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antoineb64

Carte WeCharge

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Il y a 2 heures, Marc64 a dit :

je me suis adressé au SYDEC, gestionnaire de MObive, ils ne sont pas d accord avec les 60% de bornes en service. mais ils reconnaissent un problème de fiabilité et vise les 95% pour juin 2021. un espoir???

 

 

"Bonjour,

Votre constat concernant la fiabilité du réseau MOBIVE sur notre département est erroné « 60% de bornes non-fonctionnelles ».

La qualité doit effectivement être améliorée ce à quoi nous nous attachons concernant notamment les bornes de recharge rapide.

L’objectif étant un parc fonctionnel à plus de 95 % pour le mois d juin 2021.

Cordialement.

 

 

 

 

 

 

Mouais ben il y a du boulot !

Les bornes MObiVE en charge rapide (50kW toutes des EvTronic) autour de chez moi (en Gironde) sont toutes HS depuis des semaines...

 

Et le pire c’est dans les Landes quand tu vois l’état des bornes le long de l’A65 entre Langon et Pau...

 

Par contre leurs bornes de recharge accélérée (22kW de marque LAFON) sont elles plutôt fiables pour les utiliser régulièrement. 

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il y a 52 minutes, thejeje a dit :

Mouais ben il y a du boulot !

Les bornes MObiVE en charge rapide (50kW toutes des EvTronic) autour de chez moi (en Gironde) sont toutes HS depuis des semaines...

 

Et le pire c’est dans les Landes quand tu vois l’état des bornes le long de l’A65 entre Langon et Pau...

 

Par contre leurs bornes de recharge accélérée (22kW de marque LAFON) sont elles plutôt fiables pour les utiliser régulièrement. 

faites comme moi écrivez au sydec. gentiment en donnant quelques exemples. on doit leur mettre une pression amicale pour avoir un meilleur service.

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il y a une heure, Marc64 a dit :

faites comme moi écrivez au sydec. gentiment en donnant quelques exemples. on doit leur mettre une pression amicale pour avoir un meilleur service.

Tu as raison c’est ce que je vais faire. 
 

En fait qui est gestionnaire de l’entretien du réseau des bornes ? Le Sydec ou MObiVE (Izivia) ?

 

Moi j’avais compris que c’était le Sydec qui était propriétaire des bornes et MObiVE (repris par Izivia depuis Juillet 2020) qui avait une délégation de service public pour exploiter et entretenir le réseau. 

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il y a 7 minutes, thejeje a dit :

Tu as raison c’est ce que je vais faire. 
 

En fait qui est gestionnaire de l’entretien du réseau des bornes ? Le Sydec ou MObiVE (Izivia) ?

 

Moi j’avais compris que c’était le Sydec qui était propriétaire des bornes et MObiVE (repris par Izivia depuis Juillet 2020) qui avait une délégation de service public pour exploiter et entretenir le réseau. 

donc le Sydec doit vérifier que l'exploitation est faite. ils sont responsables 

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Bonjour,

Je ne comprends pas une chose : en regardant mon trajet pour cet été, si je m'arrête sur l'aire de Montélimar :

Avec chargePrice : il me propose la carte chargePoint à 0.55/kWh

Directement sur l'appli chargePoint => 0.64/kWh

 

Comment cela se fait ? Qui croire ?

 

Autre précision : l'ID3 charge max à 100Kw c'est bien cela ? (quelque soit la puissance de la borne, 100 ou 350kW)

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charge à 100kW en crête. Voir la courbe de charge

 

Pou4 le tarif de chargepoint c’est 0.66 par kWh

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Il y a 3 heures, Jubo a dit :

l'ID3 charge max à 100Kw c'est bien cela ? (quelque soit la puissance de la borne, 100 ou 350kW)

Oui, 100kW en pic.

 

Pour les prix aux bornes, ça dépend par qui tu passes… En fonction il peut y avoir des accords commerciaux et donc des tarifs différents alors même que tu te charges au même endroit.

 

Dailleurs il y a un site/appli mobile qui permet de savoir qui propose le meilleur tarif pour chaque borne, mais je ne sais plus comment elle s’appelle 

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Il y a 10 heures, Jubo a dit :

 

Avec chargePrice : il me propose la carte chargePoint à 0.55/kWh

Directement sur l'appli chargePoint => 0.64/kWh

 

Comment cela se fait ? Qui croire ?

 

Déjà que la tarification aux bornes n’est pas des plus simple, si en plus un même fournisseur annonce deux tarifs différents ... 🙃

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Il y a 6 heures, Fox a dit :

 

Dailleurs il y a un site/appli mobile qui permet de savoir qui propose le meilleur tarif pour chaque borne, mais je ne sais plus comment elle s’appelle 

Chargeprice le fait mais il en existe peut être d’autres.

