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Carplay et Android Auto

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Il manque juste à la Tesla les alerte type Saze. Sauf que Waze appartient à Google et qu'il est question d'intégrer les alertes à Google Map. 

 

Le GPS Tesla est basé sur Google Map.

 

Plus qu'à attendre que cela arrive ;)

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Habitant en IDF, avec mon véhicule actuel et pour mes trajets domicile travail, je branche systématiquement Waze avec Android auto pour avoir le meilleur itinéraire en fonction des bouchons. Je n'ai pas besoin de savoir où sont les bornes. Est ce que le GPS Tesla est efficace pour ce genre de petits trajets du quotidien? Le trafic est il mis régulièrement a jour comme dans Waze? 

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Je ne sais pas si c'est aussi efficace (c'est très difficile à tester), mais en tous cas, ça prend en compte le trafic.

En région lyonnaise, j'ai toujours trouvé cela assez pertinent pour le moment.

Waze ne me manque pas du tout.

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Il y a 2 heures, Monthebiffy a dit :

Habitant en IDF, avec mon véhicule actuel et pour mes trajets domicile travail, je branche systématiquement Waze avec Android auto pour avoir le meilleur itinéraire en fonction des bouchons. Je n'ai pas besoin de savoir où sont les bornes. Est ce que le GPS Tesla est efficace pour ce genre de petits trajets du quotidien? Le trafic est il mis régulièrement a jour comme dans Waze? 

J'ai déjà comparé Waze et le GPS de Tesla sur l'aglo de Bordeaux lors d'embouteillages , petits parcours en horaire de pointe... Ben résultat: égalité, aucune différence entre les deux donc j'utilise plus Waze.

PS: pour les Radars Waze sera bientôt obsolète quand les radars embarqués seront généralisé en France 😫

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Le plus gros défaut de Waze, c'est qu'il ne prend en compte dans son algorithme de calcul d'itinéraire que 10% des signalements et bouchons réels, tout le reste est basé sur sa courbe d'embouteillage tel jour, telle heure, tel endroit. Les signalement sont enregistrés dans une base de données et non utilisés par le temp réel, sauf les gros points noirs au dela d'un certain seuil.

 

En gros, les jours de confinements ou fériés, aux heures de pointe, il vous fait passer par les petites rue quand l'autoroute est fluide.

 

Le prix de la gratuité surement, il préfère vous faire passer devant les enseignes des annonceurs qui ont payé des pubs plutôt que vous faire gagner réellement du temps. 

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Perso j'ai un problème avec le guidage de Tesla, je trouve l'annonce vocale trop en retard, limite "tournez à droite" quand on rentre dans le carrefour...

2 essais, 2 fois j'ai raté ma route, du coup de reste encore sur waze...

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Il y a 1 heure, sylvain92 a dit :

Le plus gros défaut de Waze, c'est qu'il ne prend en compte dans son algorithme de calcul d'itinéraire que 10% des signalements et bouchons réels, tout le reste est basé sur sa courbe d'embouteillage tel jour, telle heure, tel endroit. Les signalement sont enregistrés dans une base de données et non utilisés par le temp réel, sauf les gros points noirs au dela d'un certain seuil.

 

En gros, les jours de confinements ou fériés, aux heures de pointe, il vous fait passer par les petites rue quand l'autoroute est fluide.

 

Le prix de la gratuité surement, il préfère vous faire passer devant les enseignes des annonceurs qui ont payé des pubs plutôt que vous faire gagner réellement du temps. 

Alors au contraire je le trouve assez dynamique, quand il n'y a pas de bouchons waze me donne toujours la route la plus directe.

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il y a une heure, mike rosoft a dit :

Perso j'ai un problème avec le guidage de Tesla, je trouve l'annonce vocale trop en retard, limite "tournez à droite" quand on rentre dans le carrefour...

2 essais, 2 fois j'ai raté ma route, du coup de reste encore sur waze...

Etonnant, avant de dire de tourner, le GPS annonce qu'il va falloir tourner dans 50 ou 100m... Donc tu es prévenu bien avant.

