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Choix de pneu

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Si tu veux des pneus conso A, il y a les nokian eline je crois, ils sont A/A.

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J'ai les Continental, pour le moment mis à part le bruit bien moindre avec ceux là, j'ai noté de différence... A voir sur la pluie... La conso ça m'a rien changé... Ils sont montés à l'arrière, intervertis avec l'avant bien sûr.

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Il y a 14 heures, MattKirby a dit :

J'ai enfin remplacé mon dernier train d'origine de Michelin X green par des Michelin Primacy 4 cette semaine.

Je n'y faisais pas attention et puis à midi, j'accélère un peu en sortie de rond point : j'avais l'habitude de sentir le train avant glisser et de devoir braquer beaucoup pour que ça passe mais là, ça a accroché terrible et je me suis fait surprendre ?

J'ai refait un test plus loin et il n'y a pas photo : elle tient bien mieux la route avec les primacy.

C'est incroyable comment un simple changement de pneu peut influer autant sur le comportement de la voiture.

Oui, je suis impatient de faire la même opération, même si je dois encore attendre histoire de rentabiliser les Crossclimates.

2 choses : Qui dit accroche meilleure, dit consommation en hausse. Est il possible de quantifier cette hausse ?

Enfin, j'ai remarqué que les Crossclimates rallongent les distances (environ 700-800m) sur 100km par rapport aux Savers.

 

Il y a 11 heures, jcg2a a dit :

Clairement 

Et les primacy 3 sont un poil meilleurs

Etonnant j'ai vu plusieurs test prouvant le contraire... Comment peut on sortir un pneu dernière génération s'il est moins bon que le précédent ?

Je pige pas tout. Tu as une source en particulier ?

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Il y a 3 heures, Frankie1971 a dit :

Est il possible de quantifier cette hausse ?

Oula, non malheureusement.

Je regarde jamais mes consos. Je sais  que j'ai assez pour faire mon trajet domicile-travail, c'est tout ce qui m'importe ?

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Il y a 4 heures, Frankie1971 a dit :

Oui, je suis impatient de faire la même opération, même si je dois encore attendre histoire de rentabiliser les Crossclimates.

2 choses : Qui dit accroche meilleure, dit consommation en hausse. Est il possible de quantifier cette hausse ?

Enfin, j'ai remarqué que les Crossclimates rallongent les distances (environ 700-800m) sur 100km par rapport aux Savers.

 

Etonnant j'ai vu plusieurs test prouvant le contraire... Comment peut on sortir un pneu dernière génération s'il est moins bon que le précédent ?

Je pige pas tout. Tu as une source en particulier ?

Bonjour

Sur ma précédente Leaf 1 j'avais remplacé les Michelin Energy Saver été d'origine par des CrossClimate : bilan +1 à 1.5 kWh/100 km en conso. Meilleure accroche, plus d’adhérence donc de résistance donc plus de conso, mais plus de sécurité en intersaisons et hiver sur routes sales ou temps froids ou routes gelées ou enneigées, mais plus d'usure au printemps et été par temps secs et chauds...

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Le 23/11/2019 à 08:49, MattKirby a dit :

Oula, non malheureusement.

Je regarde jamais mes consos. Je sais  que j'ai assez pour faire mon trajet domicile-travail, c'est tout ce qui m'importe ?

J'avoue qu'avec le temps je deviens un peu pareil ... tant pis si je fais que 200 bornes(l'hiver) et 250 l'été alors qu'on peu faire plus ... je profite d'avantage du brio et d'une vitesse moyenne max en profitant de tous les artifices (poids lourds et autres véhicules roulant à ma vitesse) pour bénéficier d'une aspiration constante. Et je n'ai plus peur de gaspiller des électrons à l’accélération quitte à laisser tout le monde sur place (car rester derrière des VT qui accélère avec un nuage de fumée trop peu pour moi, déjà qu'en vélo ça me saoul ...).

Modifié par Frankie1971

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Le 23/11/2019 à 09:15, Enreflexion a dit :

Bonjour

Sur ma précédente Leaf 1 j'avais remplacé les Michelin Energy Saver été d'origine par des CrossClimate : bilan +1 à 1.5 kWh/100 km en conso. Meilleure accroche, plus d’adhérence donc de résistance donc plus de conso, mais plus de sécurité en intersaisons et hiver sur routes sales ou temps froids ou routes gelées ou enneigées, mais plus d'usure au printemps et été par temps secs et chauds...

Dis moi @Enreflexion, tu les trouves comment les crossclimates avec l'usure des km ... approchant les 20000km, je les trouve pas terribles ... sur ioniq.

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il y a une heure, Frankie1971 a dit :

Dis moi @Enreflexion, tu les trouves comment les crossclimates avec l'usure des km ... approchant les 20000km, je les trouve pas terribles ... sur ioniq.

je trouve que çà s'use assez vite, surtout l'été par temps chauds et secs

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Pareil, autant j'ai une conduite de pecors et d'escargot endormi par plaisir de rouler en hypermilling, autant parfois, mes démons de pilote amateur me rattrapent et je prends des ronds points trop vite sur chaussée humide ... et là,  les Crossclimate me fond comprendre qu'ils n'ont plus leur accroche des premiers kilomètres... oui très déçu car sur une voiture de 70% lesté sur l'avant l'usure se fait moins ressentir... dans le cas de la Ioniq le train avant est vraiment trop léger, du moins pour une conduite sport.