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Posté(é) (modifié)

je vous conseille cette excellente vidéo de Marcus : Par contre anglais obligatoire désolé :

 

Cela n'est valable que sur les bornes 100kW effectifs et + et facturation à la minute :

En gros on gagne de l'argent et du temps à s'arrêter à 60% de charge si on démarre à 10% avec le pic à 100 kW et si on peut bien sur se le permettre en allant à une autre borne avec 60% de batterie bien sur.

 

Sinon, les bornes 50kW sont plus intéressantes car en général moins chères si on est pas pressés par le temps et si on cherche à payer moins cher.

 

 

 

Modifié par alexandrei666

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Donc entre 10% et 80%, on gagne tout au plus 12 minutes à recharger sur une 100 kW au lieu d'une 50 kW.

Et si on switche d'une 100 kW vers une 50 kW on perd du temps à se débrancher/rebrancher et à se déplacer, autant commencer directement sur la 50 kW dans ce cas.

 

Si on paye la 100 kW Ionity à 0,55 la minute (WeCharge), ça fait une recharge à 18 euros pour 33 minutes.

Si on paye la 50 kW Ionity à 0,33 la minute (Chargepoint), ça fait une recharge à 15 euros pour 45 minutes.

Est-ce que 12 minutes de moins valent 3 euros ?

 

Ca va dépendre de chacun, certains préfèrent payer 15 euros de péage pour gagner 1 heure, d'autres pas...

 

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Le 19/04/2021 à 13:46, Woka a dit :

Donc entre 10% et 80%, on gagne tout au plus 12 minutes à recharger sur une 100 kW au lieu d'une 50 kW.

Et si on switche d'une 100 kW vers une 50 kW on perd du temps à se débrancher/rebrancher et à se déplacer, autant commencer directement sur la 50 kW dans ce cas.

 

Si on paye la 100 kW Ionity à 0,55 la minute (WeCharge), ça fait une recharge à 18 euros pour 33 minutes.

Si on paye la 50 kW Ionity à 0,33 la minute (Chargepoint), ça fait une recharge à 15 euros pour 45 minutes.

Est-ce que 12 minutes de moins valent 3 euros ?

 

Ca va dépendre de chacun, certains préfèrent payer 15 euros de péage pour gagner 1 heure, d'autres pas...

 

Pas sure que l'on charge 40KWH en 45 minutes.

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Bonne nouvelle,

 

La date limite du crédit de 600€ est prolongée de 3 mois.

VW l'a annoncé sur le 1st Movers Club. J'attends quand même un mail de confirmation.

C'est pas assez mais c'est déjà ça.

It pour ceux qui n'ont pas pu s'abonner à temps pour en profiter, on peux maintenant s'inscrire jusqu'au 30 juin (réservé aux finitions 1st).

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En fait, je viens de me rendre compte que ce n'est pas cher Ionity. 

Pour aller dans ma famille, j'ai 800 km aller / retour. 40 minutes de charge soit 80 minutes aller/ retour 

Au début du mois, j'avais le tarif a 0,79 ça m'a coûté super cher.. 70 euros.. (je venais d'avoir la voiture pas eu le tps de regarder les tarifs..)

Mais il existe le tarif a 0,55 € sans abonnement dans ce cas, ça ne me fait que 44 euros l'aller retour soit 308 euros par an (7 x an en moyenne)

Et si je prends l'abonnement à 10 euros 24 euros l'aller retour donc 34€ avec l'abonnement et seulement 288 € annuel abonnement compris.  Ça reste donc beaucoup moins cher qu'avec un véhicule thermique.

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Posté(é) (modifié)
il y a 32 minutes, Sylvain7658 a dit :

En fait, je viens de me rendre compte que ce n'est pas cher Ionity. 

Pour aller dans ma famille, j'ai 800 km aller / retour. 40 minutes de charge soit 80 minutes aller/ retour 

Au début du mois, j'avais le tarif a 0,79 ça m'a coûté super cher.. 70 euros.. (je venais d'avoir la voiture pas eu le tps de regarder les tarifs..)

Mais il existe le tarif a 0,55 € sans abonnement dans ce cas, ça ne me fait que 44 euros l'aller retour soit 308 euros par an (7 x an en moyenne)

Et si je prends l'abonnement à 10 euros 24 euros l'aller retour donc 34€ avec l'abonnement et seulement 288 € annuel abonnement compris.  Ça reste donc beaucoup moins cher qu'avec un véhicule thermique.

