Challenge n°1 éco-conduite Spritmonitor

[Forhorse]

Un truc que je m'amuse à faire, c'est énerver les jacky vroum-vroum en sortie agglomération. Quand j'en vois arriver un derrière moi en ville, je fais bien attention de ne surtout pas dépasser la limitation de vitesse (voir même rouler un peu en dessous) jusqu'au panneau, et là je lui met un gros vent.

En général il me rattrape bien vite en mode vénère pour me doubler comme un gros débile 😋... 1 point bonus quand les flics sont là avec les jumelles car à tous les coups le jacky il perd !

[Sebcestbien]

C’est pas vraiment de l’éco-conduite hein....

[Forhorse]

Même si ça contribue à ce que les chauffards perdent leur permis ? 😅

[Sebcestbien]

C’est de l’éco-con-duite.... ou de la sélection naturelle

[Rozlou]

Le 17/07/2020 à 12:05, Jerome86 a dit :

D'ailleurs j'ai une question entre les deux photos de Rozlou il indique dans la première une consommation de 11kWh/100km et prévoit 617km et dans la deuxième une consommation de 13 kWh/100km et prévoit 622 km. Je trouve ça étrange. Quelqu'un pour m'expliquer? Merci

Bonjour,

 

L'explication vient du fait que l'affichage de l'autonomie après une charge à 100% tient compte de l'historique "récent" de conduite et non de l'historique complet.

Pour mon score de 617 km obtenu en juin 2020, j'ai effectivement roulé les derniers 947 derniers kilomètres avec une consommation moyenne de 11.1 kWh/100km (certes à la vitesse moyenne de 26 km/h, du fait de mes trajets urbains pendant et juste après le confinement). Et si je recalcule la distance parcourue avec les derniers 64 derniers kWh avant cette recharge à 100%, j'obtiens 585 km (comment je fais ? Je fais une photo du tableau de bord après chaque trajet, et je traite régulièrement les données collectées sur Excel). 585 km effectués pour 64 kWh utilisés donne une consommation moyenne de 10.9 kWh/100km.

Et pour mon score de 622 km obtenu en juillet 2019, si je recalcule la distance parcourue avec les derniers 64 derniers kWh avant cette recharge à 100%, j'obtiens 626 km (soit une consommation moyenne de 10.2 kWh/100km). Les 13 kWh/100km affichés sur le compteur "Info accumulées" correspondent à la consommation moyenne sur les 8246 km effectués depuis la remise à zéro de ce compteur.

 

J'ai ainsi systématiquement noté les autonomies affichées lors de chacune de mes recharges à 100% depuis que j'ai mon e-Niro (fin janvier 2019).

En fonction des circonstances et des saisons, j'ai rencontré une valeur minimale de 401 km et une valeur maximale de 622 km.

Comme on ne connait pas précisément la fonction suivie (ni la période exacte considérée) pour déterminer l'autonomie affichée, j'ai choisi de comparer les valeurs d'autonomie affichée après chaque recharge 100%, avec la distance que je venais de parcourir avec les derniers 64 kWh, juste avant ladite recharge (distance calculée à partir des distances et consommations des différents trajets précédents).

 

En traçant ces deux grandeurs sur un même graphique en fonction du temps, cela donne la figure suivante :

 

Dans la période (février 2019 - juillet 2020), j'ai effectué 54 recharges à 100%. L'autonomie affichée à chaque recharge 100% est représentée par les points rouges. La courbe bleue représente l'évolution de la distance parcourue avec les derniers 64 kWh (distance calculée régulièrement en fonction des différents parcours effectués et de leur consommation respective).

 

On voit bien la période de confinement pendant laquelle je n'ai pas eu à recharger à 100%, ne faisant que des trajets urbains.

 

On remarque une bonne concordance visuelle entre les deux courbes, avec une tendance à la surestimation de l'autonomie A par rapport à la distance D parcourue avec les derniers 64 kWh (c'est à dire qu'on constate que A > D, généralement, avec un écart A-D moyen de +33 km, et des écarts extrêmes de -15 et +98 km).

 

Pour cerner la corrélation entre ces deux grandeurs A et D, j'ai effectué une régression linéaire sur ces données. Cela est visualisé sur la figure suivante :

 

On place les points (rouges) correspondant aux recharges à 100% effectuées, dans un plan où la distance D parcourue avec les derniers 64 kWh est en abscisse, et l'autonomie A affichée en ordonnée. Et on trace (en tirets noirs) la droite matérialisant la régression linéaire de cet ensemble de points.

