 60

Modifié par seb7788

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Le 12/01/2022 à 11:57, jordane35400 a dit :

Non les 60 sont arrivées en Q4, la mienne est de Septembre et on en parlais même pas encore de la nouvelle batterie

Au Q4 il y a eu un mixte sur la SR+. Difficile de s'y retrouver.

Nouveau moteur / nouvelle batterie + ancien moteur / nouvelle batterie + ancien moteur / ancienne batterie.

 

Dès septembre, on commençait à parler de la nouvelle batterie. Les rumeurs ont commencé durant le Q3. Je m'en souviens très bien car je m'étais dit : "J'ai bien une Tesla. À peine livrée, déjà obsolète. 🤣". J'ai pris possession de la SR+ en août.

Modifié par sarti

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Le 12/01/2022 à 07:59, Bart a dit :

Ma précédente voiture était une HSD (Lexus), et s’il y a bien quelque chose qui est incomparable, c’est le plaisir de conduite.

Une HSD impose quasiment l’ecoconduite pour être agréable, à chaque fois qu’on accélère un peu fort, c’est la punition auditive.

C’edt confortable, souple, reposant, mais aussi passionnant qu’un grille pain.

Une Tesla te permet aussi cette conduite pépère, mais elle a aussi un corde fun à son arc

Je suis d'accord avec toi. J'ai eu une Prius pendant 3 ans, j'avais l'impression de conduire un aspirateur ! Oui, elle est fiable, pas mal finie, mais ça s'arrête là... En plus je ne comprends pas l'interêt de l'hybride ; c'est un mix des désavantages de chaque technologie.

Rien de comparable avec une vraie VE.

 

Quant au son de la SR+, je le trouve, une fois les réglages peaufinés, pas si mal que ça (je n'ai jamais comparé avec celui de la LR, c'est vrai), mais je trouve avoir un niveau supérieur au son de certaines de mes anciennes voitures, qui pourtant étaient équipées parfois d'options soit disant hifi ; je suis par ailleurs assez pointilleux sur la qualité, mélomane, musicien et amateur de classique (qui ne supporte pas souvent la compression et la médiocrité) ; alors certes, ce n'est pas sur Spotify que le son sera le meilleur.... mais sur une clé USB avec des enregistrements de qualité, je n'ai pas de gros reproche à faire ; sans égaler le son à la maison, bien entendu, mais très correct.

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L'hybride a quand même l'intérêt de réduire la conso sur tous les parcours non autoroutiers.

C'était un pas intéressant pour moi par rapport à du pur thermique, et très reposant en ville, dans les bouchons (silence, souplesse, conso quasi nulle ...)

C'était sur une Lexus NX300h, donc une gamme supérieure à une Prius.

Ca me permettait de limiter la casse en conso sur un engin de cette taille.

Par contre, ce n'est pas du tout fait pour être cravaché 

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Le 12/01/2022 à 11:57, jordane35400 a dit :

Non les 60 sont arrivées en Q4, la mienne est de Septembre et on en parlais même pas encore de la nouvelle batterie

j'ai rectifié c'était bien Q4 mais j'ai été trop vite

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Le 12/01/2022 à 12:36, sarti a dit :

Au Q4 il y a eu un mixte sur la SR+. Difficile de s'y retrouver.

Nouveau moteur / nouvelle batterie + ancien moteur / nouvelle batterie + ancien moteur / ancienne batterie.

 

Dès septembre, on commençait à parler de la nouvelle batterie. Les rumeurs ont commencé durant le Q3. Je m'en souviens très bien car je m'étais dit : "J'ai bien une Tesla. À peine livrée, déjà obsolète. 🤣". J'ai pris possession de la SR+ en août.

C'est vrai il y a eu aussi des SR55 encore au Q4

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Le 12/01/2022 à 14:00, docjl a dit :

Je suis d'accord avec toi. J'ai eu une Prius pendant 3 ans, j'avais l'impression de conduire un aspirateur ! Oui, elle est fiable, pas mal finie, mais ça s'arrête là... En plus je ne comprends pas l'interêt de l'hybride ; c'est un mix des désavantages de chaque technologie.

Rien de comparable avec une vraie VE.

