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bobjouy

Chiffres annuels de ventes de Model 3 en France

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Il y a 6 heures, vabohda a dit :

Certes la TM3 boxe dans la catégorie VE et donc se compare aux leaders actuels du segment, Renault Zoe et Nissan Leaf qui sont 50% moins chères et n'ont ni la même capacité de chargement, ni la même puissance. Mais il faudrait aussi, comme aux Etats-Unis, la comparer à son segment en VT : BMW série 3, Audi A4, Mercedes classe C, dont elle est réputée avoir piétiné les plates-bandes.

Les chiffres 2019 ne sont pas encore disponibles, mais 6500 immatriculations, c'est un peu moins que la Mercedes classe C en 2018 en France, mais plus que les BMW série 3 et Audi A4. Il faut dire que les ventes de ces deux modèles sont phagocytées par leurs concurents internes (les SUV BMW X1 et X3 et Audi Q3 et Q5). Même la classe C cède du terrain au SUV Mercedes GLC.

Ça pourrait laisser penser que la Model Y aura plus de succès que la Model 3... et en phagocytera aussi les ventes.

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il y a 16 minutes, Milhooz a dit :

Après, les acheteurs de Zoé avec location de batterie à 140 €/mois, si ils font le calcul ils comprendront que sur 10 ans ils auraient pu avoir une Model 3, ça va leur faire mal au cul quand même.

Oui et non.

on peut faire des achats adaptés à ses besoins.

 

typiquement, on prends quasi systématiquement la Leaf pour aller en ville tout simplement parce que moins grosse que la TM3 donc plus facile pour se garer (surtout dans les miniscules parkings souterrains, surtout avec la vue 360).

tout ça pour dire que celui qui aurait un usage exclusivement urbain, avec un très faible kilométrage annuel, et jamais plus de 2 personnes dans la voiture, rouler en Tesla pour 2-3x plus cher de loyer mensuel, il verrait pas ça forcément comme une astuce ...

(mais en vrai on est d’accord, la locbat c’est de la m**de, c’est du crédit déguisé quoi)

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il y a 20 minutes, Milhooz a dit :

Après, les acheteurs de Zoé avec location de batterie à 140 €/mois, si ils font le calcul ils comprendront que sur 10 ans ils auraient pu avoir une Model 3, ça va leur faire mal au cul quand même.

Ou pour un certain nombre, c'est juste que le banquier leur a refusé l'endettement.

Si pour la plupart, on a la présence d'esprit de calculer le TCO d'un véhicule, le banquier, lui, ne se contente que d'évaluer les risques sur la partie qu'il couvre. Et les 140€/mois, il ne les couvre pas.

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il y a 49 minutes, vabohda a dit :

Les chiffres 2019 ne sont pas encore disponibles, mais 6500 immatriculations, c'est un peu moins que la Mercedes classe C en 2018 en France, mais plus que les BMW série 3 et Audi A4. Il faut dire que les ventes de ces deux modèles sont phagocytées par leurs concurents internes (les SUV BMW X1 et X3 et Audi Q3 et Q5). Même la classe C cède du terrain au SUV Mercedes GLC.

Ça pourrait laisser penser que la Model Y aura plus de succès que la Model 3... et en phagocytera aussi les ventes.

là dessus je serai curieux de connaitre la répartition des ventes de ces véhicules entre les ventes aux particuliers (que ce soit lld/loa ou achat crédit/comptant) et les ventes aux entreprises pour des véhicules de direction/collaborateurs. Je parlais justement avec un ami récemment après lui avoir fait faire un tour avec Rocinante. Il est cadre dans une grosse entreprise d'informatique, et bénéficie d'un véhicule collaborateur qu'il peut choisir dans un "catalogue" proposé par le prestataire gestionnaire de flotte. Des BMW, Mercedes, Audi, Jaguar (il est plutôt bien placé au niveau hiérarchique), il y'en a de toutes sortes. Mais par contre Tesla: aucune proposition sur ce catalogue. Alors autant les TMS/X je peux comprendre (on est sur des montants beaucoup plus élevés que son break classe C), mais la TM3...

Le modèle est il trop récent? Les gestionnaires de flottes sont ils réfractaires (peut être pour de bonnes raisons pour eux) aux VE? Avez vous des exemples (vous peut être) de personnes ayant pu accéder à la TM3 via la flotte de leur entreprise (sans en être le dirigeant hein, sinon c'est trop facile)?

