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xixou

Charger au solaire, cooooool

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Première recharge avec le CRO aujourd'hui (oui aprés 3500km) ^^ comment on fait pour choisir la vitesse de recharge ? c'est dans la voiture directement qu'il faut faire ça ? car là il est sur 10A par défaut... Il est tout léger ce CRO d'ailleurs ça fait bizarre par rapport à celui de la iOn ?

Par contre je commence moi aussi à avoir des soucis de "tic tic tic" sur la prise de la voiture comme Ocni a eu je crois, il faut bien l'enfoncer pour que ça cesse, un peu pénible....

Modifié par elthib

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il y a 6 minutes, elthib a dit :

Première recharge avec le CRO aujourd'hui (oui aprés 3500km) ^^ comment on fait pour choisir la vitesse de recharge ? c'est dans la voiture directement qu'il faut faire ça ? car là il est sur 10A par défaut... Il est tout léger ce CRO d'ailleurs ça fait bizarre par rapport à celui de la iOn ?

Par contre je commence moi aussi à avoir des soucis de "tic tic tic" sur la prise de la voiture comme Ocni a eu je crois, il faut bien l'enfoncer pour que ça cesse, un peu pénible....

Il faut brancher le CRO sur la prise murale, ne pas brancher la voiture, le retourner, il y a un bouton carré noir en appuyant dessus on choisit une des 3 puissances...

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il y a 2 minutes, Remy a dit :

D'autant qu'il ne fait gagner que ~25% de production par rapport à la même installation bien orientée au sud.

 

si on a la place autant acheter plus de panneaux et les orienter autrement en complément du coup non?

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à l’instant, Rolf68 a dit :

si on a la place autant acheter plus de panneaux et les orienter autrement en complément du coup non?

Oui.

D'autant que le tracker, comme tout système mécanique, nécessite un peu d'entretien.

 

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il y a 46 minutes, Rolf68 a dit :

 

si on a la place autant acheter plus de panneaux et les orienter autrement en complément du coup non?

Ajouter 25 % de panneau en plus et tu as le rendement avec tracker, il faut juste disposer de la place pour pouvoir le faire, et avoir le WAF compatible.

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Il y a 1 heure, elthib a dit :

Première recharge avec le CRO aujourd'hui (oui aprés 3500km) ^^ comment on fait pour choisir la vitesse de recharge ? c'est dans la voiture directement qu'il faut faire ça ? car là il est sur 10A par défaut... Il est tout léger ce CRO d'ailleurs ça fait bizarre par rapport à celui de la iOn ?

Par contre je commence moi aussi à avoir des soucis de "tic tic tic" sur la prise de la voiture comme Ocni a eu je crois, il faut bien l'enfoncer pour que ça cesse, un peu pénible....

Un peu duraille à activer le bouton, il faut appuyer méchamment.

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Il y a 2 heures, Alergo a dit :

Un peu duraille à activer le bouton, il faut appuyer méchamment.

Tu ne peux le faire que quand ça charge pas.

Voici les puissances par sélection voiture et 8/10/12:

 

selection: Mobile charger :                             8A,       10A,   12A      Wall box (32A)

current limit in Kona :

                                   mini: charge power: 0.75kW, 1.0kW, 1.2 kW, 4.2 kW

                                   redu: charge power: 1.2 kW, 1.5 kW, 1.8 kW, 6.4 kW

                                   maxi: charge power: 1.6 kW, 2.0 kW, 2.5 kW, 7.1 kW

 

Modifié par xixou

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Il y a 2 heures, Alergo a dit :

Un peu duraille à activer le bouton, il faut appuyer méchamment.

bizarre, sur celui que j'ai utilisé ce weekend, le bouton réagissait à peine appuyé

 

quelqu'un d'autre peu faire un retour qu'on détermine quel est le cas nominal ? Merci.

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Il y a 2 heures, flo18 a dit :

bizarre, sur celui que j'ai utilisé ce weekend, le bouton réagissait à peine appuyé

 

quelqu'un d'autre peu faire un retour qu'on détermine quel est le cas nominal ? Merci.

Je viens de vérifier de nouveau, le CRO dont je dispose n'est pas un modèle tactile c'est plutôt du Maïté.

https://www.qwant.com/?q=maîte decoupe de lapin&t=videos&o=0:ed2a10050c448f4ce87ff56999b89a42

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