 

Quant au son de la SR+, je le trouve, une fois les réglages peaufinés, pas si mal que ça (je n'ai jamais comparé avec celui de la LR, c'est vrai), mais je trouve avoir un niveau supérieur au son de certaines de mes anciennes voitures, qui pourtant étaient équipées parfois d'options soit disant hifi ; je suis par ailleurs assez pointilleux sur la qualité, mélomane, musicien et amateur de classique (qui ne supporte pas souvent la compression et la médiocrité) ; alors certes, ce n'est pas sur Spotify que le son sera le meilleur.... mais sur une clé USB avec des enregistrements de qualité, je n'ai pas de gros reproche à faire ; sans égaler le son à la maison, bien entendu, mais très correct.

pareil pour moi, 2 hsd toyota, une auris et la dernière Corolla 184h et meme sur cette derniere il n'y avait que peu d'agrément de conduite et pourtant 184cv ( bien caché )

Et pour consommer peu faut jouer avec le système et donc faut quand même se trainer un peu.

Ma conso était de 5.9l juste avant la revente, sur un total de 24000km. 

ça fait bcp de chose dans le compartiment moteur + coffre, pour un gain finalement pas exceptionnel

 

 

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bon j'ai un peu affiner ma réflexion. 

 

Je pense donc partir sur une sr + pour 2 raisons 1 l'écart de prix 16k c'est vrai que à ce niveau c'est pas forcément justifié, 2 après pleins de tests abrp honnêtement ça passe pour tout niveau autonomie et au pire c'est un arrêt lors de trajets exceptionnels. 

 

Par contre je vais quand même suivre vos conseils aller tester la tesla même si c'est un peu contraignant premier garage à presque 2h de route... ça me fera un weekend à la ville :)

 

enfin je pense revendre la prius dans les mois à venir (je suis d'ailleurs surpris positivement par la cote de cette dernière) afin de financer une partie du futur achat qui devrait se faire pour fin d'année. 

 

Petite question, car je n'ai pas trouvé de réponse est ce que l'on sait si le bonus écologique va stagner cette année?

 

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Le bonus va rester tel quel jusqu’à juin

Apres, personne ne sait, le futur président aura peut-être son mot à dire.

Tu peux aussi tester la voiture via un parrain de ton secteur , même si c’est moins fréquent depuis qu’il n’y a plus de km gratuits 

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petite question (je vais aller regarder sur d'autres forums également) mais si j'ai bien compris sur la sr+ il y a des hauts parleurs non connectés qui peuvent se raccorder via un simple cable aliexpress. C'est bien ça?

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Et en tout cas merci vraiment pour tous ces retours. Je m'attendais à des retours plus orientés et c'est normal d'ailleurs quand on achète un objet de valeur nous avons souvent un biais cognitif nous poussant à gommer un peu les défauts et à fortiori sur un produit avec une communauté si forte. Et surtout je ne m'attendais pas à autant de de retour.

Donc merci à nouveau pour ces avis éclairés.

 

Je vous ferai un suivi dès la commande passée :)

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Le 12/01/2022 à 21:57, BiscuitMatt a dit :

petite question (je vais aller regarder sur d'autres forums également) mais si j'ai bien compris sur la sr+ il y a des hauts parleurs non connectés qui peuvent se raccorder via un simple cable aliexpress. C'est bien ça?

Tu as tous les détails dans ce fil:

 M3 SR+ 2021 - Audio Upgrade -Activation des 6 HP en filaire

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Le 12/01/2022 à 21:57, BiscuitMatt a dit :

si j'ai bien compris sur la sr+ il y a des hauts parleurs non connectés qui peuvent se raccorder via un simple cable aliexpress. C'est bien ça?

À confirmer dans le topic dédié, mais il me semble que depuis quelque temps les HP ne sont physiquement plus présents. (mais cela a bien été le cas pendant un moment, en effet).

 

 

 

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Le 12/01/2022 à 11:42, seb7788 a dit :

Pour les SR seules celles du Q1 2021 étaient des US en NCA

les Q2/Q3 sont des LFP MIC en 55 kwh

les Q4 sont des LFP MIC en 60 kwh

 

Prends une LFP MIC 55 du Q2 si tu peux en trouver, ou il faut partir directement sur une nouvelle LFP 60

Merci pour la réponse... mais qq chose m'échappe...

 

Y-a-t-il des LFP US ?

Une LFP a quelle puissance (0-100 - CV) ?

En parcourant les annonces, il y en a pas mal qui sont de 06/21, US, moteur arrière Perf sont-elles aussi des LFP ?

 

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Le 13/01/2022 à 09:06, Athome a dit :

Merci pour la réponse... mais qq chose m'échappe...

 

Y-a-t-il des LFP US ? NON

Une LFP a quelle puissance (0-100 - CV) ? fiscal ? 7cv

En parcourant les annonces, il y en a pas mal qui sont de 06/21, US, moteur arrière Perf sont-elles aussi des LFP ? Ce sont des MIC (chine, seule usine qui sort des SR+ LFP) et le moteur arrière perf (A)

 

 

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