Ton calcul est bon mais n'est valable que la 1ère année.
En effet le tarif de l'abonnement WeCharge Go (tarif à 0,55€/min) n'est gratuit que la 1ère année puis est facturé 7,49€/mois.

Concernant l’abonnement WeCharge Plus (tarif à 0,30€/min) il est à 9,99€/mois que la 1ère année (si pris dès la commande de la carte WeCharge) et est facturé ensuite 17,49€/mois.
Les 2 formules étant avec un engagement d'1 an.

 

Après de là dire que Ionity ça n'est pas cher, je te laisse maître de ton jugement... 😉

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Modifié par thejeje

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Rien n empêche de choisir un autre forfait l année suivante 😉

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il y a 34 minutes, thejeje a dit :

Ton calcul est bon mais n'est valable que la 1ère année.
En effet le tarif de l'abonnement WeCharge Go (tarif à 0,55€/min) n'est gratuit que la 1ère année puis est facturé 7,49€/mois.

Concernant l’abonnement WeCharge Plus (tarif à 0,30€/min) il est à 9,99€/mois que la 1ère année (si pris dès la commande de la carte WeCharge) et est facturé ensuite 17,49€/mois.
Les 2 formules étant avec un engagement d'1 an.

 

Après de là dire que Ionity ça n'est pas cher, je te laisse maître de ton jugement... 😉

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Pour la durée d'un an à 9,99 sur le site VW ils disent 3 ans...

Screenshot_20210425-101312_Chrome.jpg

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il y a 30 minutes, Sylvain7658 a dit :

Pour la durée d'un an à 9,99 sur le site VW ils disent 3 ans...

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Informations contradictoires en effet...

Du coup laquelle est la bonne ? 🤔

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Il y a 1 heure, thejeje a dit :

Informations contradictoires en effet...

Du coup laquelle est la bonne ? 🤔

Je vais m'abonner je verrais bien, j'aurais peut être plus d'info mais même sur l'appli Connect id ils ne parlent à aucun moment d'un an seulement. En fait, ils disent 9,99 euros pour les id et 17€  pour les autres véhicules 

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il y a 7 minutes, Sylvain7658 a dit :

Je vais m'abonner je verrais bien, j'aurais peut être plus d'info mais même sur l'appli Connect id ils ne parlent à aucun moment d'un an seulement. En fait, ils disent 9,99 euros pour les id et 17€  pour les autres véhicules 

Je viens de vérifier sur mon application et le tarif est indiqué valable pour une durée de 12 mois...

 

Faudra voir à l’échéance faute d’informations plus claires d’ici là. 

Par contre je pense qu’il faut bien choisir son forfait car je ne suis pas sûr que tu puisses le changer avant l’échéance.
En tout cas l’application ne propose pas de changement. 

 

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Si ça dure 3 ans,c est top......en espérant qu'on arrête d être confiné. Perso dès que je peux, j'irai testé le ionity en baie de somme 😉! Avec un petit arrêt voir les phoques...le sandwich à la main 🤣. À 0,30€ la minute, ça devrait le faire.... enfin j espère 🙄

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Posté(é) (modifié)

Bonne idée j’ai la même envie avec ma femme 

semaine prochaine fin du confinement et arrivé de notre tour titine...

j’ai fait un chez moi Rouen obligation impérieuse par la forêt de lyons

 sans trop regarder ma vitesse titine reste ma gardienne 

15kwh au 100km 

pour 130 km,  pas cher car 70% avant de partir, sans besoin de recharge 300km de prévu en autonomie.

j’ai peur du coût avec un chargeur 

Chez moi ça coût bien moins cher

Je regarderai pour WeCharge avant de partir mais la baie de somme doit être à moins de 500km aller retour...

 

Modifié par patoch27

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ça signifie que je pourrai garder we charge go à 0€ au prochain renouvellement ? pour 2 années ensuite j'ai bien compris ?

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Il y a 3 heures, alexandrei666 a dit :

ça signifie que je pourrai garder we charge go à 0€ au prochain renouvellement ? pour 2 années ensuite j'ai bien compris ?

Ben c’est pas clair, c’est bien le problème. 

Sur la plaquette de lD.3 et sur l’application c’est indiqué que ça n’est valable que pour 12 mois alors que sur le site de Volkswagen c’est indiqué que c’est renouvelable 2 fois donc pour 36 mois...

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Posté(é) (modifié)

Hum je ne manquerai pas de poser la question à mon concessionnaire à la fin de l'année prochaine au renouvellement ;)

Entre temps, j'espère qu'on aura eu des offres de recharge rapides moins chères ...

Modifié par alexandrei666

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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