 

La régression linéaire fait apparaître une fonction de correspondance approximative, dont l’équation est A = 0,77 x D + 147.

La qualité de l'approximation est bonne (R2 = 0,85), mais pas exceptionnelle. Les écarts maximaux en autonomie affichée par rapport à cette approximation linéaire sont de -45 km (écart maximal pour les points rouges situés au-dessous de la courbe en tirets noirs, cas correspondant à une sur-estimation de l'autonomie par la formule) et +53 km (écart maximal pour les points rouges situés au-dessus de la courbe en tirets noirs, cas correspondant à une sous-estimation de l'autonomie par la formule).

 

Enfin la formule a été écrêtée à 647 km car des champions de l'hypermiling (nommés Alergo et Hubi) ont montré lors de leurs essais sur Kona (qui possède la même chaîne de traction et la même électronique que le e-Niro) que l'affichage d'autonomie ne peut pas dépasser cette valeur : ainsi, même lors des recharges qui ont immédiatement suivi leurs exploits respectifs (945 km parcourus avec un plein de 64 kWh pour le premier, et 815 km pour le second), cet affichage d'autonomie n'a pas dépassé 647 km.

 

A bientôt !

Modifié juillet 18, 2020 par Rozlou

[Jerome86]

Très impressionnante étude. Merci de ces précisions.

[fabala]

Aller, je reviens avec Robert 2.

 

Début de l'exercice le 08/07 avec 15km au compteur, j'ai fait ma première RAZ ce matin. Vitesse moyenne 56.4km/h

 

 

Raz

 

toujours des consos plus élevées que vous qui correspondent à ma vitesse moyenne élevée, mais en plus j'ai un léger désavantage aérodynamique depuis samedi, j'ai une surface granuleuse 😥

 

 

 

[Foux72]

Oh merde! Que t’es t’il arrivé ?

[fabala]

@Foux72 4h de stationnement dans un petit port Breton, une place un peu petite avec le nez de la voiture qui dépasse légèrement sur une ruelle ou personne n'a à s'engager quand on connait les lieux... et on retrouve la voiture comme ça. J'attends des news de la municipale voir si une caméra à filmée qq chose.

[Foux72]

Zut, bon courage

[fabala]

Ouai, çà fait râler parce que la voiture à 10 jours mais rien de grave, juste un chèque à faire qui aurait été mieux ailleurs

[Sebcestbien]

@Foux72 4h de stationnement dans un petit port Breton, une place un peu petite avec le nez de la voiture qui dépasse légèrement sur une ruelle ou personne n'a à s'engager quand on connait les lieux... et on retrouve la voiture comme ça. J'attends des news de la municipale voir si une caméra à filmée qq chose.

J’ai eu la même chose... mais mois fort que toi.... ça restera ainsi pour nous pour le moment

[Electriser]

Moi un léger coup de portière sur portière avant droite mais ne ce voie pas trop donc on verra plus tard.

[Steedcott]

je voie que vous arrivez à des autonomies très bonne, dixit le compteur

 

mais en réelle, sans ce baser sur l'autonomie du compteur, mais sur le nombre de kilomètres parcouru que vous avez fait entre 2 recharges

combien de kilomètres vous faites?

[Sebcestbien]

Ben ca va dépendre de ce que l’on fait : autoroute, nationale, route de campagne, ville.

En gros quand il m’annonce 584km parce que je suis à 11kWh/100km, ben si le lendemain je fais le meme type de route a 11kWh/100km je ne me fais pas de soucis pour les 500 prochain km.

Cet affichage est une image du passé et ce n’est pas une vision de l’avenir , s’y fier les yeux fermer c’est s’exposer a une grosse désillusion.

[jpp59]

En fait si tu as un long parcour, il faut regarder ce compteur et soustraire le nombre de km restant de ton GPS (tous les 15min je dirais), le nombre que tu obtient est 'la marge'. Si tu vois qu'elle diminue dangereusement tu ralenti. Si tu vois que tu passe à l'aise tu peux accélérer.

Y a deux jour j'ai fait 400km autoroute à 110km/h compteur (105 réel) sans problème. (me restait 40km de marge)

 

 

 

 

 

[Steedcott]

Il y a 7 heures, jpp59 a dit :

 

Y a deux jour j'ai fait 400km autoroute à 110km/h compteur (105 réel) sans problème. (me restait 40km de marge)

 

 

 

 

 

Merci

Combien de kilomètres maximum avez réalisé entre 2 recharge ?

 

[Sebcestbien]

Merci
Combien de kilomètres maximum avez réalisé entre 2 recharge ?
 