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C'est sans compter nos amis allemands, néerlandais et scandinaves, qui viendront passer leur vacances en Europe "du sud" l'été prochain 
Oui, on retrouve souvent tout plein de touristes néerlandais en camping, vu qu'ils sont très économes

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Le 07/01/2020 à 00:41, lechad a dit :
là dessus je serai curieux de connaitre la répartition des ventes de ces véhicules entre les ventes aux particuliers (que ce soit lld/loa ou achat crédit/comptant) et les ventes aux entreprises pour des véhicules de direction/collaborateurs. Je parlais justement avec un ami récemment après lui avoir fait faire un tour avec Rocinante. Il est cadre dans une grosse entreprise d'informatique, et bénéficie d'un véhicule collaborateur qu'il peut choisir dans un "catalogue" proposé par le prestataire gestionnaire de flotte. Des BMW, Mercedes, Audi, Jaguar (il est plutôt bien placé au niveau hiérarchique), il y'en a de toutes sortes. Mais par contre Tesla: aucune proposition sur ce catalogue. Alors autant les TMS/X je peux comprendre (on est sur des montants beaucoup plus élevés que son break classe C), mais la TM3...
Le modèle est il trop récent? Les gestionnaires de flottes sont ils réfractaires (peut être pour de bonnes raisons pour eux) aux VE? Avez vous des exemples (vous peut être) de personnes ayant pu accéder à la TM3 via la flotte de leur entreprise (sans en être le dirigeant hein, sinon c'est trop facile)?

C'est que Tesla ne doit pas encore offrir aux loueurs des tarifs de flotte.

Modifié par vabohda

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Petit aparté avec les chiffres de vente automobile au Luxembourg, mais c'est une TM3 qui est choisie pour illustrer donc 😉

Les chiffres peuvent choquer les François de l'assistance surtout pour un pays de seulement 600k habitants. 

62b1c157c0e3fc3bff389cb4ed2b1ceb5057e39a

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Il y a 3 heures, Belokan a dit :
Petit aparté avec les chiffres de vente automobile au Luxembourg, mais c'est une TM3 qui est choisie pour illustrer donc
Les chiffres peuvent choquer les François de l'assistance surtout pour un pays de seulement 600k habitants. 
62b1c157c0e3fc3bff389cb4ed2b1ceb5057e39a.jpg

C'est aussi le pays où j'ai vu une Volvo 850 T8 en voiture de police garée devant la gare de la capitale. Le niveau de vie le plus élevé de l'UE.
 

Modifié par vabohda

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il y a 34 minutes, Belokan a dit :

Petit aparté avec les chiffres de vente automobile au Luxembourg, mais c'est une TM3 qui est choisie pour illustrer donc 😉

Les chiffres peuvent choquer les François de l'assistance surtout pour un pays de seulement 600k habitants. 

 

C'est mignon Porsche qui vend 911 voitures.

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il y a une heure, Belokan a dit :

Petit aparté avec les chiffres de vente automobile au Luxembourg, mais c'est une TM3 qui est choisie pour illustrer donc 😉

Les chiffres peuvent choquer les François de l'assistance surtout pour un pays de seulement 600k habitants. 

 

Petit pays, mais qui est un paradis fiscal qui accueille les évadés fiscaux de toute l'Europe, sans compter les Français qui veulent se soustraire au permis à points... le marché automobile s'en ressent. A propos que veut dire "les François de l'assistance" ?

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Il y a 1 heure, Dordrecht a dit :

 

Petit pays, mais qui est un paradis fiscal qui accueille les évadés fiscaux de toute l'Europe, sans compter les Français qui veulent se soustraire au permis à points... le marché automobile s'en ressent. A propos que veut dire "les François de l'assistance" ?

Du vieux  français,  François veux dire  français. 🥰🥰

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Il y a 3 heures, Belokan a dit :

Merci pour cette nalyse Serge, il reste des cahouettes ? 

Nostalgie, quand tu nous tiens... 😢 😅

Image associée

 

Il part en cacahouète, ce sujet, non? 🥜

Modifié par Agfa

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Il y a 4 heures, Dordrecht a dit :

Petit pays, mais qui est un paradis fiscal qui accueille les évadés fiscaux de toute l'Europe, sans compter les Français qui veulent se soustraire au permis à points... le marché automobile s'en ressent.

C''est surtout un pays pas comme un autre avec deux fois plus de Porsche vendues que de Tesla...

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pour comparer avec la Norvège....

"aucune nouvelle de la Renault Zoé, l'otage française n'a toujours pas été libérée...".

 

Ventes de VE en 2019 en Norvèges

 

1. Tesla Model 3 (15683)
2. Volkswagen Golf (10025)
3. Nissan Leaf (6,127)
4. Audi e-tron (5,377)
5. Mitsubishi Outlander (5 048)
6. Toyota Rav 4 (4,977)
7. BMW i3 (4 851)
8. Hyundai Kona (3471)
9. Hyundai IONIQ (3356)
10. Skoda Octavia (3 118)
11. Jaguar I-PACE (3 080)
12. Toyota Yaris (2889)
13. Volvo XC60 (2 646)
14. Volvo V60 (2 633)
15. Toyota C-HR (2424)  

 

Source: automobile propre

Modifié par steef

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