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No problemo

Y'a plus de détails sur le 4E là-bas

Moi je demande toujours à voir un test comparatif Conti EcoContact 6 / Primacy 4E (ou e-Primacy)

Parce que jusqu'à preuve du contraire c'est toujours le Conti le meilleur sur la conso, faute de tests formels du 4E (e-P)

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Ben le test c'est la page de chez Michelin..
Normal qu'il soit meilleur, ils vont pas dire qu'il est moins bon que la concurrence....

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Comparatif de Quechoisir.

Michelin - Primacy 4
Pneu été - 235/55 R17 W - B/A/70
14,5 /20
Bon
134 
 
Continental - WinterContact TS860
Pneu hiver - 175/65 R14 T - E/B/71
13,9 /20
Bon
64 
 
Michelin - Pilot Alpin 5
Pneu hiver - 235/55 R17 V - C/B/68
13,8 /20
Bon
156 
 
Michelin - Pilot Sport 4
Pneu été - 225/40 R18 UHP Y - C/A/71
13,8 /20
Bon
102 
 
Michelin - Alpin 6
Pneu hiver - 205/55 R16 H - C/B/69
13,7 /20
Bon
88 
 
Continental - PremiumContact 6
Pneu été - 225/40 R18 UHP Y - C/A/72
13,6 /20
Bon
93 
 
Continental - PremiumContact 6
Pneu été - 225/50 R17 Y - C/A/72
13,5 /20
Bon
117 
 
Continental - WinterContact TS860
Pneu hiver - 205/55 R16 H - C/B/72
13,5 /20
Bon
92 
 
Continental - PremiumContact 6
Pneu été - 205/55 R16 V - C/A/71
13,4 /20
Bon
69 
 
Michelin - CrossClimate +
Pneu été - 185/65 R15 V - C/B/68
12 /20
Moyen
80 

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Il manque nos 2 protagonistes dans ce test, le e-primacy et eco-contact 6

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Je n'ai trouvé que ça, désolé.

AVIS DÉTAILLÉ du testeur Quechoisir

Avec notre série d’essais en 235/55 R17, nous testons pour la première fois la sixième génération du pneumatique « vert » EcoContact de Continental, déjà bien représenté dans nos tests. Comme son prédécesseur, il est présenté comme une référence « éco » optimisée pour une faible résistance au roulement, tout en conservant de bonnes performances en freinage et en tenue de route. Pour la nouvelle génération, le manufacturier promet un kilométrage amélioré grâce au nouveau composé Green Chili employé pour la fabrication de la gomme, et une faible résistance au roulement. L’EcoContact 6 est disponible pour des diamètres de jante allant de 13 à 22 pouces.

Concernant la longévité du produit, le manufacturier allemand n’a pas exagéré : le kilométrage atteint avec l’EcoContact 6 est réellement élevé et c’est le meilleur des 12 modèles testés dans la dimension 235/55 R17. Avec plus de 48 000 km parcourus, il peut rivaliser sans rougir avec les pneus renforcés (« Cargo ») testés en 2019 sur la Volkswagen T6. De même, nous pouvons confirmer l’aspect écologique de ce pneu au regard de sa faible résistance au roulement : l’EcoContact 6 obtient en effet le meilleur score sur ce critère et permet d’économiser 0,7 l/100 km par rapport au modèle le plus énergivore (le BluEarth RV-02 de Yokohama). Malheureusement, il ne gère pas bien le compromis durée de vie/accroche sous la pluie : l’EcoContact 6 n’est que moyen sur route mouillée où il ne se montre que moyennement maniable, avec une résistance à l’aquaplaning médiocre dans les virages. Sur sol sec, ses résultats sont en revanche tout à fait satisfaisants.

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Posté(é) (modifié)

J'y connais rien en pneu mais j'ai quand même du mal à comprendre comment on peut tester et surtout comparer des pneus qui ont des dimensions et des vocations aussi différentes

Modifié par Squall1er

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J'ai compilé les résultats du test de Michelin

C'est réalisé par Idiada, on bosse avec eux et je sais qu'ils sont sérieux, mais il faut garder en tête que le client est Michelin et qu'il peut imposer son protocole de test

 

(2) Tests de résistance au roulement sur machine réalisés par Applus Idiada, à la demande de Michelin, en Juin (pneu neuf) et Aout (rabotage jusqu'à 2mm) 2020, en dimension 205/55 R16 91V, comparant le pneu MICHELIN e·PRIMACY (neuf: 5.58kg/t & usé: 5.13kg/t) au pneu MICHELIN PRIMACY 4 (neuf:7.74kg/t & usé:6.25kg/t) ; BRIDGESTONE TURANZA T005 (neuf: 7.17kg/t & usé: 5.81kg/t) ; CONTINENTAL ECOCONTACT 6 (neuf: 6.39kg/t & usé: 5.49kg/t) ; CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 6 (neuf: 8,93kg/t & usé: 6,94kg/t) ; DUNLOP BLURESPONSE (neuf: 7.97kg/t & usé: 5.54kg/t) ; GOODYEAR EFFICIENT GRIP 2 (neuf: 7.01kg/t & usé: 5.38kg/t) ; PIRELLI CINTURATO P7 BLUE (neuf: 6.96kg/t & usé: 6.30kg/t) ; PIRELLI CINTURATO P7 (neuf: 8.79kg/t & usé: 6.97kg/t).

 

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