Pour ma part 510km entre deux charges, mais encore une fois c’est selon l’usage, parfois ayant besoin d’une charge totale pour le lendemain je charge alors que je n’ai fait que 30km

[Steedcott]

Oui, je suis d accord, mais  c est pour avoir un aperçu réelle des capacités de nos voitures

Pour le moment en fonction de vos retours, on est très loin des records affiché ici provenant du tableau de bord😉

[jpp59]

Moi j'aime bien profiter des 200cv, donc je ne suis pas le bon exemple... D'autre ici ont atteint les 600km sans problème en ville en été.
Caradisiac à réussi 734km jusqu'à la panne en roulant sur le périphérique avec le kona, qui a le même moteur et batterie

[Sebcestbien]

Oui, je suis d accord, mais  c est pour avoir un aperçu réelle des capacités de nos voitures
Pour le moment en fonction de vos retours, on est très loin des records affiché ici provenant du tableau de bord

Pas vraiment.... 510 pour 584 affiché sachant qu’on a une WLTP a 455 c’est pas mal ! Non ?
Avec encore de la batterie au moment de la recharge !

[Rozlou]

Il y a 17 heures, Steedcott a dit :

Combien de kilomètres maximum avez réalisé entre 2 recharge ?

Bonjour,

Je n'attends jamais d'être à sec pour recharger... 😑  Dernièrement j'ai fait 420km essentiellement sur autoroute à 100km/h GPS, il me restait encore 16% de batterie quand j'ai rechargé. Le maximum que j'ai dû faire sur une charge compète est un trajet de 530km (avec encore 5% de batterie à l'arrivée).

 

Une façon de répondre à ta question est de te communiquer l'évolution de la distance que j'ai parcourue avec l'équivalent d'un plein (64kWh) depuis que j'ai mon e-Niro (fin janvier 2019). C'est la courbe en bleu sur le graphique ci-dessous :

Cette distance parcourue avec les derniers 64kWh tient compte des types de trajets que j'effectue, et elle est bien sûr fonction de la saison (effet de la température). Au maximum cette distance a été pour moi de 626km (en juillet 2019, série de trajets sur petites routes très tranquilles). Au minimum elle a été de 330km (en janvier 2020, autoroute avec chauffage et fort vent contraire).

 

Une autre façon encore de répondre à ta question est de te donner ma consommation moyenne globale de tous mes trajets, sur l'ensemble des 32820km que j'ai effectués : 14.2kWh/100km. Ce donne une autonomie moyenne équivalente de 451km pour un plein de 64kWh.

Modifié juillet 24, 2020 par Rozlou

[fabala]

Deuxième relevé, j'ai traîné un peu pour faire tomber le RAZ avec les congés. Je suis constant, toujours 13.9 de moyenne, vitesse moyenne 56.01 malgré 200km calé à 118km/h d'une traite.

 

et le raz

 

 

demain c'est traversé de la France par l'autoroute, la moyenne va grimper (enfin si ce n'est pas tout bouché)

[Rozlou]

Bonjour à tous,

Comme tous les 15 du mois, je rends compte ici de ma consommation.
Voici mon compteur "Info accumulées" au 14 août 2020 (je l'avais mis à zéro le 15 avril 2020) :

 

(Attention, pour la durée, lire 126 heures 45 minutes, ce compteur n'affichant pas les centaines d'heures)

Ma conso moyenne ressort donc à 12.8 kWh/100km pour les 6019 km effectués pendant ces quatre derniers mois, à la vitesse moyenne de 47.5 km/h. Avec le déconfinement et les mois d'été, j'ai à nouveau effectué des trajets plus longs, à vitesse routière et autoroutière, et ma consommation est remontée (ma vitesse moyenne aussi).

 

Voici pour info le graphique de consommation par blocs de 500 km depuis que j'ai mon e-Niro fin janvier 2019 :

 

 

On voit bien l'effet du confinement (je n'ai que très peu roulé, que sur des petits trajets). On voit également l'influence des saisons qui reflète l'impact de la température sur la consommation (et l'utilisation du chauffage, je mets rarement en route la clim).

Au total, sur l'ensemble des 34613 km que j'ai parcourus depuis l'acquisition de mon e-Niro fin janvier 2019 (à la vitesse moyenne de 48.2 km/h), ma conso moyenne est de 14.1 kWh/100km.

 

A bientôt !

Modifié août 15, 2020 par Rozlou

[Rozlou]

Erreur (doublon)

 

 

Modifié août 15, 2020 par Rozlou