Dans mon véhicule de fonction (pas Tesla), j'utilise Waze en CarPlay (au moins 70000km par an), mais je ne n'utilise pas le guidage vocal, uniquement les alertes. Donc je suis habitué à regarder la carte et ne suis pas surpris. Dans la TM3, je laisse le guidage vocal, parce que je l'utilise moins, et puis je le trouve moins intrusif.

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Il y a 2 heures, sylvain92 a dit :

Le plus gros défaut de Waze, c'est qu'il ne prend en compte dans son algorithme de calcul d'itinéraire que 10% des signalements et bouchons réels, tout le reste est basé sur sa courbe d'embouteillage tel jour, telle heure, tel endroit. Les signalement sont enregistrés dans une base de données et non utilisés par le temp réel, sauf les gros points noirs au dela d'un certain seuil.

 

En gros, les jours de confinements ou fériés, aux heures de pointe, il vous fait passer par les petites rue quand l'autoroute est fluide.

 

Le prix de la gratuité surement, il préfère vous faire passer devant les enseignes des annonceurs qui ont payé des pubs plutôt que vous faire gagner réellement du temps. 

Bien au contraire pour moi dans le sud-ouest en tout cas...

j’ai l’impression que l’on ne parle pas du même waze.

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Il y a 11 heures, phildubassin a dit :

Bien au contraire pour moi dans le sud-ouest en tout cas...

j’ai l’impression que l’on ne parle pas du même waze.

Oui, dingue, en région Parisienne c'est systématique, je ne l'utilise plus les jours fériés ou anormaux en volume de circulation, il fait faire n'importe quoi.

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Il y a 10 heures, tben a dit :

J'étais dans les premiers utilisateurs de Waze en France. Je suis revenu il y a 2 ans à Google Map que je trouve plus efficace.

Je préfère aussi Google Maps, mais il lui manque encore les signalements des dangers sur la route et éventuels contrôles radars.

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C'est vraiment propre à la région et au trajet de chacun. J'ai la chance (merci covid) de ne plus avoir mes trajets boulot depuis plus d'un an, mais dans mon cas, Waze est clairement plus efficace que maps (app ou Tesla).

Je suis retourné plus ou moins sur mon lieu de travail la semaine dernière pour repasser en pneus été et Waze m'a fait sortir de l'autoroute alors que le GPS de la voiture me faisait rester dessus alors que je voyais au loin les feux sur plusieurs centaines de mètres de voitures à l'arrêt complet...

 

Donc le GPS de la voiture ne me sert qu'à préchauffer le pack avant d'arriver à un SuC et à me donner une indication sur le SoC à destination.

Modifié par Belokan

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Waze (avec carplay) me manque ... En région parisienne , je trouve que Waze est plus performant en heure de pointes que maps/tesla (gain de temps d'environ 10/15 min parfois). Waze me faisant passer par des chemins alternatifs au lieu de rester sur une autoroute

 

 

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Si cela vous intéresse, j'ai fait une suggestion sur les forum de Waze pour ajouter une fonctionnalité permettant d'utiliser waze directement via navigateur Web, cela nous permettrai de passer par le navigateur Tesla pour avoir waze, si ça vous intéresse, ajoutez un vote sur l'idée ! ... sur un malentendu ça peu marcher !
Ca peu etre sympa d'avoir waze en solution alternative directement sur le navigateur web!
https://waze.uservoice.com/forums/59223-waze-suggestion-box/suggestions/43457247-navigation-on-web

 

en attendant j'ai trouvé ce site expérimental, un GPS web qui utilise les données de Waze, mais je suis d'accord pour dire que c'est moche
https://teslawaze.azurewebsites.net/

Modifié par hugodigio

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Le 19/05/2021 à 13:19, jpsurlaroute a dit :

La réactivité du web dans la Tesla est trop lente pour une utilisation GPS.