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ça y est, ma belle est chaussée pour l'hiver :

4 pneus Continental WinterContact TS860 (pas eu le choix, c'est NORAUTO qui décide avec ARVAL...)

 

20191126_083150.thumb.jpg.e843cff780717baefef95de9e426ceaf.jpg

 

20191126_083158.thumb.jpg.4e27688d32f63b0765db886f105791ff.jpg

 

Pour l'instant, à part une diminution notable du bruit de roulement, rien à signaler

 

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Bonjour à tous ! Je m'intéresse de près à la Ioniq Electric car c'est sans doute ma prochaine voiture (en 28kWh)

Est-ce que certains d'entre-vous ont songé à passer en 195/65/15 pour gagner en conso, et donc en autonomie ?

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Je te déconseille.

Elle manque déjà d'accroche de base, je trouve déjà pas normal qu'elle soit vendue avec de tels pneus.

Si tu réduis la largeur de la bande de roulement, ça va encore plus patiner et ça sera inconduisible.

 

Et est-ce autorisé de descendre? J'ai un gros doute.

Modifié par MattKirby

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A priori tu fais ce que tu veux tant que tu restes dans les tolérances en terme de développement, or en 195/65/15 il y a seulement 0.4% de différence. Mais je prends le conseil sur la sécurité, merci :)

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Le 26/11/2019 à 14:08, Juin26 a dit :

4 pneus Continental WinterContact TS860 (pas eu le choix, c'est NORAUTO qui décide avec ARVAL...)

Je te rassure, ils sont régulièrement premiers sur de nombreux tests

 

https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/pneus/pneus-hiver.php#anchor_96a7328f_Accordion-Dimension-205-55-R16-91H--jusqu----210-km-h----Test-2018

Modifié par Grand-Vince
Ajout URL du test pneus hiver sur tcs.ch

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Alors que je croyais mes Crossclimate un peu fatigués après 20000km, sur sol humide, j'ai retrouvé un peu plus d'adhérence avec le salage des voies sur certaines zones ... donc sous les t° négatives ça passe, il n'y a que sous la pluie ou sol gras que ça dérape,  moyennant des passages rapides en rond point ou courbes prononcées. 

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Le 31/03/2019 à 22:24, bioniq a dit :

Super, merci pour ta précision !
Les Goodyear sont donnés pour être silencieux d'après ce que je vois en tout cas...

Oui effectivement après la fermeture de l'usine d'Amiens on ne les entend plus beaucoup...

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Bon, après 75.000 kms avec les pneus d'origine, j'attaque tout juste le témoin sur les pneus avants.

Je pense m'orienter vers les primacy 3, mais j'ai une question concernant les TPMS : il faut faire quoi ? Les changer, les réinitialiser, rien ? Ça s'achète où et à combien ?

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Il y a 16 heures, cyberpiv a dit :

Bon, après 75.000 kms avec les pneus d'origine, j'attaque tout juste le témoin sur les pneus avants.

Je te conseille de mettre les 2 pneu neufs a l'arrière , et passer les originaux arrière a l'avant.

Cela permets de "finir les pneus" et pas de se retrouver avec des pneus usés ( mais pas fini ) a l'arrière.

Sinon les pneux arrière vont faire la vie du véhicule 😁

 

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Bah, je change de véhicule principal (passage à la Model 3 LR), donc la IoniQ, c'est madame qui va la conduire, si elle fait 5.000 kms à l'année, c'est bien un grand maximum, alors à l'arrière comme à l'avant, ça va durer la vie du véhicule :P (non, on changera qd ils seront durs) :D 

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Pour m'occuper j'ai passé en revue les 11 derniers tests de pneus été du site https://www.tyrereviews.co.uk/

Site qui regroupe déjà l'ensemble des tests de pneus publiés

J'ai pris uniquement l'item "rolling resistance" et j'ai pris les 5 premiers à chaque fois

Ce qu'il en ressort, c'est que c'est le Bridgestone Turanza T005 qui obtient la meilleure "place moyenne" (si on ne prend que les pneus qui apparaissent au moins 5 fois sinon ça veut pas dire grand chose). Il se trouve qu'il n'est pas dégueu non plus sur les aspects tenue de route

Quelqu'un a déjà testé ce pneu ?

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Et voici la liste de tous les pneus que j'ai trouvés en étiquette énergie "A"

Y'a pas les Bridgestone Turanza T005, ce qui me laisse perplexe par rapport aux étiquettes énergie

A moins que les "A" soient trop récents pour avoir été massivement testés comme le T005 ?

 

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Hello, Il va très bientôt falloir que je change mes pneus avant, le choix est difficile !

Petite question, puis mettre 2 pneus neuf (à l'arrière) en 195 et passer les 205 à l'avant ?

Ou les 4 doivent avoir les même dimension ?

Merci.

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La loi ne te l'interdit pas du moment que tu respectes la tolérance de développement de roue

D'autant que les 195/65/15 ont un développement quasi identique aux pneus d'origine sur la 28

Visuellement ça va faire un peu bizarre c'est tout

 

Monter des pneus différents

La loi vous autorise à avoir des pneus différents à l'avant et à l'arrière de votre véhicule à partir du moment où leurs dimensions sont correctes. Il est toutefois interdit de mixer des pneus avec des structures différentes (par exemple radial à l’avant et diagonal à l’arrière).

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Automobile Propre

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