Cela devrait être corrigé je l'espère en passage à la V11, le navigateur Web est clairement mal optimisé alors que le processeur embarqué (Intel Atom) est largement capable de mieux, il y a qu'à voir la fluidité des jeux en contre exemple. Je pense que c'est du au fait que la voiture continue à allouer ses ressources au GPS en arrière plan alors qu'il est totalement obstrué par le navigateur Web qui se voit en parti emputé d'une grosse partie de la puissance de calcul 

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Pas certain qu'il y ait une grosse marge de manœuvre.

Un browser web, c'est TRES gourmand, ce n'est pas du tout le même type d'utilisation des resources qu'un jeu.

Le navigateur doit exécuter des tonnes de code non compilé à la volée, du code pas toujours bien optimisé...

C'est aussi TRES gourmand en RAM. Je ne pense pas que Tesla se soit embêté à développer son propre browser.

C'est probablement un fork de chromium sans beaucoup de customisation 

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Il y a 5 heures, Bart a dit :

Pas certain qu'il y ait une grosse marge de manœuvre.

Un browser web, c'est TRES gourmand, ce n'est pas du tout le même type d'utilisation des resources qu'un jeu.

Le navigateur doit exécuter des tonnes de code non compilé à la volée, du code pas toujours bien optimisé...

C'est aussi TRES gourmand en RAM. Je ne pense pas que Tesla se soit embêté à développer son propre browser.

C'est probablement un fork de chromium sans beaucoup de customisation 

Je sais de quoi je parle, je suis développeur à la fois sur des solution 3D natives et des solutions 3D en webAssembly. Je pense que les performances peuvent être nettement améliorés. Mais j'ai peut être tord.

 

Il est net que lorsque l'on lance un jeu sur la voiture, mise à part les 2 derniers jeux ajoutés par la dernière mise à jour, tous se lancent en plein écran et mette en suspend les autres processus pour avoir la totalité des performances disponible, hors quand l'on lance le navigateur, quel que soit le site, on constate de gros ralentissements, et je pense que c'est lié au GPS et à la visu 3D de la voiture qui reste actifs et prioritaires pendant l'exécution du navigateur web ce qui accord pas beaucoup de place au navigateur qui demande pas mal de ressources pour fonctionner correctement. Il est pas exclu non plus que le GPS de la voiture est lui même une webview, et pourtant se dernier lag pas autant que google maps exécuté via le navigateur web. Et j'ai moi même vérifier, le navigateur est bien un fork de chromium mais une version très ancienne à l'échelle d'internet.
Je pense au contraire qu'il y a encore une certaine marge de manœuvre pour améliorer les perf du navigateur, le processeur Atom derrière est largement capable de mieux. Mais je peux comprendre que Tesla n'a pas du tout cet feature en priorité dans le viseur et l'optimisation à faire est assez profonde et trop coûteuse en ressources

Modifié par hugodigio

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J'ai cru voir que Tesla allait intégrer des CPU et GPU AMD, dignes d'une PS5 ! (sur S et X pour l'insant)

Modifié par Invité

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Le 02/06/2021 à 22:58, theo38500 a dit :

Passez en boitier coyote ! 

Pas besoin de carplay 

Pas de soucis de batterie de telephone 

Et tres efficace 

 

Il a sauvé mes points des centaines de fois 😅

Abo Coyote = 200€ /an sur boitier, 50€ sur iPhone.

Peut importe quel GPS et le plus mieux. Chacun ses gouts.
Et donc le plus important est d'avoir le choix, alors qu'ici on nous impose la solution Tesla.

C'est vraiment un défaut dans cette voiture, qui fait pourtant tout le reste plutôt bien.

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Le 26/06/2021 à 01:03, Tilune a dit :

Abo Coyote = 200€ /an sur boitier, 50€ sur iPhone.

Peut importe quel GPS et le plus mieux. Chacun ses gouts.
Et donc le plus important est d'avoir le choix, alors qu'ici on nous impose la solution Tesla.

C'est vraiment un défaut dans cette voiture, qui fait pourtant tout le reste plutôt bien.

Pour beaucoup de marque "leadeur" 

La marque impose une solution sans que cela soit la bonne...

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